【自動車】メルセデス、セレブに人気のＳＵＶ「Ｇクラス」を販売以来初めて刷新
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ドイツのメルセデスベンツは、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「Ｇクラス」を約40年前の発売以来初めて刷新した。同ブランドが取ったアプローチは、「壊れていないなら直すな」というものだ。
新型Ｇクラスは、オフロード運転専用モード「Ｇモード」と大型ディスプレーを搭載しているものの、それらを除けば、スチール製の外装や実用的な内装を中心としたスタイルを維持している。また、ガソリンエンジンを搭載し、主にオーストリアのグラーツで製造されているところも変わっていない。
12万4000ドル（約1380万円）のＧクラスの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量は他のメルセデス車の２倍余りで、同ブランドが環境対応車への移行を目指す中で例外的な存在だ。メルセデスは完全電気自動車（ＥＶ）版やハイブリッド車（ＨＶ）版を提供する時間的な目標は示していない。
メルセデスが1970年代後半にＧクラスを開発した際、その箱形のデザインとあらゆる地形への対応能力は、兵士や探検家向けを想定していた。しかし、同モデルがＳＵＶブームに伴いメジャーな車になると、その堂々とした存在感や昔に逆戻りしたようなスタイルにより、シルベスター・スタローン氏やキム・カーダシアン氏、ミーガン・フォックス氏らセレブの間で人気になった。売り上げはここ10年間で大幅に増加した。
メルセデスはデトロイトでのお披露目イベントにカリフォルニア州前知事で映画俳優のアーノルド・シュワルツェネッガー氏を招待。同氏は独ダイムラーのディーター・ツェッチェ最高経営責任者（ＣＥＯ）に対し、ＧクラスのＥＶ版の提供をあらためて約束するよう求めた。
ツェッチェＣＥＯは最終的にはすべてのメルセデス車を電動化する方針をあらためて示したものの、詳細については「乞うご期待」と述べるにとどめた。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-01-18/P2QKHJ6JTSEH01 特殊な車だよな
デザインは下手に変えないほうがいいんじゃないか アメ公ってこういう頭の悪そうなゴツい車大好きだよな リセールバリューがクソ高いから損はしないクルマだな 高梨が自分で買ったとでも
胸のメルセデスマークが目に入らんか
ヤナセの誤算は高梨が勝たないところだろ 今やレンジローバーですらモノコックだからな。
貴重なラダーフレーム。
まあジムニーもなんだが。 Gとかランドローバー、ランクルをSUVってなんか違和感あるんだよな。
ジープみたいなオフローダーって感じが強い。SUVってただ四駆にした荷物つめる車かな？
最近はステーションワゴン系を四駆にして別の名前付けてるな。
ランクル80,100乗って、今はレンジローバーだけどSUVって言われるとなんか変な感じ。 >>43
ヤナセ（小売）じゃなくてメルセデスベンツ日本（輸入）がスポンサーなんじゃない？
結局、宣伝目的で高梨に乗らせてるだけ？ 思いだした、ヤナセでGLAをSUVとかで宣伝してたけど、店で気がついて
「なんで四駆じゃなくてFFなの？」って聞いたら、流行でカッコだけですよ、
社員が言ってた、さすがにGとかGLはそんなもんじゃないこおもうけど。 ランクル70 再販よろ。
ディーゼルでよろ。
ZXでよろ。
まだ売れるんだろ？ >>47
もっといい人材いくらでもいるだろ
今のあれじゃただのブタだ飛べない奴な しかしGって都会の豪邸から郊外の別荘までしか走らないセレブ御用達なのかな？
日本ではランクルかジムニー以外はちょっとな(笑） >>53
幅１９００以下だったから買い物でもなんでも使えるよ 駆動系がウニモグ並みだったら欲しいけど
どーせ買えねえｗ >>52
元々、実家が焼き肉屋やコンビニ経営してたりで資産家みたいだし
爺さんや親父とかがメルセデス乗ってたとかでコネがあったんじゃない？
ヨーロッパでスキー競技とかの人気は、日本とかの比じゃないし世界選手権で一時
破竹の勢いで勝ってたってのでメルセデス本社役員の説得も簡単だったろうな。
今一良く分からんのがクラレのスポンサー。ウエア素材か何か提供してんの？
施設に毎年ランドセル提供してるみたいだけど。 外付けのドアヒンジ
機能しないサイド・プロテクション・モール
真っ平らで風切音がひどいウィンドシールド
姿勢変化の大きい前後リジッド・アクセル
故障しやすいメルセデスのAT（直したばかり）
外注OEMマグナシュタイヤー製
ありがたがって街乗り用に買う人の気が知れないが
そこそこ売れる不思議な商品
TopGearでも命がかかったオフロード用ならランクル、ハイラックスを選ぶ >>57
オフロード用ならって
Gはスポーツカーですから。
ライバルはスバルXVですよw Gは軍用にも使われるクロカン
GTと勘違いしてんじゃねー >>57
カッコいいし値段が値段だけにパワーや装備も文句なしだろ
街乗りでも快適だし女受けもいい
実用性だけを考えるならレクサスLXを買ったほうがいいのかも知れないが
中東でプレミアムSUVのNo.1はレクサスLXでGクラスはその後塵を拝してるし 今のGクラス、日本で一番最初に手に入れたのって
さんまなんだってな シリーズ化されたSUVと差別化出来て、サイズが小さいのが良かったのに
AMGであってもほとんどが街中ちんたら走ってるだけ
サイズ問わないならGLSでも構わねえじゃん >>60
軍用としてもハンビー登場後は一世代前
ジープコンプレックスのドイツ人が考えた最強ジープ
日本なら世代的に自衛隊パジェロ >>12
尚更有難いな。マグナシュタイア製の工作精度は高いからな。 >>9
こないだのメルセデスベンツマガジンに出てたな スタックする位のシビアな環境ならジムニーかな
ファッションは好きに選ぶだけ 街ではセレブの御用達
軍では防弾仕様にもなってない最底辺の下駄車 ベンツは維持費がハンパねえ
10年乗るともう一台新車が買える修理代が掛かる >>61
装備が文句なし？
自動運転支援系装置とか超絶ゴミクズだけど？
初歩の初歩である自動ブレーキすらないw >>70
「ルック車」って事だよなぁ
流石にそれはダサいわ・・・ 道路脇の除雪で道が細くなるとジムニーが最強マシーンになる これ乗ってロンハーマンとか来てる奴見ると笑ってしまう 結局砂漠走らせたらスバルのフォレスターの方が坂登るんだろ。 イカリングをパクっちゃったからBMWに引け目を感じ孤高な唯一無二オフローダーじゃなくなったような >>81
ジムニー、フォレスター、ランクル
性能ならこの三台だね フォレスターとか言ってる奴頭おかしいだろwwwモノコックの時点でフォレスターなんて論外だろダカールラリーとか絶対完走すら出来ない >>86
いつ日本のセレブ（笑）がパリダカ完走するんだ？
自動ブレーキの方がよっぽど大事だろw どこがどう新しくなったのか、全く書かれていないな… 新しいゲレンデいいよなぁ、新しいSと内装が近いのもいい
あのトラック運転手みたいなフィーリングが軽減されてるなら、と期待してる >>91
ランクルってでかいのに運転しやすいし、足は固くないし、よく出来た車なんだよなぁ。あの乗り心地にハマる人いるのよくわかる >>92
ランクルは、ランクル
ゲレンデは、ゲレンデ
どっちもいいんだから、住み分けりゃいいんだよ
俺はランクルのハンドルと内装が好きじゃないけれど
ゲレンデの古臭い感じが嫌いってやつもごもっともと思う >>67
見た。小柄に見えるけどGクラス運転してるんだって >>8
リセールいいから意外と安く維持できるぞ
まぁ軽よりかかるけどさ
モデルチェンジしなかったし >>96
今度のは液晶メーターがネガになるんじゃないかな？ 20年前のゲレンデは金庫のような剛性が売りだったのに日よったな >>100
昔から窓を下ろしてドア閉めたらドアフレームが歪む車だが？ 20年くらい前は金庫のような剛性って表現がインチキ外車評論家達によって持ち上げられまくってたからな。
その頃911に乗ってたが、んな驚嘆するほど感じられるモンじゃねーよ うちのマンション3台くらい止まってらあ
結構高い車なのね >>102
20年前なら964か993だろ。
当時、剛性感の高さでズバ抜けてたが。
911の剛性が足りないとか頭おかしいわ。 >>104
足りないとか書いてないが、何を急に興奮してんだ？
ちなみに剛性感とか、いかにも当時っぽい責任の所在のない表現だなw スバルとダイハツじゃ比較できるクルマないやろ
OEMはあるけど Gクラスは人気あるけどGLシリーズが空気
元になったMLのアメリカ産安物イメージがまだ続いてる感じ >>109
GLなんてMercedes-Benzブランドだけだろ
乗り心地と静粛性、コスパでRXでいい >>106
脳内ドライバーか
死ぬまで脳内でオナニーしてんだろうなw >>74
アホすぎ
ハンビーですら今じゃ防御力がお話にならなくて新しく開発されてんのに
ちなみにハンビーの後継なんてゴリゴリの装甲車だから街で乗れねえよ >>109
ML改めM改めGLEもパッとしないけど、もうすぐフルモデルチェンジでそれなりに人気回復しそう
GLK改めGLCもフルモデルチェンジでかなり回復したのと同様 >>115
ハンビー乗ってる先進国の軍なんてまだナンボでもあるだろ・・・ >>87
アイサイトを外部からポン付けすることになったんだってな >>122
Gｸﾗｽ激似の新型ジムニー？あれ、今年出るの？
というか、スズキのキャデラックとかスズキのシボレーとかスズキのマセラッティとか、本当に節操ないよね
あんなん恥ずかしくて無理〜 >>123
ジムニーはどっちかというとディフェンダーじゃない？ リダクションハブとか軍用車まんまでミリオタにもどうぞ。 ドイツの環境保護団体は日頃から他国にもがたがた抜かしてる暇があるなら
こういう自国の問題点を解決してからしゃしゃり出てこい、役立たずの市民団体が >>103
一般人は見分けが難しいけど、その辺を走ってるのはたいてい200万円ぐらい
なにしろ20年落ちでも見た目の大差は無いから >>124
そういやディフェンダーもFMCで復活するらしいな ディフェンダー、ハイパフォーマンス版を限定再生産で草生えたわ >>61
乗り心地ゴミ内装ゴミ装備ゴミの三重苦なんですが、乗ったことないでしょ
軍用車でかくばったかっこいい外装にロマンがあるだけで車としての完成度はウンコだよ
フレーム重量があるから雪道の走破性だけは神がかってるけどね、ランクルよりは燃費もいいし そういえば元祖Jeepの血統ことラングラーの話題がでないな
アメリカで「買って後悔した車」１位に選ばれてたけど このクルマを「装備よし」って、非常識にも程があるわな Gクラスなんてガ○バーとかビッ×モーターなんかに売ろうとすると安く買いたたかれそう。
やっぱり売るなら輸入車専門の買取業者だねｗ 大手買取店なんてどんな車種だろうと安く買い叩くのが仕事やで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
