【自動車】メルセデス、セレブに人気のＳＵＶ「Ｇクラス」を販売以来初めて刷新
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ドイツのメルセデスベンツは、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「Ｇクラス」を約40年前の発売以来初めて刷新した。同ブランドが取ったアプローチは、「壊れていないなら直すな」というものだ。
新型Ｇクラスは、オフロード運転専用モード「Ｇモード」と大型ディスプレーを搭載しているものの、それらを除けば、スチール製の外装や実用的な内装を中心としたスタイルを維持している。また、ガソリンエンジンを搭載し、主にオーストリアのグラーツで製造されているところも変わっていない。
12万4000ドル（約1380万円）のＧクラスの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量は他のメルセデス車の２倍余りで、同ブランドが環境対応車への移行を目指す中で例外的な存在だ。メルセデスは完全電気自動車（ＥＶ）版やハイブリッド車（ＨＶ）版を提供する時間的な目標は示していない。
メルセデスが1970年代後半にＧクラスを開発した際、その箱形のデザインとあらゆる地形への対応能力は、兵士や探検家向けを想定していた。しかし、同モデルがＳＵＶブームに伴いメジャーな車になると、その堂々とした存在感や昔に逆戻りしたようなスタイルにより、シルベスター・スタローン氏やキム・カーダシアン氏、ミーガン・フォックス氏らセレブの間で人気になった。売り上げはここ10年間で大幅に増加した。
メルセデスはデトロイトでのお披露目イベントにカリフォルニア州前知事で映画俳優のアーノルド・シュワルツェネッガー氏を招待。同氏は独ダイムラーのディーター・ツェッチェ最高経営責任者（ＣＥＯ）に対し、ＧクラスのＥＶ版の提供をあらためて約束するよう求めた。
ツェッチェＣＥＯは最終的にはすべてのメルセデス車を電動化する方針をあらためて示したものの、詳細については「乞うご期待」と述べるにとどめた。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-01-18/P2QKHJ6JTSEH01 このクルマを「装備よし」って、非常識にも程があるわな Gクラスなんてガ○バーとかビッ×モーターなんかに売ろうとすると安く買いたたかれそう。
やっぱり売るなら輸入車専門の買取業者だねｗ 大手買取店なんてどんな車種だろうと安く買い叩くのが仕事やで レクサスNX買おうと思ってたが
ちょっと纏まった金が入ったんでこれもいいなと思いだしてる >>138
テスラでも買えば？
周りと被らなくて面白いやん Gクラスとテスラはだいたい同じエリアに生息してるw
そういう地域ではむしろクラウンロイヤルとか乗ってる方が「こいつ、経営者だな」とわかるのでイキったリーマンと差別化できる セレブはこういう無骨なのが好きなのかな？
ランドローバーディフェンダーもセレブに人気とか書いてあるの見た気がする >>141
6台入るガレージで1台がクロカン枠ってだけでしょ
クルマがこれ1台だけってのはダサいよなぁ
高級時計一つだけ持ってるけど葬祭に付けていける時計はありません、みたいなダサさ >>140
ま、たしかにね
それがなかなか意識高い系庶民は地味な国産セダン買えないんだよなぁ >>143
というか、おそらく一家に一台だけになるであろうに、それがセダンで良いのかって話にもなるよな
人と少しの荷物しか乗らんよな >>142
あるある
ドヤ顔でスーパーに大きな高級外車で乗り付けるとか
こいつこれ一台しか持ってないんだなと
真のセレブは車もTPO porscheの内覧会にフェラーリで来るのもどうかと思う >>2
> 高梨沙羅が乗ってるやつか
だな。しかもモデル末期つかまされたのかｗｗｗ >>138
レクサスならRXのほうが断然いいよ。
あとはローバーもお勧め。 Gクラス、ラングラー、ジムニーはコンセプトをきちんと守ってるが、
なかにはチェロキー、レンジローバー、ランクルみたく現代的に適合したもの、
パジェロやニーヴァ、エスクードみたいに全く別物になって伝統から外れたもの
と今のSUVブームは時化のようだな時化 >>132
燃費の悪さに閉口した…
うちのパジェロは個体差の問題かワンシーズン平均がリッター9km/l(燃料タンクのカタログスペックが80L、最初の給油からだいたい走行距離にして720kmを目安に給油)となかなかだが、
ラングラーはカタログスペックが7.6だかで、同じように使ったら5km/lぐらい？になるから、
燃料タンクが大きければいいけど、燃費の悪さはなんとか出来ないかと思った。 >>64,66
パジェロのフルモデルチェンジが見送られてるからなぁ…
ベストカーなどの予想誌はルノー日産アライアンス入りを想定していなかったらしくて、また新たに予想デザイン描いてたな…
問題としてはそれを引き続き、どこかにあるパジェロ製造が作るのかということで、それは三菱のではなく日産の土台を使うので、どうなるかなぁというお話。 パジェロ製造なんて会社、バブルの負の遺産みたいなもんなのにまだあるのか 高梨のは買ったんじゃなくて、外車の日本法人が乱発してるアンバサダーってやつじゃない？他種目のもっと格下にもジャガーやらレンジやら色々いるよ。 >>153
あれでイメージ良くなると思ってんだろうか
絶対に買うと決めてる層は良いけどさ、他車と天秤に掛けて迷ってた層だとあれで避けた人達とか大勢居そうだわ 若いうちから外車を買うと愛車遍歴の実況人は嫌な顔するんだってな
清原なんかがそうだった >>155
横浜ナンバーのフェラーリに乗ってたんだっけ
埼玉県の野球チームの選手で車庫飛ばしかよとかネチネチいびる奴とかは当時もいたわ
ジャップの陰湿さは昔も今もそうは変わらん >>139
テスラ、充電できる場所少なすぎる
実質テスラの半分しか走らないと言われれて
2年前のベンツと同程度の運転アシストを自動運転だと誇大広告してる日産リーフの方が、充電場所の多さで強みがある
まだまだ電気自動車って難しいと思うわ >>132
俺、アンリミ買おうとしたら値引きゼロ超強気営業で、こりゃ無理だってなって買えんかったんだけど、
街中に増えたし、これだけ売れてるから強気でOKなんだろうな
やーほんとロマンがある車だよね
もっとお付き合いしやすい営業マンがいれば買うのになー、どうしてもシュテルンとかと比べてしまう >>157
え、テスラでもチャデモ使えるんやで？
純正のスーパーチャージャー以外じゃ充電できないと思ってないか？ 70があるのに大人の事情(笑)で200選んじゃうような人が乗る車
ゲレンデはショートこそ名車なのにねぇ…
まぁココのオッサン連中とかは好きそう
>>123
デフロックついとらんのと横転リスクある時点でクロカンとしては論外なのに
これでゲレンデコンプ丸出しデザインになるとか最悪やなｗ 海外でテストされてるの次期ジムニーがオバフェンでまさにシエラだけど
今スズキは登録車でもSUV5種類あるから日本でだすかなぁ？ >>162
パンダ色の需要が一定数あるから売るんじゃね？ ジムニーはそのコンパクトさと軽さで難所では重量本格派を上回る能力を発揮することが多々あるからそれなりの需要はあるだろ もうgはマニアもお腹いっぱいっぽいんで、次第に旧glに流れると思う この板って自分の手の届かないものは体験したこともないのでよくわからないまま
とにかく何でも腐すばっかりになったな
早々に軽自動車マンセーも涌いてるし
オマエみたいなの誰もターゲットにしてねえってのになんで寄ってくるんだ >>162
どうせ海外ではシエラ売るんだし、ついでに売ると思うよ >>167
マトモに相手してたら疲れちゃうぜネラーなんてそういうクズばっかなんだから ジムニーマンセーなんて結局のところそれしか乗れないから乗ってる唯の貧乏人だぞ
日本で人並みに稼いでればGやランクルは厳しくてもFJなりプラドなりは買えるわけでｗ >>173
小型でリーフサスの4輪駆動のラダーフレーム
ジムニーは20世紀を引きづった異形の恐竜だからな
屋根とコイルが付属してそれなりに近代的(現代とは言えないｗ)になったが
英国のモーガンや米国のマッスルカー的な独自路線にある
唯一無二の魅力があるのは事実 これ、本国ではシュタイヤプフのバージョンも出るのかね？ フロントが独立サスになるんか・・貴重な４輪コイルリジットだったのに・・ ランドクルーザー70改
ランドクルーザーHDに改名してドアハンドルを、グリップ式にして欲しい >>173
FJプラドに乗るのが一番半端なんだよなぁ
ジムニーでいじり倒すかランクルに行くかであって。 なんでクルマは高級車に意見を述べるとすぐ「嫉妬だ！酸っぱいブドウだ！」と大騒ぎする奴が現れるんだろうね？
テレビで悪趣味極まりない豪邸が映って「うわー、ダッサ」
北国のガラス張りの豪邸が映って「うわー、絶対住みたくない」なんて普通に言えるのにね
クルマベッタリ思考の奴の低レベルさの表れか？
ひたすらに狭量だよね >>180
このスレの悲惨な流れを見てどのツラ下げて狭量とか抜かせるんだ
よくそこまで自己正当化できるもんだな ２００８年のアウディＲＳ６アバントは５リッターＶ１０ターボで当時１６００万
１０年後の今、中古は３００万
これはショックだ V10ターボが300万！？
結構買いなモデルじゃないか >>180
悪趣味や無駄のある豪邸は一品物だから注文した当人を叩けるけど
不特定多数を想定した自動車は違うんじゃないの？ >>184
一年乗り倒せれば良いって感じで買えるね >>179
パジェロがプラドのポジションにあるので、三菱を傘下に置いた日産としては、
3つのエンジンで構成して、ガソリンエンジンを日産が、ディーゼルエンジンを三菱がそれぞれやっていくというし。 ガチの軍用モデルがたまに出回ってるよな、アレ欲しい。 まあ実際、人並以上の容姿の男がこれ買えばセフレホイホイだろうな >>185
高級時計やハイブランドの衣服だって同じ事だろ
「要らない」って全然言えるよね
でもなぜかクルマだけはクルマ教徒が大挙として押し寄せて「嫉妬乙」だからなぁw デトロイトで発表すんのか！
日本メーカーもそのうち東モのワールドプレミアは軽自動車ぐらいにぬるかも >>191
高級時計なんかまさに「要らない」って言ったら「嫉妬乙」の嵐だと思うが この手の車はキャンピングトレーラーをヒッチして使うものだ >>193
おいおい、2018年の先進国だぜ
10年前ならまだしも、テレビ点けたら年収千万を優に超えてるコメンテーターがApple Watchやらガーミンのスマートウォッチやら付けてる時代やぞ
SUUNTO・COREとかTIMEX・ironmanとか付けてる若い開業医とか士業の人とかなんぼでも知ってるけど
ラグジュアリーなのが必ずしも格好いいって時代じゃない >>17
オートマ仕様もつけて再々販してくんないかな SUV系は衝突安全基準を満たせるから古いモデルの復刻も可能 GLA買おうと思ってるんだが失笑される？
400万ぐらい >>199
400万で買える新車としてはまずまずじゃね？
あとは自分の使い方に合ってるかどうかだな
AクラスやCクラスと比べ最小回転半径が大きいのには要注意かも >>199
地上高を気にしないならAの方が纏まってる
GLAもハンドリングは素晴らしいかと
400万でこれだけ良いのは国産にはないですね >>199
最低地上高はそこいらの車と変わらんから
SUV的な使い方を求めるのは注意な Gクラスってセレブなの？
パンピーに毛が生えた程度の所得の俺でも所有出来たし
故障は多いわ乗り心地悪いわで子供生まれた時に乗り換えたぞ
セレブはレンジローバーとかに行くんちゃうんか
最近だとベンテイガとか お前らほんと嘘、ハッタリばーーっか言うようになったな
なんだ、SNSじゃある程度実生活見えるから嘘もハッタリもこけないから
全員２ちゃんに回ってきてんのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
