【自動車】新車販売 プリウスが40%減
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２０１７年度上半期（４〜９月）の車名別新車販売台数で、首位はホンダの軽自動車「エヌボックス」で、前年同期比１０・６％増の９万４６０１台だった。
軽は全面改良や一部改良した車種の売れ行きが好調で、上位１０車種のうち６車種を占めた。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が５日に発表した。
２位はトヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」で４２・４％減の７万８７０７台、３位は日産自動車の小型車「ノート」で６８・５％増の６万８４４１台だった。
三菱自動車から供給を受ける日産の軽「デイズ」は、前年に三菱自の燃費データ不正問題で一時販売を停止した反動で、２・４倍の６万７２６２台と大幅に回復し、４位に食い込んだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171005-00050068-yom-bus_all というかトヨタさん、EVや自動運転で戦う以前に車の見た目の品質感の欠如で世界市場から転落するぞ、
晒し上げ >>431
プリウスに求められるデザインって無難なカッコイイデザインじゃなくて
尖ったデザインなんだと思う
ある意味、裸の王様が裸ってカッコいいと言わせるくらいの感じで
デザイン的に完全無欠になるとプリウスしか売れなくなって困るし
かと言って、手抜きデザインだと、マジで売れなくなる可能性もある
で、あれになった、と思うんだよね
デザイナー的に要求仕様をクリアするために攻めた結果なんだと思うよ
流行の逆を行くのもひとつの方法なのかも
個人的にはプリウスSUVと言われるCH-Rはすごく攻めてすごくきれいにまとまったデザインだと思う
ユーティリティ面では犠牲になってるけど、SUVのフォルムとして完璧に近いものだと思う >>433
いやそれはないわw
何を狙っても見た目が醜いんじゃダメ >>427
あーゆーエコカーに乗る人は別に「元を取る」とか考えないでしょ
>>433
普通のセダンより最低地上高が低いのにSUVって名乗っていいのかとは思うけどね >>109
愛知県民にそんなセンスあるわけねえだろw >>420
クラウン買えなくてプリウスってまんま同じでわらた
結構居るのかなそういう人 プリウス ウジャウジャしすぎだ 少し減ったほうが良い ●1年落ちの中古車価格はプリウス72％、リーフ30% EVは大損？
1年落ち、修復歴無しの同条件での価格維持率(中古最安価格/新車時価格)
*カーセンサー全国区、最安価格同士で比較
トヨタ・プリウス：約71.6％（マイナス69万円)
日産・リーフ：約30.1％（マイナス253万4000円)
プリウスE 2016年式 1.0万km 全国最安価格(修復歴なし)：173.9万円(新車時価格242.9万円)
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5924008939/index.html?TRCD=200002
リーフ24G 2016年式 0.6万km 全国最安価格(修復歴なし)：109万円(新車時価格362.4万円)
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6094713814/index.html?TRCD=200002 欧米のEV普及で
ハイブリッドも、もう過去の産物になるのか >>440
>欧米のEV普及
ヨーロッパも中国もプラグインハイブリッドは含んでるんだろ？ フロント リヤはまあまあなんだが
サイドがおかしいだよな
尻上がりのデザインは トヨタはやらないはずなんだよ
なぜプリウスだけ尻上がりデザインにしたんだろう 20
30
50と
毎回プリウス買う
我が家はエコの病気だと思う プリウスだけじゃなく一部のトヨタデザインがどれも変
シエンタとか >>85
おっさんたちはねバブル期にクラウン経験したから今は小型ハイブリッドで十分と思ってるんだよ
今のクラウンが若者にアピールしてるのは戦略として間違っていないと思う >>1
まぁ、馬鹿が乗る車だからな
右側車線をマイペースで行列作りながら走る馬鹿や
一回で止まれずに長い停止距離からチョロチョロ詰めて行く馬鹿や
路線バスよりもダラダラっと加速する馬鹿や
現行車で1番ダサいデザインなのに
プリウスだからってだけで乗ってる馬鹿とか
モーターと内縁機関をガチャガチャ切り替えながら走るのが先端技術とか言ってる馬鹿とか
プリウスをキチンと運転出来る人って1割位じゃね？
原チャリのオバサンよりも
走る障害物なのだがw >>373
カローラってファミリー多すぎだろ
ヴィッツベースのカローラアクシオもカローラでカウント？
カローラルミオンも？その海外仕様のサイオンxBは？
中国専用のカローラ姉妹車のレビンは？
カローラランクスは？ネッツ店の姉妹車アレックスは？後継のオーリスも？オーリスも一部地域でカローラ名乗っているけどそつちは？
これだけファミリーが多すぎてマトモに把握出来る人なんていないカローラなんだから世界一なんて詐欺みたいなカウントだし当たり前だろ >>448
カローラの売り上げは基本的に頭に「カローラ」が付く車種の合計数だよ
だから一時期はセダン・フィールダー・ランクス・スパシオを合計した数で発表していた（ランクス姉妹車のアレックスは一応別枠） 旧型のプリウスは良かったのに現行はなぜこんなデザインなのか >>451
マシなデザインって懐古趣味のジシイ用のフェアレディとかシルビアみたいなの言うんだろ
いつまでも過去の栄光にすがるジジイ共にはうってつけだな >>455
トヨタ 「何か言ったか？」
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1084/601/01_s.png
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1084/601/t10_s.png
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1084/601/t07.jpg >>456
センチュリーは別格だろ
庶民の車で言えよ >>440
EVの開発が順調だったとしてもまだ10年くらいはHVの需要はあるでしょ 現行プリウスは北米の友人達から酷評。
反吐が出るデザインだそうだ。北米で売れてないはず。
現行αはデザインはアレだが営業車として使いやすい。ロールも先代と比べてはるかに抑えられている。一日500km走っても疲れない。
ホンダのノートはレンタカーでよく乗るが細いクネクネ道を高速で走ってもロールがよく抑えられていて秀逸。売れてるはずだわ。貧乏人のチョイ乗り車でたまに長距離もOKって感じ。 >>459
しかもホンダのノートって
適当書きすぎだろボケ 現行プリウスを格好いいと思ってるのは日本人だけだろｗ >>447
お前は原付バイクに幌をつけたトゥクトゥクがお似合い。
先進国日本で途上国感丸出しの君は都会に出ないでほしい。
朝鮮部落だけにとどまってくれ 車のデザインなんと乗ってしまえば見えないんだし
どーでもいいだろ？内装のデザインも運転に支障がなきゃＯＫだょ >>73
頑丈過ぎてみんなダイナミック入店してるよ
ジジババが乗るイメージが付いたのが悪いんじゃないのか >>449
自分はアレックスまで合算された統計を見た覚えがある
たまたま見たその統計だけがそうだったのかもしれないが、その時は「いくら何でもこれは酷い」と思ったのをよく覚えている
それはさて置き、サイオンブランド廃止になって、トヨタに引っ越してきたiMが何故か『カローラiM』とカローラを名乗ったり何でも詰め合わせのカローラファミリーなんかで、フォード・フォーカスの世界販売一位発表に図々しくもイチャモン付けたりで一悶着あったりもした
2000年代に販売ランキングでフィットとやりあってたときもそうだけど、自信があるなら小細工せずに派生車なしで勝負しろよって思う
次期モデルは日本も3ナンバーカローラ(セダン)が投入されるという噂だけど、どうなることやら 所得は減るわ、税金重いわ、デザインカッコ悪いわで40%減なんでしょw つかレクサスも落ち込んでるな
トヨタなんかあったん？ 最近のコストカットって商品力棄損させてるレベルだと思います。
何で300万クラスで外装に塗装無しのプラ其の物って消費者馬鹿にしてませんか？
車業界で共通化させてませんか？
グリル、バンパー廻りの黒地に塗装しないだけでとても安く粗末な商品に見えてしまう。
だからこそ相対的に廉価な軽自動車が魅力的で売れる。 >>468
ビックマイナーチェンジまだぁ？
ビックマイナーチェンジって何か変だな、ビックチェンジまだぁ？ >>475
ナビがPHVの11インチになるらしいよ 日本車はデザインが悪いから、乗っている人間の価値まで低く見えてしまう
実際低いんだろうけど >何で300万クラスで外装に塗装無しのプラ其の物って消費者馬鹿にしてませんか？
1000万のSクラスに黒い粉吹くバンパーですが何か？
ｂｙ ベンツ >>440
君はどこのパラレルワールドに住んでるの？
欧米のEVなんて全部合わせてもプリウスの年間生産台数以下だよ >>480
プリウスなんてほとんど日本でしか売れてないし 40%減
いよいよハイブリッドの時代も終わりか
トヨタも早くＥＶ出せよ ていうか、豊田社長が「この車格好悪い」と言ってる車を販売するなよって感じ >>1
自分の下請けにでさえろくに金払わないのに売れる訳ないよね
カイゼンカイゼン自分の首が締まりました
人を虐めるとやっぱり自分に帰って来るんだわ トヨタ車でまともなデザインはクラウンとハイエースとプロボックスぐらいか
その他は何か途上国の車のような安っぽさがある
トヨタというか日本車全般そうだが >>270
> 燃費燃費いうやつはなぁ〜、自転車乗れよー！って言ってたんですが、俺の普通自転車で１０キロ乗ると
> ５００ｃｃぐらいお茶飲むときあるから、ガソリンのほうが安いときがあって泣いた。
５００ｃｃのお茶を自販機で買うと160円
燃費20km/L、単価320円/L
圧倒的にガソリンの方が安いねｗ >>488
それはRAV-4ベースにエアロで見た目だけ全長伸ばした日本専用クズ車。
ベースのRAV-4はまともだから勘弁してやれ。 フランクフルトモーターショーのＴＶ番組みたがいやあＢＭＷもかなり劣化したなあ
ラジェーターグリルがガバっと大きく開いてて、あれじゃトヨタのことは悪く言えないわ 最近はトヨタの車種の大半にHVが設定されてプリウス以外の
選択肢が増えたってのも大きいだろうな そういえば、先代プリウスも末期はテールランプが酷いことになっていたな
あれが予兆だったか >>23
遅れていると見せかけ地味にデータ収集と駄目出しして
一気に勝負に出るのがトヨタ
次期アクアでａｃｃは一気に搭載かな 研究開発とか先行すればいいってもんでもないからなぁ
先走って体力が尽きたら意味ない。有機ELしかり >>456
ロールスロイスにセンチュリーのスキン貼っただけじゃん
ロールスロイスとベントレーでもかなり違うのに
トヨタってオリジナルを追求するとトンデモになって、無難にしようとするとコピーになるな ポルシェとか見ると デザインとは何か、がよくわかる >>502
ポルシェ見てもよくわからんけど、どんなもんなの？ >>504
100%ウールのファブリック
柔らかい本革
お好きなほうでどうぞ >>504
革張りシートはオプションなんじゃないの？ >>505
ドレスが汚れそうなんで
刺繍が入った絹の織物は無いの >>2
潤沢に予算も余裕のあるトヨタだからそうしてもおかしくなさそうだな。
実際プリウス、バカスカ売れてもあんまも儲けなんないんだろか。
ハイブリッド車は安く作ろうとしてもコスト掛かりそうだ >>476
それ けっこう深刻
ようするに
自動運転はアメリカ
ＥＶもアメリカ
デザイナーもアメリカ
ということ ちょっと前はハイブリッド＝プリウスだったが選択肢が増えたからな
トヨタの最近出た車種だとハイブリッドの設定のない車種のほうが少ないし >>508
★電気自動車よりも、ハイブリッド車の方が、約136万円も安い！
どっかのバカがエンジン不要になるから、電気自動車の方が安くなると
言ってたはずだがｗ
アクア1台(179万円) + パッソ1台(116万円) = 295万円 ←2台でもリーフ1台より安い。
プリウスでもリーフより、72万円も安い。
電気自動車は高い、電池寿命短い、エアコン使用で航続距離短くなる
電池交換費用もHV車の約5倍も高い。(HV車14万円、EV70万円前後)
充電時間長い。中古車価格の下落が激しい(リーフ1年落ち中古車100万円前後)
『今の電気自動車はゴミ！』と、断言してもいい。
●トヨタ・アクア(ストロングハイブリッド) 価格：178万5240円〜
満タン走行可能距離(カタログ燃費×タンク容量)：1368km
http://toyota.jp/aqua/grade/l/?padid=ag341_from_aqua_grade_l_thumb
●日産・リーフ(100％電気自動車) 価格：315万0360円〜
満充電走行可能距離(カタログ値)：400km
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/leaf/specifications.html#grade-EV-0 通は、アクアＬ(178万5240円)を買う。
安いし、エアコンも付いてるし十分。
後席の窓は手動ハンドルだけど、無くてもなんとかなる。
リアワイパーもないけどガラコでも塗っとけば十分。
セダンだとリアワイパー無い車多いくらいだから問題ない。
つまり、それだけ我慢で20万円以上も安く買える。
http://toyota.jp/aqua/grade/l/?padid=ag341_from_aqua_grade_l_thumb そんなコスパ重視で新車にこだわることもないだろ
1世代前のヴィッツとか本当にお得だぞ
アクア最低グレードと燃料代の差を埋められる人は少ないだろ 日産は三菱oemの軽しか売れない状況だったから三菱をハメて手に入れた >>512
そんなゴミな電気自動車に後発で参入しておいて、プリウスより高いものを出すメーカーがあったとしたら相当間抜けでアホだな
まぁある訳な無いよなトヨタはFCVに掛けてたし、今更おめおめと電気自動車なんてやらんわな 自動アクセルブレーキはマジ疲れない。でも高速で100 km以上出すと燃費が落ちるから下道の方が燃費が良い。 かっこ悪い車というのは今まで何台もあったが、
目を背けたくなるほど強烈な嫌悪感をもよおす車はプリウスが初めて
かっこ悪い車は無視すればいいだけだが、プリウスは存在自体がムカつく >>518
ZEV規制とかなければEVなんて作らなかったろうな。 >>2
先代は受注ばらけさすためにSAIを追加したな >>486
日本が半分も占めてるのか、、、
日本だけ異常にシェアが高いiphoneみたいな状態だな プリウスすら売れないんだからEVは絶望だなｗ
プリウスよりリーフは100万円高いんだぜ？ >>527
■ 20万台 リーフ一車種で5年 トヨタハイブリッド全車種で9年 ■
20万台を発売から5年で達成 日産自動車「リーフ」
20万台を発売から9年で達成 トヨタのHVが累計販売
http://toyokeizai.net/articles/-/107721
日産自動車「リーフ」。2010年12月に量産初として市販開始された電気自動車（EV）は、発売から5年が経過した昨年12月に世界累計販売台数20万台を達成した。
トヨタのHVが累計販売20万台に達したのは、初代プリウスを世に送り出した1997年から数えて9年目だった。
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2015/_STORY/151210-01-j.html
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/12076156 http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/14940200
トヨタHV 1000万台
リーフ 20万台
高いEVは売れないねｗ
これまでもこれからも
ごめん データが古かったｗ
EVは完璧な負け犬だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
