【戒め】今日見た事故を語るスレ83【予防策】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
右直事故はバイクが危険予知できないから起きるんやろ
バイクのりが馬鹿 安全安心トリシティでも馬鹿女が運転するベンツには殺されちまうか
ベンツ+女は最凶やな 臭うぞ臭うぞ、ミネオ臭いぞ。
試してみよう
四輪はバイクより速い >>904
右折信号青で直進車が突っ込んで来るのは典型的だよ
一呼吸置いて直進車の停止が確認できるまで動線上を横切らなければいい 先週、スーパーの駐車場でバックしてきたおばちゃんの車ぶつけられた。
「バックモニターもついているのになんでぶつかるの?」って聞いたら、「前からくる車が気になって後ろは見てなかった」とのこと。
事故起こす奴は、根本的に進行方向を見ていない。
※もちろん責任割合は10:0です。今週末修理に出してきます。 >>908
キミもなんでぶつかるとこにいたの?
駐車場ってバックしてくる場所でしょ >>909
まるで生活全般板から出張してきたみたいな書き込みだな 夜の信号ない横断歩道で…歩いて渡っていた男性が車にはねられ死亡 運転していた22歳小学校教師の男逮捕
https://news.yahoo.co.jp/articles/8ec0397a96c50bbf724a1005a579ba859ca5a546
31日、岐阜県多治見市の県道で80代の男性を車ではねケガをさせたとして、小学校教師の男が逮捕されました。はねられた男性は、その後死亡しました。
逮捕されたのは、多治見市に住む22歳の小学校教師の男です。
男は31日午後7時20分ごろ、多治見市小名田町の県道で、信号のない横断歩道を歩いて渡っていた無職・若尾幹次さん(85)を車ではね、過失運転致傷の現行犯で逮捕されました。
若尾さんは意識不明の状態で病院に搬送されましたが、その後死亡が確認されました。
警察によりますと、加藤容疑者は仕事から帰宅途中で、調べに対し容疑を認めているということです。
警察は容疑を過失運転致死に切り替え、事故の原因を詳しく調べています。 バイク関係ないだろ。
なんでも安易にニュース記事貼るんじゃねーよマヌケ >>910
10:0の時点で、金に厳しい保険屋からも正当化されてるが。 後退するクルマにぶつけられてるんだから、停止時車間距離が近すぎるんだよ
過失ゼロでよかったなw 情報が少なすぎで
憶測でしか語れないことを
断定するアホばっか チューバー女子事故る
https://youtu.be/Uc4GvFCkFTQ
youtu.be/VhaEfMTKsx4?t=390
これが回避できない人は多いのかもしれないけど、回避できないとコメントするのは志が低すぎる
何回も言ってるが、ブレーキを使うとハンドル回避が疎かになる。
ハンドルで回避可能だと判断できるなら、ハンドルによる回避を優先するべしだよ >>926
咄嗟にプッシングリーンするにしても左の隙間がほとんどないわ
まあこれを避けれたら曲芸の域 いや、ブレーキどうこうじゃなくて
まず状況判断力が低過ぎだし
単純に運転操作が下手くそなだけだろw
こんなんフツーに回避できるやろ たまたま対向車線よく見てた腕のあるベテランなら避けられただろうが下手糞だらけの今避けられるやつなんて1%も居ないと思う
これが避けられるのは俺のようにハンドルプッシュとステップワーク組み合わせて直立から0.5秒で車線変更出来るような奴 仮に避けられたとしても、コケて自爆してしまうと思う。 「あっ」言う前に、右手がブレーキを握り直しているので
一秒以上前から対向車がセンター割ってきているのには気がついていた様子
ただ、それで回避操作をしたわけでなく、いよいよぶつかりそうになってパニックブレーキ
ブレーキ中は急ハンドル操作ができないので、ほとんど回避できずに正面衝突 あご紐ユルユルで乗ってたんだろうがこの程度の衝突で脱げてんのがやばい
むしろ頭打って脳死になったり死ななかったのがラッキーなくらい 100%プリウスの責任ということで警察と保険会社双方で決着がついているのに何言ってんだか(笑) まあしかし
右直ばかりだった中
油断した奴から死んでいくっていう
戒めとしてはなかなか良き このスレは危機回避の超天才ライダーが揃っててすごいなあ(笑) >>936
当たり前の防衛運転だよ
下手くその低レベルくんは黙ってなよ >100%プリウスの責任ということで警察と保険会社双方で決着がついているのに何言ってんだか(笑)
これは何に対して言ってるんだろう??(^o^)独り言コエーwww 喋りながら運転してる地点で終わってんだよ
反省点はそこだけ
インカムや喋りながら走るなら覚悟しとけ 「これは避けられないわ、怖いなぁくわばらくわばら」
「俺様ならこれぐらい回避できるぜ、ヘタクソめ」
実際に同じ目にあったなら、助かる可能性が高いのは前者だろうな 左車線からのUターン喰らってノリックですら死んだからなぁ
避けられる!とかイキってるやつをあのシチュに放り込んでどうなるか見てみたい かなりの予知運転をしていたらあるいは回避できたかもしれないが、山道をおっかなびっくりでヨタついて走るレベルだと回避はまず無理。
ましてや初心者なのに動画撮りながら実況中だとさらに余裕はなくなる。
危険を認識したまま体は硬直し、ブレーキをかけたままぶつかるのをどうすることもできずにそのまま衝突した動画。
相手が10:0で悪いが、死ねば何にもならない。 >>946
彼は公道の経験が少なかったらしい
公道の事故回避はテクニックじゃなくて数秒後の最悪を予測することだからね まぁ生きてて良かったもんだな。
これだけ明確に、しかしわずかに時間があってぶつかる状況なら、おれはジャンプで飛び降りるけどな。
冗談でなくオレはいざとなったら、仮面ライダーやギャバンの様に"トゥーっ"てバイクからジャンプするイメージを持って走っているぜw 同じや、まあ実際できるかどうかは検証してないから分からんけど。
いつでもステップ加重意識して踏み込んで飛べるよう意識はしてる。 ステップ踏んだってサスペンションが吸収すんだから飛べねーぞw
飛ぶなら一旦シートに立ち上がらんと無理ー オーバースピードでカーブに突っ込んだときや、予想だにしていなかった状況に直面したときって、往々にしてからだは硬直するもの。
頭はいろんなことを考えるんだけど、身体は固まってなかなか思うように動かなくなる。
若いときからバイクに乗ってると、遅いスピードや低い次元でそれを経験することが多い。
と同時に危険を感じる予知能力というのも次第に磨かれる。
バイクは経験が増えれば増えるほどからだが思うように動き、危機回避能力も高くなる。 インカムで駄弁ってると反応が遅れる
前と近いせいもあってセンターラインにより過ぎ
キープレフトって、対向車車とぶつかりにくくするためにやるものだ
俺はあれは避ける自信はないけどな 糞プリウスがセンターラインはみ出してから
2秒以上猶予あるのに回避出来ないとか
普段どんだけ何も考えずに走ってんだよ >>954
キープレフトを勘違いしてるいい加減くん(笑) >>951
サスの吸収はたしかにそうだな…でもシートも同じ気がするがw
バイクから意図的にジャンプしてる超人たちは、サスの吸収<踏み込みを実現してるってけっこうスゴいんだな 制限速度内で走っていれば大半の事故は避けられる
回避する余裕が有るからね
右直も相手が右折し始めてからでも回避出来るし
相手に車速を見誤らせる可能性も減る >>958
そこはフィクションだから、だろw
自己紹介乙 はずかぴー☆ 俺なら左にハンドル切ってそしてわざとハイサイドおこしてジャンプしてプリウスを超えて着地する自信はある 前方の画像が無いと断言出来んがぼんやり車線内を走るルーチンを発動してるのは判る
対向車がはみ出し始めた瞬間はまだ思考回路がスリープモードだったんだろう
時々こういうシチュに出くわすがブレーキより先にステアアクションで路肩まで一気に寄せてるわ 腕のあるベテランなら走ってる車なんて全く信用出来ないこと経験で知ってるからな
おれがバカだなーと思うのは 「ゆっくり走ってれば安全」 だと言い張る初心者
公道でバイク乗る事はド下手糞な車から逃れる 「生き残り競争」 だ そもそも走ってる時って対向車の車列だけずっと注視してるわけにはいかんからなあ
でもあの動画を見た後じゃあああいうシチュエーションでは対向車の車列ばっかり
気にするようになるかもしれんが 以前似たような状況になったことはあった。
その時はひたすらパッシングしまくった。
あー終わったかな?と思った時、相手が気づいたのか急ハンドルで回避行動。
バックミラーで確認したらそのまま道端の田圃へダイブしてた。
俺は平然と旅を続けた。 そもそもメットにカメラつけてるモトブロガー見てて思うのは全く首振り確認してないこと
わいもメットにgoproつけたことあるけど首振りのせいでまともな動画にならんかったのですぐ外した >>970
俺も首振りで画像荒れるのが嫌で、多少中心からずれるけど肩に乗せるタイプにした。 運転中の通話が注意力や反応を低下させるしな
インカムで駄弁るのはかなりヤバい ここのスレ住人は安全運転の意識が高そうだから提案なんだけど
制限速度以下で走る運動ってどうだろう
どの道路でも制限速度以上で走らないの
パトカーがいるとみんな制限速度超えないし事故も実際起きないじゃん
パトカーのように運動員が制限速度をキープするの
交通の流れがって言うけど制限速度以上の流れが本来おかしいのだから 2025年くらいにはクラス5の自動運転車が走りだすから
じきにそうなると思うんだけど むかーし書いた事あるが、キチガイじじいにわざと正面衝突されそうになったよ、完全に隙間無しの逆走、
瞬時に後続車とトラブル状態と見受けた(ロールスロイス)
俺はわざと左の溝に落ちて回避できた(オフ車)
最後まで冷静にできたな、流石俺と自画自賛したわ
でも、更にベテランになった現在でも、友人とインカムで話してたら回避出来なかったと断言できる
インカムやおしゃべりはやってもいいが危険だと言う認識を忘れずに 制限速度は事故が起きるたびに、無闇に引き下げられてきた歴史があります
制限速度を際限なく下げれば、操作ミス以外での死亡事故は限りなく0になるだろうけど
交通は先を急ぎたい人の欲望という宿命と、危険とのバランスで成り立っているものです。
状況判断力を磨くことで、速度は上げながらも、リスクは確実に回避するのが、私が考える理想です。 法定速度と制限速度は違うって、婆ちゃんが言ってた。 >>975
法定速度絶対守るマンに
イライラして強引に抜きにかかって
センターラインはみ出して
対向車線の車と激突とか
珍しくもない事故だろ >>981
おかしな人がおかしな運転をすれば事故にも合うさ
別に法規を守った運転をしている人のせいではない
みんな勘違いをしている 法規を守ってても事故にはあうよ
勘違いくんは黙ってて >>984
そりゃあうさ
うっかりさんに追突なんてこともあるから
ただ全員が法規を守っていれば相当数の事故は減る
これは間違いないだろ >>986
それは間違いだよ
速度と事故率の因果関係はない
駐車場は低速なのに事故が多い >>987
速度を守ることだけが法規を守ることという発想に泣ける >>987
状況に応じた速度ってあるんだよ
駐車場なら10km/hでも速すぎることもある
車庫入れなら5km/hでも出し過ぎかもな >>989
どこにそんなこと書いてる?
法規順守とは一時停止・横断歩道の歩行者妨害・駐車違反その他諸々だよ >>975
ゆっくり走ってると緊張感が無くなるから、走行中のずっとゆっくり走行が数時間に及ぶと、居眠り運転事故が激増するんじゃないかな。 >>992
居眠りも安全義務違反になるのでしてはいけません >>983
だから公道にはおかしな人が
溢れてるんだから
法定速度絶対守るマンは
おかしな人を刺激して
事故を誘発するんだよ >>994
なにそのミニスカートを履いているから痴漢に遭うんだみたいな理屈 間違った理論だよな
俺はミニスカート穿いて外出しても痴漢になんかあった事ないし >>990
だからお前はアホなんだよ
それを指摘してるのに理解してない レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。