【自動車】マツダがロータリーエンジン搭載車RX-9を2019年度に市場投入へ、REレンジエクステンダーで燃費改善 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/5/19 11:32
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新型ロータリー車は“RE × EV”で登場！ 発電用REで燃費問題もクリア
ついにマツダがロータリーエンジン（RE）を復活させる！ 発売時期は2019年末。ロータリーエンジン50周年にあたる今年の東京モーターショーで、
コンセプトカーを発表する可能性が高くなってきた。果たしてどんなクルマになるか？ 現時点で判明している状況をレポートしてみたい。
車種は2015年の東京モーターショーに出展された『RX-VISION』的な2ドアクーペになるようだ。以下、説明したい。
まずロータリーエンジン最大の弱点が「燃費の悪さ」。したがってロータリーエンジンだけで走らせようとすれば、燃費を諦めなくちゃならない。
現代においてそんなクルマは無理。そこで考えたのが三菱アウトランダーのようなPHEVや日産e-POWERなど、EVに発電用エンジンとして搭載するレンジエクステンダーだ。
発電用エンジンとして使うなら、ロータリーエンジンであっても熱効率の高い回転域を使える。し
かもロータリーエンジンなら超滑らかなので、エンジン回しても違和感無し。コンパクトに発電用エンジンとして考えるなら最高かもしれない。
また、PHEVであればエンジンの搭載位置を自由に決められるため、デザイン上の自由度だって大幅に上がる。エンジンを低い位置に搭載することだって容易。
噂ではRX-9と言われる新型RE車の実用車離れした美しいデザインも可能になるだろう。重いバッテリーを床下に積めば重心も低くなりハンドリングにも好ましい。
ロータリー復活で期待度が高いREクーペ新型RX-9の価格はどうなる？
マツダが2013年に公開したREレンジエクステンダーのテスト車両2015年東京モーターショーで公開されたRX-VISION
気になるのは「商品としての魅力」だ。マツダの開発陣としちゃ「何としてもスポーツモデル」と考えている様子。
結果、800万円と言われているRX-9になった。確かに1300万円のLC500の売れ行きは順調。マツダとしても800万円なら売れると考えているのだろう。
この「思い違い」こそ最近のマツダの課題となっている「良いクルマを作っても売れ行きが伸びない」大きな原因になっていると思う。
先日発表された2017年3月期の決算発表によると、日本は13％減。アメリカも2％減。「良いクルマなら高くても売れる！」と考えた結果の数字である。
ブランドイメージが確立しているメーカーならその通り。されどマツダの場合、モータースポーツに代表される文化面に全く予算を使っていない。
上に戻る。もしブランドイメージが確立されているなら、すでにクルマは売れているだろう。高額のクルマを売りたいのなら、ブランドも育てるしかない。
今のマツダの技術力を持ってすればRX-9は高い評価を受けるだろうし、良いクルマに仕上がっていると思う。
けれどマツダのブランドイメージがこのままであれば販売面で伸び悩むに違いない。
このあたりのジレンマを解決出来る戦略を立てられるのか、SKYACTIV-Rと命名されたRE新技術、大いに期待しておく。
[Text：国沢光宏]
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http://autoc-one.jp/mazda/special-3332507/photo/
（画像多数あり） ロータリーの燃費の悪さってのは燃焼室形状からくるもんなんじゃないのか
それともHCCI化したロータリーの話？ あのさぁ・・・
トヨタがプリウス出す前から
水素ロータリーは話があるのになんでまだ実現しないんですかね？ >>331
>低回転時の負荷時の燃費が悪く、一定回転数を維持してる場合の負荷は燃費が悪くないと聞いた。
それはガセだよ。
ロータリーが燃費が悪い理由は、燃焼室形状の表面積と体積の比率で、
体積の割に表面積が大きく熱損失が大きいことが原因だから、
全領域で効率でレシプロに勝てないんだよ。
燃焼室形状は球形に近いほど効率がいい。
それはエンジンが熱機関であること、熱で膨張させた圧力から動力を得ているから、
逃げる熱が少ないほど効率が高まる。 低回転だと熱が逃げる時間が長いから余計に熱効率が下がるだけ。 レシプロは往復運動を回転運動に変換してるけどその辺りの損失とかないの？ ハイブリットじゃなきゃだめならもうロリータも終わりだな
水素じゃないと生き残れない RX-8のロータリーはつまらんエンジンやった
高回転まで回しても、トルクの盛り上がりがなく回転数だけが無駄に上がる
かといって回し切らずにシフトアップするとトルクスカスカ加速が大幅ダウン
その割に燃費はリッター5程度 幻聴「ロータリーは一定回転数を維持すればレシプロより燃費がいいよ…レシプロより燃費がいいよ…」
統失ツダガイジ「 ロータリーは一定回転数を維持すればレシプロより燃費がいいと聞いたことがある 」 エンジンで発電は、電気自動車が普及するまでの、つなぎの技術に過ぎない。
電気自動車は中国が牽引する形で、普及期に入った。
スタンドの少ない途上国ほど急速に普及が進む。
マツダはエンジン技術を捨てて、モーターに転向できるの？ 直噴ノズルがもっと進化したらええんや、諦めたらあかん。 >>393
いくら台数が増えたところで、バッテリーの性能が改善されない限り、このままだよ。 >>377
レクサスの偽物なんだからニッチだろ。
大メーカーの真似が王道とは恐れ入る。 >>393
冗談はよせよ。
支那の電気バスは爆発事故を既に5件起こし重軽傷者20名に死者5名以上が犠牲に同型が京都で走行中
支那のEV補助金で優遇するとサムスンが支那に最新Li-ion大規模工場を作るも騙されて
補助金を出すのはLi-ionの一種Li-Fe(リン酸鉄リチウム)に限定され工場作らされ最新Li-ion技術を奪われ
Li-Feは比較的古い電池技術であまり充電できないが、エネルギー量が少なく重いのでEVに不向き
逆にエネルギー量が少ないから爆発しにくい支那政府もチャイナボカンは怖い？韓国ざまぁ
支那が電気自動車を牽引とか笑える。 >>393
何年継続したら「つなぎ」で、何年までだと「本格」なの？
10年？ 30年？ 50年？
充電容量とか充電時間とかのブレークスルーが起きないと、今の自動車を完全に置き換えるには至らない。 ロリータなレンジエクステンダーの実用化に目途が立ったから
テスラの株は買いだぜ、テスラで大陸横断も夢ではなくなったｗ 電池の技術革新は急進展しているみたい。
例えば全固定電池
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226265/051700123/?ST=smart
いつエンジンが無くなるかは予測不能だけど、電気自動車といい自動運転といい、10〜20年ほど前倒しで技術が進んでいる。
おそらく、コンピュータ・シミュレーションができるようになったことが効いてる。
テスラやグーグルは人工知能を使うだろうから、さらに早まる。 まさに趣味の世界だな
ロータリーはエネルギー効率が悪いって確定してんのにね
動力を回転運動から直に取れる点もほとんどメリットは無いし
まだ水平対抗エンジンの方が合理性がある マツダを貶めたい雉とアンチの親和性が高すぎるな
レンジエクステンダーが何か調べてから書き込めばいいのに雉と同等になってしまってる エンジンが直接駆動系につながってるわけじゃないから、回転が滑らかだとか吹き上がりがいいといった
ロータリーエンジンの長所は意味がなくなってしまうな。
まー、コンパクトだから設置場所の自由度が高いことはいいけど。
駆動系に直結させないエンジンだと、これまで自動車には使えなかったエンジンも使えるようになるんじゃないかな。
急加速などをする必要がないんだから、スターリングエンジンなんか使えないのかな。 発電の動力源がロータリーってｗ
車関連は優良誤認がほんと罷り通るな >>404
コジェネレート発電の動力源だったり、ロリータは結構、発電の実績を築き上げてんだけどな >>405
大きな声で公言はできないが、陰ながらロリータを応援してる男は多いはず。 あーあ民事訴訟だ シーラないっと
マツダの断末魔叫びか 2019年って >>405
この記事の見出し言ってんだよ
メインがモーターでこのタイトルは変だと >>15
古いフェアレディにあったな。横向きに1人座るたいぷが、、、 >>15
ベンチシートでコラムシフトのロードスター >>393
まあ水素でも回せるって昔テレビで見たから…
水素がどうなるか分からんけどw >>408
この記事書いてるのチョンコ国沢だぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1
＞マツダが2013年に公開したREレンジエクステンダーのテスト車両2015年東京モーターショーで公開されたRX-VISION
えっとさ、まずマツダの藤原清志専務が2016年末に三栄書房の
インタビューでRX-VISION系の車両は「ロータリーEVスポーツではない」
「RX-VISIONロータリーエンジンできちんとタイヤを駆動するもの」
と明言していて、同じような時期に出す予定のREレンジエクステンダー
とは別物だとしているんだけど、それをひっくり返すだけのソース
ちゃんとあるの？ >>412
知るかよそんなヤツ
ま、所詮車関連はメーカーですら寄生虫の巣窟だし、
特にジャーナリスト気取りなんてド乞食もいいとこだしな >>413
遂に水素ロリータが、技術の最先端に躍り出ることになったんだな
燃料電池なんて、未だ玩具同然だしなｗ 水素ロリータが出たら大人の高い玩具だと思って買うかな >>396
バカジャネーノこいつw
客単価上げるのが王道だろwアホ丸出しw ロータリーは発電のみ？
理にかなっているような気もするが
信者が求めているのはそれじゃ無いだろうな >>423
ホンモノの電気モーターで加速するんだぜ
似非電気モーターなロリータからしたら、それも善しだろう >>423
どうせもう車の動力には使えないエンジンを捨てずに
最後の使いみちを与える努力がわからない偏狭な信者はどうでもいい
モーターの加速でスポーツカーらしさを演出してくれれば
一定の商品力はある またひとつRX-78に近づいたな。
生きているうちには無理そうだが期待している。 You Tube見たけどnsxより高くなりそうな気品があるわな ロータリーってチョイ乗りするとプラグ被ってエンジンかからなくなるから
出だしだけ電気でまわしたりできんのかな？ >>1
雉沢、今度はどこのメーカーからおカネもらってこんな記事を書いたの？ 雉とか書く奴のレスは鵜呑みにするなよ
全員キチガイだからな 常識で考えよう。レンジエクステンダーをRX-9のようなスポーツカーど真ん中で出したら銀行を始めとした大口株主様にどう説明するんだい。ろくに取材もしないで記事書いてる。三流の典型。 >>433
国沢 雉せんせいちーっす
トヨタ ミライの定員の問題解決しました？ 後輪駆動のリーフみたいなもん？
というかＦＲなん？ そういやRX8って今走ってるの見たことないなw
7は今見てもかっこいいけど8って死ぬほどダサい >>434
テスラや中華のＥＶスポーツがあんだけ速いんだぜ、ニッサンのe-powerみたいなのをスポーツカー化するのも面白いじゃないか
ＲＥを、〜100ｋｍ/ｈまでは発電専用、それ以上の領域では駆動系に直結すればＲＸ-9の出来上がり >>22
水素燃料のPHVならZEV規制対応バッチリじゃん >>440
つか、そもそもこの>>1のRX-9ってヒョンカが勝手に言ってるだけだろ。
ZEV規制に対応させるためにレンジエクステンドEVを出すっていうのなら、
一番可能性があるのはベースはデミオかアクセラ。
実際にデミオEVにロータリー載せた実験はやってるしね。 >>1
水素とガソリンを切り変えて燃焼させるデュアルフューエルを開発してたろ？
あれは止めたんか？
水素を燃料とする場合レシプロだとシリンダーの熱を拾ってバルブ手前の段階で燃えるが
ロータリーなら噴射する場所と燃焼させる場所が違うから大丈夫って言ってたのに… >>383
(´・ω・`)エンジン単体は確かストレスメンバーにしてないよな？
アルミ化して軽量化できないのか ユーノスコスモは名車だったが
残念ならが時代がそれを良しとしなかったな 中身スッカスカの３流メーカーが背伸びして
なんちゃって高級車ぶってるけど
マツダに８００万出すのって アホかｗ
まだ中古で３ローターコスモ買ったほうがおもしろいと思う 1ローターで発電だけさせろと
プリウスが出た時から言ってるだろが マツダすげえ!!!!
50年前に作られたロータリーエンジンのスーパーカーRX-500
しかもランボルギーニより先にガルウィングドアまで作ってたとは...
この頃から革新的だったんだな。 >>450
元祖ガルウイングは1954年のベンツ300SLだろ
後追いに変わりはない >>383
このエンジンは まだ開発されないのか？
http://www.jsain.co.jp/image/anime.gif
排気量1080cc
重量13.9kgという軽さ
最高出力は244ps（3000cc級並）
最大トルクは18.0kgf･m（1800cc級並）
燃費は40％以下
>>446
鉄やアルミの重さで考えると、クルマは恐ろしく高いな。 8は結構早い段階で圧がスッカスカになったらしいけど改善したのかな？ タクシーは、基本的に乗車拒否できない。手を挙げる、ドアを開けたら乗せなければならない。
通報・苦情（財）大阪タクシーセンター
〒538-0053 大阪府大阪市鶴見区鶴見４丁目５−９
06-6933-5611
https://ssl.osaka-tc.or.jp/complaint.php
http://www.osaka-tc.or.jp/
https://g.co/kgs/4ybNkG
一般乗用旅客自動車標準運送約款より乗車拒否に該当しない場合の具体例。
当社は、次の各号のいずれかに該当する場合には
、運送の引受け又は継続を拒 絶することがあります。
（１）当該運送の申込みがこの運送約款によらないものであるとき。
（２）当該運送に適する設備がないとき。
（３）当該運送に関し、申込者から特別な負担を求められたとき。
（４）当該運送が法令の規定又は公の秩序若しくは善良の風俗に反するものであるとき。
（５）天災その他やむを得ない事由による運送上の支障があるとき。
（６）旅客が乗務員の旅客自動車運送事業運輸規則の規定に基づいて行う措置に従わな いとき。
（７）旅客が旅客自動車運送事業運輸規則の規定により持込みを禁止された物品を携帯しているとき。
（８）旅客が行先を明瞭に告げられないほど又は人の助けなくしては歩行が困難なほど 泥酔しているとき。
（９）旅客が車内を汚染するおそれがある不潔な服装をしているとき。
（10）旅客が付添人を伴わない重病者であるとき。
（11）旅客が感染症の予防及び感染症の患者に対する医療に関する法律による一類感染 症、二類感染症、
新型インフルエンザ等感染症若しくは指定感染症（入院を必要と するものに限る。）の患者(これらの患者とみなされる者を含む。）又は新感染症の 所見のある者であるとき
→近い！！、距離だけでは乗車拒否できない！！！
「乗車距離」で拒否したら、大阪タクシーセンター 06-6933-5615へ通報！
「目の前の距離」でも、乗車拒否できない！！拒否したら、必ず通報しないと乗車拒否を繰り返す。
通報しても、悪徳タクシー(クソ爺)が多い！！ 捨ててなかったんだローターの技術
うまくハマれよ
ディーゼルは音がやっぱり大きくてなんか好きになれない エンジンで車の良し悪しを語る時代は終わったということだな。 >>458
排ガス規制と燃費規制で性能が均一化しちゃったしな、均一化を押し進めたサプライヤーの存在も大きい
今後、ロリータや水平対抗や直6くらいしか、ユーザーの関心を惹かないだろうな 「安く造れよ、ボロく作れよ、それならウリナリのヒュンダイにダメージはないﾆﾀﾞ」 （在日高学歴ニートの巣窟 2ｃｈ） >>464
チョンさま、それってロリータな話題だったっけ？ >>466
レシプロでロリータに勝るレンジエクステンダー造ってみせろや
ロリータなら既に水素燃料にも対応可能なんだぜ >>467
無駄な努力してるな〜
お前らのお布施が資源の無駄遣いに使われてて可哀想にな >>468-469
その騒動に参加してない、おまえらのヒュンダイが一番マトモだよな >>474
マシダの機関紙中毒新聞も似た様な雉を掲載してるし
あからさまな飛ばし雉でも、なさそうだがな
RX-9はテスラS-modelみたいなEVでロリータなレンジエクステンダーを持つモデルなのかも知れんな >>32
ありきたりだが警察は事前には動かない。
今じゃどこの家庭もSECOMが当たり前の時代なんだから
襲われるのが嫌なら隣にボディーガードを付けとけばいいんだよ。
格安ボディガードのガードドッグなんかは
時給2500円で付いてくれるから相手が確実に来るときに付けとくだけでもかなりの抑止効果になるよ。 化石知識や薄知識の連中って、どうして知ったように語りたがるのかな？
そんな滑稽知識を披露して周囲から嘲笑されてると認識もできないのかな？ アウディのetronまんまじゃねーかwまたパクリかよ
ケロカス人最低だな リトラクタブルはまぶしいんだっけ？
もうダメなのか >>480
安全対策？衝突対策で突き出してて危ないからダメになったはず 自民党は戦前の国家犯罪者の集まりである。
https://www.youtube.com/user/yampr7/videos
フ ク イ チ で 核 弾 頭 ミ サ イ ル を 製 造
三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信
三菱重工の重役でもあるらしい
これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある
書けばツイッターで速攻削除されている
私のツイートで、安倍政権に都合の悪い情報は速攻削除されている
これは驚いた ここまでやるのか
https://twitter.com/東海アマ/status/841451580339625984
世 界 教 師 マ 人 ト レ ー ヤ
（まもなく、日本発の株式大暴落、次いで米国債大暴落の後、各国メディアに登場、ＵＦＯも）
若 年 性 ア ル ツ ハ イ マ ー 病 の 原 因
認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
若年性アルツハイマー病の原因となっており、
人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
ＨＩＶ/エイズなどに抵抗できなくなっています。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。
多 く の 人 々 が 放 射 能 の 影 響 で 死 ん で い る
問題は、日本政府が何も認めないことです。
多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、
彼ら（日本国民）は幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。
健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。
福島の住人は廃炉後1、２年で戻れるでしょう。
厳 し い 警 告 と 重 み が 発 せ ら れ る
マ人トレーヤは原発の閉鎖を助言されます。
マ人トレーヤによれば、飛行機など原子のパターンが妨害されると墜落します。
マ人トレーヤはいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マ人トレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
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