【通勤激突】アドレスV125/G 291台目【即!爆滅】
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以前にステーターを台湾純正に交換後、低回転時にタコメーターの回転を拾わなくなっていたので、パルサーコイルの取り付けボルトにワッシャーを4枚噛ませてフライホイールの中心に高さを合わせてみた。
結果、アイドリング回転域でもちゃんとタコメーターが反応するようになった。
台湾純正は日本の純正と比べて3.5mm中心がズレていた。
でもそんなのでも普通に走るもんなんだなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています