【レース】サーキットの走り方【走行会】51周目
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＊初心者からレースやってる人まで、サーキット走行に関する話題全般のスレ。
＊初心者はある程度自分で調べる癖を、ベテランは初心者に寛容になることを。
＊マッタリといきましょう。
＊スポーツ走行と走行会ではルールや勝手が大きく違います。
＊意見の食い違いによって対立する前に、
＊スポーツ走行と走行会のどちらの話題かハッキリさせましょう。
スレ立て時には本文の文頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入れて立てて下さい。
※前スレ
【レース】サーキットの走り方【走行会】50周目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1631986926/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>131
だからさ
あるみたいだね、じゃなくて有耶無耶でした
って分かればそれで良いじゃん。
要は使用者のモラルに任せるってことだろ？
それすら分かってないのが現状
グレーゾーンをわざわざハッキリさせるなってのも分からなくもないが、それを良い事にモラルの無いことやる奴がいるなら仕方がなかろう
自浄作用が働かないなら運営に出てきてもらうしかない >>156
物心付いた状態で戦前を経験してる人がこのスレにいるわけないだろwww
お前が言ってることは全部妄想
そして気になってwikiで1930年〜1945年の人口当たりの刑法犯罪数みたら全年代通して1935年頃が一番多いじゃねえかw
今と比較してまともに警察が機能してないであろう頃なのにw
妄想で今の人が昔にくらべて精神がどうなったとか叩くのはやめろよ なるほど id:3I9zRH0C0 は「妄想族」という、周りに迷惑を撒き散らす困ったやつだという事ね
エリクソンのアイデンティティ論でいうと、否定的アイデンティティのうちで「自分こそ正しくて世間が間違っている」と思ってるパターンかな >>153
申し訳無いのですが、選手権の時の１ピットに６台配置される理由を説明して貰って良いですか？ >>154
結局 多勢に無勢になるいやなっているが
その思想が1番まずい
他の人もやってるとかな
モラルや道徳観念任せとかじゃ何十年かかるかわからん サーキットも有料である以上全ての利用者に同じサービスを提供する義務がある >>159
選手権時のことなんかしらん
2021年版TRMC-S入会講習テキストp38に書いてあることを転記しただけ
1ピットに2口コンセント3箇所あるからそれが目安かなと想像 もてぎの広さで3台なら筑波は1ピット1台だな
もて北で3台って話ならわかる 選手権時6台つっても大概土曜組と日曜組で組まれるから
あまり6台同時には動かんぞ
日曜組は隅っこに小さくまとめとくもんだし
日曜日は土曜組が帰ってるし
チームで同ピット申請してるトコとかは一斉に動くけど 話がどんどん違う方向行ってる
マナーモラル誰かテンプレ作ってくれ 公式ルールがサーキット毎に違う上、慣習はさらにバラバラ、トドメにマナーなんて人によって千差万別。
無理でしょ。
ピット埋まるような人気のコースは有料予約制にして欲しい。
マナーなんのじゃなく金で解決が一番なんだよ。
茂木なら1ピット5000円くらい取ればいいんだよ。
そうすれば何人かで割り勘するとかで無駄に広く使う奴も減るだろうし。 雨じゃなきゃ駐車したトランポ脇が一番都合がいいわ。
荷物運ばなくていいし、ウォーマーは発電機持ってるし。
だいたいピット入れてもコンセントくらいだろ？
サーキット側でトラブルあってコンセント使えなくなる可能性もあるし。
あとはピット入ってんのってレーサー気分味わいたいだけの奴も多いな。 自走組なんでピットに物置けないとイロイロ面倒になるんで
端っこで良いんで置かせておくれ >>166
もてぎのピット5000円は激安杉だろ
あれより劣る筑波のガレージが1.5万するってのに 鈴鹿サンデーのインターST600レベル高いな。
12秒台とか、キチ◯イかよ ST1000とか10秒台やで
まぁライダーがアジア選手権の人だけど 質問です。
現行ロクダボ乗りですが、自然な体勢(ブレーキ操作に支障の出ない範囲)でアクセル握るとストレートで全開する為に手首の動きだけでは足りず肘の上げ下げ、もしくは手元でにじりよじり握り直さないと全開に出来ないのですが、これは握り方とか捻り方で何とかなるもんなのでしょうか？
またDBWってコンピュータのセッティングでハイスロ化できるもんなんでしょうか？ >>172
そういうこと言う奴の大半は、そもそもブレーキレバーを高い位置に置いてる
トップレーサー達のマシンと見比べてみ？ 握りじゃなくてフォーム。
前傾しないで全開したら危ないでしょ。
タンクに顎が着くまで伏せて、腕でタンクを抱えるような位置関係で、ハンドルをつっぱらないように、脇を絞めないように力を抜く。
シートの正しい位置に座る。
自然とフルスロットル出来る位置に手首が来るはずなんだけど >>173-174
なる
ブレーキレバーの位置とフォーム見直してみます。 電スロはECUでハイスロ化できる。
理論的にはな。
実際ECU書換やってくれる店でもできる車種とできない車種があるし、電スロ車自体まだあまり多くないのもあって、実際的には素人にはほぼ無理。
CBR-RRRだとHRCのハイスロがあるけど最早ネタレベルのお値段。 電スロユニット本体まで従来タイプのワイヤーで引っ張る俺のバイクは
汎用ハイスロが使える。 >>172
手首のスナップだけでスロットル回してないかい？
ハンドルを外から握って肘から先をひねる感じでスロットル回してみて
鍵穴にカギをさして回す時と同じ回し方。それに手首のスナップも合わせれば十分回せるはず レス読んでたけど、色々あるんねｗ
行ったことないから店の走行会から参加してみる アクセル全開の質問野郎です
motoGPとかST600なんかを画像検索すると結構ハンドの外柄近くを握ってる選手多いんですね
アタシはかなり内側握ってるんですが、このあたりも秘訣があるんですかね >>181
ストレートで伏せてたら、外側握んないとシンドイでしょう。
そう言う感想が出るってことは、ストレートで伏せきれてないのかなと思う。 >>183
胸がタンクに付くまで伏せてますがそんなに窮屈に感じないんですよね
腕と胸でタンク抱えてるぐらい
のイメージ >>184
腕でタンクを腕で抱えこむのは違うとおもう。
ストレートは抱えこむ必要無いし、
次のコーナーへ向けて、腰をヅラしたり忙しいはず。
ストレートでもっと腕はフリーに。 誤解招きました
ギュウギュウ抱え込んでるのではなく、姿勢は胸と腕がタンクに付くぐらい伏せてるって意味です
もちろんある程度長い余裕のあるストレートならって感じですが タンクに着くのは胸でなく顎ではないか？
めちゃくちゃ背が高い人？
もしくはバイクがモンキー？ 前よりに座ってるからかも？
後ろに座ると、ハンドルに手が届かないからとか？ 一次旋回から二次旋回に移行する、アクセル開ける瞬間に、
上体が完全に伏せられてイン側に入って、腕の力も抜けていれば、グリップの握り方は自然に正しくなるはず。
右でも左コーナーでも伏せようと思うと腕と肘がその位置になるので
結局そこからの話だけど、まあ走り込んでけばわかるよ。 >>191
ちゃんと伏せられないやんか。
ヘルメットのチンバーがタンクに着いて初めて「伏せた」やぞ。
走行会でツーリングしてる皆さんなら別にええけど、ちゃんとタイム狙ったり
レース出てたりしてる奴ならあり得ん。 >>191
そこからの映像撮りたいけど邪魔すぎてな…
1枠タイム捨てりゃ良いんだろうけど貧乏性なもんで… タンクに顎ぶつけながら走る癖つけとかないと無意識に頭上がってたりするから、レースやるなら練習でもタンクカメラは無しかな
伸び代しかないレベルならいいんじゃね
インパネ丸ごと映るしハンドル周りも映るから得られるものも多いだろう >>195
おっさんだからレベル低いけどもうほとんど伸びねぇんじゃねぇかな…
鈴鹿東で58秒フラットで詰まった
250みたいなタイムだけど600なんすよ… >>196
十分立派。
素人には絶対出せないタイム。
サンデー出ると56秒台入るんじゃね？
フルも25秒台は出ると思う。 タンクに伏せ込むと肘が膝に当たるので肘でタンクを抱え込むのは無理だわ
車種と体格によるね >>198
GP125, Moto3ではそれを防ぐために、尻上げてテールカウルに座ってる。
FRP製シートだと剛性的に微妙だけど。 そもそも座り直しが出来てないから肘と膝が当たるんだろ
枠の後半とかしんどくてお尻後ろにズラす体力も無いわ
シートカウルに載っかるくらい尻動かすのはスリップ使われたくないから
全日本のソードー選手くらいの体格なら仕方なくかもだけど GP125でケツをシートカウルの上に乗せるのは普通にやってたよ
ある程度身長あるとどうしても収まらないから
でも体重は乗せてないので強度は関係無い
座ってると怒られたもん
ストレートで楽しようとするな、って 腰後ろに引いてなるべく小さく収まりたいストレートが休むところ…だと…？！
rs125のシートカウルつけた250で尻上げ試したことあるんだけど2、3回で疲れちゃった シートカウルに座ったことは無かったw
シートの1番後ろまでズラしても肘と膝は当たる JP250だけど伏せる時はシートカウルの上にケツ乗せてるよ
その方が頭が下がってスクリーンにすっぽり収まるし肘も張らないから、もてぎのダウンヒルとか長いストレートだと最高速が3km/h位上がる 昔は予選ビリとポールのタイム差が1秒も無かったから、そんだけカツカツに詰めてたのよ
肘が収まらない奴は、ただでさえガタイでかくて空力でも重量でもハンデあるんだからストレートもしっかり身体仕舞えと
耐久レースなら休んだ方がいいだろうけど、スプリントだと監督から怒鳴り散らされた
他のクラスやレースしない勢は知らん 同じくだわ。250だけど、カウルにお尻のせて肩すぼめて、空気抵抗減らすの頑張っているわ。
監督からどやされるのまで含めて同じ。 CBR250RRはタンクの高さと形状でどんなにアゴ押し付けても頭がスクリーンからぽっこり出ちゃうな >>211 仮面ライダーのほうが先だよｗ 裸じゃなかったけどｗ >>210
エアロを考えると高いスクリーンにすべきなんだけど、レギュレーション違反
になるレースが多いからね。 >>212
そうだったのかw
クウガ世代には分からないw 1号か2号
ザボーガーはバイク自体がそういう恰好だからね >>218
ローランド・フリー, 1948年9月
ttps://lrnc.cc/_amp/_ct/16797344 仮面ライダー乗りじゃなくて当時はこれが空力に良いと思われていて昔のバイク乗りは割とやっていたらしい
正しい名前は水平乗り いわゆる耕運機ハンドル以外認められてなかった時代だからねぇ。 >>223
多分詐欺サイトだね。
支払いがクレカのみってのが引っかかる。 このサイトにある販売元のハイガー産業ってのは
勝手に名前使われてるだけなのかね？
ストビューで見るとこの会社は存在してるようだけど。 どうせ中華だろ？と思ってたらアメリカのレンタル鯖だった。
whoisさせないのは立て逃げ狙いなんだろうねぇ。
ホームページ（トップページ）にmeta robots nofollowが入ってるってことは、
このページを世に知らしめたくないって意思表示（検索ロボットを蹴ってる）。
ファビコンがWordpress丸出しだし、ソースを見る限りでも恐らく1時間くらい
で適当に作ったサイトなんだろうなぁとｗ
しかし、お買い物するのにWebプログラミングやサーバーの知識が必要に
なるなんて、世も末だわ。 ただ、支那以外のhttpsでもあからさまな詐欺サイトがあるってのは勉強になった。
どうせLet’sEncryptの無料証明書でも使ってるんだろうけど、ここしばらくで
見た詐欺サイトは大体httpだったからさ。 >>223
600台、代引きで注文した！
俺様小金持ち確定！
お正月ウハウハだわ FBに同じようなのがいっぱい出てくる
代表者の名前勝手に使われてんやろなぁ もしかしたらたまにある担当者が単位を間違えた系かも！
急げ！ 今年も僅かながらベスト更新したんだが、ホームコース15年くらい走ってて慣れ切ってるせいか
最近、全力アタックはしてるんだけどなんだかぼーっとしながら走ってる感じで
これって危ないんじゃないの？とたまに怖くなる。 緊張感を持つためにインナーに変態パンツもしくはSM装備で走れば？
絶対に事故できない あとは北斗の拳みたいなシックスパックと7つの傷をマジックペンで腹や胸に書いておく
絶対に事故できない >>223 よくある質問に詐欺サイトですかって載ってないなぁ Gopro装着したヘルメット被ってサーキット走行って認められますか？ >>240
場所によるだろうけど、汁限り筑波ともてぎのスポ走はNG
公道でもYoutuber気取って頭に付けてる人増えてきてるけど、あれ、危ないと
思うんだ。せっかくのヘルメットの性能が台無し。 >>243
俺が関係してる走行会では「脱落の可能性がある＋サーキット側が認めない」で
情け容赦なくNG。「その程度のことも認めないクソが走行会やるんじゃねぇ」とか
ネットでイキるアホもたまにいる。
レースだと、車検で「アホですか？この人？」って目で残念な人扱いされつつ
「このヘルメットはダメ」で車検落ち。 脱落したときに他人にどれだけの迷惑を掛けるのか考えたら答えは出てるはずだけどな トップブリッジにつけれぼええやん
それならレースもOKだろ マシンにつけるのはどこでもOK(妙に出っ張ったり脱落防止措置が無いのはNG)だし、身に付けるのは特例やミニコース除いてダメなんだから、どうやってバイクにマウントすれば満足出来るかを考えた方がいいぞ どうやったのか知らんけどつい最近渡辺選手が鈴鹿でヘルメットの中に仕込んでたな
え？鈴鹿ってカメラダメでは…と思ってたらカメラの前にシールドが降りてきてビビった プロライダーや企業絡みならちゃんと手続きして許可受けてるだろう リンスのヘルメットカムの映像迫力あったわ
撮りたくなる気持ちは分かる スクリーン裏に入れていても
マウントアーム折れるよね。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
