【自動車】スズキ｢クロスビー｣はデカハスラーにあらず 全長3.7mに抑え､小型SUVのニッチ市場狙う
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http://toyokeizai.net/articles/-/202766
2017/12/27
冨岡 耕 : 東洋経済 記者
「軽自動車『ハスラー』の小型車版を出してほしい」。消費者のそんな声から誕生したのが小型クロスオーバーワゴン「クロスビー（XBEE）」だ。
スズキは12月25日に新型「クロスビー」を発表・発売した。見た目は、スズキが2014年に発売し数々の賞に輝いた人気車種のハスラーとそっくり。特にフロントマスクはハスラー似の丸いデザインのヘッドランプを採用し、シルバー塗装のバンパーガーニッシュ（バンパーの装飾パーツ）なども備え、まさに兄貴分ともいえる顔つきだ。クロスビーは今年秋の東京モーターショーに参考出品されており、そのときは“デカハスラー”として話題になった。
ワゴンの広さとSUVの走破性を両立した新ジャンル
だが、ハスラーを大きくしただけの小型車とは違う。鈴木俊宏社長は「大人5人が乗れるワゴンの広さとSUVらしい走破性を両立した新ジャンルだ。クロスビーはクロスビーで名前がある」と違いをアピールする。
高橋正志チーフエンジニアも「ハスラーは軽規格の枠いっぱいで作るため、デザインが四角に見える。だが、クロスビーは丸くして小型車らしいデザインにした。ボディの立体感がハスラーとは違う」と指摘する。ハスラーとは似ているが、単純に軽自動車を拡幅した車種ではなく、すべてを一から開発した新ジャンルの小型車であることを強調した。
実際、クロスビーは新型プラットフォームを採用し、ボディ剛性と軽量化を両立。パワートレインも新規開発だ。1リットル直噴ターボエンジンとマイルドハイブリッド（HV）機構を初めて組み合わせて標準搭載。1.5リットルの自然吸気エンジン並みの馬力が出る。
駆動方式は2WDと4WDから選べ、4WDには力強い走りの「スポーツモード」、雪道やアイスバーンなどの発進・加速時にタイヤの空転を抑える「スノーモード」の2つのモードを新たに採用。ぬかるみや急な坂を下る際のサポート機能も標準装備した。
（リンク先に続きあり)
http://sp-suzukicar.jp/car/xbee/home/img/mainImage.jpg >>42
ああ、そうだったかも。
FFジェミニの二代目もよくわからんデザインだったな。 >>15みたいな誤解する人が増えるから下手に軽とデザイン共通にしない方が
良かっただろうに、なんでスズキは軽ベースって思わせるコンパクトカーを
作るのが好きなんだろうか？ 実際何がベースなのかな？
イグニス？
スイフト？
バレーノ？
ソリオ？ >>37
実は積雪地域で温暖地域のアルトみたいな事業用で使われてたKeiの買い替え需要から生まれた企画だったくらいだからな。
車高以外は大分違う車になったけど。 >>82
「排気量によって最適な効率の気筒数」ってのは高級か安物かと
関係が無いでしょ。
むしろ「高級」とは効率よりも価値を重視することで得られるものであり、
四気筒の方が三気筒よりも振動面や回転フィールといった官能性で
優れる以上、三気筒が安物かどうかはさておき四気筒が高級だというのは
間違いの無い評価とも言える。 FJクルーザーのオマージュ
SUVを自称して悪路走破をCMで放映するならテンパータイヤ位は積載して欲しいわ
このままだと自動車保険無しで日常走行するくらいリスク高い >>86
スイフトとバレーノはBセグメント用プラットフォーム。
クロスビーはイグニスやソリオと同じAセグメント用プラットフォーム。 >>44
ね。タイヤのハイトがあると乗り心地もいいし。あとはアゲトラやってくれるショプのパーツに期待。 軽は危ない、とほざく奴に限って国産普通乗用車に乗るｗ
ハマーやＬ−ＡＴＢに何故乗らないのかなｗ
地雷でも重機関銃の掃射でも大丈夫という安全性なのだがｗ 地雷の破壊力に勝る交通事故のエネルギーが
そうそうあるのかよｗ
軽が危ないという根拠に基づくなら、ナンバー取得可能な元軍用車に乗るしかないわけだがね >>93
200万くらいやで
ワシも欲しいけど母ちゃんが軽四で十分やって言うからなぁ まぁオシュコシュＬーＡＴＶは３０００万以上するから
その値段だけの性能ではある
（悪路走破性などそこらのＳＵＶが敵うわけがない）
問題は自動運転とかいう糞チープなヤツがこれ以上の価格で
かつ絶対的に安全じゃないという詐欺のくせにデカいツラしてることだなーｗ >>62
こりゃ売れそうだな
スズキはminiみたいな木製インパネやセンターメーターをオプションで出せよ >>2
ん？殆どの自動車メーカーはプラットフォームを画一化させて車種拡大してるのが常識なんだが？ 国産車に興味ないワイでも目に止まったでこれ
手軽におもちゃ感覚で遊べそうやん ハスラー 国内
クロスビー海外 だろうな
インド、欧州辺りに照準絞ってるんだろ
ハスラーって名前が恥ずかしく聞こえるらしいし
エンジンもコレなら海外でも大丈夫でしょ >>95
腹立ち紛れに200万超えの軽を買ってやるのさ でっかいハスラー買っちゃった。
最高
FJクルーザーって言う名前だけど。 >>2
何言ってんだ？この馬鹿
嫌儲のチョンモメンみたいなアホっぷりだなw ハスラーに白いナンバープレート付けたら見分け付かなかったりして >>59
ハスラーがアラレちゃんだから
デスラーがイメージキャラクターはあり デカハスラー いいじゃない。
略してデスラー
はっはっはっヤマトの諸君 >>51
２代目からいきなり3Lモデルとか出てきたしな、あれってパジェロやランクルを意識したんだろうけど、スズキにそんなクロカンを求める人なんて居ないわｗ
2.6Lモデルでしばらく落ち着いて今は1.4Lターボのちょっと小型になったな、今のサイズでも初代に比べたらでか過ぎや ハスラーをリフトアップしたのを
ハスニーとして売ってくれたらいいのに >>2
というかハスラーも軽ストレッチじゃなくて
新開発！！とか息巻いてるバカがいたけど
ベースは明らかにアルトだわな。 >>22
内装がμそのままだったのが失敗の要因やろな 遊びに行くのに荷物を積んだら後ろに人が乗れなくなったでござる ハスラーかわいいから買ったけど乗り心地が最悪
買わなきゃ良かった
クロスビーは乗り心地良くなったとしてもかわいいと思わない >>127
ミニバンとかでよくさ
フルフラットで寝れます、なんてのは
荷物がない前提になってるよな
あれ信じて買うヤツはアホだな 5人乗れても荷物積めないから意味無しおちゃん。
やっぱワイのモビリオスパイクこそ至高。 >>117 >>119
車内でDQNな行為があると「下品な男は不要だ！」と音声が流れてシートが落ちるんだな。 メジャーで通用する日本の野球選手がピッチャーばかりな理由がわかった。
モンゴル力士みたいに八百長を在日韓国人が日本でやってるからだわ。
ピッチャーは、敵チームのバッター９人のうち３人だけ八百長してくれても残りの６人が
手を抜いてくれなかったら試合には勝てない。だから本当に実力が無いと成績が上がらない。
バッターは、敵のピッチャーが甘い球を投げてくれたりあらかじめ球種を合図で教えてくれたら
打つことができる。つまりバッターの成績は八百長でいくらでも粉飾できるわけだ。
日本人のピッチャーは大変だわ。味方チームのショートとセカンドが在日チョンだったら
投げるボールのサインを盗まれて在日韓国人バッターに合図を送られちゃうもんな。
しかも観客席にもいくらでも在日チョンが紛れ込んでるし。これじゃ投げる球種が
バッターにバレてても三振取れるぐらいの「本物の」怪物ピッチャーじゃないと勝てない。
在日朝鮮系の選手、特に野手に限ってやたらメジャー移籍に否定的だったり、
メジャーで通用する野手が日本に全くいない理由はこれだったんだなあ。
野茂がメジャーに行く時も朝鮮人の野球選手がめちゃくちゃ嫌がらせしてたやん。
朝鮮人が日本でインチキ八百長やってるのがバレるのが怖かったってオチだったと。 >>120
エスクードの売り上げの7割くらい海外でそこからの要求でそうなった ジムニー→シェラ→ノマド
このくらいのサイズわけでいいんだよ
3列とかスズキに求めてない モーターショーに出品されてた軽トラのキャリーでキャビン拡張されたやつをはよ商品化してくれ >>51
エスクードは昔から走破性は低いよ
4×4マガジンでも散々な結果だった スイスポと同じ1.4ターボを載せている現行エスクードだが、同じエンジンでこうも乗り味が変るなんて面白い
スイスポは専用チューニングされたターボだからマイルドターボ、気持ちよく加速して変速していく
エスクードの1.4ターボは所謂、昔ながらのドッカンターボ、アクセル踏んでターボが立ち上がる回転になるといきなりくるタイプ
好みは分かれると思うが、俺的にはスイスポのマイルドターボが気持ちよかった。 FJクルーザーってのがカッコいいらしいな！
↓
よしFJのパクリの軽を出そう！
↓
ハスラーバカ売れ
↓
よし本家FJが無くなったからハスラーのSUV版を出そう(イマココ) ハスラーがFJのパクリだと言う人多いけどウィンドウの形とかドアの切り方とか全然違うじゃん
イメージカラーがどっちもオレンジだっただけじゃない >>24
道路整備が放棄されてボロボロな道が地方で増えているから
SUVの需要はこれからも増えるよ サスペンションストロークが小さく、SUVと見なすには無理がある
アクオス・クロス-バーと同じなんちゃってSUV 初代スイフトはKeiのドアパネルを流用してたけど、クロスビーのドアはハスラーとは違うからね
見比べないと分からないけどｗ ここまで見た目一緒なら、ハスラーワイドで良かったのにな。
なんでわざわざ名前変えたんだろ。 >>152
ジムニーワイドもワゴンRワイドも売れなかったろ
験を担いでんだよ >>144
全然違うのにFJFJ言うチョンって本当にバカだなｗ >>152
だってハスラーって名前に文句言う人が多かったから・・
ついでにビークロスの名前とイメージをパク・・・リスペクトしました >>20
デスラーはやめろ、ミシェルデスラーは車にのりこもうとしてドア開けたら爆死 miniクロスオーバーを買えない奴が買う車でしょ？ miniクロスオーバーとか何に惹かれて買うねん
道具で考えたらあれ買うよりこっちのがマシやぞ >>162
中国で作られてる（正規品の）シャネルとかのカバンみたいなもんや！
バッジが大事なんや！！ ミニ程度を唯一無二のデザイン、高級車と勘違いしてるってことか
似たような丸目のコンパクトカー出してるフィアットやジープがまったく例に出てこないのも納得 XBEEスレがアホな盲信者だらけでﾜﾛﾀw
これがニッチ市場なんだなw マイルドハイブリッドなんてつけてさらに高くすんじゃないよ 重量1tギリギリの車なんだから普通のNAで充分じゃね ターボとマイルドハイブリッドを削って4気筒エンジン積めば良かったのに。 >>173
ももクロのメンバーでしょ。
この写真が出る度に、その話になるな。。。 >>95
まだ値段差あるけど、XVの1.6Lのけちけちverの
方がよくない？ 1リッターターボでノアとかステップワゴンとかまあ普通に走れるって事か
良いなあ
それならもう1リッターカーでいいや
でも軽も捨て難い レギュラー仕様の、軽のターボもかなりいいし 欧州で流行った
ダウンサイジングターボ ちゃんとやった筆頭がスズキだったいう意外性 昔ＲＡＶ４初代に乗ってた自分からすると、ただ一言、ださい（古い表現か？）あかぬけないというか
田舎臭い、昔のエスクードは欲しかったときがあった（ＦＲ・パートタイム四駆） 初代RAV４ってあのデザインで不人気だったと思うが・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
