>>266
今後、日本で飛行機作るなら、認可する側もノウハウ必要なんだから、すべて一度は日本でやって見るべきだと思うな。

車にしても、他の工業製品にしても、okの基準は事故の教訓から作るものだと思う。

事故るのが嫌なら、設計の際に安全率高めにとるなり、先進機能はあきらめて、出来そうだと思う技術で対処すればいいわけで。

結局、高い目標を目指し過ぎなのではないだろうか？事故が起こったら、三菱航空の社長と航空局の局長が自殺する、って整理の方が色々上手くいったのではないかと思う。