>>461、
v125はデ、コンプが付いてるのでセル、キックでは1000回転以下でエンジンを廻してるので
クランキングを軽くするために、排気バルブを少し開けて圧縮抵抗を軽減してる、だから値が低い

バイク屋時代にティグラ125,150ともにデコンプは付いて無く、コンプレッションを測ると
1800と1900だったよ
俺のv125の210ｃｃのピストンクリアランスの多いエンジンで傷が多い時は400程度まで
圧縮が低下していた
この低圧縮でも燃料を絞ればパワーが落ちるが普通に走れる
A/F計見てたら解るけど圧縮が低下してくると燃調が明らかに
旧に濃く成るので直ぐ解る