【物流】アマゾンの当日配送撤退 ヤマトが方針 ネット通販転機に [無断転載禁止]©2ch.net
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宅配最大手のヤマト運輸は最大の取引先であるインターネット通販大手アマゾン・ドット・コムの当日配送サービスの受託から撤退する方針を固めた。
夜に配達しなければならない荷物が増え、人手不足の中、従業員の負担が増しているため取引を見直す。
アマゾンは日本郵便などへの委託を増やす考えだが、ヤマトの撤退でサービス縮小を余儀なくされる可能性がある。
日本のネット通販は宅配会社のきめ細かな配送網を利用して、海外で…
（続きはサイトで）
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO15027450X00C17A4MM8000/ 電車内、子ども抱っこした母親に「席座りますか？」断られることも… 理由を説明したマンガに反響
http://deone.ezua.com/arc_text/14.html 当日配送なんていらんべ
どうしてもってなら割り増しもらえばいいんだよ
金かかるようなら利用もしなくなる 日本郵便はヤマトに比べると、現状の配送能力には比較的、余裕があるとされる。だが、日本郵便の輸送能力はヤマトの３分の１程度であるため、アマゾンの当日配送が可能な荷物量や地域が縮小する可能性がある。
アマゾンの当日配送は年3900円の有料会員になれば何度でも追加料金なしで利用できる。米国の年会費の半額以下の水準だ。関東や中部、関西などで利用でき、日本の人口の８割をカバーする。
消費者から昼までに注文を受け付け、数時間内に商品を発送する。
これまで大半の配送を担っていたヤマトの配送拠点には午後６〜７時ごろに到着し、それから配達員が同９時までに各家庭に届ける。気軽に当日配送を利用する人も多く、夜間配達が増加。配達員の長時間労働の原因となっていた。
ヤマトが６日発表した16年度の宅配便取扱数は前年度比８％増の約18億7000万個となり２年連続で過去最高を更新した。このうち１〜２割をアマゾンの荷物が占めるとされる。
ヤマトがアマゾンから受け取る運賃には大口割引を適用しており、採算が悪い。宅配便の平均単価は15年度に578円だったが、アマゾンはこの半分程度ともいわれる。ヤマトは当日配送の縮小だけでなく、
運賃の引き上げも要求している。値上げに応じなければ取引停止も辞さない構えで、アマゾンは日本市場の戦略転換を迫られる可能性もある。
ヤマトは３月の春季労使交渉で労働組合と配達員の負担を軽減する働き方改革で合意。宅配便の総量抑制や時間帯指定サービスの一部廃止を決めた。営業終了も午後８時に１時間早めることを検討している。 当日配送は1件1000円のボーナス出してやればいい ブラック企業タッグ解消かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ デリヘルじゃあるまいし、さすがに当日配達は必要ないわ 年間3900円じゃ、割に合わないんだろうな。
アマゾンが自社便考えた方が良いよ。 ショップチャンネルは定額払えば送料無料になるサービス開始 アマゾンCEOの資産があれだけあれば言い値で値上げ受け入れても問題ないだろ 来年あたり首都圏からアマが宅配にのりだすのか
プライムナウで自社配達のノウハウため込んでるだろうし早けりゃ年末かもな なんだよ
それが真の目的の大騒ぎだったのね＾＾
アマゾン叩きｗ プライムはビデオ、ミュージック、アンリミテッドのために入ってる。当日配達はどうでもいいわ。だから値上げはやめて アマゾンはどこの運送会社買収するのかね？
今のうちに大手の株買っといたほうが良さそうだな 運送業者を使うから楽に稼げるんで
自社で雇うとブラック化するし何処かを使う設定でしか動かないと思う 運送会社のドライバーから搾取した金が、
ベゾスの資産になってるのかと思うと涙が出てくるなｗ 郵便小包位まで値上げするのが
筋というか妥当だとおもう
自然の摂理として
今は一時的な安価運送時代だと思う 労働者にサビ残させて維持するサービスレベル
こういうのもうダメだよ >>8
そんなひまあるなら総合商社やるほうが先だろ 米みたいに都市部だとAmazonが自前で配送するようになるのかね？ってプライムnowで.もう一部は始めてるか。
配達を個人が委託料をもらってやるウーバー式サービスが日本で導入されたりとか。 当日配送なくしてプライム値下げしてくれると助かる
当日配送なんていらん 山内元社長は2016年には東名大(阪)当日配達を実現するって豪語してたのにな。
社長代わって迷走だな。
市川、小田原から千葉、東京、埼玉、神奈川、ベースまでの当日配送は余裕だろう。
何だかんだ午前中と昼間だけで半分近く受け取ってもらえるのかな？結局、翌日の夜間配達になったら全く意味ないしな。 ベゾスはケチ過ぎだからな
金出せばいいだけなのに
まあアマゾンなんて結局、単なるダンピング企業でしかないことを
証明してしまったわけだ 全国配送するには取扱量にこかかわらず
一定数の営業所と幹線、配達のトラック、ドライバー、運行管理者がいる
AMAZON自社配達にして元がとれるわけない >>28
Amazonが自社でやったら、田舎完全無視で駅等にAmazonロッカー設置で宅配を高額にして更に高収益にすると思う。
家に来られるの嫌だからそれがいいけど。 ヤマト運輸が通販会社を始めれば全て解決するだろ。ガンガレヤマト、人類の平和の為に！ >>11
田舎じゃプライムでも翌日以降が殆んどだからな。 日時指定のためにプライム必須。
日時指定にしないとカトーレックを避けられない
千葉県最悪 当時配達って、バラツキが有るからどうでもいい。それより、配達まで2週間も掛かる在庫切れの方が問題だと思うぞ。 Amazon?使えるうちは便利に使っとく
こんなの長く続けられる訳ないけどな（笑）
この調子で通販のひとり勝ちが続いたアメリカじゃあちこちで巨大ショッピングモールが廃墟になってるんだってね
さあ日本はどっちかねえ？お手並み拝見 Amazonは税金払ってないんだから余ってる金で配送用ドローン揃えろよ
便利だけど嫌われてる企業だと思うわ >>49
だよな。
今はヤマトは悪い意味で利用されてるだけと思う。 配達までしてもらって、当日にほしいものなんか無いしな。 当日欲しい人は地場の小売を使う。小売はサザエさんのサブちゃんみたいなのを常備しておく たかだかCD一枚を箱に入れて送ってくんな！ポスト投函で充分だろうが。 代わりにTMGとか弱小のところにやらすのかな。
まああいつらでは無理だろうけど。 >>57
こういうヤツが「ケースにちっちゃい傷が付いてる」
とクレーム付けるな。 住んでる所が日本郵便の当日ゆうパックエリア外だ！
抗議しよう！！
固定電話から
0120232886
0570は金がかかるから、かけるな！スマホアプリからは
050freeを登録してかけよう。
もちろん追加料金がかからないWi-Fiなどからだぞ。 >>58
ババ抜きを予定調和で回すんだろうなｗ
１社で背負わせると、すぐねをあげるから、複数に連帯させるｗ 当日配送とかいきすぎのサービス
コンビニの24時間営業もいきすぎ
アベノミクスは物価を上げる経済政策だなどと経済詐欺の朝鮮語をしゃべるな！
万博だ、五輪だ、工事だ、公共投資だ、財政出動で経済がよくなるなどと経済詐欺の朝鮮語をしゃべるな！
デフレあるいはデフレ不況が問題となるのは失業者が急増している場合だけだ、現在の日本は人手不足。
デフレならば、不法通貨安誘導せずとも安価に輸出が可能となる。
企業の株価が上がるのは、企業が人件費など合理化努力を行ってコストを削減した場合だ。
ＧＤＰが経済成長するのは、企業が人件費など合理化努力を行ってコストを削減した場合だ。
日本政府は、企業間競争を促進させなければならない。
日本企業で正社員が技術流出を故意に行って巨額の不当利益を上げ、日本のテクノロジー産業が崩壊した。
米国テクノロジー産業は契約社員しかいない、技術流出しない旨の罰則規定とともに社との契約を結んでいる。
日本政府は解雇規制を完全撤廃して労働移動を促進させなければならない。
こうして経済が縮小していく
日本はまさに負の連鎖だよ >>66
安い商品とか、日用品なんかは、価格相応に届いたり間違った商品が着たりして
楽しめばいいのにｗｗｗ >>65
人口減ってるからなあ。
ジジババ切り捨てても結婚、出産、育児支援をすべきだと思うのだが、
政治力があるのは人数多いジジババだし、どうしようもない。 いい加減自社配送に着手しろよ
どっか買収できる資金力はあんだろ 流石に当日はいらんだろ
やりたいなら重度障害者の一人暮らしだけへのサービスにすれば良かよ 今の日本企業は，賃金上げて人を集めるということはやらずに、今のままで出来るように事業を縮小する方を選択する。
経営者は何を怖がっているんだろう。 >>70
Amazon自体にブラックイメージが付いているからな、
必要な労働者を確保できんと思うがな 人口が減る中で便利さを維持したいなら集住してインフラやサービスのコストを抑えるしかない。
とりあえず、全国に120か所くらい拠点都市決めて（1箇所100万人の計算）、
そこ以外の公共サービスを順次制限、停止していこう。 アマゾン用配送分をコンビニなどのBOXへ入れとけ
小分け配送する場合のみ、別途料金が加算すると契約を結べば？ アマゾンで注文すると、あるコードがアマゾンから送られる
そのコードが専用ボックスの開閉Ｋｅｙにすれば、アマゾンユーザーが受け取ることが出来る
通常料金
個々の配達は、通常料金の他に必須とすれば、採算が取れるよ やめるよ？ いいの？ ほんとにやめるよ？ いいの？ 引き留めなくていいの？
サービス低下しちゃうよ？ やめてもいいの？ アマゾン
出版社「本うらねーよ」→問屋ごと買収 ←今
ヤマト「もう運べないっス」→物流会社ごと買収 ←未来 >>73
ヤマトよりかなりな好待遇を用意しないと人集まらんだろうしね
問題点がこれだけ世に知れ渡ってしまうと 仕事を受けておきながら
自分のとこの配達員のsnsで顧客であるam͜a͉zonの悪評を形成させるとか
ヤマト運輸の信頼は地に落ちた お前ら暇なんだから、ヤマト運輸の事務所まで取りに行けよ うーむ、こりゃアマゾンプライムの値上げかもなぁ。
それでも日本は確か米国の半額程度なんだからプライムビデオなんかのサービスも含めれば格安ではある。
俺だったら、kindle unlimitedまでプライム対象に加えて、まずは1.5倍にするかな。さすがにいきなり倍には持ってけないだろし。 kindle unlimited アマゾンビデオ これだけで元取れる
東京は必須でしょ。部屋に本置けないし電子書籍でいいわ 学生時代に宅急便の構内仕分け作業のバイトをやっていたが
今は派遣会社が牛耳っていて手取り安いんだねｗ 物流のキャパがアマゾンの成長の限界点だから、
そりゃあドローンだの実店舗だのと必死になるわな >>65
こんな無理なサービスやるほうが悪だわ。
どうしても必要な人が追加料金しっかり支払って仕事している人達に
還元があるならともかく。
>>88
でも営業所にアルバイト募集の貼紙あるよ。
派遣は派遣で入れて自前のバイトも雇ってると思う。
バイトを各時間帯に必要なだけ常に確保するのは結構難しいから
派遣と両方使うのでは？
そういう現場仕事って結構あるよ。 通販で当日配達なんてやりすぎ。
アマゾンがお客へのサービスとして負担するならいいけど、結局配送会社にだけ負担
かけてる。
消費者も、そんなに早く商品ほしいなら店に買いに行くかプラスの料金をは負担しなきゃならない。 今度は、アマゾンを撤退してから仕事が減ったとかマスコミが騒ぎそうやな。 俺ですらAmazonとヨドバシカメラの通販利用してるからなぁ
地方だから三日以内に届けば不満ない意識で利用してるが
中国からの船便だと数週間待ちだし 続きが有料会員用だから気になる。
日本の流通網を利用して海外では提供してない当日配達などの高速なサービスを提供していた、
みたいな内容で良い？ ヤマトのドライバー不足は都市だけなのかな？
地方は募集してないぞ ちょっと法人も個人も運送に負担かけすぎなんだよね。
某小売系の集配センターの荷受け時間は
午前のたった2時間、ってのもあったり。 全文
宅配最大手のヤマト運輸は最大の取引先であるインターネット通販大手アマゾン・ドット・コムの当日配送サービスの受託から
撤退する方針を固めた。夜に配達しなければならない荷物が増え、人手不足の中、従業員の負担が増しているため取引を見直す。
アマゾンは日本郵便などへの委託を増やす考えだが、ヤマトの撤退でサービス縮小を余儀なくされる可能性がある。
日本のネット通販は宅配会社のきめ細かな配送網を利用して、海外では珍しい当日配送などのサービスを提供してきた。
だが、人手不足で配送網の維持が難しくなりつつある。世界でも最高水準の便利さを武器に日本市場で成長してきたネット通販は
事業モデルの見直しを迫られそうだ。
ヤマトは人手不足で配送網維持が困難と判断し、アマゾンに当日配送の受託の縮小を要請。アマゾンも一定の理解を示しており、
既に一部地域の当日配送で日本郵便の利用を増やし始めた。ヤマトは当日配送の受託を徐々に減らし、将来はなくす方向だ。
アマゾンの利用者の注文の多くは翌日以降の配送とみられる。
日本郵便はヤマトに比べると、現状の配送能力には比較的、余裕があるとされる。だが、日本郵便の輸送能力はヤマトの３分の１
程度であるため、アマゾンの当日配送が可能な荷物量や地域が縮小する可能性がある。
アマゾンの当日配送は年3900円の有料会員になれば何度でも追加料金なしで利用できる。米国の年会費の半額以下の水準だ。
関東や中部、関西などで利用でき、日本の人口の８割をカバーする。消費者から昼までに注文を受け付け、数時間内に商品を発送する。
これまで大半の配送を担っていたヤマトの配送拠点には午後６〜７時ごろに到着し、それから配達員が同９時までに各家庭に届ける。
気軽に当日配送を利用する人も多く、夜間配達が増加。配達員の長時間労働の原因となっていた。
ヤマトが６日発表した16年度の宅配便取扱数は前年度比８％増の約18億7000万個となり２年連続で過去最高を更新した。このうち
１〜２割をアマゾンの荷物が占めるとされる。
ヤマトがアマゾンから受け取る運賃には大口割引を適用しており、採算が悪い。宅配便の平均単価は15年度に578円だったが、
アマゾンはこの半分程度ともいわれる。ヤマトは当日配送の縮小だけでなく、運賃の引き上げも要求している。値上げに応じなければ
取引停止も辞さない構えで、アマゾンは日本市場の戦略転換を迫られる可能性もある。
ヤマトは３月の春季労使交渉で労働組合と配達員の負担を軽減する働き方改革で合意。宅配便の総量抑制や時間帯指定サービスの
一部廃止を決めた。営業終了も午後８時に１時間早めることを検討している。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
