【製品】自転車と電動バイクが合体、楽しいハイブリッドバイク「glafit」先行販売スタート [無断転載禁止]©2ch.net
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https://amd.c.yimg.jp/amd/20170530-00000042-rps-000-0-view.jpg
「glafit」の外見は一般的な小径ホイールの折りたたみ自転車。しかしよく見るとサドルの下にナンバープレートがついている。ウインカーやテールランプ、ミラーもついている。なんだこれは？
「glafit」は本体重量わずか18kgながら、電動走行距離約45kmも走れる電動バイク。10.2Ahの大容量バッテリーカートリッジはフレーム内部に収納されており、自転車を折り畳んだ状態で出し入れ可能。
乗車するには原付一種の免許が必要となり、当然道路を走行する際も原付バイクと同じルールを守らねばならない。最高速度は約30km/hで、前後ホイールには制動力の高いディスクブレーキを搭載。
操作はとても簡単で、自転車に乗れる人ならば誰でも乗れるだろう。ハンドルについているスロットルを回すだけで後輪に搭載されたインホイールモーターが駆動し、ペダルをこぐことなく進んでいく。
記者会見後に行われた試乗会で筆者が持った感想は「楽しい！」だった。
電動バイクなので勝手に進むのは当たり前なのだが、見た目が普通の自転車なのにグイグイ加速していくのがおもしろい。
電動アシスト自転車の場合は多少はチカラを入れてペダルを漕がなければ進まないが、「glafit」はスロットルを回すだけで進む。移動手段としてはもちろん、乗って遊べる大人のオモチャとしても欲しくなる製品だ。
さらに「glafit」は自転車のようにペダルがついているので、急な坂道などモーターのパワーが足りなくなったときに便利。脚のチカラをモーターの補助に使うだけでなく、スロットルを使わずにペダルだけで進むことも可能だ。
鳴海氏は自転車と同じようにも使えるようにしたことについて、「バッテリーが切れてしまったらどうしよう……、という心配から解放されます」と語る。
さらに鳴海氏は、「会社に出勤するときは電動バイクモードで通勤し、退社時はトレーニングのために自転車モードで帰宅するような使い方ができる」と具体的な使用例を紹介し、運動不足の現代人にアピールした。
「glafit」は単なる電動バイクではなく、さまざまな電子装備を搭載しているのもおもしろい。なかでも「ガジェット好き」だという鳴海氏のこだわりが、オプションでハンドル部につけられるUSBポート（2.1A出力）。
スマホをカーナビ代わりに使っている人にとって嬉しい機能だ。さらに後輪についているロックは指紋認証。
管理者3人とその他17人分の指紋を登録できるので、鍵を忘れても乗車できる。また、新幹線などで移動するときのために使う専用ケースも開発中。旅先まで公共機関を使い、到着したらバイクでツーリングするのも楽しそうだ。
とても魅力的なハイブリッドバイク「glafit」は、5月30日 15時からサイバーエージェント・クラウドファンディング「Makuake」にて先行販売中。
カラーは全4種類（ホワイトツートン、スーパーブラック、ファッションカーキ、ミカンオレンジ）。クラウドファンディングでの価格は112,500円（税込み）で、2017年9月中の配送予定。
なお、一般販売はクラウドファンディング終了後に行われる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170530-00000042-rps-ind こんなの昔からあったけど行政がつぶしてきたんだよね 原付扱いなら電車やバスに乗せるのはNGじゃないか？ おまけにヘルメットもいるし。 max24kmにデチューン＆アシストオンリーにして電動チャリとして売った方が良くね？ >>6
大正解ならゴミでは無いだろ
腐れホモセックス梅毒ゲリ糞食い奴隷家畜が >>9 正解。保安部品もいらなくなるし、車体構成とホイール径からしても、24km/hオーバーは危険。 ナンバーつけたら軽車両から外れるし
作ってみても思ったようには使えない気がする 時速２０Km以下で制限していいから自転車と同じ扱いにしてくれよ 「退社時はトレーニングのために自転車モードで帰宅する」
自転車じゃ駄目なんですか？
そんな半端な気持ちでトレーニングや運動不足解消になるんですか？
過去にも自転車とバイクを融合させた乗り物もありましたがｗ >>19
漕がないとダメなんだと
1%人力99%アシストでスロットル廃止しペダルを実質スロットルにすればほぼ電動原付になると思う >>21
チェーンとか無駄な部品が減らして折りたたみができる
製品を行政が自転車として認めれば電車と併用して使えるから通勤革命が起こる >>20
おまえは半端な気持ちを取り違えてるよ
トレーニングはいつでもどこでも気が向いたときにできることが大切
それができないから挫折する
挫折するやつをたたくお前みたいなのはライザっぷの回し者なのかな？ >>24
というより、私腹を肥やすことに全振りしてるって感じじゃね？
角栄時代からの伝統 >>23
なら先に自転車として認めてもらってから売り出すべきだな
でないと保安部品、原付免許、ヘルメット等安全対策、保険等クリアすべき課題多すぎだろう 今一度言わせてもらおう！小径車（折り畳みも）には近づくな。売る側だけに有利で買った側がヘトヘトになるだけのイメージ商品に引っかかってはいけない。
ケガをしたくなかったら、維持費の捻出に悩みたくなかったら、長く乗れる愛車が欲しかったら小径車には近づいてはいけない。
https://www.youtube.com/watch?v=lhaJP_9F0hs がっつり運動したかったら降りて手押し
軽く運動したかったらペダル漕げばいい
原付だろうと自転車だろうと降りて手押しなら歩行者扱いだし
軽ければ手押しも苦じゃねえだろ >>35
原付は排ガス規制で無くなりそうなんだけど 50c原付にペダルとインホイールモータ付けたら最強ですね ペダルこいでるときは歩道はしれるのかね？
歩道チャリで走るの事態違法だった気がするけど サス無し小径車だからバランス崩したり急ブレーキだけで簡単にコケる
どーせ半ヘルでプロテクター無しで乗るだろうから死亡事故（コケてクルマに踏まれて）
いらねえ 東京なんかだと、坂が結構あるから電池がすぐにへたれてしまいそうだな。 自転車と電動バイブかと…
(//∀//) …ｵﾊｽﾞｶｼｲ 18kgあって、スピードもでて
これぶつかったとき、ヤバいな。。。。 欲しいけど。
性能が6〜7割まで落ちるって感じだとバッテリー寿命どのぐらいなんだろう。
3年持てばまぁこの値段でも有りか。 道交法守らない奴が続出したから行政が徹底的に潰して廃れたよな 中国製の輸入ものとかじゃなくて、日本メーカーだから
フレームの金属疲労でいきなり脂肪とかはなさそう >>46
記事には載ってないが別の記事だと
LG製バッテリーおよび充電器採用
だからな 1980 ホンダ ロードパルＳ 標準現金価格\73,000
https://www.youtube.com/watch?v=RfSjnOtEPLE
これでも最高速45km/h程度だったぜ。 「バタバタ」ペダルが付いていてこげる原付バイクみたいなもんなのん？？？ 自転車なのに車道NG、二段階右折などの原付の制約に歯貼られる。
普通にスクーター乗ったほうがいいだろ。 先日中国の雲南省行ったがバイクの電動化はもちろんローラースルーGoGoやセグウェイの足元だけでコントロールするやつまで電化してて驚いたなあ
もうね電動型の軽車両では完全に置いてかれて
いるのが現実 昔から売っていたProzza・・・販売中止になっていたわ ><
ttp://prozza.com/miletto/feature.html
ttp://prozza.com/images/feature/bike1.png 原付の原型は自転車に原動機ついたやつだよな
ある種の原点回帰 >>54
ジジババメインのこの国でこの手のアイテムは無理だろうな
むしろジジババ専用機セニアカーが時速6kmとはいえ歩道を走れるって事に驚いてる 歩行者を即死させる威力があるから免許制にしないと危ない 岡山バイパスに乗り入れできる？
足でこげばなんとかなる。 >>54
この手の電動軽車両専用の免許を作って
その代わりナンバーやらウインカーやらは免除とかすりゃいいのにね
今のままだとせっかくのビジネスチャンスを潰してるだけだもんなあ こういうの見ると改めてヤマハの偉大さがよく分かるな BromptonとかBD-1あたりの高級小径自転車より安いなw え、歩道走れないの? このボディで車道のみはキツイなぁ・・・。 ショボいステマだな
税金払わないでも良いなら買ってやるわ
あとナンバー付きで歩道走っても良いならな 徒歩よりスピードが出せるもので公道を走るには
全て免許制にするべきだと思うのだが
現状のチャリの在り方、ある意味舐められているからこその
既得権を覆すには並大抵のこっちゃないわな >>46
ネットに繋がってても2ちゃんしかできない奴多いな
「中国 電動自転車 折りたたみ」くらいで検索してみろよ
こんなの中国製部品の寄せ集めで国内保安基準に適合させてるだけ こんなゴミじゃなくて、電動のoxeloを公道OKにしろよ >>75
日本工業規格の性能試験通してるって書いてあるけど >>78
>日本工業規格の性能試験通してる
どこに書いてあるの？
中国製である事はホームページに書いてある 30年以上前にガソリンエンジン付きで似たようなのあったな 前後輪ディスク!!バッテリーが見当たらないぞ？と思ったらフレームの中かいなｗ
取り出しカートリッジ式じゃなさそうだし､チャージは日産ノートみたいに電源コードをブスッとどこかに刺すタイプだろうねぇ
見たところホイールは１６インチっぽいけど､重量も１６インチの折り畳みと大して変わらないね
価格も電動アシスト自転車とイイ勝負だけれど国道の渋滞路でも車と一緒に走らなアカンね 扱いは原チャリだし 原付は重量とサスがあるからいいけどこんな小径で30km/hも出して道路の陥没嵌ったら吹っ飛ぶわ こんなんちょっと前まで中華製で5万円くらいのが
山ほどヤフオクとかに出ていただろ…(´･ω･｀) 電動アシストチャリみたいに複雑な機構が必要ないから
電動アシストチャリより安く出来るんだよね
で、中華とかじゃそれで凄い勢いで増えて市場を席巻
警察の規制で日本ではそれが出来ず
どんどん取り残されて行くと…(´･ω･｀) ＞急な坂道などモーターのパワーが足りなくなったときに便利。
＞脚のチカラをモーターの補助に使うだけでなく、スロットルを使わずにペダルだけで進むことも可能だ。
笑うところ？
スクーターか軽いロードで上ったほうがマシ >>4
すぐ行政が！とかいう人いるけど
こんなもんが走って危ないとは思わんの？ これバッテリー切れて乗ったら違法になるよ
バイクはヘッドライトが常時点灯しないといけないし
ウインカーも出せなくなるので、警察が喜んで切符切るよ 約11万円と自賠責。
ライト、ウインカー、クラクション、ナンバープレートが付いてる。要ヘルメット。
ハイブリッドモードで電動アシストとしても使える。
ちょっと欲しいかもと思ったけど、普通の電動アシストで間に合う気が… >>4
潰すも何も、今までは輸入品の違法バイクしか無かった。 ペダル漕いで発電もできるようにしたら充電もいらんやん >>90
バッテリー切れた時点で自転車になるんやないの (-。-)y-゜゜゜
また高齢者に殺人の凶器を提供するのかよ・・・。 もうYAMAHAに古いペダル付きのを電動で復刻してもらおう こういうものをもっと廉価で世界的に売り出したら、
おそらく大ヒットするだろうね
もっと各種でないかね
需要はたんとあると思うよ >>2
なら、なんで今まで原付買ってなかったの？
ちなみに、これ買ったら、ちゃんと任意保険入らないとダメだぞ。
あとバイク用のヘルメット被らないとダメだぞ、自転車用のヘルメットじゃダメだぞ。
見た目だけ自転車風で、実体は単なる原付だから、30キロ以上で走ったらスピード違反で捕まるし、
バッテリーが無くなっても歩道は絶対に走れない、だって原付なんだから。
どう考えても自転車か電動アシスト付き自転車の方が便利だと思うけど。 >>98
>こういうものをもっと廉価で世界的に売り出したら、
>おそらく大ヒットするだろうね
絶対にしない、理由は>>99で書いた。
こんな面倒な乗り物は過去にもあったよ、ペダルの付いた原付がね。
漕げば自転車、エンジンかければ原付、電動モーターとエンジンの違いだけで。
一部での人気はあったけど『結局は原付（しかも超遅い原付）』という事で、大ブレイクはしなかった。
今回はより自転車のまんまの見た目になったけど、免許、ヘルメット、保険が必須になった、結局は普通の原付。
特に革新的でも何でも無い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
