【EV】本当の「電気自動車元年」は2018年になる、と考えていい理由
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メディアでは盛り上がりを見せている電気自動車だが、実際に販売されているクルマのなかでのEVの割合はまだ少ない。しかし、そんな状況も変わる可能性がある。世界が脱ガソリン車・ディーゼル車を叫び始めるなか、2018年は真のEV元年になるかもしれないのだ。
電気自動車（EV）が大きな盛り上がりをみせているが、世界のクルマの売り上げでEVが占める割合はほんの少し。1パーセント以下というわずかなシェアだ。
しかし、いま世界各地で、内燃機関に終止符を打とうとする動きが加速している。2017年だけでもさまざまな州や都市に加え、インド、英国、ノルウェー、オランダ、フランスが、今後数十年のうちにガソリン車やディーゼル車を段階的に廃止することを表明した。この惑星で最大のクルマ市場、中国も同じ方向に向かおうとしている。
政府の奨励策がクルマの購入者たちの行動に与える影響は大きい。その証拠に、いまではノルウェーの自動車販売の30パーセントをEVが占めている。
化石燃料で走るクルマの将来が脅かされるなか、自動車メーカーは世の流れに適応する以外の選択肢を失った。GMはEVへの完全移行を目指している［日本語版記事］。英国のジャガーランドローバーは、20年までに全車種にEVのオプションをつけるとしている。スウェーデンのボルボも19年までに同様の施策を行う予定だ。
つまり18年にEVを買おうと思っている人には、かつてないほど多くの選択肢が広がっているのだ。
テスラの“手の届く”セダンである「モデル3」はようやく生産台数を拡大し、40万台の予約注文をどうにかさばき始めるかもしれない（イーロン・マスクが“生産地獄”を抜けられれば［日本語版記事］の話だが）。大衆向けEVである日産リーフ［日本語版記事］の新型には、いくつか新機能も追加されている。ジャガーの高性能なEV「I-PACE」は、テスラと張り合うことになるだろう。
というわけで、低公害車を考えているなら2018年は好機だ。冒頭の動画でこれらのEVを紹介しているので、どんな選択肢があるか探ってみてほしい。
https://wired.jp/2018/01/20/2018-year-electric-car/ >>156
おまえさ、必死に無い頭を絞ってネガキャンしてるつもりなだろうけど
自動車メーカーや石油会社の関係者はてめえのバカ投稿見てがっかりしてるよ
ちなみに
ＥＶの電池は取り外して太陽光発電所の蓄電池として再利用される >>119
おまえ、バカだからＥＶシフトのニュースを知らねえだけなんだよ >>139
日本には元号があるからこそ、その用例の意味が通じるんだよ。 EVシフトって、クリーンディーゼル不正でにっちもさっちも行かなくなった欧州勢が
なんとかしてトヨタ追い出そうと無い知恵絞った結果。
まぁ、白人十八番のレギュレーション・法律変更でEVシフト！！
スキージャンプとか見りゃ分かるようにどうやっても勝てないと規則そのものをいじるのが白人の十八番。
でもやっぱりHVは追い出せませんでしたが今ココ。 >>27
年も経つのに進歩しないからじゃない？
特許が切れて増殖するせいもあるけど >>162
欧州勢の商売上何としても排除したいから排除した。
でもやっぱり排除できなかったショボーン。 >>162
北欧だぜ？ 窓開けて走りゃいいんだよ。 アメリカでは太陽光の発電コストが劇的に下がり
続けてるからな。 クリーンディーゼルとか言いつつ、クリーンでもなんでもないただの排ガス車だからね クリーンディーゼル
↑
こんなひどい自画自賛はなかなかないよね
でかい大便したくせに屁しかしてない、と言い訳してるようなもん 原発推進派に都合が悪い真実
EV車が普及増えても電力消費量は数%しか増えない クリーンディーゼル
↑
こんなひどい自画自賛はなかなかないよね
「ぶぶぶぶ」って屁してるくせに、「きれいな屁だから屁ではない」とか意味不明な言い訳してるようなもん >>154, >>160
馬鹿なの？
お前以外の人は3.の意味で書いてるし、その意味では外国でも同じ概念はある
そもそも国内でも官公庁以外では西暦の方がよく使われてる
どっちが必死なんだか w >>140
中国はエネルギー視点じゃないの？
国土が広いので、再エネが普及して電気に限れば自給率が上がってく 世界中が確実視している未来を日本人の一部だけが拒否するのってさ、
新しい秩序が来たらそのたびに日本の地位が下がると気づいてるからなんだよね
IT時代にアジアの技術・文化の王者が韓国になったように、EV時代には中国が自動車産業の王者になる
それに気づいているから拒否する
悲しいよなあ
でもそうなったのは「原発推進」「水素自動車」という故意に未来から逆走した政策のせいなんだよね
自業自得だわ >>169
自動車製造業の消費電力が減るから、むしろ省エネになるんだよね ドイツでも太陽光発電コストは下がりまくり、と言う報道聞くけど
そのコストを負担する賦課金が上がりまくりだから、送電網維持のための税金は据え置きでも
電気代メチャクチャ毎年上がってるんだけどね
太陽光発電の実コストが下がっても、法律でのＦＩＴコストを下げることを全力拒否してるんじゃ
全く国民に恩恵無いよね・・・そんなエネルギーを国策で優遇する必要とは？
ていうか、賦課金制度が頭おかしいのだがｗ
（新規参入でも本気で発電やっていこうという事業者なら、税制なり償却で優遇してやればよかっただけ。
市場価格より太陽光発電価格が高ければ競争力が無かった、というだけのことだよ。
マジで何でもドイツ礼賛して、ドイツの真似なＦＩＴやって大惨事になったのが日本ｗ） 今だに原発は安いとか言ってるやつやめてほしいは
福島の事故と10万年の保管費用も計算にいれてから安いってほざけよ スマホのバッテリーが1日も持たない現在、EVが有能とは思えない >>175
じゃあ
おまえは
火力発電用の燃料を中東に依存するほうがいい、というのか？そっちこそ売国奴のゴミだけどなあ >>149
その品目メーカーが窮地に立たされる
売上減る
生産数が減る分、コスト回収が難しくなる まさに太陽光発電も利権化してるということだよなぁ
まぁ「中国製パネルで短期間だけ発電やりますよｗｗその間の儲けウマーｗｗｗその後は売電権利売却でウマーｗｗｗ」っていう
アホなＦＩＴ制度にしてしまえば、そうなることは自明だった 火力発電用の燃料を中東に依存し
自動車の燃料を中東に依存し、貿易赤字拡大だなあ。こういうのが一番悪い
つまり、ＥＶシフトや太陽光発電シフトが一番正しい国益 >>178
中国製太陽パネルを買いまくってるなんてスゴイ愛国だねｗ NGKとかエンジンオイルメーカーは生き残れるのかね だいたい、政府は増税したり、年金受給年齢を引き上げたり、悪政をやりたい放題なんだから
エネルギー政策くらい貿易赤字にならないように中東脱却を進めるべき >>173
違う事業開拓するしかないんでは
富士フイルムとかも開拓したしね >>182
太陽光パネルで発電すれば中東から石油を輸入する割合が減るだろが
バカかこいつ >>172
中国で今、一番の関心は大気汚染対策。
なにしろ一時的に空気きれいにするために北京周辺の工場を操業停止させるほど。
北京市は庶民が長年使ってきた石炭コンロも禁止した。
車のEV化も大気汚染が一番の理由。それにフォルクスワーゲンとかが便乗した訳さね。 太陽光パネルで発電すればいいものを
中東から石油を購入し輸入したがるバカがいるね。そういうやつは日本から出ていけばいいよ >>182
わかるわかる
LGの有機パネル買ってる韓国のフロント企業のソニーは早く潰れろ思うし さらに言うと太陽光発電なん、夜間曇天時のバックアップ電源必須な技術だし
構成比べらぼうにあげてしまえば、蓄電池が少々性能上がったくらいでどうにもならんよｗ
で、バックアップは何を使うんですかい？
非国民な中東の石油は使ったらダメなんでそ？
どこかの人が愛国と言う、風力発電の金風科技、中国国電集団には頼りたくないなぁｗ >>191
メガソーラーはリチウム電池が蓄電池としてあるぞ
無知ひでーな 太陽光発電は
EV車の恩恵を一番受けそうだね
風力発電も メガソーラーはリチウム電池が蓄電池としてあるんだけど。何年も前から。ふつうに
無知ひでーな
バカじゃね。頭がおかしいレベル 車体価格300万円以下の車を買ってる人には
当面EVは関係のない車種でしかない。 >>191
リチウム電池ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本の総発電量を全部リチウムでやるつもりかｗｗｗｗｗｗｗ
なるほどｗ
ＥＶで新規に発電所が必要になったりしないと主張するわけだ（デタラメもいいところだ） 原発信者は事故った時はどうするの
死ぬまで作業員してくれるの? >>197
風力、地熱、水力発電、雨でも太陽光は稼働する
頭がおかしいね、チミ
刑務所に入ってたの？
知識がぜんぜんないけど 自動車が全部EVになったらそもそも地球上のリチウム足りない
のに、どーすんの？リチウム無い奴は鉛蓄電池でも使うの？ >>199
メガソーラーで、何百世帯分の蓄電池として実用化してんだけど
バカが草はやして痛い >>201
じゃあ、何時でも使える風力・地熱・水力発電を優先したほうがいいね。 >>202
貧乏人は車を所有するべきではない、、、との正解の支配者層の見解なんだよ ＥＶ関連とか再生エネはシナチクの愛国者宣伝が多いよねｗ ＢＩＺはｗ
シナー製品使うことが愛国国策だとかｗ 貧乏人は車を所有するべきではない、、、との世界の支配者層の見解なんだよ 豪雪地帯にメガソーラー作っちゃうとか、地主の太っ腹に感動するわ。 5年ぐらい前までは原発推進派で再生エネルギー批判的な人は再生エネルギーなんていくら増えても他を補えないとか言ってたけど
最近はコストがとかになったからね
EV車も反対派は5年ぐらいで言ってることが代わると思うよ >>209
そのとおり。
逆に言うと現時点ではお話にならないのも事実。 原発推進派はテロリストだと思うは
日本を壊滅させるのが目的だろ
捕まえてマシンガンでミンチにした方がいいよ >>210
そうだね現時点ではまだ駄目だね
でもたった5年で状況が代わる 今の原発は大きすぎる。
もっともっと小型化したJRコンテナサイズにすれば、原発推進派がこぞって自宅に
原発設置して格安の電気をEVに充電させてくれる！ >>205
馬や牛で台車を引いてた時代に支配者層が自動車乗り換えて馬や牛は糞尿垂れ流してくせえな貧乏人は。
って見下していた時とかぶるんだよなこれ。 >>185
いくら個々の企業が頑張ったって、多額の金と許認可を動かす政策が明後日の方向を向いてるんじゃ勝負にならない >>217
なんで？ 黙るのはお前だけだよ。ウザいから。 >>220
ガソリン車はエンジンルームに入り込まれるから止めとけ。 >>221
まったく。パヨクはすぐ人格透視するんだな。 電気自動車はガソリン車より圧倒的に燃費が安いから普及は早いだろ
家で充電すれば重電の手間もかからない >>224
アホだなぁ。普及したら国土交通省と財務省がキッチリ税金掛けてくる決まってるだろ。
それまで短い間だけどせいぜい楽しむんだな。 >>223
パヨクがとか言ってるテロリストがよく言うわ
ゴミがw 家で充電できるからEVがいいわ
どうせそんな長距離乗らないし あと30年ぐらい毎年「今年こそはEV元年」って言ってりゃどれか当たるだろ。
そうしたら「オレはEV元年を予想した！」とかあとで自慢できるよな。 >>226
うわーパヨクが押しかけてきたー。お前の子供を潰して肉にしてお前に食わせちゃる新潟日報左翼だーにげろー 30年言ってれば当たるって
なんだEV時代になるのは認めてるんだ
原発テロリストも >>233
おめぇバカじゃねぇの？ 技術が止まってる中世じゃないんだぞ？ 電気自動車普及で自動車産業もウハウハ。原子力発電所の電力会社もウハウハ。WIN-WINだね！ >>234
これからEVになるってのは同じ意見なんだね
たんなるキチガイの原発信者でなくて安心したわw 残念ながらEV普及しても電力消費量はそんなに増えないだよね
原発信者には都合が悪いだろうけどw >>236
主流になるかどうかは蓄電池の性能次第だがな。全固体電池とか言う夢のスーパー素晴らしい電池ができるんだろ。EV厨は何時もそう言っている。 >>238
そんなこと気にしない。
太陽発電の非効率が気にならない日本人がそんなこと気にしない。
電気自動車が増える！つまり電気がたくさん居る！原発増設だ！！ 実に明快単純。 残念だけどEV増えてもそんなに電力消費量増えないんだよね
残念だったねw LUNA SEAのライブで使われたこの車すごいな。
この車に水素を満タンに詰めると、一般家庭の約一週間分の電力を発電する事ができるそうです。
災害時など、非常事態にも備えられます。水素ステーションの数が増え、水素が一般的になればと思います。
https://pbs.twimg.com/media/DRzsS7lV4AAuGGu.jpg フクイチは民進党管のアホのせいで不幸なことになったが、奇貨として生かさねばならない。
廃炉技術の確立は日本の原発ビジネスを一歩も二歩も前進させる。
福島県が人のすまない地になろうと廃炉技術はゲットせねばならない。 >>240
大丈夫大丈夫。それを決めるのは原発再稼働大好きな自民党と電力各社だから。 水素は一般向けは厳しいかもね
大手運送会社と交通インフラ向けには増えるかも知れないけど >>245
今、タクシーがLPGで動いているようなノリになるのかしらね。 >>243
皆さんこれが原発キチガイの考え方ですよ
怖いですね(>_<) >>171
ガチのガイジ？
そもそもお前が元号と元年の関連性を知らないで>>127で頓珍漢なこと言ってるから
親切に教えてやってるんだが >>247
何が怖いんだ？
反対だろうが賛成だろうがすでに原発は稼働してしまっている。
どこかで確実に廃炉しなければ、稼働を停止しても永遠にモニタリングしなければならない。
お前はそんな状態を未来に遺したいのか。 バブル世代の退職が先かEVがさきか
5年いないに確実にEV時代来るだろうね 今のところ日本のメーカーは日産しかEV出してないんだよな
日本のライバルメーカーが出してこないと元年とは言えないだろう
元年というのは日本特有の言い方だからね >>251
だいぶまえに三菱はiミーヴ売り出してますが無視ですかそうですか。 >>248
> ガチのガイジ？
お前がな
元号と元年の関連性知ってる俺カッケーってか w >>252
2017年のEVシフト後の話だろ
それに日産三菱だけだとグループ内で出してるだけだしな 欧米は、きれいごとでは物事進んでいかないからな
CO2の排出権も、EU各国ウソついて排出量少なく見積もって
バカ真面目に計算して出してる、日本に排出権売ってるんだぜ
その一つがディーゼル偽装
ロンドンやパリ、ベルリンのかすんだ空気に排ガスくさい街中
日本でそういうところもうないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
