【運送】残業半減の方針 宅配便のヤマト 採用大幅に増やす [無断転載禁止]©2ch.net
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宅配便最大手の「ヤマトホールディングス」は、長時間労働が課題となっていたドライバーの働き方を見直すとともに、採用を大幅に増やすことで、３年以内に残業時間を半分に減らす方針を明らかにしました。
ヤマトホールディングスが２８日発表した２０１９年度までの中期経営計画によりますと、夜間など特定の時間に限って働くことができる新たな勤務制度の導入などをとおして、ドライバーの採用を増やすほか、宅配ロッカーの導入を進めるなどして３年以内にドライバーの残業時間を半分に減らすとしています。
また、ネット通販などの大口の取引先向けに、荷物の量や燃料、人件費に応じて、料金を変動させる新たな制度を来年春から導入する予定です。
ヤマトホールディングスでは、ネット通販の荷物の増加などでドライバーの人手不足や長時間労働が深刻になっていて、時間指定サービスの一部の時間を廃止したり、取り扱う荷物を減らすなどサービスの縮小を余儀なくされていて、新たな取り組みにより働き方を見直すとともに、収益の改善を図る狙いがあります。
一方、これとは別にヤマトではネット通販大手のアマゾンなど大口顧客１０００社に対して値上げの交渉を進めていますが、これまでにおよそ８割が値上げを受け入れたということです。
宅配最大手のヤマト運輸は「サービスが先、利益は後」を経営の理念に掲げ、時間帯を指定した配達など業界に先駆けて新たな宅配サービスを展開してきました。しかし、ネット通販の拡大による宅配便の急増と深刻な人手不足によって、会社の経営方針は見直しを余儀なくされています。
国土交通省によりますと、昨年度１年間に国内で配達された宅配便の数は、４０億１８００万個余り。ネット通販の普及に伴って宅配便の利用が増え続け、はじめて４０億個を突破し過去最高を更新しました。
宅配便のシェアは、ヤマト運輸が最も高く、４６％を占めていますが、現場ではドライバー不足や長時間労働が深刻化したほかサービス残業も発覚しました。
このため会社では、宅配便のドライバーなど８万２０００人の社員を対象に、未払いの残業代について大規模な調査を実施し、その結果７割に当たる５万９０００人の残業代が支払われていなかったとして、未払いのおよそ２４０億円を一時金として支払いました。
またヤマトは、今の体制ではサービスを維持できないとして、ことし４月以降、夜間の再配達を受けられる時間を早めたり、一部の時間指定の配達を取りやめるなどサービス縮小に踏み切りました。さらに、ドライバーなどに適正な賃金を支払うためとして、来月１日からは個人向けの宅配便の料金を２７年ぶりに見直し、平均で１５％引き上げることを決めました。またアマゾンを中心とした大口の取引先についても値上げ交渉を行っていて、引き受ける荷物の量も減らす方向で交渉を進めています。
宅配業界では、こうしたヤマトの動きに追従する動きも相次いでいます。業界２位の佐川急便は、従業員のサービス残業がないか調査をはじめたほか、１１月から主に個人が利用する宅配便などの料金を値上げすることを決めました。日本郵便も来年３月、ゆうパックの料金の値上げに踏み切ります。宅配便は、今後も増加する見通しですが、人手不足が深刻化する中、宅配業界では働き方やサービスの抜本的な見直し、ＩＴ投資などを通じて、いかに生産性を上げて行くかが業界共通の課題となっています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170928/k10011160671000.html >>1
普通はこう考えるだろ！
大体、残業代は1.25割増で払わなければいけないんだから
普通に時給でバイトを雇って配達させた方が企業としては
支出を抑えられるのは当然なのにな
まぁブラック企業のヤマトは残業代を払わなければ良いって思っていたから
考え付かなかったんだろうな！ >>2
残業代払いたくない→仕事量を調整するor人を増やす
が正しいよなぁ
なんでこの国は残業代未払いだの残業代なし合法化だの
経営側の労務管理義務を疎かにする方向に進もうとするのか 佐川と郵便は完全に便乗
ヤマトは基本給1.5倍に上げるべきだし、値上げ幅からするとその気はないから今後もドライバーが減るだろうな >>5
ヤマトと佐川とかいずれは合併するよ
ビジネスモデルとして破綻しているから 近くに営業所を新規で作るとかで、募集広告あったわ。 おしりに火がついてから改革派しようとしても遅すぎる
社員を犠牲にしすぎたね そういえば来月から宅配便両者の大幅値上げが始まるな 公務員にやらせたいな。お前らやって見ろとどや顔で言いたいわ。 ヤマトは変わろうとするアピールはしてるが、佐川は本当にやる気無し
ブラックのまま ここの経営者バカだらけだからアマゾンに買収されたら？ >>2
人一人管理するのもそれなりのコストがかかる。
社会保険もそうだし
人の出入りも激しくなると事務コストもかかる。
むらのない同レベルのサービスを提供させるのに1000人と2000人じゃ難易度が違う。
かといって売上が倍になるわけじゃない。 ヤマトなんてまだましな方だ。ヤバイのは佐川、さらにヤバイのは福山運輸。 ＳＤ増やすのもいいけど中間で仕分けするベース作業員も増やさないと
作業遅延で延着するぞ 粉飾決算が出来なくなったから大慌てで、という感じだな うちのマンションも宅配ボックス入れるよ
車買えるくらい高いけど 長距離トラックは自動化できるだろ。
同じ道しか走らないんだから。 「夜間など特定の時間に限って働くことができる新たな勤務制度の導入」って
2-3時間限定のPSDとしての募集でしょ？多分この条件じゃ人が集まらないわ
地域によるが、現状のPSDですらきつくて人が定着しないのに >>4
上級国民を同じ人間だと思ってはダメ。だからいつもやられっぱなし。
意識を変えないと。 >>2
募集しても応募が少ないんだよ。
採用したくても採用できない。 ＞採用大幅に増やす
ムリでしょ
どうしても増やしたいら、年収500万で募集することだな 宅配は運送業ってよりDQNの介護って思ってもらったほうが取っ付き易い。 >>20
何個つけるかわからんけど高いなマンション用は
うちも検討してるが風避け室やメールルームが無いのでイタズラの観点から躊躇してる 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ ロボット処理が出来るように、定型荷物は割引ってスタイルとかいいと思うんだとねぇ
黒猫得意の路上での荷物の積み替えとかしなくて済むようになって効率化が進む 明日から
クロネコヤマトと佐川の
配 送 料 金 が 爆 上 げ さ れ ま す 支出を抑えるって非正規はキツいと
すぐやめるのが昔からの王道だろ えっ、残業時間を減らす？
なーんちゃって、だろう！ ヤマトの従業員募集広告が毎週のように新聞織り込み広告に入ってるが、時給が上がるまで様子見が賢明かな >>2
ワークシェアリング、ってヤツか？
不景気で安い仕事でも欲しがる人が大量にいる時なら有効だが
割の良いバイトが増えてる現状だと、人を集めるのが大変そうだな え〜！
ヤマトは制服ダサいし〜
帽子被りたくないし〜 ｢人材募集する｣ってだけで、確保した訳では
ないんだろ。街の零細建材販売店でバイトで、配送職業
してるが、１年半前に俺が入社した後も
求人出し続けてるが、ポロシャツにジーンズ
姿のパチンコ屋帰りか、って姿で面接に
現れたオッサンが一人来たぐらいで、応募すら
無い状況 本日から
クロネコヤマトと佐川の
配 送 料 金 が 爆 上 げ さ れ ま す ゆうパックも値上げへ…2018年3月から100〜200円
https://response.jp/article/2017/08/25/298929.html
これで
佐川
クロネコ
ゆうパック
が横並びになるのかな？ 普段氷河期は見捨てられたとか言ってる怠け者はちゃんと応募しろよwww 規則の厳しい管理諸君を高所得分現場特攻させれば
１週間でキツ過ぎてどんどんやめてくれるよ。そこから残るのは
何処でも引き抜いてくれる。 ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。総務省の、
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
2017年10月22日（日）の衆議院選挙は、ぜひ投票に行きましょう。
平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ ここから人手をスカウトすればいいのにね。
バイトの待遇悪そうだから取り込む余地はありそうだぞ 航 空 パ イ ロ ッ ト た ち が U F O を 見 た
数年前、日本の防衛省を引退した方も本に書いていました。
「防衛省の航空パイロットたちがUFOを見たという報告をしようものなら、デスク仕事に回されてしまう」と。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/44919?page=4
科 学 者 や 専 門 家 た ち の 絶 望 的 な 望 み
物質的住居の名残はまだ残っており、例えばウサギのような小動物は月面に存在します。
いわゆる科学者や専門家たちの絶望的な望みは、
人間の目が捉える証拠を否定するのには役に立たないことが証明されるだろう。
世界中で現れているミステリーサークルは、当初イギリス南部を中心に出現していた。
なぜならそこにマイ人レーヤが居られたからである。 女子フィギュア主な選手のタイトルまとめ
五輪
伊藤 銀１ 5位
浅田 銀１ 6位
荒川 金１ 13位
村主 4位、5位
安藤 5位、15位
世界選手権
伊藤 金１銀１
浅田 金３銀１銅１
荒川 金１
村主 銀１銅２
安藤 金２ 銅１
宮原 銀１
全日本選手権
伊藤 金９ 銀１ 銅１
浅田 金６ 銀３ 銅２
荒川 金２ 銀３ 銅３
村主 金５ 銀４ 銅２
安藤 金３ 銀２ 銅２
宮原 金３ 銅１
グランプリファイナル
浅田 金４銀２
荒川 銀１銅１
村主 金１
安藤 銀１
宮原 銀２
四大陸選手権
浅田 金３銀２銅１
荒川 銀２
村主 金３
安藤 金１ 銅１
宮原 金１銀２
既に四大陸とグランプリファイナルのメダルで荒川を越えた宮原さんが
全日本の優勝回数も荒川さんを越えました
宮原さんおめでとう♪♪♪ 運送業界の都合にあわせて非正規が
かけつけるわけがない。銭ガメ経営陣が退陣すればよいだけ。 >>25
うちは最近18時くらいだと60代っぽい人が普通の車でくる。
前もたまーーーにその人が持ってきたから、個人事業でやってるのかなと思うけど、
前は昼間でも来たりしたけど、今は暗くなってからだけだな。
車買い替えてかわいいのになってたｗ
年金少ない人に数時間の仕事はちょうどいいかもね。深夜帯でもないし。 ヤマト運輸は正社員はそこそこ給料よかったと思うけど
大量募集してるってことは多分そういうことなんだろうな・・・ 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ 小口の荷物を一件一件チマチマ運ぶのは効率が悪いだけ。大手3社と施設管理者と補助金の組み合わせでどんどんロッカーを設置していけや。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
