二輪免許取得日記 [教習所編] part461
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ニーグリップする。
バランスは上体を動かすのではなくハンドルでとる。 シートの前の方に座り、体を少し前の方に倒すと腕が曲がってバランスとりやすい 課題一通りクリアできてたはずなのに、1ヶ月休んだら全然できなくなってた
四輪はストレートだったんだ。二輪の素質がなさすぎて絶望した
いや自転車は得意だからバイクだけが相性最悪だ。なぜだ 体の使い方を説明されても出来ないから苦労してる訳で乗り方の感覚的なアドバイスしても無意味なんじゃない？
半クラとアクセルちょい開けでエンスト防止しつつリアブレーキ引きずって渡るの試してみたら良いよ、バランス取るのが楽になるから >>66
自分も車はストレートだったし、自転車も割りと得意かなと思ってたけど、バイクはけっこう補習したよ 埼玉レインボーモータースクール
二輪大混雑で今申込しても最短10月下旬からで11月までずれ込む可能性も
混みすぎわろたｗｗ
https://www.rms.co.jp/wako/information/797.html うちは近くの安いところに聞いたら
最短で来年1月かららしい そこちゃんと目安載せてくれてて良いな
相当問い合わせ多いだろうに
どこも目安載せてないところばかり >>62
辛いな 自分は追加2時間目でどうにか…だった
橋に対してまっすぐバイクを止める
猫背でいく 頭と肩動かさない 下半身はギュッと内股
目線は橋の終わりかちょっと先
乗り上げは割と勢い大事 もうクラッチ離し切るレベルで 後半をブレーキ半クラでゆっくり走る感じ
乗ったら前腕だけでハンドルをプルプル動かす
つべだとマッスルさんの他に月の輪自動車教習所の動画が実例つきでわかりやすかったよ ゆっくり行かないといけない意識が強すぎて最初の乗り上げでバランス崩してるんじゃね？
勢いつけてストンと乗って中盤から減速な感じで落ちずに毎回抜けることできたよ
多少速く渡ったって減点あるだけだから落ちるよりまし
あと乗る前に橋に対して真っ直ぐになるように意識して止まる >>62
ハンドルはただ左右に振るんじゃなくて、傾いた方に切るんだ
右に傾いたら当然右に落ちそうになる
ここでほとんどのやつはクルマのように左にハンドルを動かす
そうするとバイクの特性上ますます右に傾いて呆気なく落ちる
だから意識の大転換が必要なんだ
ハンドルは落ちそうな方向へ切る
これを体得しなきゃいつまでバイク上でタコ踊りして無様に落ち続ける わざと蛇行イメージするのも有効らしい
自分には合ってなかったけど
落ちたら死ぬと思えば案外渡れる
誰もやってないけど立ち乗りのほうが重心がステップにかかる分バランス取りやすい >>75
素晴らしいアドバイス
騙されたと思ってやってみて欲しいですよね
寄って行く方向にあえてハンドルを切るって 自転車と違ってバイクは自分の体重より重たい乗り物だからな。
上体でバランスを取ろうとしてはいけない。
あくまでハンドルワークでバランスを取る。
それを意識して乗れば自転車でも練習になる 一本橋は思うに失敗する人って、バイクに乗ってるだけって感じなんだと思う
だから動力のままにバイクが動く、進む、みたいな
ニーグリップが大事というより、握力が大事な気がするし、もっといえば
体全体でバイクを操作するイメージっていうのかな
客観的にはただただバイクがまっすぐ走ってるだけなんだけど
ただの一瞬もなく自分が常に操縦してるイメージっていうのかな
ほんとうまくいえないんだけど、ハンドルに力いれて集中したほうが
うまくいく気がするよ、気持ち前のめりの体勢のほうがいいとおもう
一番こわいのが始動から橋に乗る、までで、始動から橋まではしっかりと
乗ってあとはクラッチと後ろブレーキで惰性で走る感じ >>62
橋に対してまっすぐ止まる。
乗る時はスピード出して乗るかな。
とりあえず時間は意識しないでスピード出して渡り切れるようになったら半クラ使って進む練習で良いんじゃないかな。
あとブレーキは後輪ブレーキ使うようにした方が良いかなあ 落ちそうな方にハンドル切るのはもっとレベル高い話じゃない？
サスの反動使うとかそういうかなり難度上がる話な気がする
苦手な場合駆け抜けてタイムは捨てるのがセオリー >>69
開始日以降も予約いっぱいで飛び飛びでしか予約できないから、
免許取得はかなり先になるはずだよ。
自分もそこで7月に申し込んで開始は10月。2ヶ月待ちだった 一本橋は乗れれば割と安定して走れるんだが発進時にふらついて乗った直後に落ちてしまうことがたまにある
最初はしっかり加速してから橋に乗るのが大事だと思った このスレ見てると二輪免許が人気らしいがそれは原付き二種なのか中型二輪のことなのか
高速あんまり使う予定は無いけど取るなら中型二輪の方がいいかな？ アリス様こそ至高の存在なり
アスナとかいう淫売には永久退場して欲しいよ 流石に普通二輪でしょ
小型は1万円程度の差しか無いし それは教習所による
小型ATと普通ATで2万円差で小型ATと普通MTだと3万円差だったよ俺が行ってたとこは
あとは金額の差よりクラッチやギア操作したくない人やとにかく早く取りたい人も居るだろうし
まぁ俺は小型ATから始めて結局大型MTまで取ったので普通MTお勧めするけど
ちなみに一本橋が1番難しいのは小型ATだったな 原二と小型は違うのに何で小型と普通が比較されてるんだ？
何も目的も無く欲しいバイクも無く金も時間もあるなら普通二輪か大型にしとけば、と思う
人にもよるけどラクラク取れるものではないから自信が無いなら原二スタートでも良いかと
あとは置場の確保と保険料とか車検とかでどこまで金に余裕があるか >>69
他スレでもこういうの見たけど
本当にそんなに人気なの？今バイクって >>92
いや、原付二種は125ccまでのバイクのことで
小型限定二輪免許は125ccまでのバイクにつける乗れる免許だから同じだが… >>94
んなわけないだろ、
と思って調べたらほんとだごめん勘違いしてた
150ccまでかと思ってた
そうなるとジクサー150とかマジで需要無いやん… 150ccは小さい車体で高速も乗りたい人向けという限られた用途のみだな
うちのバイク置き場はかなり小さいので150ccじゃないと入らんかった 150クラスのメリットは原二クラスの軽い車体で取り回ししやすく、
自動車専用道、高速に乗れるってところ
デメリットは普通二輪以上の免許が必要なこと、
任意保険でファミリーバイク特約が使えないこと、
自動車専用道、高速に乗れても余力はないこと 神奈川と東京が隣接する地域だが
6月下旬に入校時代は出来て、
入校時は1ヶ月待ちだったけど、キャンセルが出たとに運良く入れて7月末に卒業
追加料金出して予約枠を増やすのもアリ。
オンラインで予約出来るところなら短縮出来るんじゃないかな。
初回とシミュレータの時は予約優先で半休取って教習受けたりした。
テレワークのおかげで平日夜も行けたしね。 >>98
後はピンクナンバーが嫌な人かな
250と諸経費大差ないなら150にする理由はないな 神奈川の話だけど家の近くに第三京浜や
保土ヶ谷バイパスがあるなら150ccスクーターにしておくと生活道路として使えて便利だなと思う
諸経費もあるし俺は駅直結の駐輪場が125ccまで停められるからPCX125買ったけど 一緒に受けてたAT小型のお爺さんがコース覚えてないからって理由で補修になってた
かわいそう 小型は短期間詰め込みだからなあ
コース覚えるのはしんどいとは思う 40過ぎの運動神経が超絶鈍いデブ親父です
バイクは50ccにすら触ったこともありません
自転車に乗ってもめちゃくちゃ危ないです
ギアチャンジの理屈と動きがさっぱりわかりません
両手両足を同時に操作するなど感覚的に意味不明です
身長は170cmあるので足はつきそうです
こんな親父でも中型免許（マニュアル車）を取ろうと思っていますが無事に卒業できるのでしょうか？ 金さえ払えば何度でも挑戦できるからいつかは卒業できる
けど道路を走る自信が無いならやめておいたほうが良い >>108
答え、出来る！
慣れるまで時間がかかるかもしれませんが取れます。
時間オーバーは気にしないこと。
精神的に凹むこともあるでしょうが、教習所というところはそういう場所ですから。 んな事聞かれてもやってみないと分からんしな
無理そうなら途中でATに変えるのもアリ >>108
大丈夫いける。
身長少し低いけどほぼ同条件でいけたから。 >>108
まあ教官によって技量の上達具合は変わってくると思う
あとは心身のタフネスさ次第では
まぁお金と時間とモチベが有れば取れるよ 合宿免許マイスターとかいうサイトで調べてたら空いてるとこ結構あるがどこもタコ部屋しかない…このご時世タコ部屋とかありえねぇし >>86絶対そのほうがいいよ！俺も小型が例えば2万くらいでとれるなら絶対そっちいってた
でも金額がほぼ一緒だから中型受けたら、結果バイクおもしろすぎぃ！となり、こっちでよかったとなった
だから今は原付２種乗るつもりはまっさらなくなった >>108気合いがあればいけるよ
最初の1〜3回目くらいは結構辛いと思う、厳しい人に当たったらなおさらね
俺も最初そうだったから、難しすぎてびびった、でも逆に燃えたね、絶対覚えてやる！ってw
逆に2段階はいるくらいでちょっと慣れてきてマンネリ感じるくらいだった
最初は手足がバラバラで、ほんときつかった
ウィンカーけせ！とか後ろブレーキ使えてない！とかめちゃくちゃ言われた
でも自然と出来るようになるもんだよ、スピードは人それぞれだけど >>103
原付一般の呼称としては使わないけど言いたいことは分かります by ソフィアローレン 一昨日二段階のみきわめ終わって卒検待ちだけど再来週だから絶対鈍るわ…
何年か前に友人が普通二輪取得した時2週間で卒業してたのに予約取れない自分はもう2ヶ月以上かかってる… 教習所のシステムが悪いかもなーそれは
教習の予約で2週間待ちはよくあったけど
卒検で2週間待ちは無かった
実は卒検キャンセル待ちあったりしない？ >>108
つい先日全く同じ条件で普通〜大型二輪のセットプラン消化してストレートで免許獲得しました
ワイみたいなニブチンでもちゃんと取れるので大丈夫！ なんだセットプランって
いきなり大型取れるコースはないのか エリアによるみたい。
うちのエリアではどの教習所も普通を持ってないと大型はダメ いまも信号で止まるたびに
停止して一秒後におもむろに左足を地面に出すんだ
限定解除なら当たり前にみんなやってたし
完全に停止して「おもむろに」足を出す
この、おもむろが、できるかできないかで技量がわかる
買い免じゃ、無理〜ｗ 言いたいことはわかるけど、免許とって慣れてくると、皆次第に上手に止まるための試行錯誤していくもんだし、それでいいのよ えー、じゃあ普通の卒検受けて、さらに大型卒検も受けなきゃならないのか、大変だな セットプランとかで一気に取らせるんならいきなり大型で31時間全部大型で教習させた方が良さそうなのにな
しかも付近の教習所全部ダメって所になんか闇を感じちゃうね 遠巻きに他の人の教習の様子を見てたけど
やっぱ教官によって全然教え方違うな
急制動なんか俺2回しかやらせて貰えなかったのに
丸1時間みっちり練習してる人もいた
同じ教習代払ってるのになんかズルい なんも言われないからやり方合ってるのかと思ったら、次の教習の時にいっぱい指摘受けた
ヤクザみたいな怖い教官だったけどしっかり見てくれる人はありがたい
教官の人数が足りない日とか教習生の数が多いとか、教官その人の指導方法でムラは出るよね へーよその地域は大型いきなりいけたりするのか…当方愛知だけど事故多い地域はこんな感じなのかしら 途中まで教習受けて「あ、行けそう」って思ったら途中で学校辞めて一発試験受けりゃいいやん
俺は無難に普通卒業してから大型一発に行ったが
自動車免許もってて学科免除だけど 人のメダル噛むような市長がいる県はだめだ
日本が認めない >>108
やれると信じてるなら取れる
何回補修受けても時間とカネが掛かっても取れる
教習所で死んだやつもいるけどね >>118 が拝まれてる理由が分からなくて気になるんやが 俺もわからなかったけど
しいて言うなら手足がバラバラかな？ これからシミュレータだわ
飛び出してきた車に全速力でぶち当たって手足バラバラになる体験やるんかな >>144
ヤクザみたいな教官に肩当たって燃やされてからな
辛いのは最初だけらしいから安心しろ
２段階目ではその程度では刺激が足りないらしい
最後は無事、自然に還れる >>136
オレも愛知県だけどいきなり大型で取ったよ 来週卒検予定なんだけど台風の影響で大雨になりそうだから不安しかない
雨の急制動やったことないのに本番で大雨とか >>148
雨の日の急制動はボーナスゲームだからむしろラッキーだよ シミュレーターはゲーム会社に作らせろよ
ロックスターとか なんでロックスター？
Astragonだったら分かるけど >>153
楽しそうじゃん？
>>154
まじかよ
ぐぐったらセガもあるみたいだな
画面がリアルだ
ホンダのはショボかった 二輪免許取得の割合は、普通＞＞大型＞＞小型やと思うけど、乗っている人の割合は、小型＞＞＞普通＞＞＞大型なのは少し不思議に思う!! 小さいのは安いしお手軽大きいのは高いし面倒臭いから不思議じゃない 小型は週6日くらい乗ってるけど、大型は週0.5回かな ホンダのやつは映像が初代PSかそれ以下だからな
セガのやついいな、映像が綺麗そう。
ゲームなら店に突っ込んで通り抜けてみたいw
そして白バイから逃げる…
ってさすがにそこまで作り込んでないか。 三菱製で急制動、タクシーにぶつかる、カーブを曲がりきれない、マンホールで滑るの体験をやったわ
フレームレートは比較的高かったがPS2ぐらいの画質だった >>161
二足でフルスロットルにして40キロ行った瞬間三足にする。
三足になればアクセル戻して止まる。
急ブレーキじゃなくても十分泊まれるから前輪ブレーキを強くかけすぎないように気をつけて下さい。
ちなみにエンストしても減点にならないのでエンストは気にしなくて大丈夫 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
