>>582
突然、アイドリングの話に切り替えるなよｗ

ガソリンの発熱量は47kJ/g、比重0.75、価格\150/リットルとする。
オマエの言う1時間\300のガソリンの発熱量は300÷150×0.75×1000×47=70500kJ
アイドリングの車内暖房に1割の熱が使われるとすると7050kJだな。
車体は1.5kg軽くなるおまけ付。走行してれば、排熱利用なので当然無料。

電気ファンヒーター2kWを1時間付けると発熱量は2×60×60=7200kJと
同じくらいと考えて、2kWhの電力料金が\300はしないと思うが無料なのかい？
どういう理屈なのかい？太陽電池が車に付いてるとか言わないだろうなｗ

太陽電池なんて電池より無駄な重量を車で運んでるのかい？
それ本当に省エネなのかい？オマエの車は人工衛星か何かかい？

あとアイドリング燃費は車種によって違うが、下記だと780cc/hくらい。
http://michelekallio.com/zatsugaku/car/283/
どうしよう、エンジンアイドリングでの暖房費が下がっちゃったねｗ