【EV】本当の「電気自動車元年」は2018年になる、と考えていい理由
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メディアでは盛り上がりを見せている電気自動車だが、実際に販売されているクルマのなかでのEVの割合はまだ少ない。しかし、そんな状況も変わる可能性がある。世界が脱ガソリン車・ディーゼル車を叫び始めるなか、2018年は真のEV元年になるかもしれないのだ。
電気自動車（EV）が大きな盛り上がりをみせているが、世界のクルマの売り上げでEVが占める割合はほんの少し。1パーセント以下というわずかなシェアだ。
しかし、いま世界各地で、内燃機関に終止符を打とうとする動きが加速している。2017年だけでもさまざまな州や都市に加え、インド、英国、ノルウェー、オランダ、フランスが、今後数十年のうちにガソリン車やディーゼル車を段階的に廃止することを表明した。この惑星で最大のクルマ市場、中国も同じ方向に向かおうとしている。
政府の奨励策がクルマの購入者たちの行動に与える影響は大きい。その証拠に、いまではノルウェーの自動車販売の30パーセントをEVが占めている。
化石燃料で走るクルマの将来が脅かされるなか、自動車メーカーは世の流れに適応する以外の選択肢を失った。GMはEVへの完全移行を目指している［日本語版記事］。英国のジャガーランドローバーは、20年までに全車種にEVのオプションをつけるとしている。スウェーデンのボルボも19年までに同様の施策を行う予定だ。
つまり18年にEVを買おうと思っている人には、かつてないほど多くの選択肢が広がっているのだ。
テスラの“手の届く”セダンである「モデル3」はようやく生産台数を拡大し、40万台の予約注文をどうにかさばき始めるかもしれない（イーロン・マスクが“生産地獄”を抜けられれば［日本語版記事］の話だが）。大衆向けEVである日産リーフ［日本語版記事］の新型には、いくつか新機能も追加されている。ジャガーの高性能なEV「I-PACE」は、テスラと張り合うことになるだろう。
というわけで、低公害車を考えているなら2018年は好機だ。冒頭の動画でこれらのEVを紹介しているので、どんな選択肢があるか探ってみてほしい。
https://wired.jp/2018/01/20/2018-year-electric-car/ 1.ワクチン打って、インフルが治まった事例がない！？
2.数あるワクチンの中で、インフルワクチンほど危険なものはない、ワクチン後遺症の7割はインフルワクチンである、
3.ワクチン増強剤には約51ppbの水銀を含む、それは飲料水許容量の25000倍である、
4.副作用がひどい、ギラン・バレー症候群、関節炎、胸痛、めまい、脳卒中、脳腫脹、麻痺（中風）、
＊ギラン・バレー症候群（Guillain-Barré syndrome）は、急性・多発性の根神経炎の一つで、主に筋肉を動かす運動神経が障害され、四肢に力が入らなくなる病気である。 雪でEVが400台立往生した場合どうすればいいのかなー。 ヤマダ電機の50万のEV車が発売予定。
トヨタなどのメガ自動車企業もこれからは大儲けはできないぞ・・・（ざまぁ〜） 政治主導で強制的にEV市販化を義務付けられてるが、市場ではさっぱり受け入れられてないんだよな。
作るのが簡単だからとベンチャー多発でも、話題になるのはテスラ一社と寒い実情。 今のEVの良さが見出せない。
価格、充電時間、航続距離。どれも課題。
CO2も発電考えたらそれほどメリットないよね。 山田電機のEVが50万円て、暖房もエアコンも
エアバッグも何もついていないんだろう 実際どうかは別として、今のスマホの電池は2,3年でへたっちゃうから、
EVをよく知らない人はそれをイメージしちゃうよな >>355
そのまま救援待てばいいだけでしょ
ガソリン車みたいにエキパイが埋もれて排ガスで死亡事故とかにはならんし EVなんて、既存のドイツや日本のグローバル
自動車メーカーを心良く思ってない、イギリスや
フランスや中国の偽善政策だろ >>181
>>184
化石燃料を大量輸入するので貿易赤字っていうけど、そのために円安になり製造業が
復活しているんだぜ。君たちが望外の企業に内定したのは円安のおかげだよ。もう
ちょっと言えば原発停止のおかげだよ。 >>361
よくニュースになる立ち往生ってそこまで雪で埋まってないイメージ まあ50年間は内燃機関の時代が続くよ
HVや発電式電気自動車に姿を変えながらね HCCIになると熱効率50%くらいいくのか？
これからは
× EV
○ HCCI+モーター クリーンディーゼルの二の舞にならなきゃいいがな
トヨタ・コムスはコミューターとして面白そうだな
コストとかの絡みで電動は2輪から普及しそうな気がする >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)今のリチウムイオン電池のエネルギー密度だと
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)エンジン＋ガソリンタンクの重量分150kgで 40KWh位だ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)こんな容量だと暖房点けて近くのスーパー廻っただけでガックン半分容量
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)気温が0℃だと容量が8割まで減少（32KWh）
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)雨か雪が降ればヒートポンプ暖房は使えず、ヒーター＋冷房
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)更に電池は厳しく、とても実用には耐えない
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)寒波で立ち往生すれば凍死は間違い無しですな >>19
両方共馬鹿で、説明できる。
現実を把握できる力がない >>116
イミフメイｗ
嫌煙ヒステリーバカかｗｗｗ ★おさらい
電気自動車は、ガソリン車の5年前に世の中に出る。
つまり、歴史は100年以上。
電気自動車は100年も普及しなかった。電車は普及したのに。
問題は電池。この電池が100年ものあいだ実用レベルまで進化しなかった。
世界でも普及せず。戦後の日本でもタマ電気自動車などもあったが消えた。
オイルショック、1990年代のニッケル水素電池搭載のEV
これらは全て電池が未熟で普及せず。
2000年代以降、初代リーフがリチウムイオン電池搭載で市販化。
大阪のタクシーに採用されるも、電池劣化による航続距離減少で
2年ほどで使い物にならず、EVタクシーは消滅。
日産の社長は、ハイブリッド車はEVが実用化するまでの
つなぎなので、力は入れないと豪語。
しかし、ようやく、夢の電池など実現不可能な事に気づき、
ノートe-powerというハイブリッド車をトヨタに約20年遅れて発売。
世界中が電気自動車と声を上げるが、「夢の電池」は
「永久機関」を開発するのと同じで、ほぼ不可能。
それを20年前に気づいたトヨタは、ハイブリッドという難しい技術を開発。
初代プリウスを200万円台で売るが、500万円で売っても元が取れないと
ライバル企業からも酷評される。
しかし、トヨタはハイブリッド車の可能性を見抜き、実走行での
ノウハウを積み上げ、コスト下げ、耐久性を上げて2代目プリウスを完成。
そしてそのプリウスは10年超、50万キロ以上も珍しくなく、世界中で走り、
それと同じTHS2を搭載したハイブリッド車が世界中に広がりはじめている。 プリウスはバッテリー容量の35〜75％の領域しか使用していません。
こういう使い方をすると、電池の耐久性が飛躍的に向上する。
本来の電池容量の半分以下しか使えていないが・・・
電気自動車は100％まで充電して、20％近くまで使っている。
こういう使い方だと、容量を有効には使えるが寿命は短くなる。 >>372
プリウスとかアクアってあんまり好かんけど、
日本を電気自動車が１００万台以上走ってる国にいつの間にかしたトヨタは凄いよね
それも２０年前から
なぜかニュースでは「電気自動車後進国日本」らしい
世界各国はもう何千万台と走っているんでしょうな >>363
貿易赤字って赤字に反応して「だめ！よくない！！」って言う人大杉
赤字になったら金利や通貨レートで調整されるだけだ
「貿易でお金を取り合っているんだ！！」っていうのは３００年ぐらい前の流行りの考え
それとは別に、今の規模の円安になったのは原油なんか数％ぐらいの影響もなくて
日銀の通貨政策でドルに見合った円を発行したおかげだし、
原発停止で外国から買ってる燃料費は純粋に持ち出し・産油国への日本からの所得移転でしかない
日本で同じだけ原油が湧くならそっちの方が絶対にいい 税制面でも金額でも今の軽自動車を置き換える意気込みで電気自動車を推進してほしい
軽の技術と電池を融合させて安くて手頃で快適な日本製電気自動車で１日でも早く世界に打って出てほしい >>377
軽なんて世界中から相手にされないゴミやんけ。
EVはバッテリーさえ改善できれば一気に普及するよ。
そんな簡単に改善できるわけ無いけど。 >>375
本当マスゴミってアホだよな。
文系馬鹿が、大量に流れてるからやろうね。
内容の確認が、全然できてない。 >>378
895 名無しさん＠１周年 sage 2017/11/02(木) 18:33:50.67 ID:AAalZIof0
EVは簡単に作れるから他業種もどんどん参入してきて日本の自動車メーカーは終わる
EV開発に乗り遅れた日本の自動車メーカーはもう追いつけないから終わる
これがEV派の二枚舌
897 名無しさん＠１周年 sage 2017/11/02(木) 18:34:46.55 ID:ephde4640
>>895
ワロタｗ
904 名無しさん＠１周年 sage 2017/11/02(木) 18:42:12.98 ID:CAWFk73T0
>>895
軽自動車は危険。海外じゃ危ないから認められない
中国じゃ小型EVや電動バイクが爆発的に普及している。日本は出遅れてる
もあるな
909 名無しさん＠１周年 sage 2017/11/02(木) 18:45:21.84 ID:7KfKhXvU0
>>895
どっちだよって話だよなw >>1
どうせこいつは数年前まで「クリーンディーゼルを作れない日本は世界から遅れている！」
とか言ってたんだろw >>372
でもハイブリッドって、システムコストをペイするのが厳しいわけで、消費者的にはメリットない。
当時ハイブリッドを否定してた人の考え方はあながち間違いじゃない？
それでも燃費が良ければ何故か買う人種がいる、ってのを見抜いたのはトヨタの慧眼だと思うけど。 >>382
これ一年以上前の記事だけど、じゃあ今のノルウェーどうなってるかっていうと、一番売れてる車はEVのまま。 >>3
日本だと70万円台でエアコン付四人乗りの軽自動車が今でも買えるんだよなぁ。 >>384
そりゃ税制変更が今年の１月からだからなあ
これは不便でも税金が安いから乗ってるって記事だろ >>374
ガキの頃見たときは格好良いと思ったが、バイク乗るようになってから見ると何じゃこりゃにしかならないからなあ >>211
そんなら270基の原発建設の支那人をミンチにしろ
このスパイが。 >>386
ヤスモンの軽自動車が普及すると交通渋滞や騒音や事故犯罪トラブルが多発するから、法律で排除したほうがいい
それがＥＶシフトの流れ ヤスモンの軽自動車が普及すると
大気汚染や交通渋滞や騒音や事故、犯罪、トラブルが多発するから、法律で排除したほうがいい
貧乏人から自動車を取り上げるべき
別に車は無くてもいいし、電車バスやバイクなどあるわけだし いまは高齢者の事故も話題
高齢者から免許を取り上げるのではなく、自動車税を何倍のもして車を取り上げるべき
高齢者がバイクに乗れば交通事故の大半は自損事故で終わる >>1
＞英国のジャガーランドローバーは、20年までに全車種にEVのオプションをつけると
＞している。スウェーデンのボルボも19年までに同様の施策を行う予定だ。
この時点で「モーターを付けたHV＝電動化」もEV扱いにしてEVシフトを演出する記事
だと丸分かりなのがなぁ……。 日産がリーフのバッテリー制御やら保証を真面目にやってたらもっと普及してたのにな スレタイだけで中身の見当がついたけど一応記事に目を通してみた
ＥＶ普及のネックになってるものが何で、それがどう克服されるのかについて何も考えてないね >>98
つ 5年落ち中古車
5年落ちの電気自動車() >>1
こういう記事書いてる奴らほどEV乗ってないんだよな なんか、バカがハイブリッド車をＥＶに置き換えてるけど
ハイブリッド車て電池が劣化したらガソリン車だぞ 各国の規制への対応のためにEV開発を進めてる状況に過ぎず、
消費者のニーズが高まってるような状況では全くない。
スマホの時とは全く違う。
EVはまだまだ普及しない。 >>401
馬鹿が「欧州はHVを含む電動化を加速」ってのを、勝手にEVを置き換えてるだけだぞ。 >>1
ＥＶシフトを待つ“灰色の未来” 大量供給も需要不透明、採算割れ不可避
http://www.sankeibiz.jp/smp/macro/news/171016/mcb1710160500007-s2.htm
ＧＭはＥＶ「シボレー・ボルト」が１台売れるたびに、約９０００ドル（約１００万円）の赤字だ。
テスラも１６年にＥＶ販売台数が過去最高で売上高は７０億ドルだったが、最終損益は６億７５００万ドルの赤字となった。
フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）のマルキオンネ最高経営責任者（ＣＥＯ）も２日、サブコンパクトカー「５００（チンクエチェント」
のＥＶ版１台につき、２万ドルの赤字が出ると明かし、「ＥＶの発売は、消費者の需要に基づき決定すべきだ」との見方を示した。 去年のバカ 「ＥＶは売れませ〜んｗｗｗｗ（ドヤ顔」
今年のバカ 「ＥＶは売れませ〜ん！（あせり顔」 >>404
アメリカの年間販売台数は1600万台だぞ。
その数字を根拠にEV人気が高まってるといいたいの？
ちなみに1万3000台って数字は、
マツダのCX8が一か月で受注した販売台数と近いな。
ちなみにCX8は日本国内限定で、日本の年間販売台数は500 万台。 これから電池の値段が下がってくから、EVはガソリン車より安くなる
そうなると軽自動車買ってる層に一気に普及すると思うよ これスレにＥＶオーナーが登場しませんね
結論出たかな EVや再エネ関係の話はそれぞれ考えてるタイムスパンが違うから話が分かりにくい。
1,2年の話をしてる人もいれば10年後位先の話をしてる人もいるし、20,30年後の話をしてる人も
それを意識しないで議論したりしてるから話がごっちゃ まあ今年2%ぐらいになるかもね、最近たまに見かけるようになったし。ときおり見るようになると
結構あるって事だし急速に普及するんだよね。HVがそうだった。最初の2，3年はまず見なかったが
5，6年たつとみるようになってそれから早かった。 いや、そもそもアメリカではプリウス人気ない。
新車の予約とか受注だけでいうなら、
市場規模との比較からいって、EVよりも人気なエンジン車があるってことを言ったまでなのよ。
EVのニーズが高まってるっていう根拠は他にないの？
てか、実際みんな欲しいの？ >>417
わずか1万少々で好調て、いかに需要が無いかよくわかるな >>418
日産 リーフ 新型、欧州で受注が1万台突破…発売2か月
https://response.jp/article/2017/12/22/304063.html
欧州日産によると、顧客から、前例のないほどの関心を集めているという。 盗撮魔に告ぐ、「これ見てさっさと女性の前から消えなさい。」
http://www.jhuidffggytr.shop/ >>419
わずか1万少々で関心集めてるって、如何に今まで無関心だったかよくわかるなｗ >>422
事実を突きつけられるとそうやって個人攻撃する癖は改めた方が良い １０年以上前から似たような事を言ってるがEVは全然普及しないな
まあ、性能がアレじゃぁ当然だけど >>421
関心あって問い合わせ多いけど、買わない人が多かったのでは？
北米はEV補助金が100万近くあるのに予約1万台って相当な不人気。 >>415
神奈川の端の方だけと最近旧リーフは一日数台見かけるようになった
プリウスで言うと2007〜8年頃の感じ 最近見るようになったとか主観が入りやすい情報じゃなく、素直に出荷台数で見ればよくね？ ・急速充電を10分以内に完了
・暖房時の電力消費をエンジン車並みに
これを現行プリウスと同車格、同価格帯でよろ
でなきゃ候補にも入りません >>429
現行デリカD5乗りですが何か？
250のバイクも所有してますが何か？
EVはまだまだ発展途上、今は走る実験台
とても買う気になれません >>428
エンジンの熱使えないのに暖房の電力減らすのは無理ゲー だいたい
ＥＶは電気代安いのに、ガソリン車の暖房と比較する自体馬鹿げてる
ガソリン車で毎月2万円
ＥＶで毎月2000円の燃料費の差があるのに、暖房がどうのこうのとかバカの主張 ガソリン車 1日の暖房 1000円
ＥＶ 1日の暖房 数十円
桁が違うよね。まあ、ガソリン車の暖房はガソリン税が重荷なわけだが文句は政治に言え 電気自動車なんて非実用的過ぎて一般庶民はだれも買わんだろｗ
金持ちが趣味で乗るだけのオモチャだわｗ まぁ現在のガソリンやHVの車と比べ、性能的に劣らないEVを希望する人の
要求を満たすEVは、少なくとも10年ぐらいは出てこないんじゃないかな?
私は、往復60km程度の通勤用途なので、充電時間と走行距離のデメリットよりは
電費安いメリットの方が魅力的 >>432
車種教えて
まさかテスラの高級グレードとか庶民に縁のないのじゃないですよね？
>>433
コストの話じゃない
暖房時に航続可能距離がドンと減るのが大問題なんですよ
4割〜半分減とか馬鹿げてる
なんでハイテクの塊であるEVに乗ってるのに
冬場に暖房我慢して厚着したりカイロ沢山仕込んだり
ローテクなことしなくちゃならないんですかね >>437
だからね
ガソリン車の暖房は、ガソリンを燃やすことによる暖房なわけ。冷房も
つまり、ガソリン消費というか金を燃やしてるわけ
一方で
ＥＶは燃費が定額制だからいくら暖房かけても無料なわけ 車はコストの話だろ
駐車代
燃費
税金
車検
維持費
整備費
その中で、ガソリン代が一番でかい。2番目にガソリン車は整備費もかかる >>440
車は走ったら危ないよ。疲労で事故するし、ぶつけられる >>438
答えになってませんね
あなた車所有してないでしょ？
物言いで何となく分かります
ついでに、暖房使えばバッテリーはその分劣化が早まりますよ
計算ばかりしてる割には抜けてますね
無料な訳がない >>443
エンジン部品も劣化するよ
ガソリン代かかるし
ＥＶのほうがはるかに安上がり >>285
簡単だよ
軽油のように色付けて飲めないようにして飲食用とわければいい
ただし法律を変える必要があるから政治主導が必要だとはいってるやろ
まあもう手遅れでEVで確定だけどね EV早く安くなればいーね
ぶっちゃけモデル３ですら高くて買えない >>442
タイヤいらないだろw
家にバッテリーつけとけば充電の手間も省けるし楽だぞ >>441
全固体の次は空気二次電池が控えてるし
伸びしろがある分開発競争と先行投資が進むのは間違いない
100年前の鉛電池しか選択肢がなかった時代とは大きな違いやな >>444
コスパだけで考える、いかにも今時の人ですねぇ
地方住まいで通勤買い物趣味に車をガンガン使う身では今のEVじゃお話になりません
先程挙げた課題をクリアしたら検討しますよ
遠出でバッテリー残量を四六時中気にするなんて御免ですわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
