【EV】クルマは人命を奪ってきた 我々のEVが常識を“破壊”する

1ノチラ ★2018/01/14(日) 01:28:40.08ID:CAP_USER
世界に驚きを与えたダイソンのEV参入。ファンは沸き立つ一方、自動車業界は実現性を疑問視する。 「本当に成功するのか」─。創業者、ジェームズ・ダイソン氏が決断の背景を打ち明ける。

 「A Dyson EV」。2017年9月26日、英ダイソン創業者のジェームズ・ダイソン氏は全社員宛てにこう題したメールを送り、EV(電気自動車)事業への参入を表明した。サイクロン掃除機、羽根のない扇風機など、ユニークな機能とデザインを兼ね備えた家電を開発し、消費者の支持を獲得してきたダイソン氏。「次はなぜ、EVなのか」。そう問うと、話は自動車メーカーに対する痛烈な批判から始まった。

VWの排ガス不正問題で決断
 なぜダイソンがEVを手掛けるのか。皆さんには多少の驚きを与えたかもしれませんが、決して思い付きで始めたわけではありません。むしろ長い間、考え続けてきた構想でした。
この記事は
「日経ビジネスDigital(雑誌デジタル版)」の有料記事で
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/NBD/15/special/010900888/

2名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 01:32:21.73ID:RVd9S8tb
なるほど
轢いたら吸い込んじまえば証拠が残らないのか

3名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 01:46:03.18ID:mX8XOcVX
ムダに遠回りしそうな車を作りそうだなw

4名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 01:46:16.99ID:GGz8Y2Fn
ダイソンは別にしても、「電機業界」が「電気自動車(EV:Electric Vehicle)」生産に
参入してもおかしくないわな。

5名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 01:47:06.75ID:mX8XOcVX
ってそれはルンバだと送信した後に気がついたwww

6名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 01:57:48.28ID:T0tIcW7R
ここ数日に日本のアチコチで起る「大雪で車が立ち往生」を見る限り、
あの中にEV車が居たら「凍死してるよな」と思う。
EVはお国柄による、雪の多い地方では無理。
世界規模なら、温暖な世界なら有効だろうけどね、寒い地域ではバッテリーの寿命も短いだろうし。
なんでも適材適所。
大雪の地方でEVなら、乗ってる人間を殺す事になる。

7名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 02:04:25.05ID:K4z4VkwI
EVはエンジン車と比べて軽量に作れるから、
事故の程度も軽減するといいけどな。

8名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 02:05:38.69ID:GflIDahO
http://blog-imgs-44.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20120128140547755.jpg
Counter-Racist Action Collective
Counter-Racist Action Collective http://blog-imgs-44.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/201201281348428e9.jpg対レイシスト行動集団CRAC
http://blog-imgs-44.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/2012012814004945c.jpg Counter-Racist Action Collective
対レイシスト行動集団 c.r.a.c 対レイシスト行動集団 c.r.a.c  Counter-Racist Action Collective
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.a.c

9名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 02:09:47.11ID:HHuG+jdz
>>6
ほんとそう
あの渋滞の中にEVで入ってたら余裕で動けない、暖房無いの2重苦
NYやボストン、シカゴも無理だな

10名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 02:10:22.96ID:K0kCAeF6
道路清掃車で我慢しとけよw

11名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 02:46:06.09ID:kI0/nJqb
>大雪の地方でEVなら、乗ってる人間を殺す事になる。
環境に優しいからあながち間違ってはいない

12名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 02:55:26.11ID:5NOS0fEI
まっ、少し浮かれ始めたな 資金集めでアドバルーン上げてるだけだろ
家電が人命預かる?バカ言っちゃあいけない、経験も実績もないのに

13名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 02:55:46.06ID:AKE8DOFl
テスラの二の舞いになると思うぞ

14名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 02:57:06.70ID:WXA5iEEI
>>6
スゥエーデンだったかなー? 北欧のどっかの国がEV車が大量に遣われてて
最近は充電施設も大変さ! って話をしてた。

死ぬほど寒いだけで、とんでもねえ豪雪地帯ってわけじゃないが、電池の持ち
とかどうなんだろうね。

15名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 02:57:53.70ID:T0tIcW7R
日産新型フィールは航続距離400キロをうたってるけど、
あれがもし「大雪で立ち往生」の道路上に居た場合、エアコンは何時間持つんだろう?
1晩持たないなら凍死だよなあ・・・。
しかも寒いとバッテリーの能力は落ちるだけだし・・・。
日産も「大雪で立ち往生でも◯◯時間エアコン全開」ってやればいいのに。
EVだから、本当にバッテリーの性能が素晴らしいのなら、むしろ『有り』なんだよ。
雪でマフラーが塞がって排気ガスが車内に入って死ぬ事だけは絶対に無いからね。
エアコン全開で24時間持つなら救助まで生きられるだろうし。

16名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 02:58:20.55ID:T0tIcW7R
フィールじゃなくて、リーフの打ち間違いだ、スマソ。

17名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 03:14:19.85ID:jhK4FBmz
発電所で燃料を燃やして作った電気で車を動かすよりも、
車の中で燃やして直接動かす方が効率がはるかに高い。
モーター車よりもエンジン車の方が、環境にいい。

18名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 03:26:59.95ID:4/77xmsA
ダイソンというだけで、無駄に五月蝿いEVってのを想像してもーたん。

19名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 04:09:30.41ID:RVd9S8tb
>>6
ヨーロッパも上の方は駄目でアメリカもNYとかワシントンとかも駄目そうだな

20名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 05:00:57.51ID:QZ+YTo1M
ヒッ ヒッ ヒッ ヒッ

も、もう
  持ってられない…
    ____
   /ミミミミミミミミ)
  /ミミ/ ̄ ̄ ̄\
 /ミミミ/ u   U \
`/ミミミ| ノ三ノヽ三)
(ミミミミミ\ /◎ヽ <◎)
|ミミミミミミ/  二ノ \ヽ
|ミミ/⌒~ U  (_n_ノn)
|ミ|6)  u / _)_|
|ミミ\_  U  /__ヽ
ヽミミ| |u   \亠亠ノ
 \| \  u  ̄ ̄|
  /|  \_ __ノ
 / ヽ u     /
/ヽ \   ーイ\

21名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 05:34:43.91ID:kvM7reDB
暖房もそうだけど、冷房も電力食いそう
でも水陸両用車はシールすれば簡単に出来そうだね

22名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 05:47:26.89ID:sdXbN7U0
石炭火力発電のお買い上げありがとうございました〜

日立 三菱

23名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 05:53:13.80ID:TExuNh1J
EVのくせに五月蠅いクルマになりそうな気がw

24名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 06:46:21.29ID:tv8QNXwP
いよいよ車輪のない車の実現ですね!

25名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 06:56:24.26ID:aVmA2FCo
衝突安全性だのなんだのと加害者となる運転者を保護する機能ばかり充実して、被害者となる歩行者を保護する機能はさっぱり
進化しないんだからおかしい。事故を起こす運転者なんか自業自得なんだからさっさと死ねばいい。

26名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 07:10:54.47ID:o3/eIGFS
>>6
> ここ数日に日本のアチコチで起る「大雪で車が立ち往生」を見る限り、
> あの中にEV車が居たら「凍死してるよな」と思う。
いや、それで凍死するならガソリン車でも凍死してると思うが
人は動けないで車の中に死ぬまでいるとか設定からしてかなり無理がある話だし馬鹿としか
そもそも論としてそんな事が起きるならすでに起きてるし問題視されてるだろうよw、されてないって事は
お前の話は完全に頭の悪い妄想で起きないってこった。

27名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 07:13:14.26ID:o3/eIGFS
>>15
> 1晩持たないなら凍死だよなあ・・・。
動かないなら余裕で持つけど。お前電気自動車のバッテリー容量がどんだけ凄まじいかしらんのか?
家庭数軒分を数時間余裕で持たせられるんだが。一件なら数日だ。

28名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 07:28:31.04ID:zLVTUHZD
キタな、ひたひたと
自動車屋の終わりの始まり

29名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 07:37:05.42ID:aOmzEpkA
>>27
一晩降ったら車から出られんぞ。溶けないからな。

30名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 07:44:57.20ID:FYnrBiZP
>>6
なぜガソリン車なら凍死しないの?

31名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 07:49:25.34ID:GA12I2P/
>>27
テスラのEVトラックは30分で4000件分の電力を充電するってニュースになっていたな
EVが増えたら全原発再稼働に加えて新設も必要になる

32名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 07:49:26.44ID:MG3i0wgH

33名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 07:58:33.27ID:IggOxpz/
EVはエコなんてエゴ見るけど
発電が太陽光やら風力ならええけど化石燃料とか燃やしてるなら
排ガスゼロでも発電するときに二酸化炭素出てるし
発電所から送電線で電気送ってる時点で相当電気ロスしてるんだよな?

34名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:01:23.89ID:QEBxtPvW
>>1
凄い騒音だろ

35名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:03:05.59ID:V0mZCFGj
>>33

相当という曖昧な魔法の言葉使ってる奴にドヤ顔されましても
数値でいえよ

36名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:05:40.78ID:x2NLzSLs
コバルト等のレアメタル不使用
コスト1/2
重量当たりエネルギー密度2倍
急速充電速度10倍
急速充電スタンド数100倍

バッテリーに関してこれくらいのブレークスルーが無いと
普及帯にまで届かないよ

37名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:08:09.77ID:m1NBBg9s
>>30
ガソリン車は、ああいう立ち往生の時、救援でガソリン給油を受ける事が場合によっては可能だからね。
あと、停車中でも10分間のアイドリングで約130cc程度の燃料を使うとJAFにある。
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/eco/ecodrive/drive/03_4.htm
エアコンを使っているのならば、さらに燃費は悪くなるだろうけどね。
40リットルのタンク満タンな場合、ざっと40時間くらい、丸二日持たないくらいになる。
ちなみにリーフの初期モデルは「航続距離200キロ」だったが、
購入1年後には冬にエアコン使うと「実質30キロ」だったらしい。
http://www.mynewsjapan.com/reports/2217
今度のリーフは「航続距離400キロ」なら、購入1年後には冬にエアコン使って最低でも「60キロ」は走るだろう。
もしかしたらもっと持つ様に改良されているかもしれんけど、それがわかるのはリーフを買って1年経った人。

38名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:08:36.23ID:IggOxpz/
チャンコロ「車の下に規格統一した取り外し可能なバッテリーつけて
充電が切れたらガススタで有料で充電済みのバッテリーと交換したらええアルよ」

39名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:15:18.55ID:Qr1jPO3C
>>5
自動で走るけど
あっちこっちにゴンゴンぶつかりそうだな

あと、屋根の上にネコが乗ってるのを想像した

40名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:15:38.95ID:m1NBBg9s
>>38
でもそんな事にしたら、あいつ等日本中の車からバッテリー盗んで行くからなあ・・・。

41名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:18:07.13ID:Qr1jPO3C
>>26
お前がEVを知らないだけだ
EV開発で最大の難関は「暖房」なんだよ
暖房が一番電力を無駄に消耗する
渋滞の中でEVが暖房なんか使ってたらあっという間にバッテリーが無くなる
そしてガソリン車やディーゼル車と違って
EVは路上で充電できない

42名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:20:59.46ID:412A/+NZ
イーロンよりは期待できる。

43名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:24:49.98ID:HT4ksH5h
>>30
EVは運動エネルギーへの高い変換効率をもって、ようやく成立してるから。要は、搭載してるエネルギー
総量がガソリン車に比べて少ない。
EVでの暖房はエアコンの熱交換で行うことになるが、ガソリン車の場合は普段はエネルギー変換効率の
無駄になってるエンジン余熱を活用してる。
まぁ、その代わり猛烈な積雪での立ち往生では排気が車内に逆流とか、そういう危険性はあるが。

44名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:26:21.52ID:9AwAyfka
イギリスでは、ダイソンのEVがシェアを握るだろう
欧州では、ドイツ車のEVがシェアを握るだろう
アメリカでは、アメ車のEVがシェアを握るだろう
インドでは、インド車のEVがシェアを握るだろう
中国では、中国車のEVがシェアを握るだろう

45名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:28:30.00ID:9AwAyfka
寒波の日なんて、年に7日くらいしかないもんな
一方で
猛暑日は、年に30日以上続く

熱中症のほうがヤバいけど、ガソリン車だらけでは道路も暑過ぎて

46名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:29:48.66ID:9AwAyfka
自動運転+EV

日本の自動車メーカーは終わった。ぜんぜん対応できず。日産とホンダだけ有望かな

47名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:29:49.15ID:70aIGoRr
勢力図を塗り替えるチャンスではあるけど、さて

48名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:30:09.25ID:JWYVxPbr
>>15
暖房でおおよそ500w消費する。
リーフは40kwhあるので80時間暖房できる。
エンジンの発熱をくみ取る暖房じゃなくヒートポンプ式なので効率は最強

49名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:30:22.60ID:mJ/Pr33R
ニューヨークのEVタクシーが、冬客待ちで待機してるとき運転手ば暖房を切り毛布にくるまってるのを知らないのかと。暖房は極端に電力を消費すし、走行距離を減らす。そして充電に数時間使うため(充電場所までの移動時間含む)使い物にならない。

50名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:30:24.43ID:Qr1jPO3C
>>27
自動車は燃費をよくするために極力軽く作ってる
つまり、断熱性能は無いに等しい
いくら家よりはるかに小さい空間と言えど
断熱性能のない空間を暖房するのは相当エネルギーを消耗する
しかも電気で熱を作り出すのは石油を使うのに比べてとても効率が悪い
残念ながらEVのバッテリーは雪の中で一晩ももたない

51名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:31:33.80ID:mo5wZAVc
吸引力で進むのか

52名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:31:36.52ID:9AwAyfka
>>49
タクシー運転手の事情とかどうでもいいから。また、車内は風が当たらないから体感温度はひくくならないし

53名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:33:45.00ID:XgEy7XZo
4輪のサイクロン号

54名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:36:26.22ID:Qr1jPO3C
>>48
暖房500wってどこから出た数字?
日産の公式HPの掲示板でも1~2kwは使うって書いてあるぞ?

55名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:37:23.07ID:nRJPx4lB
クルマ乗りが人殺し予備軍

56名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:38:34.37ID:9AwAyfka
でも、ガソリン車だと道路が凍結しスリップして事故すると発火炎上してヤバいよね

57名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:38:38.95ID:Qr1jPO3C
>>52
>また、車内は風が当たらないから体感温度はひくくならないし

それでホントに問題ないなら
NYのタクシードライバーも毛布にくるまったりしないだろ

58名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:39:57.09ID:9AwAyfka
>>57
毛布てwダウンジャケットがあるんだけど。作り話もたいがいにしとけ

59名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:40:55.96ID:Qr1jPO3C
>>56
バッテリーだって爆発や火災の危険性はある
ついでに言うとバッテリーの種類によっては
事故ってバッテリー液が流出したら中和剤を撒かなきゃいけない

60名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:42:07.60ID:Qr1jPO3C
>>58
NYに行ってみればいい

61名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:42:19.51ID:z7vhOcCl
むしろでかい掃除機で吸い取られて目的地でポイとか

62名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:43:50.66ID:9AwAyfka
>>59
発火炎上はガソリン車のほうがヤバいぞ

63名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:44:51.13ID:JWYVxPbr
>>54
1kw〜2kwは最初だけ。
室内が暖まれば0.5kwくらいに落ち着く。
リーフ乗りならみんな知ってること。
そもそも1畳にも満たない部屋で1kw消費なんて昭和のエアコンレベル。

64名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:45:46.11ID:9AwAyfka
ガソリン車だと道路が凍結しスリップして事故すると発火炎上するかもしれないから、レスキューが来るまで外で待機しないといけない。
山道だと凍死する

65名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:47:17.87ID:IggOxpz/
>>62
揮発性でいえばディーゼルのがええな

66名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:49:09.14ID:Qr1jPO3C
>>62
火が点けばな
だが、最近の車でガソリン漏れは滅多に起きない
火災の起きやすさで言えば車内に高圧電線が走るEVの方が高い

67名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:49:18.93ID:13PU1ofB
>>7
日産車で較べると

リーフ  4480x1790x1540 1490kg
シルフィ 4615x1760x1495 1230kg

ベースグレード同士でリーフの方が260kgも重い
ちなみに室内の広さはシルフィの方が広い

重量が電池+モーター>エンジン+ガソリンタンク(ガソリン満タン)+トランスミッションだから総じてEVの方が重くなる

68名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:50:21.71ID:vUq3yJKq
正面衝突はあの「ダイソンホール」が全部吸い込んで後ろに放出するからOK。

69名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:51:36.15ID:Qr1jPO3C
>>63
同じ公式に走行距離0kmでも10時間持たないって書いてある

だいたい、渋滞にはまるまでに消耗している分もあるだろ
それを言ったらガソリン車も同じだが
ガソリン車は路上でも給油できる
でもEVじゃ出来ない

70名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:52:49.76ID:PZb7MtpH
>>6
>2017/09/14 「新車の4割」 EV大国ノルウェー
>2017/12 電気自動車の普及、ノルウェー快走
>北欧で電気自動車がバカ売れ 既に駐車場に電源

>雪の多い地方では無理。大雪の地方でEVなら、乗ってる人間を殺す事になる。
キリッ

北欧は熱帯 暖房いらないもんな

>>41
ガソリンは路上で簡単に補給できる 隣の車や家が気安く汲み取って補給してくれる 電気はぜったいにできない コンセントより爆発炎上するガソリンのほうが容易に恵んでくれやすい www


クソ情弱だらけ


車なんて砂漠や北海道やシベリアの真ん中で燃料切れたらどうすんだよ!!! ラクダか馬車ならコキ使えばいけそうなところ!
そのへんの草を食わせれば復活できそうなところ! 
ガソリンなんか切れたら終わり! 怖ーーーーッ! 死にたかねえええーーーっ! 一生絶対乗るか!!! 絶対乗る奴いねえぇwww!!


>リーフに乗り換えてから雪道での走りが安心になったという。
雪道での発進は、ガソリン車だとアクセルの踏み方を気にする必要がある。ちょっと踏んだつもりでもドンとエンジンの力が伝って空転してしまうからだ。「でもリーフの場合は(後略
雪が深い路面でもメリットを感じるという。「深い轍を乗り越えないといけないとき、以前のクルマはハンドルを取られやすかったのですが、リーフは安定感が段違いで、接地感が失われないのは驚きでした」
以前のクルマでは上れない雪の坂もリーフは上った。
100%電気自動車である日産リーフは、出力をきめ細かく制御することができるので、雪道でも空転せずに走ることができる。

>テスラモデルSで雪道を走る
後輪駆動とは思えないほど雪道に強く、ほぼ前輪駆動の車と同じくらいの安定性を感じました。
凍結路でも発進時のスリップはほとんどなく、また後輪が滑り始めるときも少しずつなので、早目に手を打つことができて安心です。
少しでも滑ると「一瞬で」トラクションコントロールが介入、滑りをさっと抑えてくれます。
この介入速度はやはり電気自動車ならでは。通常のエンジンより100倍以上高速なレスポンスを持つモーターだからできることなのでしょうね。

71名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:52:54.10ID:9AwAyfka
>>69
レッカー移動すればいいやん
バカかこいつ

だいたいガス欠の心配するまえに、運転免許はく奪の心配だろ

72名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:57:14.02ID:BdMMLBpI
>>7
バッテリーがかなり重いはずなんだけど軽量に作れる根拠は何?

73名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:57:28.97ID:JWYVxPbr
>>69
ふーん一般家庭数日分消費する電力を持つ40kWhもあるリーフが暖房たったの10時間しかもたないんだ。
どこのソースだよw
デマ流してんじゃねえぞw

74名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:58:37.76ID:m1NBBg9s
1年前の某ブログから。
<今回の大寒波でリーフは 2016-01-25>
大寒波と大雪で車の立ち往生が多くなっていました。
私のリーフでも走行不能まではいきませんでしたが、危ないとこででした。
家で100%充電して50km走ったところで残り43%、
−3℃では電池の効率が極端に悪くなって、その上、積雪50cmでは走行負荷が強くて、
見る見る電池残量が減っていきます。
電池が減るのを抑えるため暖房もストップして走行すると、
気になるのは寒いよりもフロントガラスとワイパーが凍り前が見えません。
一度だけ轍にハマり身動きできなくなってしまい、押しても全く動きませんリーフは重いです。
__________

なるほど、EVが重いってのは盲点だったわ。

75名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:58:58.37ID:OCYOtX24
いいこというね

76名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:59:37.90ID:Qr1jPO3C
>>71
バカはお前だろ
雪で渋滞してる中でどうやってレッカー移動すんだよ?

1からスレ読み直せ

77名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 09:00:01.45ID:rFQPRN5s
ガソリン車でスリップして発火炎上とか自動車知らないなこいつ
NCAPとかIIHSの動画見て衝突安全の基礎を知ってくれ

78名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 09:00:20.70ID:Qr1jPO3C
>>73
日産の公式HPにある掲示板

79名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 09:00:33.59ID:a1kHsH9e
>>44
EV教の信者ですか?
もう脳のダメージが深刻ですので長生きできないですね。

80名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 09:00:46.26ID:honZTE62
ルンバ型の車を作れば街中が綺麗になるな

81名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 09:02:06.05ID:2T0eOsyv
>>80
それに乗るの?

82名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 09:05:05.71ID:Qr1jPO3C
>>80
こんな感じ
ttps://www.youtube.com/watch?v=tly_NwJPwQc

83名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 09:06:13.87ID:m1NBBg9s
>>77
テスラに事故続出 今度は炎上 経営への懸念も浮上
http://www.thutmosev.com/archives/65095905.html

84名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 09:08:44.31ID:bGryTN9w
ガードレールに跳ね返されるまで進路を変えないとかやりそう

85名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 09:08:51.38ID:IggOxpz/
テスラは偉いよ
しょせんアイミーブもリーフも片手間やし
壮大な実験してくれてるんだから
ダメリカの会社のダメパターンを見習って
小さくまとめてマネして儲けるのが日本だろw

86名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 09:09:29.24ID:IggOxpz/
>>84
DQNの車を掃除してくれるならおおいにけっこう

87名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 09:12:15.52ID:B0poZhJj
EVは今までよりも異業種が参入しやすいだろうが、問題は車体生産
自前で生産出来るのか?簡単じゃないだろ
車体の組み立てにどれだけ産業用ロボットが使われているのか分かってるのかね
生産ライン1本作るのに必要な投資は掃除機とは桁が違う

ただのアッセンブルメーカーとかなら笑うしかない
お得意の中国生産の安い部品を現地低賃金労働者に組み立てさせてはい出来ましたか?

そしてEVだから安全でもないだろ
結局は人間の操作ミス(不注意、無謀その他色々)が事故の原因の大半
それを減らす技術は既に今サポートシステム搭載でかなり交換上げている
究極は自動運転技術だろうが、その本命は日本で言えばV2X、つまり次世代高速大容量通信をバックボーンにした技術だよ
世界的にもほぼ同じ
ネットワークで得るデータに車体が自ら周囲の状況を感知するデータをどう組み合わせてどう判断させるか、車体をどう制御させるかは実証実験に始まる膨大な開発データ蓄積解析が必要

つまり通信技術と車体制御の総合力であって、それはEVとは関係ない。エンジン車でも出来るわけでさ

だからこの話はややトンチンカンなんだな

EVはビジネスチャンスではあるが、良く知らない人間にはハードルが低く見えるってだけ
良く分かっている人間にはEVも自動運転も実はやっぱり様々な技術の積み重ねを持たなきゃならないハードルの高さが分かる

なんだかふんわりした安直な未来感でEV万歳はマヌケ

88名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 09:14:00.07ID:a1kHsH9e
>>48
40kWh 全部使えると考えているなんてなんてお花畑な頭なんだ!
電池はアナログで生もの。劣化が避けられない。
充放電劣化、高電圧劣化、経時劣化、高温劣化、化学反応劣化、低温時の反応低下、
まだまだある。

電池を良く知るエンジニアほどEVを買わない事がEVの商品性を証明している。

89名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 09:14:46.15ID:IggOxpz/
>>87
クライスラーみたいな
技術はあるけど売れる車が作れないような
会社は狙われる。それだけ

90名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 09:18:14.55ID:Qr1jPO3C
>>89
狙ってるのはどっちだろうね?

91名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 09:18:53.90ID:JWYVxPbr
>>78
掲示板って2ちゃんのようなとこで根拠もなくデタラメ書くとこだろ。
そしてお前はここで40kWh一般家庭数日分消費電力が暖房たったの10時間しか持たないとデタラメ書いている。

しかしもうこういう論争も終わる。
リーフは24kWh→30kWh→40kWhと価格を据え置きで電池容量だけ増えた。
これからもこの流れでいく。50kWh越えたあたりからEVで凍死なんていうやつは誰もいなくなる。

92名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 09:20:59.10ID:a1kHsH9e
>>89
売れるクルマを作れないメーカーは技術も無い。
そう、日産のように。
可変圧縮ターボの様な時代錯誤の技術はもうおよび出ない。
マツダにも抜かれた。ルノーの組み立て車体メーカーとしてがんばれ

93名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 09:25:23.63ID:1GVmFHBx
>>76
雪で渋滞してる中?

玉突き事故でもあったんか? ガソリン車のほうがヤバいね

94名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 09:25:58.78ID:1GVmFHBx
>>92
日産のノートはアクアくらい売れてるけど

なんでウソつくかなあ

95名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 09:26:59.88ID:Qr1jPO3C
>>91
電池がカタログスペック通りの容量を常に発揮できると思ってんの?
電池は経年劣化するし、劣化してなくても化学反応を利用している以上
気温が低くなれば必然的に性能が急速に悪くなっていくんだよ
40kWhなんていうのはあくまでも常温での新品バッテリーの性能
今の話の流れは雪道での渋滞・・・すなわち気温0度以下の寒冷環境
おまけに渋滞にはまる前に走って電池も消耗している
そこから一晩もつのか?って話

96名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 09:27:16.20ID:1GVmFHBx
>>79
各国が自国のメーカーを優遇するために、EVシフトしてんだけど。あと排ガス規制やCO2削減もあるし

97名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 09:28:48.99ID:Qr1jPO3C
>>93
今のスレの話の流れは>>6のレスから始まってるわけですよ

理解できないならレスするな

98名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 09:30:36.84ID:a1kHsH9e
>>94
そうなんですか?さすがはガソリン車売り上げ国内NO.1ですね。
スーパーチャージャーやポンつけHVなどラインアップ充実ですもんね。

アクアはモデル末期ですもん。

99名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 09:31:04.01ID:1GVmFHBx
>>97
そんな、マイナーなケースを引き合いに出しても意味ないから
世界中のほとんどの地域で雪なんて降らないから

バカじゃね

100名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 09:31:53.76ID:1GVmFHBx
>>98
どの道、ハイブリッド車では日産ノートの燃費にかなわないよ

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