【EV】EVの浸透で「リチウム電池」が空前の供給不足へ [無断転載禁止]©2ch.net
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次世代自動車の登場で、リチウム不足に拍車がかかっている。過去2年でリチウム電池の原材料価格は3倍以上に上昇。わずか1年足らずで1トンにつき2万ドル値上がりした。
「世界的な電気自動車（EV）の移行を機に、2030年には需要が現在の30倍に増える」と、ブルームバーグのクリーンエネルギー市場分析部門BNEFは予想している。
リチウム電池は金属リチウムを使った化学電池で、マンガン乾電池やアリカリ乾電池、ニカド電池などほかの種類の電池よりも電力の包有量や重量の軽さで優れていることから、ノート型パソコン、スマホ、デジタルカメラなど、様々なデジタル用品の利用されている。
生産が需要に追い付かず価格が高騰しているにも関わらず、世界的な電気自動車（EV）への切り替えが供給不測に拍車をかけている。
BNEF（ブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンス）の予想では、EVだけでも2030年までに売上が2440万ドルに達する。
リチウムはアルカリ金属元祖の一種だ。ひと昔前までは地下や鉱山より採掘されたリチウムが主に利用されていたが、コスト面や純度を向上するために、現在は海水から抽出する手法も採用されている。
「地球上からリチウムの原料がなくなるのではないか」との心配は不要のようだ。BNEF曰く、今後数十年にわたり抽出されるリチウム総量は全体の1％にも満たないという。不足しているのは原料ではなく、あくまで「生産量」である。
今後より多くのリチウム電池を生産、供給する上で、リチウム電池工場の増設を急ぐ必要があるだろう。
テスラの巨大リチウムイオン電池生産工場35棟相当が必要
例えば中国のリチウム製造会社、四川省テンチ・リチウム 、チリのSQM（ソシエダード・キミカ・イ・ミネラ・デ・チリ）、米国のアルベマールといった国際リチウム市場を牛耳る大手は、工場の規模を劇的に拡大しない限り、供給がさらに遅れることになる。
「テスラがネヴァダ州に建設中の巨大リチウムイオン電池生産工場、ギガファクトリーと同じ規模の工場が35棟は必要」とBNEFは推測している。総投資額は3500億〜7500億ドルとなりそうだ。
リチウムは主に6大陸で抽出されている。2015年の製造量の49％は南アメリカによるものだ（ドイツ銀行調査）。
鉱業会社は既に製造工場を20個増設すると発表しているが、需要ペースに間に合うか否かは疑問である。
こうした過度のリチウム不足を見越して、英国などではリチウム産業で経済活性化を狙う動きが見られる。
英国では鉱業スタートアップ、コーニッシュ・リチウムが130万ドルの資金調達に成功。かつて鉱業で栄えたコーンウォール（英国南西端の単一自治体）を、リチウム産業で復興させようと試みている（mining.comより ）。過去数十年にわたり生産性が著しく低下し、社会問題化している英国にとっては歓迎すべきポジティブな流れといえるだろう。
https://zuuonline.com/archives/172243 リチウムバブルで勝つのはトヨタ。何といっても豊田通商あるからな。 リチウムは、実は海水から取り出せる。
取り出す際に電気も発生する、
何この夢みたいな話ｗ
埋蔵量はほぼ無尽蔵だ。 >>62
EVスレの特徴はEV推進
リチウムイオン電池は日本メーカーが多くの要素技術を持っている
パナソニックをはじめ >>64
>リチウム無くなるぞ
価格上がれば、海水から採る。技術は既に日本が持っている。 リチウムの値段が上がりすぎればどうせアルミニウムやマグネシウムとの合金を作るだろ
１００％ >>73
海水回収がペイできるほどにLi価格上昇したら
EV価格も上がりすぎて誰も買えなくなるぞｗ 今のガソリン車が全部EVに置き換わったらどれだけ電気必要になるんだろ？ +++++++++++++++++++++++
"遺憾砲"しか言わない無能安倍。 税金で武器買った
直後に支持率急増の謎 ← 軍事ロビーのメディア工作
自民党は北朝鮮とグル！ 軍事費増税が目的
売国安倍は憲法改正で国民主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の崩壊
http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の恐怖は21条など言論の自由を奪うこと
自民案が通ると 政府批判しただけで逮捕されるぞ！
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/ec37220f64a8e1d6ed732dd0ab95cbf0
↑超危険な緊急事態条項で人権無視の内閣独裁に！
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 国民に基本的人権
は必要ないと怖いことを平気で言う。
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊する
http://www.mdsweb.jp/doc/1488/1488_03f.html
↑”9条自衛隊明記”は 9条無効化だった！
http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489
↑ ネトウヨ= 安倍サポーター工作員はネットで国民を騙す。
https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674
↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定。
国民投票や選挙では自民党、維新、小池新党に絶対に入れるな。
http://buzzap.jp/news/20170830-predict-missile/
↑北朝鮮がミサイル発射する前日のみ公邸に偶然泊まる
売国安倍は 憲法改正のため 北朝鮮にミサイル発射を依頼
国民の不安を煽り 増税、軍事費アップと憲法改正
の実現のため 北朝鮮と安倍自民は裏で結託している。
+++++++++++++++++++++ >>73
リチウムイオン電池は、リチウムよりもコバルトの方が重要。
正極に酸化コバルトを使うため。
そして世界のコバルトの50%はアフリカのコンゴに埋蔵されている。
コンゴは中国からの経済援助を受けている。
コンゴの大統領は昨年北京に呼ばれ習近平と会談し、包括的・戦略パートナーになっている。
それがどういうことかわかる？
日本のリチウムイオン電池生産を締め上げることができるんだよ、中国は。 もうちょっと安全な電池ができるまでEVの普及を待ってほしいと思うけどな。
リチウムイオンのせた自動車なんて怖いよ。
まじで。 >>82
日本ならそういったリスクのある材料を避けて開発しそうだ
そして原材料価格が暴落して困るのは原産地
それがどういうことか分かる？
中国が介入したところで原産国の輸出は制限できない マンガンとかチタンとか、コバルトフリーのリチウムイオン電池とかあるのに、コバルトに拘らなくても良くね？
それを言うと、そもそもリチウムイオン電池自体がアルミニウム空気電池に置き換わるって話かもしれんが。 >>7、>>21、>>55
異様なまでにトヨタ上げ、EV下げの書き込みがあるがトヨタ工作員か？
唐突に詳しすぎてトヨタに好意的過ぎる >>88
ガソリンはちゃんと扱えば、勝手に発火はしないけどなｗ >>32
液晶、ソーラー全部同じ。業界がまたブチ壊れるでー >>77
リチウム不要な電池の量産化はできているかもしれないけど、リチウム電池の
生産が不要なまでになっているとは思えない >>72
残念だけど焼け石に水だよ。パナソニック程度が持っている技術では世界では戦えないことが液晶で示されでしょ。中国の量産で業界はめちゃくちゃになる。二の舞いだよ。 ドコモと、客のバトルが聞ける
すでに東芝事件を超えてる、アクセス７,０００,０００回へ
http://do-como.com
v エンジンだからトヨタは強い
電気自動車なら、トヨタも組み立て工だろう ＥＶスレでは常々言われてたことだけど、ＢＩＺのＥＶ擁護派は
「リチウムなんざ腐るほどあるｗ枯渇なんかしねーよｗゲラｗ」
って言ってただろｗ
そりゃなくは無いよ
陸上の推定埋蔵量３０００万（そのうち比較的多く含み、今の人類が手にできる鉱石系は１３００万トンしかないがｗ）に対して、
海水中に２３００億トンあるからね
地球の海水は１４０京トンｗ（1.4かける10の18乗）
１トンの中にどんだけのリチウムがあるかワカリマスカー？ｗ
通電してイオン化してるの集めたり篩にかけてでもリチウム取ったらいいよｗ 枯渇しないからｗ
・・・コストとエネルギーがどんだけかかるか計り知れませんがｗ ウユニ塩湖でリチウムの大半を取ってるけど
別に黒海でも構わないわけだし（塩分濃度世界一）
モンゴルには腐るほど岩塩なんかあるわｗ ディーゼル車の排ガス不正問題でクリーンディーゼル神話は崩壊した >>97
海水からリチウム採るときに電気が発生するんだよ。 >>96
トヨタに限らず自動車メーカーはもともと組み立て屋なんだけど。部品を自社生産してるとこなんてほとんどない >>27
水素って天然ガスから取り出すのに何故原発？
まさかもの凄く効率の悪い電気分解するとか思ってないよな >>4 トヨタはリチウム鉱山を確保して居る。
海水からリチウムをエネルギー0で取り出すことができる様になって来たから、これを早く製造ラインに載せた方が良い。 南鳥島にコバルトは1600年分眠ってるから、いざとなればそこから取り出せば良い。 >>82 リチウム空気電池はコバルトなんて使わないだろ。 数年後には実用化されるはず。
>>83 トヨタの全固体電池は燃えない。 >>111 全固体電池車の投入時期についてだろ。 電池自体を否定してるわけではないよ。 電池自体は何度も発表してるんだし。 そら基礎研究はやってるし、アドバルーンは上げるわな
しかし自分で量産する気はたぶん無い リチウムイオン電池を発明した
旭化成の吉野彰氏のノーベル賞は近いだろう プリウスは、ニッケル水素電池と、リチウムイオン電池の両方を採用している。
ニッケル水素のリサイクルが確立して安く供給でき、リチウムイオンより少し重いだけで済む。
おまけに、ハイブリッドだから必要量もEVより少なめで済む。
さらにニッケル水素は低温にも高温にも比較的強く、寒冷地や熱い場所にも使える。
最近は小型化も進み、まだまだ使える技術とトヨタは言っていて、リスクヘッジにもなってる。
リチウムが高騰している今、EVではなく、ハイブリッドが必ず売れる。
なぜなら、リーフやテスラよりも、アクアやプリウスが安いし、航続距離も長い。消費者目線からしても、ハイブリッド買うだろう。
少なくともEVは買わない。 >>94
要素技術を持ってる日本メーカーはたくさんあるよ >>11
できる
リチウムイオン電池が激安になれば、ソーラーセルの電力を蓄電できる
太陽熱発電では高温を保持して長時間発電できる利点がある一方でタービンや発電機のような可動部が多くのメンテナンスが必要だが、ソーラーセルとバッテリーの組み合わせならばその懸念がない リチウムが足りないってのはぜんぜんないよ。
いまはチリが輸出してるけどボリビアにも膨大な埋蔵量がある。
でも、政治的に、外国資本に利益をもっていかれるのがいやだから、自国での
開発にこだわっている。 >>94 日本総出で開発してるのを知らないのか？
トヨタの全固体電池もその一部。
次世代電池、次次世代電池はスケジュールを縮めて開発スピードを上げて居る。
有望株はリチウム空気電池、リチウムイオン電池の10倍以上の容量を持つ。 トヨタはリチウムがなくなった場合には、アルミニウム空気電池にするとして開発してる。 >>116
その辺が評価されるなら脳の働きについて必須なｆＭＲＩ開発者で基本原理発表し
色んな賞取ってる小川誠二教授のが可能性の方が遙かに高いよ
リチウム電池を実用化した功績を不当に低く見てるわけじゃないが、他に多大な貢献した人がいるってこと
ｆＭＲＩはＡＩの深層学習にも絡むからね 貢献度は遙かに大きい
まぁＭＲＩは物理学になるのか、（生理）化学、医学になるのか知らんから、別部門でのＷ受賞の可能性まで否定しないけどね >>106
＞海水からリチウムをエネルギー0で取り出すことができる様になって来たから
ソース
まさかトカナじゃないだろうな？ >>127
Project JAEA「海水中のリチウム資源回収技術の確立 −ゼロエミッションのリチウム工場を目指して―」
https://youtu.be/SB4oTt7kyAk 新型電池も結構やけど、結局量産投資が出来るかどうか
液晶やLSIは投資競争で負けてしまった。
経産省にそそのかされたプラズマ投資で懲りた
パナもマスクと組まないと投資決断できなかった。 >>20
コバルト酸塩じゃないのも多いだろ。
車載用はマンガン酸塩が主流だし。 >>45
電池持って他国に行くわけじゃないから日本国内で収まるならそれでもいい >>128 なんで原子力機構がリチウム取り出しの研究をやってるんだと思ったら、核融合炉でトリチウムを作り出すための原料としてリチウムが必要となり、資源確保が重要となったためらしい。
今リチウムは、南米などにある塩湖の塩から取り出して居る。
生の海水はリチウムイオン濃度が低いから、淡水化装置で分離して捨てて居る塩水を使えば濃いリチウムイオン濃度が得られる。
深層水を取り出す時も塩分を除去してるからここでも濃い海水が得られる。
日本原子力研究開発機構、海水からリチウム回収する技術
2014/2/13
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXNASFK1302A_T10C14A2000000/
日本原子力研究開発機構（JAEA）は、イオン伝導体を分離膜として使い、海水からリチウム（Li）を分離する技術を開発した。
海水を供給して、リチウムイオン2次電池の原料である炭酸リチウム（Li2CO3）の粉末を精製することに成功した。
JAEAの役割としては、実用化に向けて開発が進められている核融合炉で使うリチウムを安定供給することが目的だが、リチウムイオン2次電池の需要も視野にある。 海水からのリチウム抽出は韓国の研究機関もむかし発表してたな…
リチウム電池リサイクルにおいてコバルト等の回収は行われているが
リチウムの回収は未だ…理由は分かるな >>104
原子炉（高温ガス炉）の熱エネルギーで水を直接分解するとか何とか >>133 海水(塩湖)から取り出す方法は現在の主流なんだよ。
所がそれには今まで大きな電力が必要だったから、コストが高くなっていた。
今度の方法は、エネルギーゼロで取り出せる上におまけに電力が付いてくる。 この電力は工場の電力として使えばすべてのエネルギーなしで取り出せるからコストは非常に小さくなる。
ここがポイント。 この海水からの抽出には固体電解質が重要だが、トヨタと東工大が見つけたものを使えばもっと効率よく取り出せるかも。 ZUU onlineが提供する金融情報について
ZUU onlineは金融資産3,000万円以上のエグゼクティブ層に対し、
元野村證券のプライベートバンク部門
（正式名称：本店 ウェルス・マネジメント部）
にて個人資産10億以上の超富裕層の資産コンサルティングに従事した経験を持つ代表の冨田を中心に、
本来プライベートバンカーが資産コンサルティングをする以下の金融領域をカバーした情報発信を行っています。
・個人の資産を法人と同様にB/S（貸借対照表）で切り、領域毎の金融情報を提供
（資産運用、保険、不動産、税金、事業承継、相続）
・更にもう一つ超富裕層の資産を守る上で重要な気持ちのニーズに関する情報
（エグゼクティブライフ：旅行、趣味、ヘルスケア、教育、社会貢献）
・上記に影響を与える外部要因となりうる日々の経済情報を、金融的切り口で解説し提供
（経済：海外経済、国内経済、企業動向）
https://zuuonline.com/aboutzuu-online 残念ながら全固体電池に関してはサムスンのほうがはるかに先を行っている
トヨタはいつまでたっても製品化できないままサムスンの物量攻勢にやられてしまうだろうな >>135
件のビデオは2014年になっているが、そのすんばらしい方法は
工業化の目処たっとるんか？ >>138 どこがはるか上だよ。何か数字を出してみろ。 実用になる様な代物じゃないぞ。 >>138 サムスンのはゴミだよ
大容量・高出力の全固体電池を2025年に商用化へ
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/031501096/?ST=SP&;P=2
2017年には400Wh/kgを目指す。
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それにサムスンのは日本の紙電解シートを使っただけの話だし。
トヨタのは既に600Wh/kgをオーバーしてるものと思われる。 何より数分で充電できると言うのもすごい。 >>141
有機ELで、日本がRGB型に固執、韓国のLGがフィルター型で良いやって初めたのに似ているなw ぶっちゃけ鉱山系がコストが高いけど増産能力はあって、
鉱山系の生産設備が追いついていないだけって話だと思うんだけどな >>139 まだパイロットプラントを設計してる段階だろ。
原子力関係は金があるから取り掛かれば作るのは早いだろう。
ただ、塩の生成工場とか他の設備とかに付属させたりしないといけないから調整が難しいのかも。 >>141
数分て
トヨタはどこで充電するつもり？ >>143 今は生産が間に合っていないだけだが、間に合う様になると今ある塩湖は2050年とかで枯渇するくらい少ないんじゃないかな。
>>144 いろんなものを研究中だから電池はリチウムがなくなっても大丈夫ではあるんだが。
トリチウムを作り出す核融合には欠かせない。 >>147 理論的にはと言う話だよ、現実的には2020年以後にChaDemo が300kw規格になった場合で計算すると、100kwhのバッテリーの充電で20分だな。 ニッケル水素電池を３つぐらい積んで、リフレッシュしながら
ローテーションして使ったらどうなんだろう？ >>149
日産リーフがますます無双になるだけじゃん 資源量は無尽蔵、工場が足りないだけ
当分は高値が続くけど、中共がキチガイ大量生産するまでの数年間 ２０年前の未来アニメはロボットの活動限界が5分で
公衆電話使ってたのに凄いね >>45
あぁ，リチウム使わない電池は安全性が調査されていないとかいちゃもんつけて
走行禁止とかにするかもしれないな。旅客機のFAA認証みたいに，勝手なレギュレーション
作ってくるだろう． >>152
>リチウム代替
リチウムイオン電池の代替、マグネシウムで実用化へ ホンダなど
日経新聞 2016/10/9
ホンダと埼玉県産業技術総合センター（埼玉県川口市）は世界で初めてマグネシウムを使い、繰り返し充電できる２次電池の実用化にメドを付けた。
スマートフォン（スマホ）などに使うリチウムイオン電池より材料コストが大幅に安く、大きさも半分程度になる。
リチウムイオンに代わる次世代電池となる可能性もある。まずスマホなど小型電子機器用に2018年の製品化を目指す。
・・・・
マグネシウムの調達コストはレアメタル（希少金属）で高価なリチウムの25分の１程度で済む。電池の容量も大きく小型化しやすい。
大容量化や耐熱性向上が進めばハイブリッド車や電気自動車への搭載も可能になる。 そんな大げさなことにはならないかもなｗ
【国際】独首相「ディーゼルまだ必要」 ＥＶ転換も雇用配慮©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505448640/ リチウムは海水から直接取り出せる様になればほぼ無限。
ただ、今までの方法だと高く付いて実用的ではなかった。 >>160 マグネシウムは二次電池のめどがないだろ。
一次電池ならアルミニウム空気電池だってある。 あ、上の記事では二次電池のめどが立ったと書かれてるが、実用になるかどうかはわからないよ。 多分今の段階では10回くらい充電できたと言うくらいのものだろうから。
そんなレベルの話ならリチウム空気電池の方がはるか上をいってる。200回以上は充電できてるから。 >>148
塩湖のほうが埋蔵量は多くて枯渇はしにくいだろ
鉱山、特にオーストラリアは現在の生産量が多くて埋蔵量が少ないから枯渇する可能性があるが あのね。リチウムイオン電池っていってもいろいろな種類があるの
コバルト使うのはモバイル機器用のコバルト酸リチウムLiCoO2。
発煙、発火するので車には使わない リチウムって再利用できるからなんとかすればいいのに
工業会からのお願い：リチウムイオン二次電池の再利用について
http://www.baj.or.jp/frombaj/14.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
