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【航空】MRJの展示施設、予約開始へ 11月末オープン
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0001ノチラ ★
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2017/10/31(火) 11:32:13.73ID:CAP_USER
 三菱重工業の手がける国産初のジェット旅客機「MRJ」をテーマにした展示施設が11月30日、愛知県豊山町の県営名古屋空港に隣接する最終組み立て工場にオープンする。空港では同じ日に、戦後初の国産旅客機「YS11」を展示する「あいち航空ミュージアム」も開業するとあって、航空ファンの注目を集めそうだ。

 施設名は「MRJミュージアム」で、最終組み立て工場5階に約1150平方メートルの展示室をつくる。MRJのエンジンやコックピット、客室の模型を置き、最新技術やこだわりのポイントについて、映像で紹介する。2階ではMRJの実機を製造している様子も見学できる。年間10万人弱の入場を見込む。

 一方、愛知県がつくる「あいち航空ミュージアム」も同日に開業する。航空機の25分の1の模型や、フライトシミュレーターを使ったパイロット体験が楽しめる。中部地方(中部経済産業局管内の愛知、岐阜、三重、石川、富山の5県)でつくられる航空機部品の年間生産額は、全国の半分以上にあたる約7400億円。航空産業の盛んな地域をアピールするねらいもありそうだ。

 MRJミュージアムの入場料は大人1千円、高校・大学生800円、小・中学生500円。あいち航空ミュージアムとセットで買うと、25%程度割り引きする。申し込みは予約制で、10月31日午前9時からウェブサイト(http://www.mhi.co.jp/mrjmuseum別ウインドウで開きます)で受け付ける。火曜定休で、開館時間は午前10時〜午後5時40分。(友田雄大)
http://www.asahi.com/articles/ASKBZ5Q55KBZOIPE02R.html
0178名刺は切らしておりまして
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2018/04/29(日) 13:36:50.73ID:8IfyppJ4
展示施設は連休中は混雑しているのか
0180名刺は切らしておりまして
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2018/04/29(日) 21:21:28.18ID:8IfyppJ4
苦戦する三菱重工、復活を担う新役員の横顔と略歴すべて紹介!

執行役員グループ戦略推進室副室長 加口仁氏:東大院工学系研究科修士修了、同年三菱重工業入社。岡山県出身。60年2月15日生まれ、58歳
執行役員バリューチェーン本部長 高橋宏明氏:早大理工卒、同年三菱重工業入社。埼玉県出身。58年7月2日生まれ、59歳。
執行役員パワードメイン原子力事業部長 加藤顕彦氏:九大院総合理工学研究科修士修了、同年三菱重工業入社。大分県出身。60年1月29日生まれ、58歳。
執行役員三菱造船取締役常務執行役員 北村徹氏:広島大院工学部工学研究科修士修了、同年三菱重工業入社。山口県出身。60年12月28日生まれ、57歳。
執行役員三菱重工エンジニアリング代表取締役常務執行役員 寺沢賢二氏:阪大法卒、同年三菱重工業入社。大阪府出身。59年10月3日生まれ、58歳。
執行役員フェロー総合研究所副所長 伊藤栄作氏:東大工卒、同年三菱重工業入社。鳥取県出身。63年10月19日生まれ、54歳。
執行役員フェロー防衛・宇宙セグメント副セグメント長 櫻井啓司氏:名古屋大院工学研究科修士修了、同年三菱重工業入社。愛知県出身。59年12月21日生まれ、58歳。
執行役員フェロー防衛・宇宙セグメント技師長兼バリューチェーン本部技師長 浜田充氏:東大工卒、同年三菱重工業入社。東京都出身。57年12月4日生まれ、60歳。
執行役員フェロー三菱重工エンジニアリング常務執行役員 長野肇氏:阪大院基礎工学研究科修士修了、同年三菱重工業入社。大阪府出身。57年11月15日生まれ、60歳。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180429-00010004-newswitch-ind
0181名刺は切らしておりまして
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2018/05/06(日) 00:12:29.14ID:300pfJGU
MRJ、未完のまま撤退の可能性…三菱重工、凄まじい凋落

「MRJは、このまま飛ばない可能性が高い」「単なる金食い虫」との認識が強まる一方だ。

http://biz-journal.jp/2018/05/post_23224_2.html
0183名刺は切らしておりまして
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2018/05/07(月) 20:13:46.46ID:DrBUtmN0
今年の株主総会どうやって乗り切るのかな
0184名刺は切らしておりまして
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2018/05/08(火) 06:18:05.82ID:D7EZASmm
age
0185名刺は切らしておりまして
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2018/05/10(木) 20:28:59.95ID:45uDeWO9
トルコの原発もはしごを外されて大変みたいだね
0187名刺は切らしておりまして
垢版 |
2018/05/13(日) 14:03:53.40ID:N7LL91r8
完成機メーカーは既存期の技術やデーターを流用できるからあの予算、期間で完成に持っていけるんだよな。
三菱は苦しいけど、とにかく完成させて顧客に引き渡して、その技術、データーを流用して次の機体で黒字を出して
今の徐々に赤字を埋めていくしかない。
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