【自動車】メルセデス初のピックアップトラック、『Xクラス』 7月18日デビューが決定 [無断転載禁止]©2ch.net
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ドイツの高級車メーカー、メルセデスベンツは7月5日、ブランド初の市販ピックアップトラック、『Xクラス』を7月18日に初公開すると発表した。
メルセデスベンツは2016年秋、『コンセプト Xクラス』を発表。Xクラスは、このコンセプトカーの市販版として登場する。
Xクラスは、メルセデスベンツを擁するダイムラーと、ルノー日産の協力関係を生かして開発が進められてきた。日産の新型『NP300ナバラ』と、車台などの基本構造を共有する。
Xクラスの生産は、日産NP300ナバラやルノー『アラスカン』とともに、アルゼンチン・コルドバのルノー工場と、スペイン・バルセロナの日産工場で行う計画。設計とデザインは、メルセデスベンツが独自に担当。Xクラスは2017年後半、欧州、オーストラリア、南アフリカ、中南米などの市場に投入される予定。
Xクラスは、最大積載量が1トンクラスの中型ピックアップトラック。全高はおよそ1900mm。パワートレインに関しては、最上級グレードにV型6気筒ターボディーゼルを設定。駆動方式は、フルタイム4WDの4MATICとの組み合わせになる。
https://response.jp/article/2017/07/06/297068.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1203185.jpg
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https://response.jp/imgs/zoom1/1203189.jpg
https://response.jp/imgs/zoom1/1203190.jpg
https://response.jp/imgs/zoom1/1203187.jpg >>58
現行はともかく初代のあの静粛性はベンツ他高級車メーカーのベンチマークになった。 農業国の北米では軽トラ感覚で使い潰す乗り物だろ。
お高いベンツで出す意味あるのか？ スペイン・バルセロナの日産工場って、ミストラルつくってたとこだよな。 自動車は関係ないかあ？自家用のマークⅡはぼしゅうそれと後方不注意で接触。民意で日動でアクサで事故処理、接触に大害の家族型ボックスカーの修理、で本人軽ミラはかすりギズ程度それで疾患悪漢で下車。 >>71
保険が安いのは大きいが税金は乗用車でも軽みたいなもんだろ
燃費の悪さと比べたら無視していいレベルだ
>>74
https://forbesjapan.com/articles/detail/13340
金持ちでもトラック好きな奴は多い
典型的なアメリカ人はDIYとアウトドアを好むからな
しかし記事を見ると投入される予定の市場に北米はないのだな・・・ >>78
前にV12荷台にV12のツインV12でお願いします >>1
ついに王者Mercedesが、この分野の車両まで出すのか！
と思って見たら、松田車にすりーぽいんてっどすたーが付いてた。
これは、BENZマスクを販売するという事？ >>1
かっこよすぎる。超欲しい。
後部座席が窮屈そうだけど デザイン、もう少し何とかならんものか・・・
これならタンドラの方が良い サイズではChevrolet_Coloradoクラス、価格的には？ >>90
あれツンドラって読むのかと思ってたわ
シベリアでも走れる、みたいな よく軽でベンツマークをフロントにしてるのいたけど本家でも出せばバカ売れ間違いなし
ヴィン・ディーゼルが映画で乗りそう
それ以外思いつかない・・・(´･ω･`) 軽トラ例えばスズキキャリーと並べてアメリカで試乗させようか？
どちらもwin-winだと思う >>60
やっつけとまで言わないけど、メルセデスUSAのラインナップ
SUV（もどき含む）だらけだよね
全部AMG仕様あるし
もう売れりゃなんでもいいみたい
堕ちたもんだよ 2017年9月 TOYOTA新型ハイラックス 日本で復活販売 >>3
上でも書いてる人いるけどDIYとかのライフスタイルが確立してんだよね
広大な田舎だし
トレーラー引っ張れるオプションもピックアップは全車種あるし ５００Ｅは、ポルシェが経営難に陥ったときにダイムラーがポルシェの工場稼働率を上げるために
ポルシェの工場でベンツをつくって、後にベンツのポルシェとしてマニアに人気が出たけど、
これはようするに日産が作ったベンツじゃねーか。 >>1
ダッセー
ドア2枚にして釣り目とパンプアップやめて
洗練しろよったく https://www.google.co.jp/search?hl=en&;tbm=isch&safe=off&q=%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%89%E3%83%83%E3%82%B0 トヨタも2000ccのハイラックスを復活させてくれ。もう12年経ってしまった。 >>114
俺は10年乗ったエスクードからようやくエスクード1.4ターボに乗り換える 日本では売らないのかな？ハイラックスは国内販売再開するみたいだけど こういうのに乗って後ろの荷台に立ってフリスビーやったりしたいな 南部で乗ったら
トヨタ転がしてるおっさんに
これで、ピックアップ気取りかと襲撃される >>119
田舎の金持ちは超保守
ドイツ車よりも
リンカーンやキャデラックの長い方が好き アメリカで何故か売れるピックアップトラック。長年アメリカに住んでた俺も、良さが分からんw
後部座席が狭くなるし、荷物が濡れるしw >>121
ドイツ車の高級SUVがアメリカの田舎で死ぬほど売れてるわ むしろトラックつくって無かったのか・・・・
いや、欧州はバンだらけではあるのだが・・・・ >>123
材料とかバンバン積めるやん。
何よりカッコええ。
キャブオーバーじゃあカッコ悪い。
軽トラなら逆にええけど、タウンエースクラスのキャブオーバーとか、奴隷になった気分だよね。
基本的にトラックなんだから、底辺の肉体労働者のクルマだけど、偉そうにボンネットがあるのが良いんだよねぇ。
ちなみに2004年式ハイラックス乗っとるよ。
エクストラキャブってヤツで、ほんのちょっと長いだけで中型車だったりして、日本で乗るのは最悪だな。 >>124
ポルシェのカイエンはベースグレードが日本や欧州より300万も安い価格で販売しておきながらしょぼい販売台数だよな
もはや高級どころかCR-Vやローグがライバルになりそうな価格ｗ メルセデスって商用車も作ってるんだよな…
以前、メルセデスのバスに乗ったことがあるが、日本のバスと大して変わらなかった印象 >>44
今じゃふそうがメルセデスの傘下だ
いずれ、うちの取引もふそうから日野に戻す方針 Gクラスかウニモグかゼトロスみたいな無骨な感じかと思って画像みたらガックリだよ！
コレで戦地は走れねえだろ。
戦車道に耐え切れる作りにしろ いいね~
息子がこんなの乗るようになると嬉しいね～
あと１２年あるけど >>127
ハイラックスをまた日本で売るとして東南アジア・オセアニア仕様を
そのままだろうけどもっとデカくなってるな
北米向けのタコマより若干小さいってだけで
もちろんF-150やタンドラと比べると一回り小さい >>51
人数書いてたっけ？
最低限の人数としか書かれてないからね 抜け穴っちゃぁ抜け穴 >>136
でも、ハイラックスは途中でそのままタコマに名前を変えたから、大きさはそのままなんじゃないの？
本当に仕事で使っとるから、ツンドラみたいにハイデッキだと荷物積みにくそうだよ。
2wDガソリン2000の、今のサイズで機器更新したい。もうガタが来てるから。 シボレーコロラド
いすゞD-MAX
ホンダリッジライン
右ハンドル作って日本で売って ピックアップのかっこよさをわかっていないデザイン
ゲレンデという金字塔もってるくせにSUV系は本当にうんこちゃん >>124
アメリカ人はドイツが死ぬほど嫌いだぞ
ドイツ車を有り難がってるのは日本と中国ぐらい >>131
ベンツは基本トラックメーカーだよ
高級車メーカーと言うイメージは日本ぐらい >>143
自動車販売に於ける北米市場に関して完全に無知な様ですな >>139
現行ハイラックス（豪州仕様・エクストラキャブ・2WD）
http://www.toyota.com.au/hilux/~/media/toyota/vehicles/hilux-ng/images/specifications-images/sr-4x2-extra-cab-pick-up-silver-sky-dimensions.jpeg
全長5330mm 全幅1800mm 全高1695mm
現行タコマ（アクセスキャブ・2WD）
https://www.toyota.com/tacoma/2017/features/dimensions/7126
全長212.3インチ（約5390mm） 全幅74.4インチ（約1890mm） 全高70.6インチ（約1790mm）
今のサイズで機器更新ってわけにもいかないだろうな
日本向けに小さいのを作るって可能性は低いと思うし
でも人によってはハイラックスのほうならまだ我慢できるかも知れん >>143
いや、そんな事ないよ。
金があれば独車と言ってるしな。
伊、仏と独車の人気も高いし、米国人が独嫌いとはいつの話？ >>143
ひょっとして、VWの話？
それなら、排ガス以前から馬鹿にされてたな。
乗る奴は（ｒｙ アメリカ人がドイツ車嫌いだったら
アメリカ人が育てたビートルとVWtype2はどう説明するんだよw >>143
BMWはBlack Men's Wishっていわれるくらい憧れてるよ >>153
どちらも売れたのはオモニ西海岸のみ
田舎では未だにナチ、ヒッピーでイメージのまま イスラム国の兵士でもＴＯＹＯＴＡのピックアップに乗ってるのになｗ
最近の若いのは車も買えないってな 大排気量でも貨物ナンバーだと税金安いから選択肢としてアリなんだよな、UTE欲しいわ >>127
シングルキャブのほうがあれこれ積めるし4ナンバーだから税金やすいじゃん >>161
いや、ダブルキャブじゃなくてエクストラキャブな。
荷台はシングルキャブと同じ長さで4人乗りなんだわ。
後ろの席はすごく狭いけど、ちょっとあるだけでえらい違いなのよ。イス倒して眠れるからね。シングルキャブだと、ちょっと眠たい時にイスを倒す事が出来ないから、遠出に向かないんよ。 >>161
シングルキャブなら前の座席で横になればいいじゃん。3人乗れるだろ。 >>165
車検の整備費用は毎年だから知れているけど
面倒臭い >>152
でもレクサスも比例して人気になってる
ベンツBM言って電装系トラブルとか修理とかやった結果として日本車回帰ってなってる >>167
車種にもよるだろ
アメリカだとRXはものすごい人気だな
しかしLSはここのところSクラスばかりか7シリーズにも負けっぱなしだ
新型のLS500でどこまで巻き返せるかだな 北米で売るならナバラではなく一回り大きなタイタンをベースにするだろうと思う
しかし高級ブランドのピックアップというとエスカレードEXTは絶版になっちまったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
