【EV】トヨタ、ＥＶ用次世代電池 20年代前半の実用化へ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ自動車は25日、電気自動車（ＥＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）向けの次世代電池である「全固体電池」について、2020年代前半の実用化を目指す方針を明らかにした。トヨタはＥＶの航続距離を飛躍的に伸ばすため量産に向けた開発を進めている。実用化のめどを明らかにすることで、ＥＶへの積極的な取り組みを改めて示した。
東京モーターショーの報道陣向け説明会でディディエ・ルロワ副社長は「トヨタは全固体電池の特許出願件数で世界トップ。200人を超える技術者とともに開発を加速している」と述べた。また、「ＥＶが近い将来、重要なソリューションのひとつとなることは疑いない」と指摘した。
全固体電池はＥＶやＰＨＶなどモーター駆動の車に載せる電池で、現状使われるリチウムイオン電池の倍以上の容量があり、充電時間も大幅に短縮できるのが特徴だ。
また、トヨタは高級車「レクサス」で自動運転を実現する計画を明らかにした。高速道路などの自動車専用道向けで2020年の実現を目指し、一般道路でも20年代前半には走れるようにする。環境は限られるが原則として運転手の対応が不要な自動運転水準である「レベル４」以上の技術実用化を目指す。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22675460V21C17A0EAF000/ ハイブリッド車がエコなんてのからウソだからトヨタのエコは最初から嘘だよ 自動運転なんてバカにしてたが
レーンキープとミリ波レーダーのクルーズコントロールだけでも遠出がぜんぜん楽だわ >>503
オールトヨタネットワーク分科会が単純なＥＶネガ必死だったの隠せるかよ >>506
トヨタが2008年6月下旬に「電池研究部」を作り、2009年には
「第50回電池討論会」で次世代電池について9件もの発表を
行っているのに、トヨタ直下のオールトヨタネットワーク分科会が
単純なEVネガ必死だったとか妄想にしても酷過ぎるなｗ
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20091215/178591/ >>507
トヨタはEV普及は2030年代の仮定だったから
めちゃくちゃ焦ってる
開発サイドは経営がいう事変えてきたから混乱状態 >>508
実際、EV普及は2030年代なのでは？
IEAのEnergyTechnologyPerspectives2017を見ても、一番キツい6DSシナリオで
ようやく2030年代にEVが半分になるって予想になってて、4DSシナリオじゃ
2030年のEVシェアは1/4に留まっている。 >>509
全世界でなく欧米日中韓ではもっと早いんじゃね？ >>512
EVに補助金が出る地域限定で4DSシナリオの2030年予想が1/4となっていて、
全世界だと1/5となっているよ。
2030年以降は内燃機関車に対する規制が厳しくなるから加速度的にEVの普及が
進むだろうけれども、都市部番長の中国はともかく、欧米日韓以外の地域では
まず電力インフラ自体の整備が必ずしも進んでいない訳だし、EVがガソリン車より
安く、かつ充電インフラが整備されるかインフラの未整備を気にしないで済むぐらい
航続可能距離が伸びないと2030年までの本格普及は難しいのでは？ >>513
情報ありがとう。業務用トラック、バスを含めるとそれくらいかもな。
民生用の乗用車セグメントはもっと早いんじゃね？ >>505
頼り切ってそのうち大事故やって脂肪ｗｗ テスラが先に全固体リチウム電池搭載車をだすな。トヨタはのろまだから無理 >>516
テスラは全固体電池の特許なんか持ってんの？
ただ単にバッテリーを製造するだけなら、特許持ってる企業が一番儲かるんだよ。 嘘ついて投資詐欺はたらきやがって！あとで損害賠償請求してやるからな！覚えてろウソつき野郎！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
