【自動車】スバル無資格検査、30年以上前からか　社長が認める

**ノチラ ★** · 2017/10/27(金) 09:50:34.18

ＳＵＢＡＲＵ（スバル）が自動車の完成検査員の資格がない従業員に検査をさせていた問題で、30年以上前から常態化していた可能性があることが27日明らかになった。有資格者の判子を使った書類の偽造が行われていた。日産に続き他社でも検査工程の不正が明らかになったことで、日本車の品質管理への信頼が揺らぎそうだ。

　スバルの吉永泰之社長は同日午前、日本経済新聞などの取材に「研修中の従業員が完成検査に携わっていた…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22777030X21C17A0MM0000/

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 15:38:42.15

不正がまかり通るなら
車検制度なくせよこの野郎ｗ
庶民から税金巻き上げてるくせに大企業は助ける不条理
いい加減にしろよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 15:40:59.70

国交省？の役人のなあなあな対応で業界全体の信用にとどめ刺す…んだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 15:45:56.39

捏造は日本のお家芸ですから

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 15:46:30.52

素バレル

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 15:47:09.61

>>176
日本朝鮮半島植民地時代にねつ造文化は広がったと言われてる。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 15:54:13.96

建前で物事を進めて　決めたことが永続的にできることなのか偉い奴らは考えないからな
責任は現場担当者に押し付けてさ　役人もそうだね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 15:57:02.71

>>170
日本が悪い！
朝鮮人そっくりの言い訳だな
嫌ならよその国で商売しろよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 15:57:39.22

無資格者に資格を与えると　給料あげなきゃいかん
濃い墨・ヶヶ中路線では　働く者には与えるな　ということだからさ
いまごろになって　安倍ちゃんが「給料あげろ」と言ったって
そりゃ　革命起こされる前に　ほんのちょっぴり
水のませてやれ　程度の考えだよ
労働者は　自分たち薩長の奴隷　としか考えてない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 15:58:40.13

実際こんなもん誰でも出来るどうでもいい検査だったんだろ？
それで何十年も問題なくやってきたんだから。
結局こういうコストはみんな車両価格の上昇という形でユーザーに跳ね返ってくるんだよ。
規制を強化することで儲ける利権団体がいるんだろ。
こんなもの廃止しろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 16:01:26.60

民間の整備工場での車検整備って、有資格者がやってるんかなぁ！？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 16:01:34.78

つまりトヨタもホンダもやってるってことだろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 16:02:58.83

30年以上前からやっていてそれによる被害報告　ゼロ　でしょ
このルールがオカシイのとちゃうんけ、天下り先だけが文句言うてるンとちゃうんけ

しらんけどな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 16:05:57.33

スバル、吉永社長が会見完成車検査問題で(デイリースポーツ)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017.10.27.
https://www.daily.co.jp/society/economics/2017/10/27/0010681245.shtml
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
SUBARU（スバル）は２７日、吉永泰之社長が午後５時から東京
都内の本社で記者会見すると発表した。国の規定に反して、新車
の完成車検査に無資格者が携わっていた問題を説明する。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 16:11:27.55

>>180
物語の本質を見れないで、報道されている役人の言い分だけを鵜呑みにしていると
国民なんか丸め込むのはチョロいって思われますよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 16:12:33.32

>>187
それじゃそういう主張を自社のサイトのトップページに掲載したら？ｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 16:21:28.95

他社はコストかけて検査員育成して検査しているのに、日産自動車とスバルはズルいって話。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 16:29:48.30

>>185
なんでゼロって言い切れるんですか？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 16:37:19.27

なんですぐ手を上げないんだ
他のメーカーもさっさと手を挙げろよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 16:39:40.36

ガチでどのメーカーもやってる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 16:40:08.01

車検なしで乗ってたのと変わらんよな

あ、新車で乗ってるやつは理論的には交通法違反じゃね？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 16:52:00.02

マジかよ
フォレスター買う為に最近何度もディーラー行ってたのに

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 16:53:00.80

型式認定を一からやり直しだな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 17:00:24.85

おいおい

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 17:02:09.35

神鋼はアルミからだったのが
結局は全部だった…

三菱自動車の燃費不正は
スズキ(まぁここはちと例外か)
もやってたし

日産の検査に続いてスバル…と

日本の製造業総て疑ったほうがよいかもね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 17:07:17.61

検査員の人数が足りないのが問題、
取得試験を簡単にして人数増やすぞ、
規制緩和だお、ってやるのがジャップランドだろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 17:10:01.35

さらばぁ～スバルよー

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 17:10:41.05

大した手間でもなさそうなのに、なんであえて規則違反したんだろう？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 17:11:51.80

でたーーー
後ろめたいインチキバッタもんで
ゼニもうけて、飲みに行ってたんか？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 17:12:14.42

スバル株が下落、終値2.6％安の3969円(毎日)
　　　　　　　　　2017年10月27日 16時08分
https://mainichi.jp/articles/20171027/k00/00e/020/383000c

27日の東京株式市場で、新車の無資格検査の問題が明らかになったSUBARU
（スバル）の株価が下落した。終値は106円（2.6％）安の3969円。ブランい
ドイメージの低下などによる業績への影響が懸念された。

株価は取引終了まで前日終値を下回って推移し、一時は3.3％安の3939円を
付けた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
同様に無資格検査を行っていた日産自動車や製品の性能データ改ざん問題
に揺れる神戸製鋼所も、発覚後に株式が大きく売られる場面があった。大
手証券関係者は「業績予想の上方修正で買われる銘柄が多い中、不祥事を
起こした企業の株価低迷が際立つ」と話した。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 17:12:31.92

>>197
獣医師と同じで、増やしたら困る団体がいて
有資格者が増えないんだろうな
役所の天下りでいろいろあるんだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 17:12:45.42

人が足りんかったら、
犯罪もゆるしてもらえるんか？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 17:14:40.49

さらば　（三菱、日産、スバル）だな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 17:21:13.19

これは神戸製鋼の部品のリコールできませんわ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 17:23:10.80

>>203
神鋼のお膝元だと
鉄に関連する資格は神鋼社員とその関連会社の社員しか受からんようになってるかもな…

まぁこの手のは利権というのはわかっている
実際実務経験なくても
ごまかして受けている人いるし
匙加減で決まってるぽいから

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 17:29:36.76

リコール30万台はヤバすぎる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 17:30:50.10

せっかくの86に傷が付いたな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 17:35:55.50

検査が必要ないと思うなら、
法令改正を求めて動けっての。
自分で勝手に無視するなよと。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 17:39:38.86

米国やドイツのような自動車先進国で完成品検査に認定資格を要求する国家があるの？
もしないなら、日本の過剰資格要求が問題だ。
日本の官僚制度の悪しき問題。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 17:44:42.05

>>210
役人に刺激が強いことはできないの立場の弱い集まりが自動業界
いままでに楯突いたことがあるのは、通産省に楯突いた本田宗一郎くらいじゃないかな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 17:46:21.69

>>209
そっか、BRZ＝86を介してトヨタも無傷ではいられないんだな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 17:58:51.79

スバル、完成検査で不適切な事案あり。対象車両のリコール検討中
リコールは25万5000台が対象。トヨタ「86」も含まれる(Car Watch)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017年10月27日 17:11
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1088598.html

2017年10月27日発表
スバルは10月27日、社内調査を行なった結果、完成検査業務で不適切な事案
があることを確認したと発表した。これらの調査結果をもとにさらに精査し、
10月30日に国土交通省に報告する予定。調査結果は以下のとおり。
　　　　　　　　　　　　　　　　
報告内容
（1）完成検査員について
型式指定を申請する際に、国交省へ提出している上位規定（完成検査要領）
は、完成検査員が完成検査を行なうことになっている。一方、業務規定では、
完成検査員登用にあたっては、現場経験の期間が必要と義務付けているため、
当該工程の完成検査員と同じく、十分な知識と技能を100％身に付けたと現場
管理者（係長）が認定した者を、監督者（班長）の監視下で検査業務に従事
させており、型式指定申請書にある上位規定とは異なる運用になっていた。

（2）完成検査の代行押印について
完成検査工程の運用ルールでは登用前の検査員に、完成検査員の印章貸与を
行ない、代行押印を行なわせていたが、それを明文化した規定はなかった。

（3）完成検査に関連する規定の確認について
上記（1）（2）で記載した運用は、完成検査に関わる規定に織り込まれてお
らず、規定全体が体系的に整備されているとは言い難い状況だった。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 18:02:12.06

検査って検査機に載せて数値確認するだけやろ
資格なんてあってもなくても変わらんやろがｗ
人手不足なのにジャップは無駄な規則で自ら滅んでいく

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 18:07:34.65

機械でやるようになった時点で規定を追加すりゃよかったんだよ
社内認証に受かった機械で検査する場合は簡易資格持ちでも可とするとか
つっても規定追加するのに
猛烈な努力と時間がかかるから有耶無耶になるんだ。
はんこを押すのにあちこち駆けずり回るのやめなきゃだめだよ日本は。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 18:16:26.32

>>216
役人がウンといわない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 18:17:55.81

日産もスバルも同じような構図だな
検査する技術は持ってるが検査員として指名はされてなかったと
まあでもスバルもリコールしないとどうしようもないと思うけどね
規則守らないで問題ないですって話は通用しないだろうから

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 18:19:21.07

30年以上前からやって大丈夫ならそれ大丈夫だと思うｗ
下手に細かい検査して値段が上がるより今のがいいんじゃないかｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 18:20:52.98

スバル、無資格検査「３０年以上前から」　社長が謝罪(朝日)
　　　　　　　　　　　　　　　　　2017年10月27日17時59分
http://www.asahi.com/articles/ASKBW5RZTKBWULFA02D.html

スバルは27日、自動車組み立て工場での完成車検査で、無資格の
従業員が業務に携わっていたと発表した。資格がない4人が検査を
行い、資格がある従業員の印章を借りて押印していた。30日に問題
を国土交通省に報告し、無資格の従業員が検査した車については
リコールを申請する方針。対象は22.5万台の見込みで、トヨタ自
動車向けにつくるスポーツカー「86（ハチロク）」も含まれる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
27日夕方に都内の本社で記者会見した吉永泰之社長は「多大なご迷
惑をおかけした。心よりおわび申し上げる」と謝罪し、「30年以上
前からこういう仕組みでやっていた」と、問題が長期にわたって常
態化していたことを明らかにした。吉永社長は「会社としての感度
が鈍いのかもしれないが、悪意は全くなくやり続けてきたんだと思
う」と述べた。

スバルでは、検査をする資格がある「完成検査員」になる前でも、
十分な技能があると判断した従業員を検査にあたらせており、同社
が国交省に申請したルールに反していた。さらに、これらの従業員
が完成検査員の印章を借りて押印する行為を続けていた。同社には
「完成検査員」が245人、資格取得前の従業員が4人いる。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 18:21:09.79

でもさぁ、検査合格してない車に、車検証やナンバー与えたの陸運局だろ。
陸運局の責任は、どーーーーーーなるの！？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 18:24:16.41

>>221
893に風俗営業許可を出してる公安みたいなもんじゃね？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 18:24:49.21

スバル下請けは8700社　7割近くが中小企業(産経)
　　　　　　　　　　　　　　2017.10.27 17:26
http://www.sankei.com/economy/news/171027/ecn1710270042-n1.html

帝国データバンクは27日、SUBARU（スバル）で完成車の無資格検査が発覚した
ことをふまえ、同社グループの下請け先は8776社に上ると発表した。年10億円
未満の中小企業が66.2％を占めている。帝国データは、日産自動車のような出
荷停止に発展すれば、下請け先に悪影響が及ぶ可能性があるとしている。

スバルと直接取引がある「1次下請け」が993社、1次と取引する「2次下請け」
が7783社あった。両者を合わせた総従業員数は47万5074人。
　　　　　　　　　　　　
都道府県別に見ると、東京都が2119社でトップ。2位は愛知県の812社。スバル
の工場がある群馬県は733社で3位だった。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 18:24:51.46

故障率に現れてるよね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 18:33:34.57

>>219
検査は変わらない細かくはならない。　検査しているオッサンが加齢臭のオッサンに変わるだけ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 18:33:52.50

くるまｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 18:34:35.92

>>125
それって完成車検査じゃなくて各ラインの最後にチェックしてね？
特にエンジンなんてスバルは全数検査してるから、わざわざ完成車検査で
実施する項目じゃない気がするんだけど。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 18:39:45.37

スバルが25万台超リコールへ　吉永社長が無資格検査を謝罪
　　　　　　　　　　　　「会社の実力付いてなかった」 (Sankei Biz)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017.10.27 17:41
http://www.sankeibiz.jp/business/news/171027/bsa1710271741010-n1.htm

SUBARU（スバル）は27日、国の規定に反して資格を持たない従業員に新
車の出荷前の完成車検査をさせていたと発表した。再検査が必要な車につ
いて近くリコールを国土交通省に届け出る。無資格検査が発覚したのは、
9月の日産自動車に続き２社目となり、自動車業界への不信が高まりそうだ。

スバルは、無資格検査問題に関連したリコールの対象車数は全車種、約25万
台超になると明らかにした。30日に国土交通省に経緯を報告した後、届け出
る予定。リコール関連費用として50億円強を見込んでいると明らかにした。

吉永泰之社長が東京都内の本社で記者会見し「多大なご迷惑とご心配をお掛
けし、本当に申し訳ございませんでした」と謝罪。「トップの責任を非常に
強く感じる。まだまだ会社の実力が付いていなかったと感じている」と述べ
た。
　　　　　　　　　　　　　
無資格検査が発覚したのは群馬県の2工場。30年以上前から行われていたと
いう。正規検査員が無資格者にはんこを貸して、検査の記録書類に押印させ
る偽装も常態化していた。スバルは、訓練中で無資格のまま完成車検査に携
わっていた従業員が今年10月1日時点で4人いたと発表した。

スバルはリコール対象車の中に、トヨタ自動車のために受託生産しているス
ポーツカー「86（ハチロク）」も含まれていると明らかにした。

帝国データバンクは27日、スバルで完成車の無資格検査が発覚したことを踏
まえ、同社グループの下請け先は8776社に上ると発表した。年商10億円未満
の中小企業が66.2％を占めている。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 18:43:40.34

“スバルの秋！”フェア、来たねｗ　　　買っても大丈夫なのはステラ、プレオか？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 18:45:41.50

これって要するに、検査制度が無意味ということかね。廃止していいんじゃね？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 18:51:02.64

>>230
世の中どんどん変化（進化）してるのに、法改正が追いつかない（公務員は取り残される）

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 19:04:15.28

不正が発覚したら制度が悪いと批判するネトウヨ思考
経営者も同じ考えだからどんどん落ちぶれていくｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 19:07:18.48

どちらに傾くか見物ですな。
変わらないのは日本の製造業の信用力に傷が付き続けていること。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 19:07:48.31

>>230
それはどうかな
企業の性善説が前程になる話だけど
企業が今のモラルを永遠に維持するという保証もないし
仮に新規参入メーカーがあったとすれば、信用を得るほど実績もないわけだから

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 19:10:16.46

>>1
どんな資格なのか
検査委員になるにはどんな知識が必要なのか
どんな検査をしているのか
その辺を詳細に取材してから書け

無資格検査によってどんな問題が起こるのか
何が危険なのか全く分からん

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 19:14:36.14

品質面は日産で言えば商品化検査の工程で終わってる
完成検査と車自体の品質は言うほど関係ない
塗装だのチリが悪いだのがたまにあるが完成検査じゃそんなとこ見ないから

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 19:18:28.37

それぞれが検査している日本の精密工場の中で最終検査に社内資格がいるってことだろう。
いままで監査していたお役所の役人は何してたんだ。
自動車会社の接待の酒や昼飯で忘れていたのか。

**第３弾キタ** · 2017/10/27(金) 19:30:27.62

日産自、無資格検査は1979年から - 第三者委調査で判明
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-10-27/OYF8BD6KLVRC01

西川社長「２０年前」はウソだった!!
少なくとも３８年前から無資格検査

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 19:37:04.41

これって車検制度みたいなものなのかな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 19:38:41.90

>>238
これが事実なら検査やったとしても今までと大して変わんねーな
むしろその分のコストがサイレント上乗せされるんだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 19:41:56.02

他の自動車メーカーもやってねーのか、しっかり洗っとけよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 19:47:35.77

神戸製鋼のJIS認証取消と同じようなペナだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 19:58:44.88

>>238
ゴーンガーゴーンガーも無理になりましたねｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 20:01:32.90

ユーザーとディーラーと株主から巨額の返金訴訟待ったなし。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 20:03:34.55

>>137
それらの企業って、みんな国の防衛産業に関わってるもしくは関わってたとこやな。
旧日本軍の隠蔽体質を引きずってるのかもな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 20:10:57.31

>>170
整備の現場で働いたことある？
俺は都会の整備工場と地方の工場の両方で働いたことがあるが、
都会の車が比較的に年数が経った車でも距離数や消耗部品の劣化が少ないのに対して、
地方の足車として使われてる軽とかなんて酷いもんだぞ。
足回りのブッシュやブーツの破れや雪国だとボディの錆びやマフラーの錆びによる排気漏れとか。
車検が無いと、そのまま乗り続けるＤＱＮも多いしな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 20:22:09.79

30年とかのスパンでやってて
今更「社内調査で明らかに」ってのも何か変な感じだな
知ってる奴は結構いたんだろうに
これまで誰もリークしなかったのか
会社と喧嘩して辞めたような奴ちょっとぐらいいるだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 20:25:01.43

もう車検なんかやめちまえよ
あんなもんただの国交省利権だろうが

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 20:38:27.14

>>200
規則がクソだってこと
実情を知らない役人が利権のためにやっているだけ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 20:39:40.51

>>238
30年前のスバルは日産と提携していた頃。
日産に手ほどき受けてたのかな？

日産・スバルだけじゃなくて、すべての会社で似たようなこと
やってる気がするのは気のせいだろうか。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 20:44:07.64

　　　不　良　品　、　不　良　品

次から次へと同じ、検査資格がない者が、製品検査をしたから不良品だと。
これは実にバカげたことを、国交省が高揚している。
国交省までが、ウィルバー・ロスの手先になり下がったかと。
なぜこの程度のことを、針小棒大に世界にニュースとして流れるか。
これはユダヤマフィアの手口じゃないか。
いままで東芝もやられ、三菱自動車もやられ、そしてエアバッグのタカダもやられ、
全部、不良品、不良品と決めつけて、全製品が不良品だと、
全日本の工業製品が不良品だというふうに、今、宣伝しとるわけです。
エアバッグのタカダも倒産においこまれた。
今度、神戸製鋼を倒産に追い込もうという陰謀か、ウィルバー・ロスよ。
あまりにも汚い手口を使うんじゃない。
手先になる国土交通省の役人どもも、反省しろいい加減に売国奴。
https://www.youtube.com/watch?v=IGhkzOWPxmM

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 20:44:08.33

トヨタなど6社「問題なし」＝完成車検査、国交省に報告（時事通信） -
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171027-00000040-jij-bus_all

他もやってるんだよおおおおおおおおお

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 20:50:33.49

昔は日産の子会社だったよね？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 20:51:38.92

この問題
自動車、鉄鋼業界に限ったことじゃないだろ
「無農薬野菜」
「有機野菜」
「国産牛肉」
「国産米100％使用」とか
ほとんどウソじゃないの

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 20:54:12.39

だから俺のレガシィたった五万キロでエンジン壊れたんやな
スバルなんぞ二度と買わんわ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 20:55:35.10

年末に車検なんですが、30年前からってことは、ボクの'94年式2代目BGレガシィ、
走行距離22万キロ超も、形式だけの完成検査だったってことですかね？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 20:56:29.94

>>246
DQNもそうだが女も怖いぞ
あいつら消耗品という概念が無い

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 20:56:38.76

プリウス・アクア隠蔽よりもマシ！ｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 21:00:12.19

>>254
(外)国産 ≠ 日本産

ただちに産地偽装であるとは言えない。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 21:06:28.40

トヨタだけは大丈夫だから安心しろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 21:06:58.21

人権無視。こんな会社要らんぜよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 21:13:09.82

もしトヨタが偽装で上場廃止になって、年金基金で買った株がパーになっちゃったりすると、
一気に北斗の拳みたいな世界になっちゃいそう。

実際のところは、トヨタの偽装が発覚しても、マスコミも東証も華麗にスルーと予想。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 21:16:18.94

本当はこれらの検査は国が管理するもんだろ！
国の怠慢が問題。この国安倍になってからたるんできた。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 21:17:19.59

次はどのメーカーかな？w
落ちるところまで落ちた三菱の車に乗ってるおいらは怖いものなしw

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 21:22:59.39

不正祭り

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 21:25:06.97

どうせ高い資格更新料を天下り団体が取るのが目的でばらしているだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 21:26:40.69

アクセルとブレーキの踏み間違いというのはひょっとして車の欠陥が本当の原因じゃないの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 21:28:08.08

>>252
三菱とか　それ自体に何も効果が無いことを証明してるな
トヨタも　そろそろ房総プリウス隠しきれなくなってきてんじゃねえのか

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 21:28:22.96

>>267
スバルが多いの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 21:28:51.34

20才で入ったらよ、50才よ。酷いねぇ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 21:30:05.39

天下りと癒着と自民党。さんみいったい。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 21:32:20.65

チョンと電通とNHK

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/27(金) 21:35:22.41

本当は自民党が牛耳る国の制度が悪いんだが。

【自動車】スバル無資格検査、30年以上前からか 社長が認める

【自動車】スバル無資格検査、30年以上前からか　社長が認める