>>811
ブレーキングポイントからライン取りから全部立ち上がり重視、コーナリング速度ではなくコーナー脱出速度重視にするのよ
具体的には立ち上がりラインを最大限直線を長く取る考え方
バンク角とバンク時間は最小限でVブースト効かせてドーンと立ち上がる