二輪免許取得日記 [教習所編] part461
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>>760
カワサキのVersys250見ただけでもめまいがした
1000はもう意識して目に入れないようにしている
アルプスローダーなんて都市伝説です私の中では 今日卒検の人多いんだな
自分は普通二輪だったけど大型の卒検で１人だけ女の人がいた
女で大型二輪持つ人ってなんか格好いい AT限定からの限定解除二日目二時間乗ったんですが
教官が苦手なタイプの人で緊張しちゃって初日で問題なかった一本橋とクランクがボロボロでした・・・
緊張すると動きが硬くなるし変な力入っちゃってダメですね・・・ >>769
緊張感に対抗できるのは集中力なのでとにかく集中するのが良いと思う。
落ち着く、のではなく集中する。
心臓がバクバクして来たらフーっと息を吐いてギュッと集中するイメージ。
空手でも息吹とかあるけど、そんな感じだろうな。
呼吸を整えることで集中力を高めることができるんだけど、そうすると不思議と緊張しない。 解説すると息をフ〜ッと吐くことには一応意味が合って、
緊張して呼吸が浅くなって酸欠状態になってるのを修正する効果があるのね。
しっかり息を吐くことで新鮮な酸素を取り込んで頭をはっきりさせて物事に集中する。
ちなみに空手の息吹では息を吐く際にグッと腹を引っ込めて肺を押し上げるようにやるので逆腹式呼吸などとも呼ばれるんだ。
北斗の拳でケンシロウが「フォーッ！！」と叫んでるやつね。あれが息吹。 口をすぼめて息を吐くと、肺胞の奥の空気まで出て行きやすい
肺の中の圧力が少し高くなってる状態で息を吐くから 波状路って半クラをキープしてるだけで何もしなくても通過出来ちゃうんだけどこれでいいのだろうか 1ヶ月前に免許取ったのにバイク届くのが来週らしい
乗れるまでが長い… スラロームで5回やり直してるんだけど、やり方とコツを教えてくれ。 >>776
教官にアクセルヒネるように言われてても無視
遅くても良いからクラッチ使ったりしてでも曲がる
あと大回りになる必要はないので曲がりすぎないことを意識すると良い スラロームは自分の身体は倒さず、バイクを倒す
いわゆるリーンアウト
バイクはニーグリップして膝で倒す >>774
本来のやり方はアクセル、半クラッチ、リアブレーキを使って山を一つずつヨイショ、ヨイショと越えて行く。
のだけど、5sec以上掛けて通過すれば検定OKなのでドテドテドテっと通過するくらいしかできなくても別にいいらしい。 山を超えたらクラッチ切って、登る時に半クラ＋アクセル、って感じで一つずつ超えてくのが
正しいらしいけど、まともにそれやってるとエンストする確率高い 検定で波状路を正しいやり方で出来てるやつなんて1割いないし
できても使う場所ないからエンストしなきゃなんでもいいよ
タイムも気にすんな スラロームは
目線は次のパイロン
車体が向きを変え終わりにアクセル
早いと思ったら後輪ブレーキ
ぐらいだった >>780−782
ありがとう
教官にも特に指摘もされてないしこのまま半クラだけで行ってみる >>776
まずターンごとにメリハリつけてリズムよくってことかなと。
次の次のコーンまで意識してしっかりバイクを振って。
ダイナミックに体を使ってバイクを動かすという部分で躓いていると想像。
親切な教習所だと教官が教習生をタンデムシートに乗せて感覚を教えてくれたりする。
（最初はこんなに豪快に振り回すのかと驚くはず。）
アクセルとリアブレーキをしっかり使ってバゥ！バゥ！バゥ！とターンできると尚可。
八の字とスラロームでやるアクセル→ブレーキ→ターンという一連の動きは基本中の基本なのでダラダラやらずにしっかり練習させてもらうのをオススメするな。 >>784
えらいやる気のない教習所だなｗ
俺が通ってたとこは「こうだ、こう」と一々教官が手本を見せてくれたけどな。
でも波状路は初心者がまともにやるのはかなりムズいｗ
すでに公道でMT車に乗り慣れてる人じゃないとあの教習時間でまともにやれるようになるのは難しいように思うな。 >>776
スラロームの路面をよく見るとタイヤの跡がついてるから
最初はそれをなぞるようにすると良い >>771
アドバイスありがとうございます
試してみます！ >>777
パイロンを倒しさえしなければいいのかな >>787
今度見てみるわ。前見ろって言われそうだけど。 スラロームはパイロン当たったら1発アウトやっけ クランクはセーフだったような >>785
外周で何回か練習してその流れでやると成功するんだけどね >>789
卒業検定で「今日はちょっと調子が悪いかも・・・」というときはそれで逃げても良いんだけど、
それでは運転の練習にならないので教習ではしっかりアクセルとブレーキを使って練習しましょうって感じｗ
何度も言ってるけど公道に出てからは慣れるだけで上手くなるということはないので、
どこまで上達できるかは教習所にいる間が勝負と思っていい。 >>794
何速でもいいけど、普通は2速かな
俺は本番で3速でクリアしちゃったけどな（事前に2速発進したw） １
一本橋 クランク 波状路
２
スラローム Ｓ字
３
旧聖堂 >>791
どっちも一発アウトだけどカスっただけならだいたいオマケしてもらえるはず。
ただ、検定って総合的なところを重視してるっぽいので全体的に「下手すぎる」と判断されたらそれを理由に不合格にされることはあると思うわ。
合否は厳密に見てるみたいだけど、採点自体は結構適当な感じだからな。
俺の大型の卒検のときなんか説明された減点箇所は５点か１０点しかないのになぜか７５点で「あめでとう！」って感じだったからな。
どう振り返っても説明を受けても２５点も減点されてないはずなのに腑に落ちなかったが合格だからまあいいかとｗ スラロームって半クラッチ、アクセル、リアブレーキで曲がるんだっけ >>800
２速でアクセルとリアブレーキだけ。
半クラッチが必要になるってことはスピードが遅すぎてエンストしそうになってる状態なのかなと。 かすったらアウトだろ
オマケとか言ったら試験が成り立たないし法律に反してるだろ 大型のときスラロームは検定のときだけエンストしないように一部クラッチも使った。 >>776
スラロームは小さい切り返しの連続なのでアクセルよりもハンドルの逆操舵を使ってしっかりバンクさせるといい
目線は次のコーンの頭を次々と移していくとラインをハンドルで狙いやすい >>776 今避けてるコーンの時に次のコーンを避ける意識する、その連続、それだけ
卒業するまでスラロームのコーンは一回も当たらなかったな、タイムは
よく言われた、早いって言われた時はだいたい入りのスピードが
いいスピードで入れたときくらい、アクセルのギュン、ギュンってのは
できなかったし、卒検の時はそんな余裕なかった スキーやってる人ならウェーデルンの感覚で、というと通じるんだけどな
>スラローム
何回も練習蓄積してある日突然開眼してできるようになるってことが多いから
腐らずに続けることだね。右か左どちらか一方だけでも意識して練習するのも
あり。片側でコツが掴めたら反対側もできるようになるのが早い。 スラロームとかS字はやってると楽しくなってきますね 大型自動二輪教習、今日は11時限目と12時限目(みきわめ)です
中免の時も苦手だったクランクとスラロームの不安が拭えないですが、やるしかないのでがんばってきます >>760
卒業してCRF250rally買ったけど250でもかなり大きく見える。
アフリカツインとか本当大きいよね >>760
Vスト250はなんちゃってアドベンチャーだけど細身だし大き過ぎずいいですよ。
遅いっちゃ遅いけど乗りやすいしいかがです？ クランクもスラロームも時間制限無いから気は楽じゃん
どんなザマでも通過さえすりゃいいんだから 俺はなんで二輪の免許取ろうと思っちゃったんだろう
もちろんバイク乗りたかったからなんだが絶望的に適性がねえわ 俺もそんな風に思ってたけど、結局は慣れだよ
指導員が悪いかったり、合わなかったりというのはやっぱりあるよ
真面目な人ほど言うとおりやろうとしてハマる 中型持ってて大型の2段階にいったんですけど、シミュレータは無いんですかね？ >>818
車の免許も中免も持ってるけど
2段階目にシミュレータあったぞ
教習所によるんかな なんだかんだでみんなどんどん卒業してったなうちの教習所
相当田舎だしちょっと特別なのかもしれない、俺卒検1回落ちてなければ３週間くらいで取れたことになるし スラロームはコーンとコーンの中間よりさらに手前を通る感じにライン取ればおｋ 運転は慣れだけど、危険予測苦手なら乗らないほうがいいと思う。 明日から大型二輪の教習始まる！楽しみ！申し込んでから、始まるまで長かった… >>816
ただ下手な状態で慣れちゃうと慣れたことを上手くなったと脳が思い違いをしてしまって、
せっかく教習所で自分の下手さ加減を思い知らされたはずなのにすっかり忘れてしまうのねｗ
勘違いの度合いによっては事故に繋がる。
スクールにでも通わない限り、教習所を出てから上達する人なんてまずいないから、教習所にいる間に正しい運転をしっかり教わって練習しといた方がいい。 昨日緊張した時のアドバイスをいただいた者です
教えていただいた事を実践したところ集中でき無事本日見極め合格しました
コースの不安はまだありますが明日の卒検適度に頑張っていきたいと思います でももしかすると変な乗り方も極めたら相当速くなる可能性はある
マッハ乗り的な
寝てペダル漕ぐ自転車たまに見るけど斬新すぎるわ 免許は金で買うものだ
気楽に行け、何があってもお金が解決してくれる
ありがたいことだ >>828
公道で求められるのは速さ以前の巧さ。
バイクなんてアクセル捻れば誰でも速いのだが、サーキットと違ってしっかり止まれる必要がある。
クローズドコースなら止まる技術がない中でスピードを出してもまあ大丈夫なんだが、公道では止まれないと事故る。
そこの違いが分かってないと「下手くそ」と罵倒される。 >>784
やり方教えない教官はどうかと思うが
検定はとにかくコースアウトなしエンストなしで5秒以上なので
それでいいんじゃない？ 下手なまま慣れるってなんだ？ｗ
慣れれば出来なかったことが出来てくるって話だろ >>776
一連のレスも見たが
そもそも教官に、2速だとかどこを見ろだとか言われてないの？
教官からアドバイスをもらってその上で準備自分で工夫だよ
ちなみに俺は
アクセルは一定、リアブレーキの使い方を工夫してから
安定して6秒台だったな
5秒台出すにはアクセル開閉が必要だけど
検定は7秒切りゃ良いのでずっとそれで行ったわ
その結果結局卒研での減点は
最後の一本橋を減点覚悟で駆け抜けた分だけだったな >>834
卒検合格していて、減点内容を結果説明してくれるとこなんてあるの？ 今日教習所行ったらハゲが二輪教習受けててワロタ
顔は三十代くらいで頭は五十代くらいだったぞ 大型取ってる時は
回りみんな禿げてたぞ
ってこっちはリアルおっさんだったが >>835
合格しても
一本橋がちょっと早かったかな、後は概ね問題ないです
位のことはアドバイスとして言ってもらえた記憶があるよ
人数が少なかったからってのもあるかも知れんが 大型二輪の2段階のみきわめを貰い、明日、卒検です
今の自分の精一杯をやってきます >>835
総評で言ってくれたよ
多分そこだけだから言ってくれたんだと思うよ
自己採点と同じでそこしかミスしてないからね >>835
>>841
追伸として
俺の出た教習所はタイムは全て首振って確認したら見ることができる >>839
卒業検定はただの通過儀礼なので合格優先で8割程度の力加減でサラッとお気楽に済ますのが良いかと。
変に攻めたライディングをして落ちられると入所金をアテにしてる教習所的にもキツイからな。 昔友達が普通免許取りに行ってた世田谷の教習所のこと調べてたら評判がひどくて笑った
俺はどこ行くかなあ 和光のレインボーには一本橋にもスラロームにも時計がないので
練習してタイムクリアできるようになったのか分からない。 時計がないのが普通なのかと思ってたが・・・
むしろ時計あるとこあるんだ？ 卒検の時は時計は消されて見えない様にされてたけど総評の時にタイムどれくらいたったかは教えてくれたよ
合格だったからかもしれないけど 実は俺もここ一ヶ月ぐらい前髪が気になってきた
…ハゲスレには行きたくない！育毛剤って効果ある？ >>848
ミノキシジルは効果あるとされてる
ただし飲むのはあまりお勧めできない フルフェイスはハゲが進む、あきらめてこっち側に来いよ 教習所の口コミはあまり当てにならんから目安程度にして通い易い所に行くのが良いよ
近場の口コミ見て酷いと思い次に近い教習所の口コミ見に行くとそこの口コミも酷くてじゃあ少し遠い所でって次の口コミ見るとやっぱり酷い口コミ多いんだよ
誰でも入校出来るから一定ヘタクソのクレーマーが湧くのは仕方ないんだろうなと >>851
特に問題なかった人はレビュー残す率が低いんじゃないかと思う >>817
分かる
俺も教習所一番最初に入校して1限の引き起こしでこんなにデカくて重いのかって思った >>824
8月18日に申し込んでいるので、一ヶ月以上は待ちました笑 >>854
ありがとう、自分これからなので来月末からか >>856
10年くらい昔だけど、車の免許取った後に卒業後3ヶ月以内に申し込めば3万円引きに釣られて普通自動二輪を取って、卒業後3ヶ月以内に申し込めば3万円引きに釣られて続けて大型自動二輪を取ったわ
今は大変な時期なんだな >>855
土日とか平日でも仕事終わってギリギリ間に合う時間だけ選択しているからかも知れないです。日程選ばなければもっと早いかと思います！お互い頑張って取得目指しましょう 普通取った後に大型とるとグリーンからブルーになるんだね
保険料安くなるらしいが点数は変わらんのかな
3点でなくなるなら大型とりたいんだが >>858
俺の行ってたところは入所金とかいうのがただになった
入所金が四万ぐらいだから結構でかい 欲しいメーカーが決まってるなら今いろんなメーカーが免許取得支援でお金くれるぞ
応募してそのメーカーのバイク買うのが条件だけど5万とか援助してくれる >>765
レンタルバイクで安くベルシスに乗れるんだけど不安になってきた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
