【商品】最高速度48キロってもはやバイク!? でも値段は世界最安レベルの「電動自転車」 [無断転載禁止]©2ch.net
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一度でも自転車に乗ったことがある人ならば、「なんでもっと簡単に、しかも速く走ることができないんだろう？」と思った事があるはずだ。
しかし、楽に走れる電動アシスト自転車も、速く走れるロードバイクも高価だ。
さらには、メンテナンスが比較的大変であることも悩ましいものである。
そんななか、海外では速くて安くて自転車なのかも危うい“電動自転車”が発表されたようだ。
電動アシストで最高速度は48キロ
その電動自転車は『Wave Electric Bike』というもので、海外のクラウドファンディング『Indiegogo』にて出資を募っている。
あらかじめ言わせていただくと、この電動自転車は日本の公道を走ることが出来ないが、
機能面では革新的ともいえるスペックを備えているので、是非紹介させていただきたい。
まずこの『Wave Electric Bike』は、リアタイヤの上にバッテリーが積まれており、ペダル付近にキーを差し込むことによりバッテリーが始動する。
メーター部分ではバッテリーの残量確認や、ライトの点灯、アシストの有無や強さが選べる。
モードを強くすればペダルをこがなくても走ってしまう“アシスト”とも呼びがたいモードに入り、その際の時速はなんと最高48キロにまで到達。
バッテリーも4時間ほどでフル充電になるという。販売価格は499ドルと、非常に安値で販売されている。
速い電動自転車のデメリット
「こんなに速くて安い電動自転車を、何故日本で使うことが出来ないのだろう？」と思ってしまうが、事故の際のリスクを考えれば慎重にならざるを得ない。
万が一、歩行者に衝突してしまったら当然自転車以上の衝撃が伝わり、転倒してしまったら乗っている人は「自転車で転んでしまった」というレベルじゃ済まないことになるだろう。
このことから、もし日本で発売されるようなことがあっても、仕様が変わったり、自転車扱いではなくなってしまう可能性が高い。
この『Wave Electric Bike』は日本での発売の望みは薄いが、海外では大人気だ。
現在希望額の4倍以上の出資を得ており、製品化に向けて順調なスタートを切ったといえるだろう。
将来、日本でもこのような“速い自転車”に乗れる環境が整ってくれることを祈るばかりだ。
http://nge.jp/wp-content/uploads/2015/04/Wave-Electric-28-MPH-Bike4-690x388.jpg
http://nge.jp/wp-content/uploads/2015/04/Wave-Electric-28-MPH-Bike1-690x388.jpg
http://nge.jp/wp-content/uploads/2015/04/Wave-Electric-28-MPH-Bike2-690x382.png
http://nge.jp/wp-content/uploads/2015/04/Wave-Electric-28-MPH-Bike3-690x383.png
https://youtu.be/jbn5mXFrcSU
http://nge.jp/2015/04/24/post-102548 >>280
いくらでも出てるけど。
現地っても公道走行出来ないけど。 原動機付自転車の規定は
50cc以下 (電動機の場合は定格出力0.6kW以下)、
日本ではナンバープレートと保安機器が必要となる >>283
それに加えて形式認定があって認定とらないと販売出来ない。
恐らく、これが盛り上がらない最大の原因
ちな盛り上がっているドイツだと形式認定は無い様や
出力速度規制はあるけどな >>138
定格出力600W以下なら原付きじゃなかったっけ？ 上海行ってきたが、電気自転車危なすぎる。
無灯火だし40kmぐらいのスピードで平気で歩道を走る。
完全にそこのけそこのけ自転車様だし、電気自転車スマホ何てのもいる。
ていうかありゃバイクだ。 >>287
アシストなんて面倒な事しないアルね。モーター取り付ければ完成ネ。
どうせならスピード出た方がいいアルね。フルパワー、制限なしネ。 自転車なのに歩道走らせるという
基地害道交法をまず変えないと モーターで、ペダルをこぐより速い速度を出す時点で、
道路交通法上はバイクと同じ扱いにすべき。
もちろん、免許制度も必要。 日本は先進国なんだよ
なんでも自己責任な途上国とは違う >>289
徹底して一番面倒になるのは車だけどね。
路駐不可、パッシングや煽り行為禁止等当然守るんだよね？ >>24
日本はセグウェイですら規制だから
前二行は当てはまらない。 >>295
アメリカは禁止されてないものは、とりあえず許可
日本は許可されてないものは、とりあえず禁止
ここが大きく違う。 フル電動自転車で捕まると
・自賠責保険がないので無保険運行で6点
・ヘルメット装着義務違反で1点
・保安部品がついてないので整備不良で2点
・免許なしなら無免許運転で2年間の欠格処分
一発赤切符の裁判所行き >>300
よくわからんのだが
運転免許もってない奴からしたら点数なんて意味なくない？ 省エネだし健康にもいいし
技術的にはかなり実用的になってる
あとは道路がな >>298
これなー
やっぱり自由の国うらやましいわ お役所動かすには役人より
アメリカ人使った方が確実だね
日本の官僚は忖度するけど
総理の嫁とかでないとね もともとの「原動機付き自転車」のコンセプトそのものだろ
それがパワーアップして、今の原付は自転車とは呼べない物になってるわけだが・・ >>304
>やっぱり自由の国うらやましいわ
つうかバイク乗れよｗ >>298
日本は禁止されてないものは、とりあえず許可
アメリカは許可されてないものは、とりあえず禁止
日本もアメリカも
完璧におんなじだろうが
強いて言えば
官に逆らったらリニアモーターカーよりも速くブっ殺されるのが
アメリカだ。 原付のカテゴリでいいじゃないか
保安装置は必要だけど、置く場所には困らないぞ
盗まれやすいけど 電動自転車を公道でそのまま乗ってるやつ
日本人じゃなくほぼシナ人 >>308
日本の方がよほどくさってるわｗｗｗｗｗｗｗｗ
免許取得費用10倍ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
食べて応援キズナｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これほど邪悪な国は世界に類を見ないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>300
もう少し点数制度について勉強した方がいいよ(´・ω・`) こういうの見てると、日本てよく先進国として成り立ってるなと不思議に思うよ。
全自動掃除機が仏壇のロウソク転倒を気にして黒船に無双されるようなバカな国だぜ？
そんなんでよく車やバイクが普及したよな。 >>30
乗る人でなくて巻き込まれる人を守るためじゃないのかな >>45
日本も実技試験を飛び込みで受けたら安いよ。 >>34
ありきたりだが警察は事前には動かない。
今じゃどこの家庭もSECOMが当たり前の時代なんだから
襲われるのが嫌なら隣にボディーガードを付けとけばいいんだよ。
http://guard-dog.crayonsite.com/
これなんか時給2500円で付いてくれるから相手が確実に来るときに付けとくだけでもかなりの抑止効果になるよ。 日本では時速３０ｋｍでアシストカット回路が義務付けられます
あと、安全認定とかで経費がかかるので、結果的に大手メーカーのものより割高にｗ バイクのヘルメットや自動車のシートベルトの着用を法で強制するのは何だかなと思うが安全基準が厳しいのは先進国の良い点だよ
粗悪品でいいなら時速５０キロ出せる自転車型電動車を５万で出すことだって可能だろう
というか中国製の安物電動アシスト自転車はそんなもんだべ 違法改造だろうけど、70キロくらいで並走されたことがある
音もなく不安定そうでスゲー怖かった >>322
日本は死人が出ないと動かない、だが死人がでると冷静な判断力を無くして右へ倣えで規制を言い立てる。
嫌な言い方だけど子供とか老人とか社会的弱者が贄となると効果的。 >>317
アメリカに自由を投げ与えてもらった直後だったからな。
今みたいに委縮してなかったんだよ。 規制でがんじがらめだから、新しい産業が育たない日本 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
