【企業】｢広告宣伝費｣が多いトップ300社ランキング。1位はトヨタ､2位ソニーに大差つける4487億円 [無断転載禁止]©2ch.net
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スマートフォンの普及により、消費者と情報の接点は多岐にわたるようになった。若い世代はSNSやネット動画に多くの時間接するようになり、中高年でもネットが主な情報源という人は少なくないだろう。企業はテレビや新聞、雑誌に限らず、検索エンジンやサイト、SNSなどを活用したネット広告に力を注いでいる。
ただ、ネットで面白そうだとクリックしたら、あからさまな広告でガッカリしたり、動画の前に流れる広告にイライラした経験は誰しもあるはず。ネット広告で消費者とメディアと広告主がいずれも満足する「三方良し」 の関係になるにはまだまだ試行錯誤が必要だ。
広告が過渡期にある中、企業のブランディングや販促にかけるおカネはどう変化しているのか。東洋経済オンラインでは、毎年、企業が広告宣伝にかけるおカネを独自に調査している。有価証券報告書の2017年4月期までの1年間のデータを基に、2017年度版の広告宣伝費に関するランキングを作成。まずは広告宣伝費が多い会社から紹介する。
上位には自動車や小売り大手が目立つ
1位はトヨタ自動車の4487億円。前年から403億円の減少となっている。ここ数年、トヨタ自動車は広告宣伝費を増やしていたが、今期は売上高の減少とともに広告宣伝費も減額となった。
2位のソニー、3位の日産自動車も売上高が前年比で減少。それに伴い広告宣伝費も、ソニーが275億円、日産自動車が288億円減少している。一般消費者向けにビジネスを展開する企業にとって、広告宣伝費は必要不可欠なコストだが、投下する額は業績の影響を受けやすい。特にランキング上位に入るような規模の大きい会社は、すでに知名度も高いので、売上高に対して一定以上の割合を超える広告宣伝費を、無理に捻出しなくていい場合もあるだろう。
トップ5の顔ぶれと順位は、昨年と変わらなかったが、5社すべての広告宣伝費が前年比で減少した。
ランキング上位の企業は、テレビCMや街頭ビジョン、看板など、生活の中でその広告が目に入ってくることが多い。
たとえば車に疎く、車メーカーのターゲット層からも外れている人の場合、インターネット上で車関係の広告に出くわす機会は減る。それでも、自動車メーカーの名前はもちろん、車名にも聞き覚えがある、という状況は容易に想定できる。テレビCMなど不特定多数に向けた従来型の広告は、個人の興味の有無にかかわらず、一般的な認知度を高める効果がある。家や通勤電車で常時スマホを眺める生活をしていても、従来型の広告モデルの持つ影響力を軽視することはできない。
このランキングは一般業種を対象に、有価証券報告書（2016年5月期～2017年4月期）の損益計算書および損益計算書関係の販売管理費の注記に記載される数字を取得した。金額が取得できたのは928社。原則として販売管理費の内訳は、販売管理費全体の10％以上を占めた項目しか開示義務がない。企業規模を考慮すれば、広告宣伝費は多いだろうと思われる企業であっても、金額を公表していない場合がある。なお、広告宣伝費と販売促進費が合算値で開示されている場合にはその合計値を用いている。
http://toyokeizai.net/articles/-/187757 AU、ドコモは乗ってるのにソフトバンクが無い不思議 ソニーは世界遺産を捨てたし
サザエさんの東芝やふしぎ発見の日立は「社会貢献してます」的なCMばかり >>65
おバカ企画的なのはアマゾンオリジナルで始まる
ttps://www.amazon.co.jp/b?ie=UTF8&node=5359659051 下請けへの値引き要請による利益も広告費になってるのかな？ >>69
ホソダは自動車評論家への広告費を公開してほしい 糞みたいなCMに気前よく金出すんだな
もうちょっとマシなCM作ってもらえw >>4
トヨタもすっかりアングロサクソン思想だな。 >>29
サポートを重視していた井深時代が懐かしいな。 トヨタは研究開発費や売り上げも多いからな
研究開発費がホンダより少ない日産とか、トヨタの10分の1のマツダとか、企業の姿勢が出てる気がする この広告宣伝費は国内だけなのか、それとも海外も含めてなのか >76
自動車評論家への広告費はマツダとかスバルが多い気がする
ホンダは評論家からdisられるイメージ >>81
会社による
>>82
確かによく褒められるよな
スバルは国沢に本社からワークスチームつける待遇ぶりだし >>86
クルマ音痴のアホに高く売りつけるから２兆円儲かるのに
安売りしたら意味がないだろ >>82
ｄｉｓってん岩貞るみこぐらいだろ
あいつのホンダ記事は親にホンダ殺されたのかってぐらいキチガイじみてる オールトヨタネットワーク分科会の活動費も広告宣伝費扱いならトヨタが大差で１位なのも納得できる。 トヨタへの消費税戻し税より、トヨタの宣伝広告費が多いね
だからマスコミは消費税戻し税にダンマリなんやね
個人や中小企業はマスコミにたかられてるのと何ら変わらない
テレビ見たりCMメーカーの商品買うと、消費税取られるってことやね テレビに広告を出す時代は終わったら、
テレビ局はアニメのDVD売って設けるしかないのか。 SoftBankが入ってないのは孫さんが外人だから？ 感想としては
・リクルート、零細から広く広告費ふんだくって大手メディアにばら撒いて荒稼ぎするビジネスモデルが嫌い
・自動車メーカーでは確かにダイハツが安く上手く済ましている感じ、自動車業界の主婦のようだ
・ビール業界、サッポロは広告費の割に番組スポンサーなどで存在感を出す広告の打ち方がうまい
・キャノン、金を使っている割に存在感がない 多分ドヘタクソ
・トイレタリー、P&Gが入ってないのかよ
・保険業界、広告宣伝費しぼってきてるよな >>4
えっ！？またそんな糞会社にお勤めなんですか？だっけ？ 我が人生、SONY・apple・Hondaに貢いでしまった
家が建つよ >>97
ブス「保険料は～♪」ワイ(保険料はなんなんや？)
ブス「ラーラーラー♪」 ワイ「？？？」
ブス「ﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽも～♪」 ワイ(ﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽはどうなんや？)
ブス「うーうーうー♪」 ワイ「？？？？？？？」 >>98
SONYとHONDAはまだわかるけど
appleってそんな散財するほどのものがあったっけ？昔のコンピュータか？ 今時、テレビや新聞なんか
高齢者しか見てないのに
コマーシャルうっても
意味ないだろ 何年も法人税はらってなかった反日企業があるんだって たとえばソニーの招待でE3にいくときにはエコノミークラス
でもトヨタの招待でデトロイトモーターショーに行くときには当然のようにビジネスクラス
らしいからな 本当は大手もCMなんて打ちたくないけど、メディアが叩いてくるからな
メディアの横暴には電波オークションとかその他法改正が必要になってくる >>100
Apple Watchの18金モデルは200万円以上したよ
>>98は違うだろうけど つまりトヨタのクルマ買うやつはあほと言うことか？
宣伝費の分だけ高くクルマを買わされてるってこと ◎ 給料を上げろ、紙幣を刷れ――バトラ教授の『処方箋』
省略 ――のように診断した上でバトラ教授は、景気回復するための“処方箋”として、おおよそ次の5つを提言しています。
①公務員の給与を上げる。
国民全体の賃金を上げるためには、まず公務員の給与を上げることです。民間企業の側からはこれはできません。人件費の増大は、ただでさえリストラに苦しんでいる企業には無理難題な話です。
しかし、政府の職員であればすぐにどうということはありません。公務員の給与アップは、優秀な人材を政府に取られまいとして、民間企業の賃金増加をもたらします。
②所得税の大幅減税。
規模としては、35％～50％ぐらい減税する。
③消費税の減税。
現行の5％から、1％にまで減税する。
④紙幣を一時的に増刷する。
２つの減税を同時に行えば、当然政府の歳入は減ります。そこで、それを補うために、お金をもっと刷るのです。こういうと必ず、そんなことをしたらインフレになるという意見がでますが、その心配はありません。
インフレというのは、供給に対して需要の方が大きいときに紙幣を大量に刷った場合に起こるのです。現在の日本の不況は、過剰な供給、需要の不足にあるわけですから、この時にお金を増刷してもインフレにはなりません。商品の価値が下がれば、企業の利益は落ち込みます。
そこで価格を安定させることが重要です。景気後退がストップするまで、一時的にお金を刷り、財政赤字の埋め合わせをするのです。
⑤貯蓄税を導入する。
過去の貯蓄に税金をかけるということではなくて、新しい貯蓄をする分に関して税金をかけるようにする。それによって、減税分のメリットを貯蓄ではなく消費に向かわせるのです。
>>49
まわりが自滅して
広告費かける
必要がなくなった >>107
宣伝費を販売台数で割って計算する必要がある >>107
売上げに対する広告費は他社より低い
広告費をかけて台数が出てるから
安くなっている場合もある ソニーのCMってソニー生命やソニー損保の事かな？
テレビとかのCMは見ないような。 ネット広告はバカにならんね。電子書籍マンガとか広告出ると、古い作品でもいっきに上位に入ってくる。 売上に対する比率で見ると、トヨタって1.6%しかなく広告費は少ないんだな。。。 トヨタのCMはたまに見るがソニーのCMは見た事がない。 アップローダーでトヨタの広告とか見ると萎えるわ
っていうか最近のネット広告は酷すぎる
さっき検索した言葉が速反映されてページに表示される
やりすぎ いすずジェミニのＣＭは今でも鮮明に覚えてるわ
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初期クエストのクラウディア中は人には会えませんが、卒業するか下界へテレポーテーション出来るお金が貯まれば降りれます
最初はエルフとかWIZは大変過ぎるので、まずは戦士（←現在の超お勧めクラス）かドラゴンナイトかナイトでやってみましょう
公式HP＾＾＾
ttp://www.ncsoft.jp/lineage/
攻略HP
リネージュ 図書室
http://www34.atwiki.jp/line1library/
リネージュ したらば掲示板もお勧めです
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エクスロー 広告代理店に無駄な金払うくらいならその分安く販売してくれたらいいのに 日本の広告費は６兆円 …メディアの収益の源泉
スポンサー様
→広告代理店
→テレビ局（キー局）→地方局
→制作会社
→芸能事務所→タレントミュージシャン芸人スポーツ選手に分配
ジャニーズ？吉本？バーニング？大御所？大女優？スポーツ選手？
どうってことない
スポンサー様からみればミジンコだよ
ネット民は電凸するならスポンサー企業とBPOへ！ >>1
広告費
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上位３社…1兆1259億円（18.8％）
上位１０社…2兆323億円（33.9％）
上位２０社…2兆7718億円（46.2％）
上位３０社…3兆1963億円（53.3％）
上位４０社…3兆4837億円（58.1％）
上位５０社…3兆7190億円（62.0％） なんの指標にもならないクソランキング
企業ごとに統計が無茶苦茶だし、そもそも公開してないところもある >>80
つまり自動車メーカーではスバルがゴミクソと 4487億円／年間生産台数 が1台当たりの車に上乗せされてる広告料。 株高インフレ政策してるから投資してないと生活が苦しくなるばかりだわ
投資してない同僚は毎年生活レベル落ちてる
SMTインデックスバランス買うだけで世界に分散投資できるの知らないんだろうな >>6
半島系パチンコメーカーと同番組でスポンサーとか見境がないトヨタさん。 >>129
キー局のタイムセールス枠は電通買い取り枠だから、電通が代理店のクライアントの組み合わせになる。 ハウス食品と興和新薬が上位に入っていないのが意外？
おらの田舎の仙□放送(フジテレビ系列の老舗VHF局)のゴールデンタイムのスポットCMは、
ハウス食品とコーワとコンサート告知の組み合わせだよ。 >>128
レース活動やスポーツ、芸術なんかの社会貢献活動もしてるからな
全部CMやチラシになってると思ってるアホがいるようだが だからメディアは企業を叩けないだろ。
メディアに毒されて企業擁護してるヤツが2ちゃんにも多いだろ。
企業を叩くのがネットの役割なんだよ。
叩かないと労働者が搾取され続けるだけ。 車はブランディングが重要なのはわかるな
高級車なんて原価率低いだろうし
ソニーはなんでこんな高いんだ？ >>133
放送や新聞は広告収入が命だからね。
クライアント様の悪口は出せません。
「トヨタのデザインはダサい、ハイブリッドは電気自動車より劣る」なんて言えないし書けないよね。 >>133
経団連が日本庶民を苦しめている。何が消費税率上げろだ？お前らは「輸出取り戻し金」でウハウハか？
経団連＝トヨタだから、貧乏労働者としては批判的に見る。 トヨタ 下請け業者や非正規に賃金還元しろよ
何のためのコスト削減か >>136
自動車雑誌やラジオのスポットレベルなら自社代理店だが、
テレビのゴールデンタイムや世界大会のスポーツ中継や博覧会などの大型イベントは「電通を通さないと」提供が出来ません。 何年か前にトヨタがTVCMの効果を測定して、その結果CM減らしたってのがアメリカ記事で話題になってた。 >>138
擁護する気は無いけど
トヨタの非正規はそれなりに貰ってるよ 反日放送局のTBSのフェイクニュース番組にCM出してる企業は何処？ このランキングみてるとJTってたばこのCM出来ないのによく金だしてるなぁって思う >>7
技術はゴーン到来で枯れ果てたのに今ごろ技術の日産て言うから呆れ果てる
本当消えてくれ！ と思う >>138
内部留保でトランプらのハイエナに狙われている始末だしな
それなら日本に還元しろと
トヨタだけじゃ無いけど >>28
売り物が粗雑だと広告料大量に捨てるしかねーのさ >>140
なってねーよ
献金や天下りまみれでお役所的なトヨタはそんな記事ばっか
全く成果の無いお仕事してるフリを広告料で持ち上げさせるだけ 問題起こってしまったときに普段の付け届けが行き届いてるかで
報道の姿勢が違うからちゃんと広告を打たないとダメ
こんないびつな構造なのは電波利権のせいで
総務省がもっと電波メディアの権力抑えないとダメなんだけどね
電波オークションすればいいのに 全部、電通経由ってのがすごいよな。
広告は代理店を通さないと発注できない そりゃあ、下請けへの奴隷的処遇はマスコミが取り上げないわけだ トヨタのバラマキ広告宣伝費は、
下請けの利益を削った分で払ってます
なので問題なし >>156
この手のランクには必ず顔を出していた「ハウス食品」がいない……よね？
広告費を落として、他のアピール手段に回すと宣言し、それを実践しはじめて
長いけど、成功してると思うなあ。 >>158
何でもかんでも話題になってて～っての通じる時代じゃねーのよ
お前んとこは北朝鮮レベルだな かつて全国ネットでユニバGや日栄のCMを流したキー局があったし
今でもローカル局はパチンコ屋のCMばかりだし
広告代さえもらえれば業種は問わないというテレビ局の卑しさときたらもう 106位ハウス食品グループ本社 98億
257位エバラ食品工業 23億
同じくらいCM垂れ流してる割に差があるな >>160
スポンサー下りるぞって脅すのがトヨタだけどな
ま、どっちもどっちだ 費用対効果あれば、広告だろうが、接待だろうが、談合？だろうが手段は選ばないでそ >>1
広告費削って部品メーカーに還元しろよボケ。 広告費って要するに、反日在日への献金だからな
それが下請けや孫請けのブラック搾取と税金で賄われてんなら
立派な反日企業だよ 国内のTOYOTA自動車、バスもあわせて１２０万台しか売れてないの？
4,487億円広告宣伝費かけてるなら新車1台当り374,000円の電通税か。パネェわ。 日産自動車の国内販売台数５７万台なの？
車輛１台当り55万円の電通税か。TOYOTAより更に酷いな。
三菱自動車１１万台しか売れてないの？
車輛１台当り75万4,500円の電通税か。日産より更に酷いな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
