【EV】米テスラ、赤字幅が拡大　株価「過大評価」の声も [無断転載禁止]©2ch.net

**ノチラ ★** · 2017/05/04(木) 13:56:43.34

【ＮＱＮニューヨーク＝神能淳志】電気自動車（ＥＶ）メーカーのテスラが３日夕に発表した2017年１～３月期決算は売上高が前年同期の2.3倍に膨らんだ。急成長を市場も評価し、株式時価総額は４月下旬にゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を上回った。だが、１株当たりの赤字幅が市場予想より拡大するなど、今回の決算では不安な一面ものぞかせた。７月にも価格の安い量産車種を投入するが、既存車種の需要を食うリスクが浮上して…
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL04H3K_U7A500C1000000/

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/04(木) 22:46:47.94

>>276
近くに買い物に行くとかだったらいいけど
遠出は怖いし雪国だと死活問題になりかねないです
九州の高速道路に300㎞以上給油できない亜空間もあるみたいだし
どうするのよ？って思ってる

>>277
EV車3トンもあるのか！！

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/04(木) 22:47:06.69

>>281
掛け算ぐらいできてくれよ。頼むわ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/04(木) 22:49:05.64

過大評価の何が悪いんだ？
もっとがんがれってことだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/04(木) 22:49:32.37

>>283
テスラ3は1.5トン程度だろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/04(木) 22:51:37.37

消えたと思った馬鹿アンチどもが総動員されてるな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/04(木) 22:52:01.14

「将来～するわけがない＝予測能力が低い」
ということ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/04(木) 22:52:26.91

黒字転換する見通しないよ。もうすぐ補助金がなくなる。するとMODEL３
も３万５０００ドルで売るしかなくなる。で、売り上げに急ブレーキがかかる。
排気ガスのクレジット販売も売れなくなってきたし、ＧＭやベンツが本格的に
参入してきてるから競争が激しくなる。だからマスクは常に夢みたいなプロ
ジェクトを次々に発表して投資家を引き付けるしかない。最近でも、ハイパー
ループだの、頭に思い浮かべただけでＰＣが操作できる、ニューラルリンクだの
次々と新規事情を始めようとしてる。コイツの事業は最初にあてた事業以外は
全部こけてる。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/04(木) 22:53:08.40

リーフとか冬場の急速充電に40分とかかかるんだが

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/04(木) 22:53:49.04

>>286
1.5トンだったら問題なさそうだな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/04(木) 22:54:49.35

何もかも現実にならないと認められないのが凡人

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/04(木) 22:54:57.64

>>285
高値だって話だろ
実際の企業価値と時価総額の乖離が大きいといつ崩れるか不安じゃん
そう言った趣旨の記事だと思うよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/04(木) 23:01:48.74

>>286
またいい加減な事書いてるよこのバカ
ModelSの40が1.85トン、60が1.96トン≒2トン有るのに1.5トンで済むわけないだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/04(木) 23:01:55.71

>>292
なんの根拠もなく成功すると信じるのは馬鹿。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/04(木) 23:06:11.82

>>23
AmazonだってITバブルの頃は万年赤字企業と言われたもんだ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/04(木) 23:06:29.11

>>286
モデルｓがアルミで軽量化しても2.6トン
昔4式戦を鋼製で作ろうとしたら5割重くなって挫折してるから
モデル３は3トンだろうね

タイヤも20インチだし
ブレーキ径は最高速の2乗＊重量だから
300㎞級・1.5トンのGT-Rと同じブレーキ径なら
最高速200km級のモデル３は3トン程度になる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/04(木) 23:07:08.98

今中古のi-MiEV Mが乗りだし100万ぐらい。
こないだ買って乗ってるけど、新車で150万ぐらいになったならかなり売れると思う。
子供の送り迎えとか買い物ぐらいにしか車を使ってない人は一定量いるはず。
そういう人には間違いなくお勧めできる。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/04(木) 23:08:29.10

電気自動車が本格的に普及しだしたとしても、
勝者はテスラではなさそう。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/04(木) 23:11:00.67

>>299
電気自動車が本格的に普及したら勝者はテスラだよ
何故なら他のメーカーではバッテリーが大量生産できないから

まあテスラみたいに設備投資すればいいって話ではあるが
完成までには時間がかかるから、その分テスラにアドバンテージがある

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/04(木) 23:20:25.38

アホみたいな楽観主義者が多いのにビックリするわ
なんでそんなに過小評価できるのかね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/04(木) 23:25:48.36

>>300
バッテリー作ってるのって　パナソニックなの？？？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/04(木) 23:28:06.95

>>302
パナソニックだよ
ただ工場はギガファクトリーの２階にあるからテスラ向け専用

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/04(木) 23:35:01.01

世界経済がヤバイ
いまだに資源を売らないとやっていけないみたい
どうしょうもないほどのデフレってこと
大恐慌来るかも

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/04(木) 23:38:34.61

ガソリン不要！　充電だけで走れる夢のような車『電気自動車』。モーターによるスムーズな走りは確かに夢のように快適だが、まだ現実的に使用するのは結局夢である状態なのかもしれない。

なぜまだ電気自動車は夢の存在なのか？　それは航続距離500kmを謳った最新の電気自動車、『テスラモデルS』を購入した男性が口コミサイト『価格.com』で「私がバカだった」と泣いているのが発端だ。

航続距離500kmもあるならガソリン車とほぼ同じように使えそうなのでまったく問題は無さそうだが……。男性がなぜ泣いているのか、要約すると以下のようにまとめられる

1.インテリアや装備が日本車と比べ不便すぎる
男性いわく、「ヘッドレストが固定で後ろが見づらい」、「後部座席にドリンクホルダーが無い」、
「タッチスクリーンが異常にデカい割にカーナビもないしCDも聴けない」、「運転者が離れるとキーが車内にあっても電源が全部切れる（笑）」など、日本車ではありえない不便さだとのことだ。

2.車幅が2.2mもあり、重量も2.6トンあるので立体駐車場に入らない
また、外装にも不満があるようだ。なぜならテスラモデルSの車幅は2.2mと、キャデラックのフルサイズSUV『エスカレード』よりも広い。
また、重さもバッテリーがあるため2.6トンもあり、立体駐車場の重量を確実にオーバーしてしまう。これではド田舎のクソ広い平面駐車場しか入れられないだろう。

3.充電に物凄く時間がかかり、放置しておくと電池が勝手に減る
さらにもっとも重要な充電時間についても問題があるとしている。まだ国内にわずかしかないテスラ専用の充電器では1時間、日産の電気自動車『リーフ』なら30分で80％充電できる、
最近たくさん増えてきたチャデモ充電器では3～4時間、家庭に比較的簡単につけられる200Vの充電器では、24時間以上（笑）も充電に必要なのだそうだ。

ただし、テスラのホームページを観ると200V / 40Aの充電器を使えば6時間38分で250km分の電力を充電できるという。だが、
40Aも充電に使ってしまったらほかの家電製品をいくつか使うだけで、すぐブレーカーが上がってしまうことは容易に想像できる。
ゼロから充電した場合はフル充電まで13時間以上かかるので、皆が寝ている深夜だけでは到底フル充電は不可能だ。

ちなみに、記者が乗っているアウトランダーPHEVでも、充電中にエアコンと電子レンジを使うと家庭用の最大60A契約でたまにブレーカーが落ちるレベル。
だが満充電に4時間しか必要ないので、家族が寝ているあいだに余裕で充電できる。13時間レンジもエアコンも使えなかったら……と思うと、ゾッとしてしまう。

・2週間で160kmの走行距離分の電池が勝手に減る!?
さらに、これはテスラが悪いワケではないのだが、リチウムイオン電池の性質上、充電しないと勝手に電池残量が減っていく。
男性も2週間で160kmの走行距離分の電池が勝手に減っていたと述べており、この量が確実に減るワケではないと思うが、こまめに充電しないと、いざというときに使えないという可能性が出てくる。

まとめると以上となるが、男性の言っていることのなかでテスラのホームページですぐ確認できる「重さ」と「車幅」の件だけでも狭い日本では致命的な部分ではないだろうか。

都内だと車幅2メートルの車でもキツキツになる場合は山ほどあるし、ショッピングモールでも都心にある店舗は立体駐車場しかない場合がある。
これでは都内で使うのは難しいし、田舎で使うとしても充電器の数が少ないので非常に不便。

また、チャデモの急速充電器は30分か1時間で待ちがある場合は交代しなければダメなので、家で10時間前後あまり電気を使わずに生活するか、最寄りのテスラまで行って1時間充電しなければならないのである。

ただ、この男性が嘆いていても利用する状況によっては非常に便利になるかもしれない。
これはどの自動車でも同じことだが、特に電気自動車を買う場合はディーラーと詳しく話してから契約することをおススメする。
https://www.google.co.jp/amp/rocketnews24.com/2015/04/15/570375/amp/

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 00:03:16.90

>>305
実際に価格.comそのレビューを読んでないけど、
その要約だけみるとオーナーであること自体が自体が怪しいぞ。

>40Aも充電に使ってしまったらほかの家電製品をいくつか使うだけで、すぐブレーカーが上がってしまうことは容易に想像できる。

大きなビルトインエアコンや自動車の充電に使う200Vて動力電源で、
通常の100V（単相3線式100ボルト／200ボルト）とは引き込まれる配線も別だしブレーカーも別だぞ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 00:30:22.29

ネトウヨ「EVに未来は無いﾆﾀﾞ！テスラは潰れるﾆﾀﾞ！ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊﾆﾀﾞ！<丶｀∀´> 」

↑これ見てまたいつもの病気が出たかと呆れてたけど、実は正しかったの？(´・ω・`)

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 00:30:28.31

テスラは日本市場は優先順からすればだいぶ後ろだろう。

自宅持ちで、通勤は50mile圏内程度の都市部の、ガソリン車との
複数台持ちをするやや上流以上の家庭、ってのはアメリカだけで相当数いるから、

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 00:39:30.36

トランプがバイアメリカン政策を取ってるので
それが追い風になる可能性はある。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 00:47:05.22

>>306
何度も書かれてるネタなのでスルーでいいよ
そもそも後悔してる第一の理由がインテリアと装備とか試乗もせずに買ったのかよ、バカじゃね？
って言われてもしょうがない奴だし

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 00:49:16.56

テスラは高級車、嗜好品だからEVの普及云々とは切り離して考えた方が良いよ。
EV自体は普及は厳しいだろうね。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 00:55:25.86

どこがトヨタの敵でしょうか？まだ見ぬ、中国かインドか？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 00:57:59.38

>>309
イーロンマスクの仲間ピーターティール氏がトランプ政権政策顧問に仲間入りしているからかなりトランプ政権には追い風。
今の下落は買い増しだかな。
てかこの赤字は良い赤字。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 01:01:31.62

バッテリーが経年劣化した時に交換するとまだまだ高いからね
ガソリンメインで電気は補助的に使う方が今は使い勝手は良い

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 01:07:20.96

>>312
中国東北部の電気自動車メーカー各社だよ。
実績という点ではテスラなど話にならない。
かなりの台数を現在も作り続けてる。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 01:10:47.55

ま、なんつーかその・・・テスラに出来て他に出来ないって技術あんの？
ないならダメだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 01:13:18.43

中国農村部では既に爺さん婆さんの足がＥＶになってる。
普通の自動車は高すぎて農民には高嶺の花だがＥＶは２０万円程度で
しかも自動車税ゼロで無免許で乗れる。法律整備がまだできてないので
農民は最初からＥＶしか選択肢が無い。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 01:15:24.71

中国のＥＶは高価なリチウム電池じゃなくて安価な鉛蓄電池だったりして
しかも高頻度で交換してる。だから安くできるんだろうけど。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 01:17:43.00

>>318
バッテリーがヘタったら交換。
中華らしいけど合理的アル。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 01:19:50.74

>>319
速度は３０キロ程度しか出ないし
一回の充電で２０～３０キロ程度の距離しか走れないけど
それでも農村の老人には革命的な出来事。
自転車に乗れなくなった高齢者は今まで自宅から一歩も出れなかったのに
ＥＶで毎日お買い物したり友達や親戚に会える。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 01:56:40.98

世界に普及させたいなら小型車にしないと爆発的には売れないよ。
バッテリーをでかくしてるからあのくらい大きくしないと持たないのだろうけど。
バッテリーをでかくするだけなら日産でもできる。あとは見た目の問題。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 02:07:56.11

GMより時価総額高いのは頭おかしいだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 02:08:40.34

テスラはまだ赤字でいい
本格的に黒字になるのは無人運転の営業許可が降りてからだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 02:17:50.72

>>320
厦門郊外の工業団地を視察した時に、老婆が不思議な4輪車に乗ってたな。
大きさは横幅が原付を横に二台並べたくらい。全長が2mチョット。前方の窓は全てプラスチック、ボディは薄い鋼板(ホームセンターで売ってると思うw)、タイヤとブレーキはおそらく原付のものを流用。
ハンドルは丸型と一本棒型があった。丸型のハンドルの方には床にアクセルとブレーキのペダルがあるので車のように見えるw。棒型は原付のもを流用。
バッテリーは自動車用鉛バッテリーが後部に2つまたは4つ。
充電はジャンプケーブルを家庭用コンセントにさせるように改造されてた。
衝突安全性は皆無と思われる。値段は２万元もしないとのこと。通訳によると娘の出稼1年で買えるレベルらしい。
農村部では結構売れているとのことだったな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 02:33:53.23

>>324 続き

椅子はベンチシートで、L字に溶接した鉄板に座布団を乗せた感じ。
ドアミラーは原付のもを流用していてルームミラーはない。
ドアは、ドアというより風除けに近い雰囲気で、鍵は閂止めでシンプル。
ライトは正面にひとつ。ワイパーも手動のものがひとつ。ウインカーランプは原付用が両サイドに。
基本的に原付の部品を工場制手工業で作っている感じ。
制度上は屋根付きバイクらしいが、田舎道では一般車と同じように走ってて怖いw

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 03:24:08.56

e-モーターの本命はBYD

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 03:54:22.20

>>243
塩湖で採れるのが安いんだけど、もう少し高い鉱山で採れるリチウムがあるんだっけ？

テスラで必要なリチウムの種類か知らないけど、種類が合えば需要を穴埋めしてくれるだろうな

あとは都市鉱山でのリチウム再利用も価格が上がったら採算が取れるようになるかな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 04:26:23.71

>>312
政府じゃないか?
アメリカ政府の嫌がらせ
ドイツ政府の嫌がらせとかなw
ドイツなんか列車には水素を使います、でも車はEVとか訳わからんことやってるからな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 05:06:11.35

電気自動車で、株価を開発する会社。
主目的が株価で
それを達成するために、目新しく先々期待させるような事をやる。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 05:25:02.22

あーあｗｗｗAIが実は嘘ってバレ始めたかｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 06:25:20.11

軽自動車出たら買う

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 06:26:48.99

これは、ひどい！

私生活まで社畜化される日本人、「プレ金」に社内行事の企業も

http://diamond.jp/articles/-/126449

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 06:34:36.07

まぁ当然の結果だな。
まずはEVの市場開拓に普及を全力でやるべきなのに、創業者があれだからな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 06:46:34.47

cr123aの値段が100円になったら信じてやる。
まだ高すぎる
安くなるどころか最近高くなってるんだけど…

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 06:47:44.86

EV普及はリチウムの次の次世代バッテリーが開発されてからだと思う。
リチウムイオンバッテリーじゃエネルギー密度、コスパに問題がありすぎる。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 07:04:46.69

>>312
中国は実はFCVも推進してるからトヨタのライバルっちゃライバルか

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 07:14:23.26

>>61
新車を発売してないだけでもう営業はしてるんだろ。
感覚的にはもう１００万台以上の電気自動車売ってるような気がしてるけど。
株式時価総額もものすごいんじゃないの。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 07:17:26.40

>>86
量産効果だ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 07:22:08.54

財布にも環境にも最悪のEVに未来はないね
スマホはタダで配ったから売れたんだぜ？
600万円の車をタダで配るの？

EV　　　　3トン　600万円
HV　　　　1.5トン　250万円
エンジン　1トン　150万円

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 07:36:00.32

>感覚的にはもう１００万台以上の電気自動車売ってるような気がしてるけど

世界一EVを売っている日産が累計で30万台程度
4代目プリウスの国内販売予約数程度ｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 07:43:38.49

>>340
なんでテスラってこんなに騒がれてんだ。
EVじゃ日産のほうが進んでるんじゃないか。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 07:48:47.25

>>341
日産のほうが進んでるってイメージで逝ってる？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 08:05:34.65

>>24
でも属してる業界がねえ
電気自動車と宇宙すなわち電池とロケット
ムーアの法則みたいに軽快には進歩してくれない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 08:20:44.03

テスラに乗ったら砂漠で死ぬ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 08:23:06.27

>>335
次世代バッテリーが物凄い蓄電量で放出少ないならあらゆる製品のコンセント切り離せるのにね…

ジョブスはしっかりタイミング見定めて時代にあった革新性打ち出すけど、マスクは可能じゃない時期に大ホラ吹きまくるから…アメリカの投資家も良くもまあこんな長期投資に付き合うよね…
Uberみたいにならないと良いね。

あとダウナスダックもバブルにバブルを重ねて訳が分からない事になってるけどどこかで弾ける。マネーゲームの温床は爆心地になりかねない。

危ないね…

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 08:27:00.12

>>343
あー同じ事言ってる人がいる。
どこの馬鹿かジョブスと同じなんて言ってるんだ…
金儲けの為に追及し過ぎるとかジョブスの真逆やってんのに…
プレゼンなんか詐欺を取り繕うのに終始してるのになんで信じられるんだよ…

アムウェイみたいな新興宗教なの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 08:58:48.94

ギガファクトリーが100棟あれば全世界のエネルギーを
再生エネだけで供給できる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 09:08:02.59

>>347
電池だけでどうやって供給するんだこのアホウ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 09:09:42.64

>>348
おまえは文盲か　再生エネという文字が見えないの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 09:17:26.14

今は設備投資しまくってる時期だから赤字でも問題ないだろう
今年末だかに売り出す自動車の売れ行き次第じゃないか？普及版だから売れ行きが芳しくなかったり、開発失敗で大幅に遅れたらヤバい

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 09:19:03.48

>>338
全然ちがう。
EVは部品の種数が少ないだけで、部品の量は増えてるんだよ。
テスラだとバッテリーだけで500kgもの部品が必要。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 09:20:11.43

燃料電池車の規格統一して進めたほうがいいと思うがなあ。
EVのメリットって何もなさそうなんだが。バッテリーの充電時間とか1分で終わるような技術は出来そうなんか？
あと反原発な人がEVのＣＭ出てるの見ると頭おかしいと思わずにはいられない。
お前らこそガソリン車のれよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 09:23:15.20

なんかEVてなんも先進的なものがないんだな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 09:28:50.70

>>353
文献でしか見たことないけど何十年も前に、
一度電気自動車は作って走ってるみたいだしな
その頃から技術的には完成されてたと思う
電池の問題は未だに解決されてないけど

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 09:31:14.33

>>349
だからギガファクトリーは電池しか作ってないのに電池だけでどうやって供給するんだこのアホウ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 09:33:22.58

>>354
最初に100km/hを突破した自動車は電気自動車。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 09:39:55.77

295.46USDPrice decrease15.56 (5.00%)
https://www.google.co.jp/#q=tesla+stock

一気に株価が下がった

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 09:40:23.40

>>352
> バッテリーの充電時間とか1分で終わるような技術は出来そうなんか？
レースをやってるわけじゃないからそんな技術は要らん
寝てる間に充電してくれれば充分

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 09:51:03.41

>>356
そんなにスピード出たんだ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 09:51:22.87

ババ抜き
マネーゲーム

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 09:53:23.08

>>247
生前、そこの創業者は池田○作さんと大の仲良し

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 10:09:13.00

ギガファクトリーが100棟あれば全世界のエネルギーを
再生エネだけで供給できる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 10:09:46.56

バブルという言葉が出てきて久しいが
バブルと言われたものが弾けなかったことは一度もない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 10:12:06.68

不動産バブルがはじけても不動産の建設がなくなるわけじゃない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 10:16:05.88

まーね、ガソリン車が一番コスパが良いのでは、ｅ－ｐｏｗｅｒにしても
ＨＶにしても、初期費用が矢張り高いし、電池の劣化も当然あるけど
電池系統とエンジン系統の二本立てで部品交換やメンテでの費用は矢張り
高くなるだろうし、車検費用も必ず割高にはなるだろうしね。

ＣＯ２と言ったって生活レベルでそんなことを真剣に考えている奴は
皆無だろうしね。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 10:26:43.53

EV　　　　3トン　600万円
HV　　　　1.5トン　250万円
エンジン　1トン　150万円

重い電池を使う限り
電池がタダでもエンジンの3倍高価にしかならないよね
700kgの電池を運ぶ以上、車体は3トンになるよ？
アルミやカーボンで軽量化したら、軽くなるけど値段は跳ね上がるｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 10:29:21.45

>>103
補給効率も考えてくれないとねぇ～

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 10:30:21.05

>>358
欧米だと１日に1000㎞走行とか普通にありそうだけどその場合ミライとモデルSじゃどっちのが早く目的地に到着できるんだろ？まっ途中にエネルギー補給地が共にあったとしてだけど

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 10:31:38.53

>>362
文盲か？
ギガファクトリーはバッテリー工場であって、再生可能エネルギーとは関係ないんだが。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 10:32:35.13

EV3トン馬鹿がまた出てきたよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 10:42:01.54

>>368
欧米では～って1日1000kmとか普通は無いよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 10:42:28.26

モデルSはアルミ製で2.6トンですが？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 10:46:35.29

>>78アメリカホルホルしてたくせに
クソチョンモウ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 10:49:27.64

3tと1.5tじゃ全然違ってくる
3tだとタイヤ交換の時ジャッキで上げられなくなる
板金屋で使うような大型のが必要になる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 10:50:38.48

予約いっぱいのモデルＳは採算ラインギリギリだからトラブルが出てリコールしたら
大赤字
倒産まっしぐらｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 10:52:38.83

>>374
タイヤ交換なんてどうでもいいだろどうせスペアタイヤも無いんだしロードサービス呼べばいいんだから
それよりも2ton越えたり幅が広すぎると立体駐車場に停められない方が問題だ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 10:55:50.97

車の性能だけじゃなくこれは国策が関係してくるからな
中国はEV車を自国産業として育てようとしてる
アメリカも極度な自国産業保護主義に傾倒
燃料電池車に走った日本の周回遅れ感がやばい

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 10:59:29.90

エネルギー自給の戦略として各国はEV推進してるんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 10:59:44.63

>>376
青森（雪国）は、冬はタイヤ交換しなきゃならんのよ
駐車場の問題は確かにあるな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 11:02:12.81

>>379
対応ジャッキ買えば良いだけじゃね
https://www.amazon.co.jp/dp/B006T5XS2M

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 11:10:41.80

>>377
他国がやってないことをやってこそ圧倒的な技術差をつけられる
そこで得たノウハウはいろんな分野で活用できる
EVなんておもちゃは他国にやらせとけばいい
各メーカーは独自に他国の水準に合わせたものを作ればいいだけ
EVみたいな低レベルの技術で作れるものは片手間で十分

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/05(金) 11:13:23.93

>>379
タイヤが20インチだから冬タイヤ一式で50万ぐらいだよ？
重さ3トンの車舐めすぎｗｗ