【観光】マイカー観光に課金 鎌倉検討 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
観光地での渋滞の解消策として、マイカーで観光地に入る利用者にお金を課す、新たな制度が検討されている。その候補地に、神奈川・鎌倉市が挙がっていることが、FNNの取材でわかった。導入されれば、国内で初めてのケースとなる。
国土交通省は、「エリアプライシング」と呼ばれる、マイカー観光に課金する制度の導入を検討していて、9月7日の研究会で、候補地を数カ所選定する。
その候補地の1つに「鎌倉」が挙がっていることが、FNNの取材でわかった。
鎌倉市の観光中心地域の交通量は、この10年で1.4倍に増え、緊急車両が通れないなど、市民生活に影響が出ている。
新たな課金制度は、休日の混雑する時間帯に限り、鎌倉の中心地にマイカーなどで入る観光客が対象で、金額は、車1台につき1回1,000円程度で検討しているという。
国土交通省は今後、ブレーキや走行ルートなどのデータが保存できる「ETC2.0」と、人工知能を使った実証実験を行い、具体的な課金の箇所を決めることにしている。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170904-00000353-fnn-soci 何処か高速降口周辺に大型駐車場作ってバスで移動とか出来ないものか つーかあのへんは入り組んでてとても車で近づきたくないレベル 昔で言う所の「関所」ってヤツか
すげえな、国が
「観光に来んな」って言うんだな どこに関所作るの？
そこで渋滞発生とかな。
Nシステムで後日徴収とか？ あほか。
消費税という木戸銭ではあきたらず、今度は通行税かよ。
あそこ、駐車場も格別に高いから、一気にさびれるぞ。 客から金を取るというのか？！
客じゃなく、通過するだけのやつから取らないと観光に来てくれなくなるぞ 周りに大きな駐車場を作れ。バスで鎌倉駅までピストン。 >>1
シンガポールの中心地みたいなもんか
いいんじゃないか。 欧米みたいに、ナンバーの奇数偶数でやればいい。
新たな利権や料金所はいらない。 1万円とれよ、貧乏人や守銭奴乞食やDQNが排除されるし
それでも行きたい底辺は公共交通機関使えば問題なし。
あの辺特に休日は混みすぎなんだよ。 混んでるってわかってて来るんだからしょうがないね。フェラリーリとか高級車
も超低速でしか走れないのに来るね。ま、見せたいんだろうけど。
バスとか全く機能しなくなるし。徴収した金を何に使うのかと言う疑問はあるが。 マイカーもだけど、鎌倉在住だろうが外からだろうがＥＶのみ走行可にして
電線類地中化と道幅拡幅、統一感のある街並みまでやって欲しいよ
なんで鎌倉がいつもいつも都心並みに混みあってんだよ、以前は冬季はのんびりしてたのに
最近じゃ真冬のみしかのんびりできない、勘弁してよ 楽市楽座の時代からやり直せww
公共運輸の優遇とか
観光バスに課税とかが
普通だろうがw
マイカーだから金も落とすのにw
観光バスの連中は基本的に落とさない。
中華インバウンドとかなw ＞金額は、車1台につき1回1,000円程度
すでに駐車場代でこれくらいボッてるだろ
地元民が停めない駐車場なんてアホみたいに高い 山手線のガードを超える度に１回５００円とかどう？
溜まった金で山手線内にもっとまともな道路作ってくれ。 政府が観光立国を目指すと言ってるのにそれに逆行する政策をやるなよ
本当に省庁は規制が大好きだな 鎌倉はクルマでいくところじゃないな。
休日なんか、カオスだわ。
住んでるひとよく我慢してるわ。 鎌倉市「観光客は江ノ電乗るな！！！」
鎌倉市「車で来るなら金払え！」
こんなん行く必要ないだろ。 俺車持ってないからこれはGJ！！
議員さんがんばって！！ 統計見る限り観光客数横ばいなのに車が増えてるってどういう状況なんや 鎌倉は車で来る観光客は全体の僅かなのに
渋滞の原因になってかなり迷惑してるのは確かだよ
道狭いし止めるところもあんまない 乗員1人あたり2000円位にしないと意味がないな。 文句言ってるキチガイは何なの？
欧州じゃ中心街にマイカー進入禁止とか普通にあるんだが
路面電車やバスで来いってこと
これだから日本人はダメなんだよ
はぁ〜
はぁ〜 +++++++++++++++++++++++
言論弾圧の自民党。 国民は奴隷に。
売国安倍は憲法改正で国民主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の崩壊
http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の恐さは21条など言論の自由を奪うこと
自民の憲法改正案が通ると 政府批判した
だけで逮捕されるぞ。独裁政権の始まり。
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 日本人に基本的人権
は必要ないと 怖いことを平気で言ってる。
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊する.
http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489
↑ ネトウヨ= 安倍サポーター工作員はネットで国民を騙す。
https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674
↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定。
国民投票や選挙では自民党、維新、小池新党に絶対に入れるな。
+++++++++++++++++++++ 国道1号の戸塚警察前信号とか、
原宿交差点とか、
影取交差点とかでも、
地元民以外には課金すればいいと思う。
湘南方面への行楽客による渋滞で、
地元民が大迷惑をこうむってる。 北海道は逆にマイカー観光をしないと公共交通機関がタクシーしか機能していなくて大変
札幌市内でも一時間に4本の電車とか、２本のバスとかふざけ倒せよと思ったね >>44
何から逃げるの？
住民は当然対象外だろ。 鎌倉とかケチ臭いこと言わずに、横浜、鎌倉、藤沢、茅ヶ崎、逗子位は週末のマイカー規制しろ これ、流通が死ぬんでないか？
観光の車ってナンバーで見分けんのか
赤帽とかトラックやライトバン、ハイエースとか配車はいろいろあんだが 千円で車が減るの？減らないでしょｗ
地元住民の迷惑はそのままに、渋滞にかこつけて行政が潤うだけじゃんｗ
しかもそれはどこが取り仕切るの？また変な部署作って天下り先にするの？ 自家用車ってエコじゃないから
エコカー補助金とかなんとか補助金はすべて廃止
全国の自家用車に走行税を新たに課す。
自家用車の自動車専用道路の通行料の大幅値上げ。
その代わり電車バス飛行機など公共交通の運賃を大幅に下げる。
バストラックの自動車専用道路の通行料を無料化。
さらに通勤通学に利用する自家用車のナンバープレート末尾奇数偶数で走行可能日を分ける。
自動二輪車・自転車の専用道路を新設や免税など優遇策を作る。
エコとか環境がーとかを言うならとにかく自家用車を半減させましょう。 実際の所、鎌倉の交通量はたいして多くないと思うよ。
道路が悪すぎるだけ。行政と地元の怠慢。 鎌倉、25分で400円か…高いな
https://www.google.co.jp/maps/@35.3167691,139.5344266,3a,75y,215.95h,71.29t/data=!3m6!1e1!3m4!1sptmdpu9zLzRQRXX7GGUDNA!2e0!7i13312!8i6656?dcr=0
善光寺は1時間100円だぞ
https://www.google.co.jp/maps/@36.6542239,138.1922503,3a,15y,291h,85.95t/data=!3m6!1e1!3m4!1sm1l4hZXsYZQHZbn530Djaw!2e0!7i13312!8i6656?dcr=0 七口で徴収すればいいんだから人員を節約できて効率的 >>55
正月はやってる。地元民は通行証をフロントガラス裏に見せるようになってる。
ただし、これは警察が目視でチェックしてるから、毎週末じゃ無理だな。
警察が多少働けば大丈夫だろ。今だってシートベルト見張って罰金稼いでるし。 ETC2.0で通り抜けの際の渋滞と、駐車区別つくん？
完全に全台数をGPSで捕捉するぐらいしないと難しいでしょ。
相当誤徴収が発生すると思うわ。
シンプルに鎌倉市内の駐車場の駐車料金に上乗せで良いだろ。 方法は市役所の暇人が考えればんだろ。毎日5時半には帰ってるからな。 もう免許自主返納しようかな。
電車賃割引受けられるらしいし。 江ノ電に積み残しが出ないようにするのが先だろ
交通インフラすらまともに機能しない観光地とかないわ 江ノ電もなんとかした方が良い。週末はいつも混雑で遅延している。 どうやって徴収するのかな
渋滞させないように徴収しないと本末転倒だから駐車場に課税するのかな？ >>52
せやなぁ
全てが１本道 一方通行も結構あって
しかも混むなんてほぼ鶴岡の手前とか
朝比奈IC抜ける道だけだろ。 仮に通過するだけでもアウトだと厳しいな
果たしてどのポイントを封鎖するつもりなのか気になるな 地元以外ロックアウトすれば良いだけじゃん。課金するなら千円なんて中途半端な額じゃなくて万単位にしろよ。三万位がいいんじゃないかな。 >>63
積み残し出すレベルだからと、地下鉄に改良したら江ノ電の客減るぞ。
あれは車窓の風景がいいから客がたくさん乗ってる、ってのもあるのに 4両編成・12分間隔で固定化されている江ノ電は
あれ以上どうにもできんだろ
むしろ乗客を抑制しないと間に合わないレベル 本当そう思う。
１km走るごとに１万円ぐらい払わせろ。
それと住民も大型車は税金を高くすべきだよ。
もうめちゃくちゃ。 都市高速だけで2倍に値上げして
田舎の高速だけ安いまま
不公平だろ値上げして日本人の旅行離れを起こすチャンス 国際観光都市なんだから車乗入れ自体を禁止すりゃいいよ、
移動手段は海外を参考にしてLRCを使えるようにする。 北鎌倉からの道は観光バス通行禁止、全部高速出口から朝比奈峠を超えさせよう 道路行政が悪いんだよな
交通量が増えれば 道路を拡張すればいいのに
無駄に田舎に投資をして無駄金に パークアンドライドが便利だよ。
駐車場行くまでは許してよ 混んでるって海沿いの134号のことか？八幡宮はなんだかんだで流れるし >>80
北鎌倉から八幡宮までと思われる。
小町通りから出てくる車もあるし、踏切もある。
片側一車線で救急車の通行もできない。 地元民や近隣住人以外の車乗り入れは一万円くらい徴収すべき。
レンタカーも規制したほうがいい。 地元住民以外の電車に1万円徴収したほうが空くし儲かるぞ >>87
できねえよ！大船の踏切渡ったところから北鎌倉の踏切経由八幡宮のT字路
地獄だよ！ こんなの国交省の天下りが儲けたいだけだよ。
流入規制してんじゃなくて課金してるだけ。
本当に流入規制の趣旨ならイタリアのZTLみたいに罰金とるはず。 わざわざetc2.0で無駄金払うか？
必要時以外カード抜いておわりじゃね？ >>70
江ノ電、2両編成を2つつないで4両編成にしているんだから、
編成真ん中の運転台は撤去しても大丈夫なはずなんだけどな。
それによって生み出されるのはわずかなスペースなんだけど、
積み残し残すレベルだったら客室を少しでも増やさないとな。
>>75
歴史ある町だから、道路拡張なんてムチャなんだよ。
ちょっと掘れば遺跡が出て来て発掘調査になるし。
住宅地としても人気のところだから、地価が異様に高いし。 俺は北鎌倉と大船の交差点をJRに撤去させるのがよいとおもいまーす jr鎌倉駅舎を2階建てにして、1階は道路にするのがいいとおもいまーす 主要な入口にゲート作って、事前登録車と業務用登録車だけ、ゲート通せばよいのでは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
