【自動車】1300万円でも激売れ！レクサス新型LC発売1ヶ月で受注が目標の36倍！すでに納車まで3年待ちか [無断転載禁止]©2ch.net
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レクサスが3月16日に発売した新型LCの受注台数が、発売から1ヵ月（4月16日時点）で月販目標の50台の36倍となる約1，800台となり、好調な立ち上がりを見せている。
パワートレーン別で見ると、ハイブリッドモデルのLC500hが約800台、ガソリンモデルのLC500が約1，000台と、若干ガソリンモデルの方が人気となっている。
なお、新型LCの価格は、LC500hが13，500，000円～14，500，000円、LC500が13，000，000円～14，000，000円。
1300万円でも激売れ！レクサス新型LC発売1ヶ月で受注が目標の36倍！すでに納車まで3年待ちか
◆主な好評点
・コンセプトカーLF-LCの革新的なデザインイメージをモチーフに、新開発プラットフォームによる骨格を活かすことで、走行性能とデザインが調和した独創的なデザイン
・新開発GA-Lプラットフォームによる優れた慣性諸元や高剛性ボディ、新開発サスペンションなどで実現された、FR車が持つ本質的な魅力である優れた走り
・マルチステージハイブリッドシステム（LC500h）やV8 5.0LエンジンとDirect Shift-10AT（LC500）によって実現されたパワフルでリズミカルな加速 トヨタの高額車で妥協できなければNSXを買うだけの話だね
あ金がないか
＞＜ >>1
なんでこんなに生産台数少ないの？
まさか手造り？ 林田力 東急不動産ホールディングス不買運動 5 [無断転載禁止]･2ch.net
元スレ http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/estate/1491916761/
1:インターン 04/11(火) 22:19 ??? [FJネクスト迷惑勧誘電話]
林田力 東急不動産ホールディングス不買運動 5
東急不動産不買運動で検索しよう。
http://tokyufubai.web.fc2.com/
▲ ブランズシティ久が原に住民反対運動
▲ 二子玉川ライズ タワー＆レジデンスの環境破壊、風害（東京都世田谷区）
▲ ブランズタワー文京小日向で過去に高さ違反で建築確認取り下げ（東京都文京区） とっととソアラを復活させろ。
やっぱクーペもいい車だったら需要があるじゃねーか。
z20ベースで作れ無能どもが。 >>8
4代目ソアラはworst car in the worldだからな。継ぐ価値のある名前じゃないな 普通にかっこいいからな
お値段もLSとかわらないし ランチの3000円以上の店でも満員だからな
格差が拡大してんだろうな カッコイイ！
これに尽きる。
新しいプリウスはデザインの流れを真似てる割には
バラバラでみっともなく成ってるのは「何故に・・・？」って感じだが。 これ日曜日何台か前に走ってたわ
最初LFAかな？って思ったけど思ったより小さかったから新しい奴かな？って思ったらこれだわ だっさ
１兆円持っててもレクサスは買わないわ。ださすぎる ソアラなんだっけ？
昔はちょっと頑張ったぐらいで買えたのに今じゃ手も足も出ない値段だわ 高級車に一生縁がなさそうな奴に限って2ちゃんねるで「○○万円あったら外車買うわ！」とか「○○万円あっても絶対買わねー！」
って発狂してるのは毎度よくあるパターンだよなw レクサスなんてただの企業の税金対策車だしな
中小企業のお偉いさんとかヤクザとかが税金逃れするために買う車や
マッチポンプで売れる車 1300万、決して非現実的な価格じゃないと思うんだけどね・・・ >>27
オデッセイハイブリッドが450万円だしね アウディやベンツ、BMWより格上であると、明らかに分かるところは、富裕層にとってのポイントだろうな アパート住んでてもフェラーリ買えるし、
余計なものに金使わなきゃ十分買える。
好きなら買えば良いし、イヤならほかのことに使えば良い。
バカがいちイイの悪いのワメきちらす。
俺に言わせりゃスマホでラインやゲームする奴が一番金の無駄。 >>28
どうしてそんなゴミを引き合いに出したの？ こういう車をローンで買うのは、なんか恥ずかしい気がする >>32
ひどいｗｗｗ
なぜか初代が頭に浮かんだ
オデッセイって今どんなんだっけ？ まるで魅力を感じないんだが
見栄っ張りなにわか成金が買ってるのかな >>1
これ、全世界でだよね。
結構少なめに予想立てたんだな… 時計はロレックスで車はレクサスだと
勝ち組だよな？ >>34
だいたいが上級国民の脱税用だろうね
ゲリノミクソで上級国民はウッハウハだから チミ達、底辺プロレタリアートにはわかりにくいかもしれないが
我々、上級国民富裕層にとって一千万なんて小銭。
お金を数える単位は億円だからね、小銭で買える車だね。
人目につかない海の上では、ケチで有名な三河系企業の経営者や創業家一族は
億円単位の船に乗ってるぞ、普通の格好で大衆車でやって来て億の船に乗るのが
三河系企業だ。 >>35
街中でよく見るだけなのに値段まで調べたんだw トヨタ賛美スレってトヨタ工作員が定期的に立てるよな
免税と補助金無しで生きていけない終わった企業が嘘を吐く様は
大戦末期の日本軍のプロパガンダみたいで哀れだな 3年後に納車された頃にはガソリン車が無くなっているかも
だせえとか、カッコ悪いとか
貧乏人のひがみが聞こえるw >>30
>>43の写真見るとそれは無いって言いたくなるよ。 sc430がデザイン的にも内装の豪華さでも一番洗練されてる 普通に考えてこれで1300万なら安いよ。でも安いけどそれでも2000万出しても
輸入車買っちゃう人がいる。トヨタが喉から手が出るほど欲しいのはそういう客層。 >>8
SCは世界で最も高級なクソ車として歴史に名を残したからな。
当時のトヨタの役員がベンツSLがライバルと放言して
世界中から失笑を浴びたのよ。
カーグラフィックの故小林正太郎御大も、オープン状態では
常にフロアがブルブルと震え、剛性が著しく低い。
まともに運転することすら困難だと酷評してたよ。 お小遣いで、気軽に買える人の為の車だからね
むりしなくていいよ。 >>1
金持ち相手でも伝統のダサさなのね
もっとオラついた見た目とかにすればいいのに バブルの頃はバイトの時給が1500円でも
セルシオとGT-Rは450万円
マークⅡは200万円
ランクル80は400万円
NSXですら800万円だったのに
本当に格差が拡大してる。 >>59
ソアラといえば初代か二代目だろ
何で不人気な三代目や四代目を出すんだよ。 ＞＞４９
まあ、壊れないからな。
でもオレは軽４駆二台でいいや。北国だし。 これ安いしカッコイイから買った。
ポルシェとか壊れるしうるさい。
ただ．．．でけーよｗ 東日本は再び地獄と化すｗｗｗ
トカラの法則にハズレ無し
今後一週間が今年最大の山だ
本命 アウターライズＭ９東北壊滅 本州全火山一斉噴火
対抗 日本最大 中央構造線Ｍ８
大穴 日向灘Ｍ８ 阿蘇山カルデラ爆発 九州全滅
2017年3月4日 18時32分ごろ トカラ列島近海 2.4 2
2017年3月13日 13時43分ごろ トカラ列島近海 3.1 1
2017年3月14日 19時13分ごろ トカラ列島近海 3.5 1
2017年3月14日 7時36分ごろ トカラ列島近海 2.7 1
2017年3月14日 1時07分ごろ トカラ列島近海 3.3 1
2017年4月1日 9時29分ごろ トカラ列島近海 2.9 1
2017年4月9日 22時57分ごろ トカラ列島近海 3.2 1
2017年4月13日 6時42分ごろ トカラ列島近海 3.5 3
2017年4月13日 6時29分ごろ トカラ列島近海 2.6 2
2017年4月13日 6時22分ごろ トカラ列島近海 2.8 1
2017年4月13日 6時13分ごろ トカラ列島近海 2.7 1
2017年4月13日 0時50分ごろ トカラ列島近海 1.9 1
2017年4月13日 0時48分ごろ トカラ列島近海 2.5 2
去年 熊本地震直前
2016年4月8日 0時07分ごろ トカラ列島近海 3.2 2
2016年4月7日 23時40分ごろ トカラ列島近海 2.9 2
2016年4月7日 19時20分ごろ トカラ列島近海 2.5 1
2016年4月1日 8時29分ごろ トカラ列島近海 2.1 2
2016年4月1日 8時20分ごろ トカラ列島近海 2.5 3
2016年4月1日 7時42分ごろ トカラ列島近海 1.5 1
2016年4月1日 7時36分ごろ トカラ列島近海 1.5 1
2016年4月1日 7時32分ごろ トカラ列島近海 1.5 1 ( ・ω・)もうじき核ミサイル落ちるのに買っても乗れないだろ 爺が必至で買っているな
さきみじかいからだろうなｗ アメリカ人に言わせると
ＢＭＷ→１０代の糞ガキが乗る車
レクサス→所謂ＤＱＮ御用達の車
メルセデス→常識ある人が乗る車 >>63
今、思えばバブルが壊れた以降、階層の固定化が始まった気がするね。
不動産を高値掴みして塩漬けになった人が大騒ぎしたので、みんな損した感じだが
その時現金化してもっていても利回りも良かったし、
黙っていても増える時代が続いたから。 デトロイトのコンセプトカーだとほんと良かったのに、いつも通り市販になるとこんなもんだよな。。GTカーみたいなウィング付いてないノーマルだとほんとダサい。
個人的にはRCFのほうが好きだ IS-Fと同じ購入層だろうな…。
ここまで言えば、どんな人が購入してるのか分かると思う。 これ買うならもうちょい頑張ってi8買ったほうがいい ガソリンモデルってなんだ。ハイブリッド車もガソリンを使うはずだが V8 5リットル ガソリン
スゲーだろーな
こんなクルマ、これが最期かもな GSのクーペだろ？
フェートン作ってベントレー作ってブガッティ作ったVWグループには遠く及ばないな いつまで幼稚な「目標」とやらで世間を小馬鹿にするんだろうか >>26
今時の893は新車の軽すら買えないというか買う事が出来ない いいデザインだ
これをださいとか言っている奴こそださいだろう
おまえの全身を鏡で映してみろよｗ こういう記事がわざわざ出ること自体が胡散臭い
単なる事実の記述以外にどういう意図があるのかと穿った見方をしてしまう >>58
トヨタの技術社員から聞いたけど、レクサス1台の利益>トヨタの大衆車10台の粗利
普通に考えて高いものだと思うけど... ひでぇトヨタ臭いデザイン。
ガソリンのスペックは興味深いが。
それ以前に横幅大きいのでパスだわ。 新車効果で一瞬だけ目標の数十倍になって数か月経つと妥当な目標になる
いつものことだ
だがHVよりガソリンのほうが人気ってのはレクサスにあっては珍しい
小型クーペのRCですらFじゃないのを街で見たらHYBRIDのエンブレムが
ついてるのが大半だし
貧乏で中古しか買えない俺も次に買う中古で2GR-FSEのに乗りたいと思っている
>>92
アメ車ですらダウンサイジングに走り出してるからな
レクサスにしては珍しくHVよりV8のほうが人気っていうのは今のうちに大排気量
NAならではの走りを味わっておきたいって人が一定数いるってことだろう LCFが用意されてるって話だけど、V10積んで欲しいよな。
LFAは最高の音がするんだから。 しかしこの車って車重2t近いんだよな。
直線は恐ろしく速いだろうけど、操縦特性としてはラグジュアリークーペのソレでしかないだろう。 金持ちが代わりに使ってくれるから無問題だねえ、よかたねー 自動車運転免許失効 でこういうの見ると ホント 馬鹿馬鹿しい！ と思うな。
なんでこんなのに夢中になってたかと。
これで 人 を撥ねて 殺したら？ 保険で解決出来る話ではない。
自分は、人を撥ね殺す前に 失効して 良かったのかも知れないと思うな。 いくら 保険をつぎ込んでも 無理な世界だ。 日本は車が売れなくする税制ばかり。
アメリカや欧州で売るんでしょ。
タクシーでたまにLS600に乗せてもらうぐらいでいいよ。 月の販売目標50台って少なすぎだろ
目標の○倍ってニュースにしたいがために低く目標設定してるんじゃないか いやダセェなぁ
この金額ならマセラティとかアルファ買うわ >>113
こういう車は新車効果が終わったらその50台にも満たなくなることが多い ヤマハにテザイン託せばよかったのに
並走すらして欲しくないレベルで気持ち悪い トヨタ、レクサス「LC」発売1カ月で1800台受注
「レクサス」ブランドの高級クーペ「LC」の受注が、発売から1カ月で約1800台に上った。
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1704/18/news088.html
レクサス、新型「LC」が発売1カ月で目標の36倍となる約1800台受注
ガソリンモデルの「LC500」が約1000台、ハイブリッドモデルの「LC500h」が約800台
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1055513.html
トヨタ「レクサスＬＣ」受注1800台 発売１カ月で
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18HQG_Y7A410C1TI1000/
レクサスLC 価格は1300万～1450万円（税込）
https://lexus.jp/models/lc/spec_price/
LC500：1300万円～1400万円 ×月販1000台 ＝月商130億円～140億円
LC500h：1350万円～1450万円 ×月販800台 ＝月商108億円～116億円
ーーーーーー
月商238億円～256億円 C-HR、ルーミー、タンク、プリウスPHV、レクサスとか新車すべてバカ売れだな
新型アクア
フルモデルチェンジでJC08モード燃費45.0km/L
全長4,480mm×全幅1,745mm×全高1,490mm ホイールベース：2,700mm
TNGA投入で第4世代HVエンジン搭載
大型化してるのに燃費性能20％アップ、動力性能10％アップ、熱効率41％以上
発売は12月予想 4年連続で過去最高販売台数を記録したレクサスに新型「LEXUS LS500 F SPORT」が加わる
http://clicccar.com/2017/04/05/460399/
レクサスの欧州販売、1万8200万台と過去最高 2017年第1四半期
https://response.jp/article/2017/04/17/293578.html
レクサス、2016年の世界販売実績を発表 4年連続で過去最高を達成
http://jp.autoblog.com/2017/02/02/lexus-international-2016-year-in-review/
2016年1～12月の地域別の販売実績
北米：35万4,813台（前年比96％）
中国（香港を含む）：11万0,239台（前年比125％）
欧州：7万4,316台（前年比117％）
日本：5万2,149台（前年比108％）
中東：3万9,581台（前年比89％）
東アジア＆オセアニア：35,900台（前年比118％）
その他：1万617台（前年比113％）
新型モデルチェンジで好調だし
2017年はレクサス８０万台超えて来ると思う レクサスLCは価格設定が良かった
やはり高級車ってのはこのくらいの価格設定じゃないとだめ
１０００万円切って来るともはや高級車ではなくなるんで（ブランドイメージを下げるだけ）
２０００～３０００万円するフラグシップモデルを作ってもいいくらいだ
高級車の定義は乗り心地や上質さが第一（高級車とスポーツカーは違う） ベンツで言えば
マイバッハS650カブリオレ 4420万円
マイバッハS600プルマン 8800万円
マイバッハエクセレロ 8億円
スポーツカー方向とリムジン方向があるけど、
レクサスもカスタムカーの最高級車を出すべきだと思う
アルファード/ヴェルファイアのロイヤルラウンジSPですら1548万6611円するからな
1300万円ってのはまだまだ安いよ 新型センチュリー（3代目）
TNGA投入でFRタイプでレクサスLC/LSと共通（レクサスLSは4WD採用）
パワーユニットは2UR-FSE型5ℓ V8気筒エンジンと電動モーター組み合わせたハイブリッド
（V12エンジンで無くなったのは残念）
デザインはFSハイブリッド。特別仕様車のセンチュリーロイヤルはドア開閉方式が観音開きだ
衝突回避支援パッケージのトヨタセーフティーセンスPの上位モデルを登載する
次期レクサスLSはミラーレス車で自動運転機能搭載だけどセンチュリーもそれ以上の先進機能搭載する（皇室納入）
レベル5の完全自動運転はレクサスLSが最初に搭載だけど、
運転手がいるレベル4での自動運転車/安全快適車はセンチュリーが世界初となる
価格は1253万8286円をやや上回る程度と予想
2017年秋発売 まあスープラのような位置づけなんでしょ
庶民でもちょっと頑張れば乗れた車なのに格差社会という象徴のようなものか・・ そうかそうか。
それならアメリカとの貿易合意でドル円は20%円高でも文句ないよな！
トランプ、やっちゃって下さい。
日本は不当に貿易黒字！
労働を奪っています！
50%関税だな。 よく1300万もだすよね、トヨタはいつもデザインがなぁ～野暮ったいんだよ。 ＞慣性諸元や高剛性ボディ
道路や駐車場スペースが狭い日本では大型車は扱いにくい。
こんなの駐車性で±ゼロだよ。 初代のnsxが800万だったよな
そう思うと高いだろ >>34
ありきたりだが警察は事前には動かない。
今じゃどこの家庭もSECOMが当たり前の時代なんだから
襲われるのが嫌なら隣にボディーガードを付けとけばいいんだよ。
http://guard-dog.crayonsite.com/
これなんか時給2500円で付いてくれるから相手が確実に来るときに付けとくだけでもかなりの抑止効果になるよ。 下請けから部品買い叩いて原価は130万以下だろ
本当に政商トヨタはクソだな 同価格帯のモデルＳは昨年アメリカだけで３万台売れてんだぜ
１８００台とはなんともしょっぱい・・・
しかも３年でとなれば年産６００台じゃんｗ 結局レクサス/トヨタがスタイルでは一番先進的ということかね？ベンツもこんな感じのトヨタ風グリルになってくみたいだし
http://m.response.jp/article/2017/04/16/293570.html 目標月販50台かいな
御祝儀で予約が入っただけだな
実際買うのは… まぁこのテの奴は実需じゃないからなｗ
転売ヤーがかき集めてるだけだｗ >>143
転売もなにもたった３年で1800台だぜ
同価格帯のモデルＳは年間３万台だぜ
あまりにも売れないのであせってステマ記事書かせてるだけだと思うよｗ >>140
出っ歯デザイン多いんだな・・・
ｼｪｰ 法人向けがほとんどだろ,トヨタとの付き合いで買ってるんだな いい車のオーナーは
自宅に居場所が無いという悲しい統計 >>148
法人向けはLSだろ
こんなの法人買うわけない >>151
法人名義で買っちゃうんよ
んで、個人で乗ってるパターン
減価償却とか経費にする
全額は突っ込めないだろうけど >>1
ナンバープレートの位置はランエボみたいに出来ないものなの？
カッコいいのにナンバープレートだけダサい
デザイナーはそこまで考えろよ >>151
法人で買って数年経てば合法的に100円で買えるのでそこから1年ほど寝かせて売れば丸儲け
値落ちしにくいモデルでよくやる手だが2シート車は国税がうるさいのでクーペ需要が高くなる トヨタの関係会社が仕方なく購入してるだけ
そのようなしがらみのないドイツ車は欲しい人が買ってるけど
トヨタの高級車は付き合いで購入されてるだけの話で乗り心地もデザインもドイツ車より劣るわな 所詮、日本車。ジャパンな匂いがする時点で買う気零。 この調子でセリカGT-FOURも作ってくれ
丸目の四駆MT2000cc300万円台なら道楽用セカンドカーとして欲しい >>28
レクサスのスレでリコール連発のｳﾝｺメーカーの車を出さないで レゴランドみたいに自画自賛してるのは哀れだなw
初代NSXみたいにキャンセル台数の方が多いんだろw 日本車で凄いのが出るとチョンが悔しくて悔しくて
うんこ漏らしちゃうんだよなｗ テスラ？あんなもん全然売れてない
米国の主要メーカー新車販売台数（2016年1-12月累計）
Tesla 39,975
ちなみにEV世界販売台数：32万8000台
新車販売全体に占める割合：0.4％未満
※中国はEV補助金目当てでエンジン詰め替えの偽装が年10万台
テスラってのは光岡自動車みたいなもんだ、カスタムカーの会社
死亡事故、最低賃金、燃費訴訟、セクハラ事件、スペースXも借金１兆円
イーロンマスクは日本でいえばホリエモンだよ
「時価 総額 ナンバーワン ライブ～ド～ア～」 せっかくスピンドルがこなれてきたのに涙はもう少しなんとかならんのか ５０過ぎて腰患ったからもう足投げ出して乗る車はミリ
公園のベンチのような姿勢のミニバンのシートが最高じゃ >>167
たった1800台の予約でステマ記事書かせてるトヨタよりマシじゃね？
しかもこれを３年かけてゆっくり作るとか言ってんだぜ
年産だとたったの６００台だぜ ホイールがかっこいいな
値段の差があるけど、スバルXVのホイールのデザイン考えた奴は頭おかしい 目標値を低く置いて、目標の○○倍ってのも飽きてきたな 拒絶反応でけーの多いなぁ
国内でこのクラス出すの少ないし応援したれ あのウーパールーパーみたいなソアラは何だったのか。 >>168
ヘッドライトの涙目はまだキャデラックやレクサス、ホンダなど日米しかやってないけどそのうち欧州メーカーもやり出すんじゃないかな >>77
25年間人余りが続いたから
時給700円台で優秀な人間がいくらでも雇えたらからな。 >>63
時給も高かったし車も今より安かったが、家は今の倍はしたね
埼玉川越の小さな家が５０００万した まあ自動車は付加価値戦略は成功したよね家電と違って
でも日本車の真髄は軽やコンパクトカーだと思うからこの辺で魅力的な奴を頼むわ
あと早く軽を800にしろ >>173
酸っぱい葡萄のレスなんか拒絶反応でもなんでもないよ
トヨタ、レクサスって文字を見ただけで否定しなきゃいけないって病気持ちだし 一応高級な車なのに、たくさん売れていることを自慢するのは貧乏くさい しかし、お金持ちだなぁ、普通 レクサスなんか買うかよ。アンビリーバボだよ >>172それしか取り得無いから 白々しくて呆れるわ毎回毎回 >>173
とにかく他人の足を引っ張るだけしか能がない
そのくせクソ上司ガー 無能経営者ガー
出る杭は打たれるー
底辺中高年はどうしようもない。 欧州人の憧れだからな
欧州
【ジュネーブモーターショー2017】レクサス LC、プロダクションカーデザイン賞を受賞
https://s.response.jp/article/2017/03/15/292104.amp.html
プロダクションカーデザインオブザイヤーは、世界の自動車デザイナー20名が
審査を行い、毎年決定している賞。
LCは、一度見たら忘れない表情、クーペならではの美しいボディライン
などが評価され、受賞となった。
【「レクサス LC500」がアイズ・オン・デザイン・アワード２部門を受賞】
http://jp.autoblog.com/2016/01/17/lexus-lc-500-2016-eyeson-design-awards/
米国デトロイトで開催中の北米国際自動車ショーで、
「レクサスLC500」が今年で10回目を迎えた「アイズ・オン・デザイン・アワード」
のベスト・プロダクションカー賞とベスト・インテリア賞を受賞した。
同賞はヘンリー・フォード・ヘルス・システムが運営するデトロイト眼・視覚学学会より授与される。 >>167
年に10万台作る会社を「カスタムカー」呼ばわりw マジでこの顔何なんだよ…
今まで買ってたけど
避けるようになるやつ出てくるだろ >>189
どうしてこんなデザインがカーデザインオブザイヤーを受賞してしまうのか疑問だ。 よくこんな醜い車買えるよな。
しかもそれが1300万とか信じられんわ。 月間目標台数50台って、80スープラの末期より少ないのな >>200
専用ラインでLFAを作っていた工員達が作ってるからさすがに期間工ではないと思う >>31
普通に正社員就職して結婚も子供も作らず家やマンションも買わず酒やタバコや外食をせずに20年くらい貯金すれば誰でもフェラーリ買えるよな これでもモータースポーツの世界では日産GT-RとホンダNSXを一蹴してるんだからな？
糞ダサいけど レクサスLXとか威圧感やばいな
40～60歳くらいのコワモテ気取りの社長さんや景気のいい自営業が得意気になって乗り回してるよ パイナップル（独裁政権を断頭台へ）‏ @hannibal9111 1分1分前
返信先: @mas__yamazakiさん
北朝鮮のミサイルの脅威を煽りながら、自分は呑気に花見するような奴ですからね 個人よりむしろトヨタ関連の業界法人の買い替えが主だろう, >>76
嘘だろ
唯一
実直に直6のメーカーを下に見るとか
車がわかってなさすぎる １０００万以上出して、薄っぺらな偏平タイヤでゴツゴツ・ビシビシした乗り心地に耐えられますか？ ファミリー的な高級車の選択肢が皆無だから
これに余ってる金が集中してるに過ぎないんだよな
洗練の余地はあるがどこもださいなじゃなくて出さない 月販50台か
アリ地獄みたいだな
各都道府県に一人は買う馬鹿がいるとw 目標50台だと発売直後は新車効果で数百台は普通にあるんだが
1800台は凄いな
でもどういう人が買ってるのかあまりイメージできずにいる >>212
昔の話だが亡くなった祖父は法人名義でソアラ（初代前期型と
2代目前期型）を買ってたな >>218
ぜんぜんすごくないｗ
同価格帯のモデルＳはアメリカで年間３万台も売れてんだぜ
１８００台を３年かけて作るのなら年間たったの６００台しか売れないわけじゃん
桁が２つほど足りんと思うよ >>220
なんで日本の販売台数とアメリカの販売台数を比較してんだよ
その比較するならLCのアメリカでの販売台数を示すべき 一方で
新車の軽すら買えない貧乏人がいる
格差社会だな 1台売ったらいくら儲かるんだこれ
利益率めちゃくちゃ高そう >>202
秋葉原で通り魔事件起こした加藤死刑囚って関東自動車工業で手作業の
塗装工程を受け持つ期間工だったけど、あれってレクサスの車両だよね？
LFAの専用ラインを受け持っていた正規社員は担当するんだろうけど、
期間工がゼロって保証は無い気がする。 >>220
>>1の納車まで3年掛かるってのもそもそも嘘だしセダンとクーペの販売数比較の時点で色々おかしいんだよなぁ
日本とアメリカの市場規模すら無視して同列に語ってるのもアホっぽい >>223
原価1,180万らしいからそこのまで儲けは出ないな クライスラーからレクサスに乗り換えたけど快適すぎる
もう二度とアメ車乗らねえ >>228
その原価ってディーラーがトヨタから仕入れる時の値段って意味だよね？
気になるから、ソースあったら教えて欲しい >>228
その原価ってディーラーがトヨタから仕入れる時の値段って意味だよね？
気になるからソースあったら教えて欲しい NSXオーナーから見ればオモチャだしね
(´・ω・`) ★★★★政治家・マスゴミ・が隠す日本の真実！★★★★
↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=D6YjUs6fZ6c
https://www.youtube.com/watch?v=A-cKT-sKly4&;;list=PLTEQ4LklraVRq1fq3xbolEhHFm4lhBYVM&index=1
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ 買えないオレが言うのも難だが…。
どうしてプリウスの２ドアバージョンが売れるんだ？
と、プレデダーデザインはいつになったら止めるんだ？ >>235
現物見てプリウス連想するアホのが圧倒的に少数だからだろう
それくらい別物だし海外でもデザイン面で評価がいまいちな現行プリウスと違ってLCは絶賛されとる
そしてスピンドルにして売上が右肩上がりな訳だし止める訳はない 在日が｢こんなの買う奴いるかよwww｣と騒いでたのだけど
信じてTOYOTAの株、売っちまったよ三 (lll´Д｀) アラフィフ以上の人がクーペとか尊敬する！
腰がぶっ壊れて乗れねえｗｗ
まあ、普段の足はほかの持ってる層なんだろうけど LX＝豪華なランクルだもんな
でも特に中東ではその豪華なランクルを欲しがる人が多いんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
