【自動車】新車販売 プリウスが40%減
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２０１７年度上半期（４〜９月）の車名別新車販売台数で、首位はホンダの軽自動車「エヌボックス」で、前年同期比１０・６％増の９万４６０１台だった。
軽は全面改良や一部改良した車種の売れ行きが好調で、上位１０車種のうち６車種を占めた。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が５日に発表した。
２位はトヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」で４２・４％減の７万８７０７台、３位は日産自動車の小型車「ノート」で６８・５％増の６万８４４１台だった。
三菱自動車から供給を受ける日産の軽「デイズ」は、前年に三菱自の燃費データ不正問題で一時販売を停止した反動で、２・４倍の６万７２６２台と大幅に回復し、４位に食い込んだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171005-00050068-yom-bus_all トヨタ車のダサさは断トツだわ
ハリボテコピーダサトヨタ 現行プリウスって横から見たらかっこいいとは思わないけどことさら悪くもない
前後は最低だな、特に夜の後ろは酷い
あれって一目でわかるようにクソデザインにしてるんじゃないかとさえ思う 近くの怖いオジサン会長がプリウス黒に乗っている
その下っ端がシエンタ黒に青が混じっているのに乗っている
怖い関係の人は素直にベンツに乗ってほしい >>176
アクアの、ああこれ中国人が好きそうだなってデザインを
こんな風に、
> 普遍的なデザインで良い
と思う人が増えてんだなーと思うことたびたび。日本人の感性も変わってきてるよね。 ホンダは工場を減らすみたいだが、日本はやっぱ大不況なんだろうな
嘘つきマスゴミは報道しないけど
プリウスも全然」売れてないやんw 新車なのにもう事故ってボデーがヘコんでるよって思ったら
左右対象にヘコんで、初めてデザインだと気がついた low gradeのプリウスにはリアワイパーは着けられない プリウスのデザインはいいよね
なんかバカが的はずれな事ほざいてるけど >>140
そう思いたくもなる程絶望的にカッコ悪い、 別にプリウスじゃなくてもHVの選択肢沢山あるからな 日産のノートは数字上では売れてはいるんだが、業界では販売店にノルマ課せて以前のホンダみたいに自社登録車乱発させているのは有名だからな コンビニ行くのにも車が必要な田舎に住んでるけど、
プリウス買ったやつは3年で別のハイブリット車に乗り換える。
バッテリーの消耗が激しいせいか、燃費がすぐ悪くなるって言ってた。
週に数回乗る程度の都会では良いのかもしれないけど、
田舎ではコスパかかりすぎるらしい 2017年9月の新車販売上位10車種は以下の通りである（カッコ内は前年同期比、※は軽自動車）。
2017年9月 メーカー名 車種名 販売台数
1位 ホンダ N-BOX 2万6983台（＋32.2％）※
2位 日産 ノート 1万5469台（＋178.5％）
3位 日産 デイズ 1万5153台（＋38.5％）※
4位 トヨタ プリウス 1万3275台（−33.8％）
5位 トヨタ アクア 1万2896台（−16.8％）
6位 ダイハツ ムーヴ 1万2771台（＋11.0％）※
7位 スズキ ワゴンR 1万1920台（＋86.9％）※
8位 ダイハツ タント 1万1636台（−3.3％）※
9位 ホンダ フリード 1万808台（＋211.8％）
10位 スズキ スペーシア 9573台（＋14.0％）※
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/100509443/?rt=nocnt
トヨタオワコン >>195
渋滞が多い場所ほど、HVの恩恵があるしな。 >>72
何言ってんだチミは。ボケに決まっとるやろ。 ＞「プリウス」で４２・４％減
これはひどい。社長、真っ青だろ >>106
すごいカッコいいけど、この安さって事は小さくて狭い車なのかな？ >>153
トヨタはデザインで選ぶ車じゃないんだが。
300万クラスにさえも下手に若者を取り込もうとして突飛なデザインで狙いすぎ。 情弱、メカ音痴のジジババらの選択肢が増えたってだけの話だろ あのデザインはないわな、攻めたつもりの空気読めない
馬鹿ボン社長が招いた販売減って感じ デイズってなんでこんなに売れてるんだ
他のベスト10の車種は分かるけどこいつはわからん >>206
保守的な層が保守的な外観を好んで購入してるからな。
外観と社名で選んでるよ。 >>1
130系クラウンは20万台以上売れた年があったってのに。
、、どうしてこうなった？ >>214
円安方向で、国民を貧困化にさせたせいだろうな。
ちなみに、豊田は日本銀行政策委員会に息のかかった人物を送り込んでいる。 チーフデザイナーは左遷だなw
モリゾウがカッコ悪いってんのに何故GOサインでたん？ >>96
今のプリウスは深海魚系デザインだからなあ、万人ウケではないな。
つかもうプリウスはルーフデザインと使い勝手が中途半端だから思い切ってエスティマ型にするべき。 >>154
現行のマークXは近いと思うけど
復活するシルビアも多分その頃意識してるだろうし >>216
消費税増税というなの還付金もな
輸出産業が日本人を締め付けている >>214
アリストもマジェスタもセルシオもアル/ヴェルもなかったからね DQNは悪目立ちするダサい車が好きだから、よりDQN向けにしたんじゃないかな プリウスは交通マナーの欠けたイカれた連中が多いから敬遠され始めただけんだろ？ 後発のC-HRを売りたいからプリウスはカッコ悪いデザインにしたんだよ。 プリウスって、追突防止自動ブレーキとか、駐車アシストとか 自動車線内走行とかないんでしょ
この頃の、ジジババは 必須と考えて、車を選ぶよ >>211
デイズはルークス合算だから
ダイハツで例えるならムーヴとタント足してるようなもん >>227
そう言う人には新型の日産エクストレイルハイブリッドがピッタリ
日産の自動運転と言う運転支援システムがあるよ >>224
年功序列でバカが開発責任者になっちゃったんだろうよ
デザインの現場から言わせてもらうと出世コースの乗るヤツほどダサい 非常に高速安定性の高い車だがら、長距離通勤とかにはいいと思うが。 >>160
ほんとそれ。
ノートe-Powerは実燃費で40km/lを出した報告もあるくらいだしね。
それにノートはエンジンとタイヤが直結してないからＨＶの様に駆動の切り替えでギクシャクしないくて走りも良くて
誰がどんな運転しても良い燃費が出て室内が広く実用性も良いからな。
日産ノートが売れてるのは当然だよ。
今後e-Powerのシステムはセレナやジュークにも載せるみたいだからまた日産の大勝利だね。 >>230
ダサくないヤツは、こだわり強くて 内向的だったりして 上司に融和しなかったりするから
ダサくて、考えずともざっくり決めて、上に言われたらそうですねと言ってってヤツのが出世してたりするんだよなー
デザインに関しては組織の一番上から良くないと なかなかうまくいかないね。
理解を示さない人はホントに理解を示すことができないし。 燃費が良くても、初期費用やメンテナンスコストがそれ以上に高いし、
製造時交換時の環境負荷も結構あるので、
大してエコでもなければ、お得ですらない。
そんなもの買うのがアホらしい。 プリウスでもC-HRでもシエンタでも新型エスティマでもそうなんだけど
トヨタ車はランプの造形、光り具合がキチガイなんだ
夜にプリウスの後ろなんかに付くと光り具合のおぞましさにぞっとする
奇形児みたいにしないといけない決まりでもあるの？ あのデザインは、
サイドウィンドウ４枚減らしてコストカット」
これ提案した人間の責任ですよ。 たまにプリウスを走り屋ふうにしてるの見るけどなんであんな事すろんだろ
代車で乗った事あるけど面白味で言えば嫁の１０年以上前の安いグレードのアルト以下だったぞ >>232
直接タイヤを回してないなら灯油で発電するものつんじゃえばいいんでねーの？ >>232
常に燃費が良いわけではないし、加速時なんかうるさいよ。 >>232
あんな単純なポン付けで売れたんだから日産儲けもんだよな笑 別に保守的なデザインで良かったのにな
昔で言う所のセリカは奇抜なデザインにチャレンジする挑戦的なモデルだったけどプリウスはそれじゃないだろう、客層的にもさ >>238
まさか類は友を呼んでたとは思わなんだw >>239
分かってないな…そんな自動車じゃない。
ECOというEGOを他人に押し付けながら、燃費という数値に酔いしれる乗り物なんだよ！
地球に優しい事をしたと優越感に浸れる自動車であって、楽しい自動車に乗りたいなら昴製の86に乗りなさい。 >>239
V8積んだプリウスがレースで走ってるからしゃあない ナゼ売れないかホントにわからんの？ でかすぎるからですよ。 不細工ランキング３０にもノミネートされたなかった？
ステップワゴンより幅がでかくてNBOXより狭い。感覚的に窮屈。前も見にくい。道具として使いにくいんですよ、元々。
燃費より使いやすいのかいいよねって、それに気が付いてきただけ。 プリウスは最初から一通り装備付いてるから割と安い感じがするね
アクアなんて欧州車ばりの鬼畜オプションで必要な物を付けるとプリウスと変わらない合計金額になる >>242
日産ノートの実燃費は良いよ
常に燃費が良いわけではないのはハイブリッド車もだろ
加速はモーターだから静かだし、発電でエンジン動いても２千回転ぐらいでエンジンが動いてる時間はハイブリッド車と比べものにならないくらい短い >>247
うむ、分かってるな
86買うなら昴型だよな。 カッコはともかく…内装の安っぽさと後席の頭上空間、この２つは大問題！酷すぎる プリウスと言えばトヨタの顔って認識してるんだが
そのプリウスがとてつもなくダサい事でトヨタのイメージダウンになってるわ
だから相対的にマツダやスバルが上がってるのかな？ 実はそんなに稼ぎはよくないけど、誠実で清潔で常識があるアクティブ男
気取ってるやつの３種の神器（比較的年齢高め）
・電波ソーラー腕時計（SEIKOもしくはCITIZEN)
・プリウス
・ドコモ契約のぺリア
異論は受け付けるよ >>254
ルーフ下げて空力で少し燃費に貢献するくらいなら要らんから天井高くしろと思うのは俺だけかな。 プリウスは利益率悪いから、トヨタとしてはCH-Rやカムリの方が売れた方が都合がいい。
先代でインサイト対抗で戦略価格出したのが今もたたってる。 >>264
インサイト対抗で200万で売ってる時はコストパフォーマンス良かっただろうな〜 >>260
ノートは一番売れてるからね
ノート推しが多いのは、それだけノートを買ってる人が多いって事だよ 燃費燃費いうやつはなぁ〜、自転車乗れよー！って言ってたんですが、俺の普通自転車で１０キロ乗ると
５００ｃｃぐらいお茶飲むときあるから、ガソリンのほうが安いときがあって泣いた。 ＴＯＹＯＴＡって聞くと、豊田真由子思い出しちゃうなｗ
豊田真由子のおかげで、イメージ悪化したなｗ
ＴＯＹＯＴＡ(豊田)なんか一生乗らないわｗ ノートは売れてるけど日産の他のコンパクトはさっぱり >>2
確かに近頃のトヨタの車はそんな感じがする
CH-Rなんかも プリウス見るとイライラする
乗ってるやつ全員ノロノロだしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
