>>616
トップ自身も「開発する前に情報収集をもっとするべきだった」と言っちゃってるからな
例えばMRJには配線が２万３０００本もあるが、その配線一本一本に安全基準を満たしてるという認定受けないといけないのに
海外からのエンジニアの指摘で始めて安全基準満たしてないことが分かったとか
それが今回の５度目の延期の理由で、配線の見直しを一からやることに

今後は海外のエンジニアを全体の３０％に増やし、彼らを中核業務に据えて権限を委譲することにしたとか
すでに三菱航空機は火を噴いてるプロジェクト、大失敗なのは皆分かってるので、
いずれ出向元の三菱重工に戻ると考える人が多く、ＭＲＪプロジェクトを自分事として捉えていない人が多い、
という体質になってたという

https://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/2017_0130.html