【自動車】「セダン離れ」歯止めなるか＝トヨタとホンダが新型車「カムリ」「アコード」　米国[07/15] [無断転載禁止]©2ch.net

**trick ★** · 2017/07/15(土) 21:17:35.83

「セダン離れ」歯止めなるか＝トヨタとホンダが新型車－米：時事ドットコム
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017071500389&;g=eco

　【ニューヨーク時事】消費者の「セダン離れ」が顕著な米国で、トヨタ自動車とホンダが主力セダンの全面刷新モデルを相次ぎ発売する。販売減に歯止めがかからない中、セダン市場を牙城とする２社がそろって新型車を投入し、てこ入れを図る。
　トヨタは今夏、主力の中型セダン「カムリ」の新型モデルを米国で発売する。全面刷新は約６年ぶりで、全ての部品をゼロベースで見直す力の入れようだ。競合するホンダも、１０代目となる「アコード」を年内に投入する。スポーティーかつ重厚感のあるデザインで、「既存モデルの延長線上でない、新しいアコード」を目指した。
　ガソリン安や低金利を背景に、米国ではスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）など大型車への需要回帰が続く。２０１２年には５割だった大型車の市場シェアは、足元では６割超に拡大した。他方、燃費性能の良さが売りのセダンは苦戦し、２桁の販売減が定着している。
　トヨタの米子会社幹部は「新型のカムリとアコードがセダン市場に活力を取り戻してくれるだろう」と話しており、底が見えない中、中型セダンでシェア首位のカムリと２位のアコードに寄せる期待は大きい。（2017/07/15-15:22）

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/14(月) 14:15:07.77

>>651
君の腹が出てる言い訳かな？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/14(月) 14:41:12.95

自分自身に何もないからとにかく他を否定するしかない奴を相手にするのは如何なものかと

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/14(月) 18:21:50.34

軽だけでも買うのが大変。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/14(月) 19:22:46.02

>>654
新車が前提だからだろ
30万の中古でいいんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/15(火) 13:32:14.47

以前自動車メーカーは日本でセダンが売れない事に文句言っていたな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/15(火) 13:33:51.62

規格設計の段階から海外向けで日本の道路事情は考えてませんけど

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2017/08/15(火) 17:09:37.81

カムリはそこそこ売れてるけどアコードはサッパリのようだな。まあ値段高すぎるもんな。
どっちも以前は200万円以下の車だったのに、今では倍以上だ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/15(火) 17:22:57.70

セダンの値段が高すぎる。
かっこよくて庶民が無理せず買える(コミコミ300万以下)車種が
マツダとスバルにしかない。。。

価格帯だけならトヨタホンダ日産にもあるけどなんとなく
「お前ら高級車買えないだろうから作ってやったぞ。ホントは営業者向けだけどな！」
みたいなオーラがすごいし。
トヨタのプレミオアリオンは出たころはトヨタの良心みたいなつくりだったが、
今となっては設計がさすがに古い。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/15(火) 23:39:59.49

>>15
マークXをどぅぞ
もうすぐ無くなるけど

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/16(水) 03:40:21.72

今ヨーロッパ数ヵ国転々としてるんだけど、
どの国も日本とは比べ物にならんくらい4ドアセダン走りまくってる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/16(水) 11:27:13.32

マツダ・アクセラはハッチバックとセダンの２種類があって
全長はセダンのほうが長いのに重量は一緒。
空気抵抗の関係でセダンのほうが若干燃費が良い。
伸びた分はトランクなのでその分荷物は多く乗る。

ハッチバックなら荷室の高さ以上にものが詰めるんだけど
後方視界を悪くするので営業車でもないのに
そんなことをするべきではない。
というかトノカバー外さないといけないのがめんどい。
トノカバーの置き場に困るし。

セダンはおっさん臭いかなとハッチバック買ってしまったが
セダンでもよかったかなと思う今日この頃。
たまに見ると結構カッコイイ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/16(水) 13:34:55.40

ハッチバックがベースなだけに、ちと寸詰り感あるけどね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/16(水) 16:17:11.76

アクセラセダンは中型セダンとしてはすげえカッコいい

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/16(水) 17:16:56.29

>>664
取ってつけた様なナンバー
http://www.webcg.net/articles/gallery/29819
あり得ないでしょ

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2017/08/17(木) 00:10:46.95

マツダ車が格好良かったのはバブル期の５チャンネル時代までだな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/17(木) 08:36:45.47

>>659
コミコミ200～300万ならセダンは高年式中古が美味しいと思う

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/17(木) 08:46:20.74

>>643
若者は新車のカムリの予算だったら中古のクラウンやレクサスを買うからな
セダンを新車で買う場合の問題点として、SUVやミニバンと比べても下取りの
下落が早すぎるってのがあると思う

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/17(木) 11:20:41.35

>>666
おじいちゃん、まだ日本にいたの？日本国籍捨てたんだから早く帰りなよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/17(木) 17:48:59.53

>>665
そりゃ公道走るにはナンバー必要だからなぁ・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/17(木) 21:12:14.05

>>670
自慢の大口グリル潰すセンスだよ

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2017/08/19(土) 00:49:07.40

>>668
最近は暴走族にすらクラウンは見捨てられてるよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/19(土) 01:05:35.44

>>672
それでもセダンの中では多いほうだ
DQNもだいぶミニバンやSUVに流れてしまってはいるが

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/20(日) 12:20:22.69

出生率下がってからミニバンが流行り始め、
道路がきれいになり、レジャーが廃れてからＳＵＶが流行る。
逆張りですね。

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2017/08/25(金) 01:12:31.04

安い後輪駆動のMTがほぼ絶滅して暴走族もその手の車に乗らなくなったな。
シルビアとかアルテッツァでドリフトやってる連中も全滅。
今でもスカイラインやロードスターや86にMTはあるが、暴走族は乗ってない。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/25(金) 01:34:34.60

昔は走り屋といえば暴走族だったのが最近はヲタって感じだもんな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/25(金) 07:34:50.42

昔から走り屋と暴走族は別物ですよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/25(金) 09:02:29.22

世間的には一緒だよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/26(土) 08:40:18.57

>>678
市中で煩いだけの暴走族
ブラインドコーナーや交差点でもコントロール不能で突っ込む走り屋
後者の方が一般人が危険にさらされる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/26(土) 09:00:40.10

>>661
他の先進国は日本より購買力があるからね。いいセダンを買える。
カムリやアコードは、アメリカでは軽自動車扱いの安っぽい下駄車だが
日本では乗り出し450万近い。これを買える日本人は5％くらい。

途上国になったからセダンとか無理だよね。半数が軽自動車だし。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/26(土) 09:01:44.39

>>672
見捨てると言うか、クラウンのミドルグレードで乗り出し550万だから
低所得のDQNには買えないわなｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/26(土) 10:04:31.50

ちよたって走りのイメージなかった車種をいかにもな走りのセダンとしてコマーシャルやってるけどなんなんだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/26(土) 13:06:21.58

走りのイメージで売るならガソリンのV6を売って欲しい
US仕様にはあるのだから

ただタイヤサイズがUS仕様V6そのままだと困る(´・ω・｀)