【自動車】スズキ｢クロスビー｣はデカハスラーにあらず 全長3.7mに抑え､小型SUVのニッチ市場狙う
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http://toyokeizai.net/articles/-/202766
2017/12/27
冨岡 耕 : 東洋経済 記者
「軽自動車『ハスラー』の小型車版を出してほしい」。消費者のそんな声から誕生したのが小型クロスオーバーワゴン「クロスビー（XBEE）」だ。
スズキは12月25日に新型「クロスビー」を発表・発売した。見た目は、スズキが2014年に発売し数々の賞に輝いた人気車種のハスラーとそっくり。特にフロントマスクはハスラー似の丸いデザインのヘッドランプを採用し、シルバー塗装のバンパーガーニッシュ（バンパーの装飾パーツ）なども備え、まさに兄貴分ともいえる顔つきだ。クロスビーは今年秋の東京モーターショーに参考出品されており、そのときは“デカハスラー”として話題になった。
ワゴンの広さとSUVの走破性を両立した新ジャンル
だが、ハスラーを大きくしただけの小型車とは違う。鈴木俊宏社長は「大人5人が乗れるワゴンの広さとSUVらしい走破性を両立した新ジャンルだ。クロスビーはクロスビーで名前がある」と違いをアピールする。
高橋正志チーフエンジニアも「ハスラーは軽規格の枠いっぱいで作るため、デザインが四角に見える。だが、クロスビーは丸くして小型車らしいデザインにした。ボディの立体感がハスラーとは違う」と指摘する。ハスラーとは似ているが、単純に軽自動車を拡幅した車種ではなく、すべてを一から開発した新ジャンルの小型車であることを強調した。
実際、クロスビーは新型プラットフォームを採用し、ボディ剛性と軽量化を両立。パワートレインも新規開発だ。1リットル直噴ターボエンジンとマイルドハイブリッド（HV）機構を初めて組み合わせて標準搭載。1.5リットルの自然吸気エンジン並みの馬力が出る。
駆動方式は2WDと4WDから選べ、4WDには力強い走りの「スポーツモード」、雪道やアイスバーンなどの発進・加速時にタイヤの空転を抑える「スノーモード」の2つのモードを新たに採用。ぬかるみや急な坂を下る際のサポート機能も標準装備した。
（リンク先に続きあり)
http://sp-suzukicar.jp/car/xbee/home/img/mainImage.jpg >>162
中国で作られてる（正規品の）シャネルとかのカバンみたいなもんや！
バッジが大事なんや！！ ミニ程度を唯一無二のデザイン、高級車と勘違いしてるってことか
似たような丸目のコンパクトカー出してるフィアットやジープがまったく例に出てこないのも納得 XBEEスレがアホな盲信者だらけでﾜﾛﾀw
これがニッチ市場なんだなw マイルドハイブリッドなんてつけてさらに高くすんじゃないよ 重量1tギリギリの車なんだから普通のNAで充分じゃね ターボとマイルドハイブリッドを削って4気筒エンジン積めば良かったのに。 >>173
ももクロのメンバーでしょ。
この写真が出る度に、その話になるな。。。 >>95
まだ値段差あるけど、XVの1.6Lのけちけちverの
方がよくない？ 1リッターターボでノアとかステップワゴンとかまあ普通に走れるって事か
良いなあ
それならもう1リッターカーでいいや
でも軽も捨て難い レギュラー仕様の、軽のターボもかなりいいし 欧州で流行った
ダウンサイジングターボ ちゃんとやった筆頭がスズキだったいう意外性 昔ＲＡＶ４初代に乗ってた自分からすると、ただ一言、ださい（古い表現か？）あかぬけないというか
田舎臭い、昔のエスクードは欲しかったときがあった（ＦＲ・パートタイム四駆） 初代RAV４ってあのデザインで不人気だったと思うが・・・ >>7
SUVってのは、スキーやサーフィンなんかの、ネイチャー系スポーツのために
雪道や砂浜でも行って帰ってこれる車って意味なんだがな。
今時の日本のSUVは雪山の坂道も上がれず、砂地で1輪浮いただけで走れず
あまつさえ最上位モデルでないと4駆ですらないナンチャッテSUV
SUVと名乗るだけで、車両価格を50万あげられるという、もの作りの良心の欠片もない自動車メーカー腐敗の象徴 >>183
勝手に捏造するなw
SUVはスポーツユーティリティビーグル
スポーツ多目的車だから4駆である必要すらない >>183,184
SUVとはアメリカ発祥の車のジャンルだが、そもそも2ドアピックアップトラックの事だよ。
荷台にスキーやスノボー、サーフボート、水上バイクなんかをのせて遊びに行く車の事をSUVという。
厳密には4駆でなくても名乗れるが、ピックアップトラック自体が
元々農作業目的の税制優遇カテゴリーで、4駆でタフな点は当たり前とも言える。
少なくとも和製SUVはSUVではない。 >>186
でもさ、ポルシェのカイエンやマカン、VWのティグアン、アウディのQシリーズ、
BMWのXモデルやミニクロスオーバー、FIATの500X、プジョーのx008、
シトロエンのエアクロスシリーズ、ジャガーのＦペース、ランドローバーの
レンジローバーイヴォーク、ベントレーのベンテイガ、ロールスロイスのカリナン、
ランボルギーニのウルスといった世界中で流行ってるSUVって
アメリカ流の2ドアピックアップトラックの事じゃなくて
日本流のアウトドア風ワゴンのSUVでしょ？
昔ながらのSUVは今だとクロカンに分類されるんだろうし、
敢えて今のSUVって広義に昔の狭義を当てはめる必要も無いのでは？ ターボ無しの１．２Ｌ出さないの？
市場は求めていない >>147 >>183 >>185
見当違いなＳＵＶの定義とか、どうでもいい。
そういう話をしたかったら、クロカン系のスレでも行けば？
少なくとも、クロスビーを買う層はＳＵＶの定義なんて気にしてないよ。
小回りが利いて、最低地上高が高めで、室内空間がそれなりで、見た目デザインが気に行ったら買うだけだよ。 この車はアゴが出っ張ってるからアプローチアングル的にいって不利、ただの腹が高めのコンパクトカー >>95
ハスラー買ったけど黄色いナンバープレートは恥ずかしいからオリンピックのやつにしたって言うんだ クロスビーにオリンピックナンバー付けて、「ハスラ―」のエンブレム貼るのも面白いかもな。
ナンバーの位置とか、ドアサイドパネルとか、ボディの曲面とか、グリルの形とか、
よく見比べれば違いはあるけど、詳しくない人なら分からんｗ ハスラーと違って車中泊できなくなってしまったから魅力なし
これは売れないと思う >>199
思うも何も売れてます。
しかもソリオやスイフト食ってない。
スズキは普通車売れて利益瀑上げでウハウハ。
もう軽トップなんてどうでもいい。
トップ取ったダイハツが業績悪化のババ抜き。 >>7
ホイールハウスでかくしてでかタイヤはいたらsuv
これで高値で売れる >>201
ダイハツはトヨタの子会社になって、デザイン勝負なだけの安物車になたからなw
スズキとは技術的に格段の差がついた >>7
そのためにイグニス買ったわ
この雪でもスタック知らずだった 長野市民だが、既に7台見た。
スズキの登録車にしてはとても速いペースだと思った。 雪国需要はバカに出来ない
しかもライバルがイグニスくらいだから、安定して売れる確率が高い 4年も乗ったらハンドルとアクセル激重になって手首と腰が壊れるのにクルコン付けないなんて。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
