【EV】米テスラ、赤字幅が拡大　株価「過大評価」の声も [無断転載禁止]©2ch.net

**ノチラ ★** · 2017/05/04(木) 13:56:43.34

【ＮＱＮニューヨーク＝神能淳志】電気自動車（ＥＶ）メーカーのテスラが３日夕に発表した2017年１～３月期決算は売上高が前年同期の2.3倍に膨らんだ。急成長を市場も評価し、株式時価総額は４月下旬にゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を上回った。だが、１株当たりの赤字幅が市場予想より拡大するなど、今回の決算では不安な一面ものぞかせた。７月にも価格の安い量産車種を投入するが、既存車種の需要を食うリスクが浮上して…
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL04H3K_U7A500C1000000/

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 13:41:10.45

>>422
で、お前は今まで何回1日1000kmはした経験があるんだ？まさかゼロ回じゃないよな？
1回でもやればもう二度とごめんだとなるのが普通だけどやっぱりバカの頭は普通とは違うみたいだな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 13:41:36.57

1日に1000kmは乗らないにしても600kmは山程居るんだぞ、どのみちステラは走りきれない。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 13:42:38.04

>>415
エアコン入れると燃費が途端に落ちるのはバッテリ容量が小さすぎるから。容量60ｋｗ超えてれば誤差の範囲になってくる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 13:43:07.20

>>425
勝手に距離減らすなよ後出しクソ野郎

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 13:43:31.51

>>425
600キロを飯も食わず休憩もせずに走るアホは自殺志願者。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 13:43:47.06

>20インチもあるのかよ、もう個人でやるには無理があるな

EVはオワコンだよｗ
重さ3トンじゃタイヤも20インチのでかさになる
タイヤ+ホイール+サス+ブレーキだけで150万
ガソリン車の値段になる

HKSやマインズのサイトいってZ用のブレーキ価格見てみな
3トンの車止めるブレーキの値段が解るよ？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 13:44:39.51

バッテリーの性能が上がればハイブリッド車も進化する。
電気自動車はその進化したハイブリッドと戦わなければならない。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 13:45:20.18

>>423
いや車が家電化してサムスンが簡単にシェアを奪うんじゃないのか？
それともそんなことは不可能なのか一体どっちの立場なんだよ？

コモディティ化するなら開発費を抑えて金をためといて市場が出来てから後から一気に掻っ攫うほうが
ローリスクハイリターンだわな
韓国の得意なやつだわ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 13:45:47.64

>>429
3トンってなんだよｗ
テスラ3と同等の60ｋｗ積んでるシボレーEVは1.6トン

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 13:48:39.87

運転下手なやつは休憩挟まないと運転できないんやろうなあ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 13:49:57.02

>>428
1000ｋｍの航続距離といってもそれは理想の状態で出来る限りブレーキを踏まず
渋滞も全くなく雨風なども邪魔をしない状態だから1000ｋｍ走れてエアコンをつけない状態で
やっと600ｋｍなら走ってみようと思うくらいじゃないのかね？
いやEVに乗ったことがないからわからんけど少なくとも確実に燃費ぎりぎりの距離を走ろうとする馬鹿はいないだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 13:50:07.99

とにかく欧米はプリウスの存在が気にいらないらしい。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 13:50:46.14

>シボレーEVは1.6トン

それ無人の重さｗ
ピザデブ4人で2トンだよ？

ちなみに200㎞しか走れません
カタログ数値は電池寿命が100回でダメになる特別モード
リーフですらカタログの80％が推奨
ボルトは韓国製電池ｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 13:52:10.99

>>436
たった100回？
使い捨て自動車化よ
買ったやつは裕福だな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 13:52:44.37

>>428
ドライバー２人以上いれば余裕の話だし、
休憩せずなんて言っないぞアスペ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 13:53:28.13

>>434
で1000ｋｍは新品の状態のときだから数年すると300ｋｍくらいの距離までが関の山になってきそう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 13:53:35.63

>>436
ボルトはEPAで383kmですが？ｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 13:54:57.99

>>438
600ｋｍなんて高速下道混合で10時間コースだが？休憩もしないのかよｗお前が運転すると
2人いて目ごめんだわ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 13:58:08.25

量の変化は質の変化をもたらすっていうだろ10億台ぐらい出せば価値観も変わるから赤字気にせずガンバレ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 13:58:09.95

>>438
逃げてないで何回走ったこと有るんだお前？
それよりもまず仕事して免許取れよこのアホウ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 13:58:27.59

>>439
日産ですら8年もしくは16万キロで8割保証だよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 13:59:42.40

>>441
いや下道混合だと信号あってブレーキ使いまくりだし600ｋｍも到底走らんだろ
10時間分のエアコンでもかなりの航続距離を削られるし
高速だけでも渋滞があったら無理だし

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:01:32.56

>>445
600ｋｍは休憩入れなきゃ無理。ガソリンだろうがなんだろうが。そのときに充電すりゃいい

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:01:34.50

>>403
日本で売れる必要はない
アメリカと中国を押さえられれば十分

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:03:14.57

>>403
テスラはロータスマシンがモデルだからな。
日本で売ること考えてないだろ。日本は来年の新型60ｋｗリーフが起爆剤だな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:05:33.55

>>444
8割だと100ｋｍ走れる車が800ｋｍになってしまう
理想の道路状況で燃費に最大限気を使って走ってやっと700ｋｍだがそんな事はまずありえんからなぁ
エアコンつけてさらに100ｋｍは削られ普通の運転や渋滞などで後どのくらい削られるだろうか
って言うお馴染みの理由以外にスマホとかでも8年もせず突然電池が切れたりするようになるのに
自動車用だと8年8割なんて持つとは到底思えんなぁ
スマホには使われない超高級高価な電池が使われているわけでもなし

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:07:50.71

世界中補助金なしではEVは売れない、補助金が合ってもごくわずかなのが現実だわな
その現状を打破するような電池は現時点では出てきてないし
規制逃れのために売る程度で十分だわな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:08:01.44

>>449
エアコンで100ｋｍ削られるってアホか？

16バッテリーｋｗ分をエアコンが食う？どんな情弱名頭だよｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:10:01.85

>>449
電費はｋｗあたり6.5ｋｍ
100ｋｍエアコンくうっていうと約16ｋｗ

たかがカーエアコンの電力消費量どのくらいかわからんアホか？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:10:26.42

>>451
エアコンが大量の電気を食わないなんてマジで思ってるの？
頭大丈夫か？ｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:11:19.06

まあ、高速でも渋滞の多い日本ではEVは不利だな
自動運転EVタクシーで自宅から最寄り駅まで移動と
降りた駅から目的地まで移動が理想のスタイルか

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:11:34.18

>>449
持とうが持たなかろうがそれ以上劣化したら日産が修理、もしくは交換で対応だから

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:12:34.61

>>453
カーエアコンの性能は家庭用エアコン並みの電力消費できません。

あほか

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:14:24.40

>>456
エアコンでEVの航続距離が大幅に減少するのは常識だ
http://blog.evsmart.net/electric-vehicles/bev-range-in-winter/

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:14:48.96

>>453
ｋｗってどういう単位か理解できてない？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:15:48.32

ハイブリットで日本勢がブッチギリだからな
欧米は指をくわえてみてるしかないのが現状

だからＥＶなんてトンチンカンなものをゴリ押ししてる
ＥＶは構造も単純だからモノづくりが下手な欧米でもなんとかなるしな

それを煽り立てる売国在日マスコミ

ほっときゃテスラなんざ直ぐ潰れる
つーか日本に影響ほとんどないって

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:16:38.33

>>457
ボロいEV20ｋｗじゃ3ｋｗで2割近く減る。60kwだとさあ計算してみようね。

室内の広さは同じだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:17:00.22

>>129
www ソーラーパネルが飾りだったね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:18:00.29

前にも散々バカにされてたアホ分科会だろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:19:53.75

>>455
それで儲けが出るとは思えんなぁ
やっぱりEVを開発する意味は規制逃れ以外にはないね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:22:41.35

株価が変動するのは資本主義では当たり前。

株価の変動が理解できないのは共産主義者。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:24:56.55

>>463
ちなみに日産は8割じゃなく8セグメントだから一体何割なのかはわからんなぁ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:26:47.88

欧米のメーカーってほんとにEVが流通するって思ってるんだろうか？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:28:44.40

バッテリー価格が下がり続けてるいるから
どこかの時点で嫌でも普及するだろ。
20年後には今の１/10になるっていうし。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:31:38.33

>>466
米はすでにプリウスよりテスラの月販売台数が上だからな。。むしろ中型ハイブリットが死んてる。

トヨタも売れてるのはピックアップに大型suv

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:34:28.17

>>460
エアコンが3ｋｗだと60ｋｗ使うのに車を動かさない状態で他に何も電気を使わない状態でも20時間で
バッテリーは空になるんだぞ？
バッテリーが新品の状態で＝1000ｋｍ走れる状態で理想的な走行が出来る道路状態で燃費に最大限気を使って走って500ｋｍを
10時間かけて走ればバッテリーは空になってしまう
もちろん空になる前に充電しないといけないからそれより遥か以前に充電しなきゃならん
新品でもだよ？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:37:28.48

車なんて20年前のガソリン車で性能十分なんだよ
EV車だと制御しやすくて自動運転まで夢が広がっているという話で
現段階のEV車の性能を必死で貶してる奴って先を見る力が皆無だね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:38:54.85

kWhと書かずにkWと書くのは何故？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:39:28.95

>>471
書かんでもわかるだろ、そのくらい

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:42:04.63

>>469
3Kｗｈってフルパワー暖房だぜ？
それを20時間？南極にでも住んでんのか？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:42:17.72

>>465
8セグメントは調べてみたら66％みたいだな
8割には程遠いぞ
https://ev.gogo.gs/news/detail/1466950713/

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:44:44.96

>>474
保証は9セグだろ？だから正確には75%保証

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:45:05.60

電動バイクすら普及してないのに
それより重くてでかい自動車が普及するわけがない。
将来はわからんけど、あと5年以上は早いな。

今のところ金持ちの道楽車でしかない。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:45:06.04

>>473
真冬だとガンガンにエアコンつけてもなかなかぬくもってこないし
ほとんどフルで動くぞ
ガソリン車ならエアコンを付けなくてもエアコンより遥かに暖かい風が
出てくるから解らんのだろうが
逆に夏でもアイドリングストップでエアコンが止まればすぐに暑くなってくるだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:46:06.70

>>477
俺寒冷地住まいだけどそんなことしないよわｗ

フルパワーは最初の20分。それ以上は落とさないと熱くてかなわんよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:46:43.70

>>477
ちなみに冷房は暖房の3割な。消費電力

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:48:41.08

EV３トン馬鹿はバカのレベルも桁違い

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:49:30.88

>>476
電動チャリが原付きのパイ喰いまくってるからな。

原付きは10年前の半分しか売れてないんだと。（年20万台減）。代わりに20万台電動アシストチャリが増

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:50:30.80

>>478
ありえん
寒冷地でエアコンなんて家庭では使うことすら出来ないレベルの暖房能力しかないんだぞ？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:51:27.46

>>482
おいおい。今時のヒートポンプ舐めんなよｗ。いつの知識だよ。北海道ですらオール電化増殖中なのに。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:52:39.38

>>482
寒冷地能力は今のCOP値理解できればわかるはずなんだがな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:53:24.25

>>479
3割なわけないわ
夏冬家庭でエアコンによる電気代が1/3以下になるなんてことは
ありえん
寒冷地ならエアコンの暖房は使い物にならんから平均的な日本の気候でな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:54:15.90

>>485
はいはい。頭が化石。COP値なんて聞いたこともないんだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:54:16.51

テスラの目標はカーシェアだから一つのバッテリーでの航続距離は
大した問題ではない。テスラ車のバッテリーは90秒で取り替え可能だ。
それは単にバッテリーを交換して使えるようにするためというだけではなく、
太陽光発電のエネルギーストレージ・モジュールとしても使用することが
目指されているのである（かどうかは知らない）

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:56:17.19

>>485
ちなみにうちは冬最低マイナス10超える日もあるが余裕のオール電化新築で全館エアコン対応だよ。18度は保てるよ家中ね。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:57:49.38

>>485
うちのエアコンは暖房6.2ｋｗｈで冷房は2.2ｋｗｈだからな。最大値で

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:59:01.33

>>476
まあ道楽であることは否めない。ハイブリットですら道楽出しな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 14:59:06.41

>>488
それだけ断熱するとまたコストも上昇するしなぁ
車にも断熱材を入れフロントガラスなども
特殊なものにしないといけない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 15:00:00.94

>>489
で実際の電気代はどうよ？
夏のエアコン代は冬の1/3になるか？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 15:00:13.83

青山にモデル3?入庫したけど
他のモデルに比べて安っぽいな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 15:00:39.77

>>491
こんな地域にいてもフルパワーで暖房入れっぱなしなんて車でしないよ。冬半袖で車乗ってんのかよｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 15:02:07.07

>>492
なるよ。一番冷える1月2万円（給湯炊事等込み）になるから。夏なんて7,8000円

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 15:03:31.00

テスラが持ってる排出権買わないと日本車売る枠なくなる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 15:08:10.14

>>495
急騰炊事に電気代かかるのは冬じゃん
冬に水で食器洗いなんて出来んし
夏なら水でいいからそこに電気代がかからん
風呂の湯を沸かすのも当然冬のほうがはるかにかかる
それですら1/3に届いてないじゃん

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 15:09:46.01

電気自動車推しの奴のほとんどは車を持ってないと言う事実
奴等の主張を読んでると童貞が
SEXを語ってるのを見る楽しさがある(・∀・)

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 15:10:23.93

>>448
ロータスのシャシー使ってたの最初のロードスターだけだろ
いつの知識で喋ってんだよ
モデルS、X、３と全て自社開発

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 15:12:32.21

>>497
必死だな。COP値も理解できてない情弱はｗ。
給湯は夏のほうが圧倒的に使うからｗ
4人家族ぞくな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 15:13:37.13

何十分もかけて充電するほど日本人はのんびりしてないよ
少なくとも日本では流行ることはない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 15:14:56.66

>>500
なんで夏のほうが使うんだよアホか？
0度の水を40度に温めるのと30度の水を40度に温めるので
一体どちらが電気代を食うか考えるまでもなかろう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 15:14:58.37

>>501
うむテスラが日本で売れるのは無理がある。ガラパゴスバンザイ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 15:15:57.20

>>502
いや、夏なんて下手すりゃ家族二回シャワーするから。冬に毎日風呂なんて入らんよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 15:17:48.06

>>502
それから寒冷地の水が夏常温30℃だ？
夏でも手漬けけ続けられないよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 15:19:02.77

モデル3は東北道走ってるの見た。
パッと見、CX-5の新型かって感じ。

あと東北の僻地でモデルSも見掛けた。
充電器から充電器へ渡り歩くようなドライブなんだろうな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 15:20:13.49

ミニバン売れよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 15:20:58.64

>>502
あと水道水で0度の水が出てくる自治体って何処だよｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 15:23:10.42

>>506 ←モデル3？幻覚見たのか？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 15:23:43.09

>>506
カリフォルニアならともかく未発売のモデル3がなんで東北道走ってんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 15:23:50.58

>>501
そうやって日本にはi-mode があるってフィーチャホンにこだわって死んだ携帯業界がありましてね
さらにnfcのFeliCaを普及する前に有料化したために海外では別の方法が普及してしまいましてね
さらにFeliCaのせいでセキュリティアップデートもできないしても遅い日本ユーザーの足まで引っ張る結果になりましね

自動車は規模も金も桁違いだからそんなことは無く柔軟に動くと思うが

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 15:25:03.96

>>509
スマン、スマンｗ
モデルXだったｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 15:29:46.64

結局国のルールや補助金次第なんだよな。
中国でトヨタが電気に本腰入れなきゃならなくなったように。
中国じゃハイブリッドは補助金の対象外らしい

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 15:31:44.95

テスラの目的は化石燃料を使わない交通システムを実現することにある
目先の航続距離など交通システム全体にとってはどうでも良いことなのである

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 15:33:32.64

バッテリーコストが解決すれば、内燃機と電気モーターの両方を積んでる
HVはコストで太刀打ちできるわけないからな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 15:37:42.08

やっぱポイントは充電時間の短縮だよな。5分くらいで急速充電できるようにならないと、普及はまだまだだよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 15:56:46.88

>>468
ハイブリッド車はほぼ日本人しか買わないおバカ製品ｗｗｗ
普通にエンジンだけで走るのが一番コスト効率が良いのはとっくに
判明してる事実。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 15:59:10.77

>>514
全ての内燃機関をEVに置き換えると全ての発電所の発電量でも賄えないという計算だそうだが…

今走ってる車の数を1/1000にするとか言うプランなら可能かも知れんけどな。
でもそれだとテスラのビジネスも成り立たんだろう。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 16:02:02.09

>>518
完全自動運転は車両数（特に商用車の最大効率化）を劇的に減らすんだからそういう方向性なんだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 16:05:18.25

>>433
上手い下手関係ないし w
返しがバカすぎる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 16:12:17.70

>>517
> 普通にエンジンだけで走るのが一番コスト効率が良いのはとっくに
> 判明してる事実。
お前は中古の軽四乗っとけ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 16:23:38.57

>>518
全ての内燃機関と自動車とEVを混同させてそんな嘘を書く

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 16:24:53.25

高いバッテリーを、発電専用の小型エンジンに
置き換えればどうなん？