【EV】EV普及で「走行税」の声
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世界で加速する電気自動車（ＥＶ）の普及が、各国政府の財政問題に発展する可能性が出てきた。ガソリンの代わりに電気で走るＥＶが普及すれば、揮発油税などの税収減が不可避になるためだ。２０５０年には先進国の関連税収が８割落ち込むとの試算もあり、財政赤字の膨らむ日本にとって課題になりそうだ。
「ＥＶもガソリン車と同じ道を走っているので、相応の負担をしてもらう必要がある。ガソリン税がなくなったらどうするのか」
石油連盟の木村康会長（ＪＸＴＧホールディングス会長）は９月の記者会見でこう述べ、税負担の「公平性」を訴えた。
ガソリンにかかる揮発油税は元来、１リットル＝２４．３円だが、政府は「暫定税率」として２倍の４８．６円を徴収している。地方自治体に配分する地方揮発油税の５．２円を含めると、計５３．８円とドライバーに重い負担となっている。
これに対し、ＥＶや水素を使う燃料電池車（ＦＣＶ）は燃料にかかる税金がない。現在も重い税負担に不満が根強い石油業界には不公平感が募る。
背景には、揮発油税の理念がある。当初は一般財源だった揮発油税は、第１次道路整備５カ年計画が始まった１９５４年度に「道路特定財源」に衣替え。政府は自動車の普及に伴う道路整備という特定の目的のもとで徴税し始めた。
そのため、道路整備で利益を得る運転手やクルマ所有者など「受益者」負担を原則とする理念を掲げた。政府は道路特定財源として揮発油税に続き、６８年に自動車取得税、７１年に自動車重量税を創設し、高速道路などの整備に活用してきた。
だが、道路特定財源は必要性の乏しい道路も「財源ありき」で整備する事態につながり、批判が噴出。２００９年度からは一般財源化し、道路整備と直接結びつかなくなったが、「受益者負担の色合いは依然としてある」（業界関係者）。
このため、ＥＶ所有者らにも負担を求める方法として、「最終的には走行距離に比例して税金をかける走行税に変えるしかない」（石油大手首脳）との声が上がる。
石油業界が危機感を強めるのは、世界中でＥＶへの移行を促す規制の導入が相次ぐ中、ＥＶやＦＣＶの燃料に税金が課せられないままでは、ガソリン・軽油の需要縮小に拍車が掛かるとの懸念があるためだ。
ドイツは３０年、フランスや英国は４０年にガソリン車などの販売を禁止する方針。世界最大の自動車市場の中国も１９年からＥＶやＦＣＶなど新エネルギー車を一定割合販売するようメーカーに義務付ける。
◆２兆円が吹き飛ぶ
結果、ガソリンや軽油などにかかる税収は大幅に落ち込む見込み。日本エネルギー経済研究所の試算によると、１５年の経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）参加３５カ国の自動車用ガソリン・軽油関連の税収は３７００億ドル（約４２兆円）に上る。
だが、自動車の電動化が急速に進むシナリオでは、３０年に３５カ国の新車販売の３０％がＥＶやＦＣＶなどに代わり、税収は２７００億ドルと２７％減少する。５０年には新車販売のうちガソリン車などがなくなると想定し、税収は７９０億ドルと１５年の２割程度に縮小する。
日本では１５年度の揮発油税の税収（国税分）は約２兆４６００億円。これが２割程度になると、消費税１％分に相当する約２兆円が吹き飛ぶ計算だ。
政府・与党は１９年１０月に消費税率を８％から１０％に引き上げ、増収分は教育無償化などに充てる方針。２０年度に基礎的財政収支（プライマリーバランス）を黒字化する目標の達成が一段と難しくなる中、急速なＥＶ化は財政健全化の思わぬハードルになりそうだ。（
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171206-00000002-fsi-bus_all EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの？
EVの時代は絶対に来ないよ。
だから走行税は必要ない。
それに10年もすれば寒冷化するのに
EVってほんとの基地外沙汰だ。
凍死したいEV土民は、他人に迷惑かけるなよ。
これからも自動車は内燃機関だ。
それに良くて＋してバイオエタノール。
でもEVは有り得ない。
あのドイツが、ＶＷやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。
ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、ＥＶに遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げているｗ 原油を精製すると、ざっくり言うと、
ナフサ、ガソリン、灯油＋軽油、重油、アスファルト等が
出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。
ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。
それらをエンジンで使わないなら、どうするの？
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか？おかしいだろｗ
気づかなかったが、
ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
これも電池で動かすのかい？ これから地球は寒冷化して氷河期に入る。
地球温暖化は政治的バイアスの掛かったデマだ。
太陽黒点数が今はゼロで、太陽活動が落ちているので、
それで太陽風が弱くなってしまう。
そのため宇宙からの高エネルギー粒子（宇宙線）を
吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなる。
まあ太陽活動が衰えてるなら、地球への太陽光も減るよな。
なんだかんだで、寒冷化して氷河期になる。
さらに寒冷化はそんなに遠い将来じゃ無い。
2030年までに寒冷化する確率は95-100％とのことだ。
川や湖は凍るし、夏が無くなる。
食料生産も世界的に、だんだん落ちるんだぞ。 ttp://swc.nict.go.jp/sunspot/
2017年12月07日 黒点数：11
2017年10月 黒点数（月平均）：7.9 これを言うならばEVだけでなく全ての乗用車を走行税にしろよ 軽も含めて乗用車は１ｋｍ走行2円の税金でいいじゃん。
大型トラックは10円くらい？ >>195
道路使用を物差しにするならば
当然そうなるだろうね。 >>1
先ずはガソリン税を本来の使い方だけに限定して
税額を下げるのが先だろ
役人は無能の代名詞だねえ >>121
ニュース見ない人？
2020年に全固体電池のEV出すの確定してんだけどトヨタが出遅れてるってｗ
テスラ(笑)は相変わらずパナのポンコツ電池使ってるし品質も90年代のホンダレベルなんだが…
>>123
これ
石油業界に下痢ピョン一味が忖度してるだけなんだよな 将来日本人だけトヨタ製EVに乗れないとかなるんだろうなｗ
ま、自業自得だけどね >>204
磨り減ったタイヤカスってどこに消えて行くの？
結構、不思議なんだけど >>205
路上に舞って、散乱したり、人が吸引しているでしょうよ。 もし走行税ガッツリとるなら重量税なくさんとね
増やすばっかじゃマジで車売れなくなるぞ？軽すらも 有料道路の維持
必要なくなった道路の撤去と跡地の売却
国や自治体が土地を持っても維持費がかかるだけで一円の税金も入ってこない タイヤ税は合理的だが、
買い換えず無理しての事故とか、
脱税トレッド張り替えとか考えると難しい >>213
ただでさえ大型トラックがツルツルのタイヤで走ってるのに益々増えそうで怖い。 アメリカはEVに85万円の税をかけることに決めた
中国もEVの補助金を100→25~50万円に引き下げた
日本も追従しろ >>36
感動した！ それと、運転免許所持者は潜在的加害者なのだから、強制保険に入らせるべきだよな。免許更新料に自賠責保険年額30000円を加算するべき！ >>215
ノルウェーも大型・重量特大のＥＶには課税するねｗ 来月からｗ
日本円で年間７７万円くらい
テスラ直撃ｗ
イーロンさんの「この国が大好きだ ＥＶの模範国だ」に続くツイートが実に楽しみだ この問題はEVなんて関係がない。
一般道路はもうかなり出来ているのにまだガソリン税をとっていることがおかしい。 >>216
正しい
何かあった時に責任を取れない奴には権利もない 【EV】EV普及で「走行税」の声
↑
＞石油連盟の木村康会長（ＪＸＴＧホールディングス会長）は９月の記者会見でこう述べ、税負担の「公平性」を訴えた。 【EV】EV普及で「走行税」の声
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誰もそんなこと言ってねーよ 風俗店で丸焼きになるのがふさわしい国賊東朝鮮チョンコ >>205
ブレーキパッドのカスと共に、あなたの肺に。 >>4
その分ビールの税率下げるって言って全然下げないし、小売店保護とか言って量販店の値段を上げさせたのもある。 排ガス税と騒音税とブレーキダスト税を徴収しろよどんだけ周りに迷惑かけてると思ってんだ化石燃料車は EVだけでなく全ての車を走行税にしろよ。
プリウスが売れなくなるけどな。 なんで車を所持してるだけで税金取られるのにこれ以上取るんだ？？ 環境汚さないEVの電気作るのにどこの環境汚すんだよ？ Vでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの？
EVの時代は絶対に来ないよ。
それに10年もすれば寒冷化するのに
EVってほんとの基地外沙汰だ。
凍死したいEV土民は、他人に迷惑かけるなよ。
これからも自動車は内燃機関だ。
それに良くて＋してバイオエタノール。
でもEVオンリーは有り得ない。
あのドイツが、ＶＷやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。
ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げているｗ 原油を精製すると、ざっくり言うと、
ナフサ、ガソリン、灯油＋軽油、重油、アスファルト等が
出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。
ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。
それらをエンジンで使わないなら、どうするの？
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか？
地球温暖化教信者ならば、これはおかしいだろｗ
これから来る寒冷化には太陽光より石油だよね。
ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
これも電池で動かすのかい？ 地球温暖化説は政治的バイアスの掛かったデマだ。
これから地球は寒冷化して氷河期に入る。
太陽黒点数が今はゼロで、太陽活動が落ちているので、
それで太陽風が弱くなってしまう。
そのため宇宙からの高エネルギー粒子（宇宙線）を
吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなる。
まあ太陽活動が衰えてるなら、地球への太陽光も減るよな。
なんだかんだで、寒冷化して氷河期になる。
さらに寒冷化はそんなに遠い将来じゃ無い。
2030年までに寒冷化する確率は95-100％とのことだ。
川や湖は凍るし、夏は来ない。
食料生産も世界的に、だんだん落ちるんだぞ。 日産リーフは走る産業廃棄物だから廃棄物処理税を課ししてほしい。
ダサいので景観保護税もお願い EVのシェアが何割まで行ったら課税を始めると今のうちに決めておいたほうがいい
あとで決めると文句が出るからな >>94
東朝鮮国賊チョンコ丸出し韓唐は地球からほっぽりださんとな >>188
究極なエコ発電でできたからそのうち電気は安くなるよ
かけるとしたらEV蓄電池では
家庭電源にもかけんのか、道路財源 >>3
>>17
財務省「じゃあ社会保障費カットな」
政治家「そんなことしたら選挙で負ける！」 バカ 「走行税」
↓
金食い虫の車を手放す人がどんどん出てきて、ガソリンスタンドはさらに倒産ラッシュｗ 自動車は必需品じゃないし、維持費はクソ高い
タクシーや電車バスでいいし、徒歩や自転車、電動バイクでもいい これから、増税ラッシュの中、さらに税金を新設したら消費マインドがガタ落ちして、さらに大不況だねｗｗｗ
バカは走行税とかドヤ顔で口にしてるが。まあ、バカだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
