電動キックボード9台目
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http://www.anzen.mofa.go.jp/m/mbconsideration_169.html
外務省海外安全情報｜フィンランド｜安全対策基礎データ｜滞在時の留意事項
3 交通事情
以下の点にご注意ください。
（7）ヘルシンキ首都圏を中心に夜間の電動キックボードによる事故が増加しているため、利用時は十分に注意する。
http://www.anzen.mofa.go.jp/m/mbconsideration_019.html
外務省海外安全情報｜モンゴル｜安全対策基礎データ｜滞在時の留意事項
5 交通事情
（1）公共交通機関
公共交通機関には、トロリーバス、路線バスがあります。市内トロリーバスは故障が多く、市内路線バスではスリ犯罪が多発していますので注意が必要です。
また、ウランバートル市内では、電動キックボードのレンタルが急速に広がっています。ウランバートル市内は、交通量が多いことに加え、路面状態が悪い場所が多いため、電動キックボードによる移動は、転倒による負傷や自動車・歩行者との接触のリスクが極めて高いことに留意してください。 http://www.anzen.mofa.go.jp/m/mbconsideration_166.html
外務省海外安全情報｜ノルウェー｜安全対策基礎データ｜滞在時の留意事項
7 交通事情
（1）優先道路を除き、信号のない交差する道路（含むT字路）では、右側から進入（行）してくる車両に優先権があります。一方、環状十字路（ラウンドアバウト）内においては、先に環状十字路内に入っている車両に優先権があります。また、バス、路面電車の走っている道路ではバス、路面電車が優先します。歩行者、自転車は、車両の通行が途切れた場合など赤信号でも道路を横断するので、自動車を運転するときは注意が必要です。また、ここ数年、特にオスロ市内において、多くの人が電動キックスクーターを利用しています。電動キックスクーターと自動車や歩行者との事故が増えていますので、自動車を運転される際や道路横断の際は、電動キックスクーターの動向に注意してください。 これバイク板に立ってるけど、元々あったバイク板のキックボードスレってどうなってんの？
ちょい前のスレ立て嵐に巻き込まれて無くなった？ どっちの板に書いたら良いのか分からんけど
年内は無理かと思ってたrichbitが、昨日配達されてきたので
登録前に敷地内で乗ってみたんだけど、結構マイルドというか
パワーがない感じで、緩い坂ですら上れるのか、ちょっと心配になってきた
電アシみたいに元気良く加速するのかと思ってたんだけど。 そりゃクソ安い部類なんだからバワー期待するのは無理だよ… タイヤ小さいし思ったより登るよ
人力もプラスできる電動アシストのようにはいかないけど
PASとかとより上の250Wなんだし そうなんだ。
昨日登録したかったんだけど、役所でシリアルの写真か石刷りが必要と言われて
写メをプリントする時間はないわ、シャープペンシルしかなくて石刷りは失敗するわで
断念したので月曜までお預け。 電動キックボードは、速度制限をシニアカー並みに抑えて歩行者扱いにした方が、
社会の皆が平和に共存しやすいと思うのだが。 年末にrichbitに自賠責を入れて、ようやく自宅周辺で乗ってみたんだけど
やぱ上り坂はキツイね。
4％位で8km/h前後、５％で5～6km/h、8％は全く上れず、押して歩いてみるも面倒になり
歩道モードにしてスピードを合わせて早歩きしてみた。
体重78kgなので、着衣で80kg位かな？
もっと軽ければ、もう少しマシなんだろうけど。
まぁ基本的には、車に積んでおいて比較的平坦な街中繁華街で使うつもりなので
あまり困る事はないと思うけど。 250wは流石に力不足かも。
どうせならe-kon standardくらい本体も小型軽量に特化してくれないとね。 Blizwheelの日本版待ってたけど無理そうだからモーターなしのBlizwheel Lite欲しくなってきた。
けど、kickstarterとかindiegogoとかに出資するのリターン返ってこなそうで怖いな。 >>17
まずは自転車からだな、爆速ロード乗りも消えるだろ >>22
こんなのあったんだね！いい感じだ！
日本対応してくれたら買うぞ！ 特定小型は極端に小さいと走安性指摘されて認定取るのが厳しそうだけど
可搬性を求める人は多いだろうし用途に合ったサイズ選べるくらいになって
欲しいよな コンビニやスーパーに置いといたら本体ごとなくなりそう感あれど
これは日本で出たら欲しい ナンバーのフチでケガしましたとか
構内への遊具の持ち込みはお断りいたしますとか
…便利そうではあるんだけどね >>24
自転車だとAバイクのように自己責任な極小径車も有るが、
特定小型原付は認定シール付ける制度で車両自体の安定性を批評されるからな
報道されるから商売として続けて行くなら十分に安定性有る車両に限定しないと
スマサークルとかヨドバシで売ってるのも安定性無い駄目扱いされるのは意外なほどしっかりやり出したな テレビは歩行者の悪事に全く追求してない
歩行者は車道に出る時に左右確認は全く必要が無いという間違った報道 安全確認しないおっさんと轢き逃げするおっさん
どっちもいらないです＾＾ 一部の局以外は歩行者の急な方向転換飛び出しの部分もわざと省いてる 一通だからとはいえ自転車だって通るんだから後方確認くらいはすべきなんだよなぁ >>34
特例特定小型は歩行者扱いではないよ
歩道も自転車可の標識があるところしか入ってはいけない
シニアカーは別名が電動車いすで全くの別物
こちらは時速6km程度で歩行者扱い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
