【自動車】マツダがロータリーエンジン搭載車RX-9を2019年度に市場投入へ、REレンジエクステンダーで燃費改善 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/5/19 11:32
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新型ロータリー車は“RE × EV”で登場！ 発電用REで燃費問題もクリア
ついにマツダがロータリーエンジン（RE）を復活させる！ 発売時期は2019年末。ロータリーエンジン50周年にあたる今年の東京モーターショーで、
コンセプトカーを発表する可能性が高くなってきた。果たしてどんなクルマになるか？ 現時点で判明している状況をレポートしてみたい。
車種は2015年の東京モーターショーに出展された『RX-VISION』的な2ドアクーペになるようだ。以下、説明したい。
まずロータリーエンジン最大の弱点が「燃費の悪さ」。したがってロータリーエンジンだけで走らせようとすれば、燃費を諦めなくちゃならない。
現代においてそんなクルマは無理。そこで考えたのが三菱アウトランダーのようなPHEVや日産e-POWERなど、EVに発電用エンジンとして搭載するレンジエクステンダーだ。
発電用エンジンとして使うなら、ロータリーエンジンであっても熱効率の高い回転域を使える。し
かもロータリーエンジンなら超滑らかなので、エンジン回しても違和感無し。コンパクトに発電用エンジンとして考えるなら最高かもしれない。
また、PHEVであればエンジンの搭載位置を自由に決められるため、デザイン上の自由度だって大幅に上がる。エンジンを低い位置に搭載することだって容易。
噂ではRX-9と言われる新型RE車の実用車離れした美しいデザインも可能になるだろう。重いバッテリーを床下に積めば重心も低くなりハンドリングにも好ましい。
ロータリー復活で期待度が高いREクーペ新型RX-9の価格はどうなる？
マツダが2013年に公開したREレンジエクステンダーのテスト車両2015年東京モーターショーで公開されたRX-VISION
気になるのは「商品としての魅力」だ。マツダの開発陣としちゃ「何としてもスポーツモデル」と考えている様子。
結果、800万円と言われているRX-9になった。確かに1300万円のLC500の売れ行きは順調。マツダとしても800万円なら売れると考えているのだろう。
この「思い違い」こそ最近のマツダの課題となっている「良いクルマを作っても売れ行きが伸びない」大きな原因になっていると思う。
先日発表された2017年3月期の決算発表によると、日本は13％減。アメリカも2％減。「良いクルマなら高くても売れる！」と考えた結果の数字である。
ブランドイメージが確立しているメーカーならその通り。されどマツダの場合、モータースポーツに代表される文化面に全く予算を使っていない。
上に戻る。もしブランドイメージが確立されているなら、すでにクルマは売れているだろう。高額のクルマを売りたいのなら、ブランドも育てるしかない。
今のマツダの技術力を持ってすればRX-9は高い評価を受けるだろうし、良いクルマに仕上がっていると思う。
けれどマツダのブランドイメージがこのままであれば販売面で伸び悩むに違いない。
このあたりのジレンマを解決出来る戦略を立てられるのか、SKYACTIV-Rと命名されたRE新技術、大いに期待しておく。
[Text：国沢光宏]
http://autoc-one.jp/mazda/special-3332507/
http://autoc-one.jp/mazda/special-3332507/photo/
（画像多数あり） >>433
国沢 雉せんせいちーっす
トヨタ ミライの定員の問題解決しました？ 後輪駆動のリーフみたいなもん？
というかＦＲなん？ そういやRX8って今走ってるの見たことないなw
7は今見てもかっこいいけど8って死ぬほどダサい >>434
テスラや中華のＥＶスポーツがあんだけ速いんだぜ、ニッサンのe-powerみたいなのをスポーツカー化するのも面白いじゃないか
ＲＥを、～100ｋｍ/ｈまでは発電専用、それ以上の領域では駆動系に直結すればＲＸ-9の出来上がり >>22
水素燃料のPHVならZEV規制対応バッチリじゃん >>440
つか、そもそもこの>>1のRX-9ってヒョンカが勝手に言ってるだけだろ。
ZEV規制に対応させるためにレンジエクステンドEVを出すっていうのなら、
一番可能性があるのはベースはデミオかアクセラ。
実際にデミオEVにロータリー載せた実験はやってるしね。 >>1
水素とガソリンを切り変えて燃焼させるデュアルフューエルを開発してたろ？
あれは止めたんか？
水素を燃料とする場合レシプロだとシリンダーの熱を拾ってバルブ手前の段階で燃えるが
ロータリーなら噴射する場所と燃焼させる場所が違うから大丈夫って言ってたのに… >>383
(´・ω・`)エンジン単体は確かストレスメンバーにしてないよな？
アルミ化して軽量化できないのか ユーノスコスモは名車だったが
残念ならが時代がそれを良しとしなかったな 中身スッカスカの３流メーカーが背伸びして
なんちゃって高級車ぶってるけど
マツダに８００万出すのって アホかｗ
まだ中古で３ローターコスモ買ったほうがおもしろいと思う 1ローターで発電だけさせろと
プリウスが出た時から言ってるだろが マツダすげえ!!!!
50年前に作られたロータリーエンジンのスーパーカーRX-500
しかもランボルギーニより先にガルウィングドアまで作ってたとは...
この頃から革新的だったんだな。 >>450
元祖ガルウイングは1954年のベンツ300SLだろ
後追いに変わりはない >>383
このエンジンは まだ開発されないのか？
http://www.jsain.co.jp/image/anime.gif
排気量1080cc
重量13.9kgという軽さ
最高出力は244ps（3000cc級並）
最大トルクは18.0kgf･m（1800cc級並）
燃費は40％以下
>>446
鉄やアルミの重さで考えると、クルマは恐ろしく高いな。 8は結構早い段階で圧がスッカスカになったらしいけど改善したのかな？ タクシーは、基本的に乗車拒否できない。手を挙げる、ドアを開けたら乗せなければならない。
通報・苦情（財）大阪タクシーセンター
〒538-0053 大阪府大阪市鶴見区鶴見４丁目５－９
06-6933-5611
https://ssl.osaka-tc.or.jp/complaint.php
http://www.osaka-tc.or.jp/
https://g.co/kgs/4ybNkG
一般乗用旅客自動車標準運送約款より乗車拒否に該当しない場合の具体例。
当社は、次の各号のいずれかに該当する場合には
、運送の引受け又は継続を拒 絶することがあります。
（１）当該運送の申込みがこの運送約款によらないものであるとき。
（２）当該運送に適する設備がないとき。
（３）当該運送に関し、申込者から特別な負担を求められたとき。
（４）当該運送が法令の規定又は公の秩序若しくは善良の風俗に反するものであるとき。
（５）天災その他やむを得ない事由による運送上の支障があるとき。
（６）旅客が乗務員の旅客自動車運送事業運輸規則の規定に基づいて行う措置に従わな いとき。
（７）旅客が旅客自動車運送事業運輸規則の規定により持込みを禁止された物品を携帯しているとき。
（８）旅客が行先を明瞭に告げられないほど又は人の助けなくしては歩行が困難なほど 泥酔しているとき。
（９）旅客が車内を汚染するおそれがある不潔な服装をしているとき。
（10）旅客が付添人を伴わない重病者であるとき。
（11）旅客が感染症の予防及び感染症の患者に対する医療に関する法律による一類感染 症、二類感染症、
新型インフルエンザ等感染症若しくは指定感染症（入院を必要と するものに限る。）の患者(これらの患者とみなされる者を含む。）又は新感染症の 所見のある者であるとき
→近い！！、距離だけでは乗車拒否できない！！！
「乗車距離」で拒否したら、大阪タクシーセンター 06-6933-5615へ通報！
「目の前の距離」でも、乗車拒否できない！！拒否したら、必ず通報しないと乗車拒否を繰り返す。
通報しても、悪徳タクシー(クソ爺)が多い！！ 捨ててなかったんだローターの技術
うまくハマれよ
ディーゼルは音がやっぱり大きくてなんか好きになれない エンジンで車の良し悪しを語る時代は終わったということだな。 >>458
排ガス規制と燃費規制で性能が均一化しちゃったしな、均一化を押し進めたサプライヤーの存在も大きい
今後、ロリータや水平対抗や直6くらいしか、ユーザーの関心を惹かないだろうな 「安く造れよ、ボロく作れよ、それならウリナリのヒュンダイにダメージはないﾆﾀﾞ」 （在日高学歴ニートの巣窟 2ｃｈ） >>464
チョンさま、それってロリータな話題だったっけ？ >>466
レシプロでロリータに勝るレンジエクステンダー造ってみせろや
ロリータなら既に水素燃料にも対応可能なんだぜ >>467
無駄な努力してるな～
お前らのお布施が資源の無駄遣いに使われてて可哀想にな >>468-469
その騒動に参加してない、おまえらのヒュンダイが一番マトモだよな >>474
マシダの機関紙中毒新聞も似た様な雉を掲載してるし
あからさまな飛ばし雉でも、なさそうだがな
RX-9はテスラS-modelみたいなEVでロリータなレンジエクステンダーを持つモデルなのかも知れんな >>32
ありきたりだが警察は事前には動かない。
今じゃどこの家庭もSECOMが当たり前の時代なんだから
襲われるのが嫌なら隣にボディーガードを付けとけばいいんだよ。
格安ボディガードのガードドッグなんかは
時給2500円で付いてくれるから相手が確実に来るときに付けとくだけでもかなりの抑止効果になるよ。 化石知識や薄知識の連中って、どうして知ったように語りたがるのかな？
そんな滑稽知識を披露して周囲から嘲笑されてると認識もできないのかな？ アウディのetronまんまじゃねーかwまたパクリかよ
ケロカス人最低だな リトラクタブルはまぶしいんだっけ？
もうダメなのか >>480
安全対策？衝突対策で突き出してて危ないからダメになったはず 自民党は戦前の国家犯罪者の集まりである。
https://www.youtube.com/user/yampr7/videos
フ ク イ チ で 核 弾 頭 ミ サ イ ル を 製 造
三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信
三菱重工の重役でもあるらしい
これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある
書けばツイッターで速攻削除されている
私のツイートで、安倍政権に都合の悪い情報は速攻削除されている
これは驚いた ここまでやるのか
https://twitter.com/東海アマ/status/841451580339625984
世 界 教 師 マ 人 ト レ ー ヤ
（まもなく、日本発の株式大暴落、次いで米国債大暴落の後、各国メディアに登場、ＵＦＯも）
若 年 性 ア ル ツ ハ イ マ ー 病 の 原 因
認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
若年性アルツハイマー病の原因となっており、
人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
ＨＩＶ/エイズなどに抵抗できなくなっています。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。
多 く の 人 々 が 放 射 能 の 影 響 で 死 ん で い る
問題は、日本政府が何も認めないことです。
多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、
彼ら（日本国民）は幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。
健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。
福島の住人は廃炉後1、２年で戻れるでしょう。
厳 し い 警 告 と 重 み が 発 せ ら れ る
マ人トレーヤは原発の閉鎖を助言されます。
マ人トレーヤによれば、飛行機など原子のパターンが妨害されると墜落します。
マ人トレーヤはいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マ人トレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
昔のRX-7みたいな雰囲気と、コスモ以上の居住性ソアラクラウンに近い居住性確保された、ラグジュアリーも兼ね備えた高級ハイソサェティ路線で頼む。
助手席女性乗せてゆったり街中転がすのもステータスみたいな、ドイツ車よりも高級感や上級空間や未来を感じさせるくらいの車にして欲しい。
ぶっちゃけコスモもルーチェもセンティアも無いブランドで、RX-9がラストのチャンス。
フラッグシップとしてスカイラインGTRがあったからニッサンがあり、ソアラクラウンも然り、ギャランランサーの復活で三菱も今まで持った。
採算性以上にどの年齢層からも魅力的な実用性兼ね備えたブランドのフラッグシップとして発表発売して欲しいと思う。 マツダがロータリーターボの特許を出してるぞ。
特許庁のサイトで検索してみろ。 >>483
日本が大嫌いなチョンの皆様、まいど乙で御座います >>488
ロリータがヒットしたら、韓国勢は対抗馬出し得ないしな
ご愁傷さま セブンだって軽量化で非リトラに改造されるんだから
リトラにこだわるのはやめないか まあインスパイア元のアルファはリトラクタブルなんかじゃなかったしな 生み出されるトルクが発電にしか使われないってなんか勿体ない気がする >>11
ロータリー作るためにレシプロで資金を集めているだけ
そのレシプロでWCOTY取ってんだから大したもんよ >>427
マツダのルーチェロータリークーペが開発段階ではRX-87だった。
ガンダムはそれをもじってRX-78なんだよ >>445
燃料タンクにあたる水素吸着合金の値段が高くかつ、糞重いので中断と言うか停止した。
ミライの水素タンクの技術特許は2020年まで無料だけど水素ステーションが少なすぎてどうにもこうにも。 >>1
さすがキジ沢さん内容が矛盾だらけだな。
発電専用のREXスルーして
駆動に使うPHEVであればエンジンの搭載位置が自由とかねーわw >>490
軽量化じゃなくて空力問題。
一般道路を走る分にはなんの問題も無いが走り屋気取りの連中がやってるだけ。
ちなみにリトラを上げると車種にもよるが最高速が10~20キロ落ちる。 >>503
空力も理由の一つではあるけど、一番の理由は技術の進歩と法改正により
不便でデメリットだらけのリトラクタブルにする必要性が無くなったから。
大体リトラクタブルは総じてデザインが崩れてかっこ悪いしね。 >>505
リトラの問題じゃなくてリトラ改造の話なんだが。 ＲＸ－９は要らないので、
電動ターボ搭載のＲＸ－７を出してください。
観音開きのＲＸ－８でも我慢します。
３００万円なら買えます。 あの街乗り燃費リッター２㎞台と言われるユーノスコスモも高速燃費はそれほど悪くないんだろ？ >>497
つーか燃料電池として使ったほうが効率いい。
燃やす限りどうしても排熱出るし
>>452
1.5トンで300万円
100グラム200円というお肉プライス だるまおとしみたいな構成のエンジンに応力担当させちゃかわいそう >>508
コスモには3ローターがあったがルマン制覇した4ローターは
燃費はかなり余裕があった。確かに高速燃費は悪くない。 >>509
窒素酸化物や二酸化炭素が出ない優位性は無視？ >>513
何言ってんだこいつ？
水素ロータリーが燃料電池にどうしようもなく完敗する話で窒素酸化物？ 膨張比を上げられないという致命的な弱点はどうしようもなかろ(´・ω・`) >>514
燃料電池車みたいに税金ジャブジャブ投入せんでもわずかな改造で運用出来る水素ロータリー、どっちが得か。 >>515
膨張比を上げるというのがミラーサイクル化ということなら
ロータリでもできるよ。実際にマツダはそれで特許を取ってる。 >>517
膨張比のベースとなる圧縮比が劣るので、早閉じ遅閉じした所でレシプロに敵わないですよ(´・ω・`) >>518
敵う敵わないって話をずらして誤魔化そうとか格好悪い。 >>516
比較対象が勝手にすり替えられてるな。
ちなみに窒素酸化物は水素ロータリーでも出る。
材料が何か考える頭があるとよかったね。 >>519
なんで？比較対象がレシプロになるのはロータリーの宿命だと思うけど。
圧縮比14に耐えるアペックスシールはできたのかい？ >>521
> なんで？
これに対するツッコミなんだから、後から圧縮比がどうとか御託を並べて
必死に誤魔化そうとするのは明らかにみっともない。
>515 ：名刺は切らしておりまして ：sage ：2017/05/28(日) 09:01:23.46 ID:vUIJG/G8
>膨張比を上げられないという致命的な弱点はどうしようもなかろ(´・ω・`) >>522
あー、そういう事か。
【全く】上げられないって意味に取った訳ね。面倒臭いわw >>523
自分の無知と読解力のなさを相手の性にするなよ。 26Ｂペリとかでエミッションクリア出来たら記事にしろ >>526
多分ベリーサみたいなシティコミューターだったら歓迎されたとは思う。 圧縮比は13位まで上げられれば結構燃費良くなるでしょう。
ﾐﾗｰｻｲｸﾙと大量EGRを使えばﾎﾟﾝﾋﾟﾝｸﾞﾛｽも減って更に燃費改善。
低回転時のﾄﾙｸ不足は電動過給機で補えるよね。 ロリータは圧縮比を上げるのが大の苦手なんだぜ
異常燃焼ばっかやって、ノッキングどころかエンジン崩壊の危機、韓国車を笑えなくなるぜ ロータリーは圧縮比上げてもどうせ漏れるのと
バルブタイミング可変が難しいのがね >>532
バルブないのに、バルタイ可変とか・・ｗ 9000回転まで回らないのなら買う価値ないです・・・
もう一度あのピー音を聞きたかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
