【EV】クルマは人命を奪ってきた 我々のEVが常識を“破壊”する
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世界に驚きを与えたダイソンのEV参入。ファンは沸き立つ一方、自動車業界は実現性を疑問視する。 「本当に成功するのか」─。創業者、ジェームズ・ダイソン氏が決断の背景を打ち明ける。
「A Dyson EV」。2017年9月26日、英ダイソン創業者のジェームズ・ダイソン氏は全社員宛てにこう題したメールを送り、EV(電気自動車)事業への参入を表明した。サイクロン掃除機、羽根のない扇風機など、ユニークな機能とデザインを兼ね備えた家電を開発し、消費者の支持を獲得してきたダイソン氏。「次はなぜ、EVなのか」。そう問うと、話は自動車メーカーに対する痛烈な批判から始まった。
VWの排ガス不正問題で決断
なぜダイソンがEVを手掛けるのか。皆さんには多少の驚きを与えたかもしれませんが、決して思い付きで始めたわけではありません。むしろ長い間、考え続けてきた構想でした。
この記事は
「日経ビジネスDigital(雑誌デジタル版)」の有料記事で
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/NBD/15/special/010900888/ >>431
>言ってないが?グーグルのどこに免許持ってない奴がいるのかソース付きで出してもらいましょうかw
>>396
>大体グーグルはじめEV開発してる連中は全員が免許持ちなわけで
支離滅裂www
誰が馬鹿なのかよくわかるよw >>433
ワロタ
なぜそれだけだと思ったのか
当然普通免許も持ってるし、他の人より先に手を出してるってだけの話なのにw
免許なんてまともな知能あれば全員取れる単なる紙切れなのに、何か特別なものを感じてるのか? >>435
> >>431
> >言ってないが?グーグルのどこに免許持ってない奴がいるのかソース付きで出してもらいましょうかw
> >>396
> >大体グーグルはじめEV開発してる連中は全員が免許持ちなわけで
> 支離滅裂www
笑ったw
お前がなw俺はグーグルの話をしてるのに勝手に他も入れるなよ、致傷w
> 誰が馬鹿なのかよくわかるよw
だったら黙ってればw自分が間違ってると気づいたからやってるわけでアホ草 >>436
> ワロタ
> なぜそれだけだと思ったのか
当たり前じゃねw
> 当然普通免許も持ってるし、他の人より先に手を出してるってだけの話なのにw
恥ずかしい奴め嘘は良いからw 頑張っていいもの作って頂戴
別にどこが作ろうがより良いものであればウェルカムよ 有料記事の先を読んでないからアレだけどEV化と交通事故を減らすことに関係あるの?大気汚染の話? >>440
自動運転支援系の機能とEVが相性良いのは明白じゃん >>441
HV全盛の今時、アクセルもブレーキも電子制御なんだから
自動運転支援系の機能との相性においてEVとの差は無いと
思うんだけど、具体的にどういった部分が有利なの? >>442
エンジンとタイヤが繋がっているものはアクセルレスポンスが悪く制御でEVにはかなわないよ。
ヌルサクのiPhoneとガラケーくらいの違い。 >>440
EVで問題になるのは静かすぎて歩行者等が気づかない事だからな
大損なら騒音をまき散らして進むから安全になるのだろう >>443
アクセルレスポンスが悪くて制御が出来ないぐらいだったら
手動で人間が事故を起こさずに運転することすら難しそうだけど?
また、エンジン動力が問題なのだとしたらレスポンスの必要な時だけ
エンジンを切り離せるHVやPHEVで十分な訳で、どうしてもEVである必要も
無いのでは? >>445
ガラケーでもネットやラインはできるよ?
はいはいそれじゃあ頑張って。 >>446
その喩えだとガラホ的なHVやPHEVじゃダメな理由にならないんだけど?
もうちょっと頑張ってよ。 バッテリの自然放電ってもったいないよね
買った電気が蒸発するように減るんだもん >>443
>ヌルサクのiPhoneとガラケーくらいの違い。
じゃ問題ない。 >>445
> エンジンを切り離せるHVやPHEVで十分な訳で
そうだよ
でもそれを実装するのはすごく大変って話な カメラ8台、4方位+正面の5方位レーダー、超高性能GPU
これがこれからの自動運転車のスタンダードになる(既にテスラ車は搭載済み)
これほど大電力になると流石にHVやPHEVじゃあ心許ないよねぇ >>453
超高性能GPUの消費電力舐めたらあかんで
小さい空調機機よりよほど電気食うよ >>455
一番辛いのはPHEVだよ
ただでさえ小さいバッテリーなのにそこからモリモリ電気食われるんだからな ,ィZ三三二ニ== 、、
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毎年何人も死んでる。
排ガス車はダメだな。 >>462
どういう意味で言ってんのか知らんが、薄く広ければ問題無いってもんでもないだろ
タバコの副流煙を吸って直ちに死ぬ奴はいないが、おそらく世の中から副流煙が消えたら死者は明らかに減るだろう
そういうことだよ 排ガス無くなるメリットが分からん奴って街中をランニングとかしないのかな
21世紀の先進国なのに運動すらしないテキサス人みたいなライフスタイル、恥ずかしいよね >>19
これから氷河期に入るって言うから
世界の主要都市はほぼ駄目そう ガソリン車はマフラーが雪に埋もれて一酸化炭素中毒になるという事故がある >>467
で、なぜかそれを無かったことにして「EVは危険!」とか言い出すんだよなぁ
内燃車のそれは直ちに死ぬレベルの危険性なのに >>465
EV増えると火力発電から、排ガスふえるからな。
再エネとかアホな事いうなよ >>470
そうだな、真面目に考えると、割とあるな。
ゴミ消却施設は、化石燃料でゴミを燃やして、その熱を発電で利用したりもするし、
ある程度大きい工場は自前で発電施設持ってて、自分の施設で発電して工場動かしている。
これは停電時に生産性を劣化させないためだそうだ。
ここまでは、EV車が普及する前の、現状の日本事情。
EV車がガソリン車よりも増えた時、今以上に発電施設を作らないと色々間に合わないだろうなあ。
夜でも発電出来る様に、小さい規模の発電施設を増やす必要はあるかもなあ。
原発も最終的には無くなるわけだからね、日本はね。
太陽光や風力は、気象や時間帯に発電量が限られるので、
今よりもEV車が増えるのであれば、やがて火力発電所を増やす必要はあるだろうねえ。 >>473
ランニングを実際してるやつは意識高いだろ
混同し過ぎだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています