二輪免許取得日記 [教習所編] part461
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あってる
そして一本橋は半クラ使用、スラロームは半クラ使わない そもそも検定なら中止にならない限り、-50点レベルじゃないと落ちないだろ >>269
3速で走ってるつもりが4速だったってことよくあるから、意識して見てみるわ スケジュールプランで大型31時間あと9時間で終わる
補習食らってスケジュールが大幅にズレると、このスレでびびらされたが大丈夫そう 埼玉と東京の県境にある自動車学校通ってるが教習の予約埋まってて1週間に1時間ぐらいが限度
二輪の教官が四輪担当してるの結構見るから四輪にも教習生殺到してるようだ キャンセル待ち無いの？
俺も2週間毎しか予約取れなかったけどキャンセル待ちで1ヶ月ちょいで取ったよ
まあ一日潰れるから暇つぶしの用意は必須だけど こっちは車はキャンセル待ちあるけど二輪はキャンセル待ちやってない。コロナ前はやってたらしいけど
理由は知らん >>280
クランクの形なりに走らないことかな
中でS字を描くように角を大回りで走る
速度は抑え過ぎると内側へバランスを崩すからセカンド半クラッチで一定速で走る
そうすると少し傾けて曲がってもバランスが取れる
ドツボにはまるひとは速度を殺しすぎて内側へ崩れるか
もしくは遅すぎて全く傾けられず外側へ飛び出すかが多いから速度の調節とライン取りの二つがコツ >>280
クランクはS字をイメージしてルートを作る。
S字はクランクをイメージしてルートを作る。 うちはクランク右折から直角で入るのと対向車線跨いで左折で入る2通りあんだけど右折で入るのめちゃくちゃ苦手転けそうになる 卒検のコース順路で右左折が変わるんだけど左折で入りたい クランクは入る時にクラッチ切って入ったら繋いで曲がる時に切って曲がりきったら繋いで次も曲がる時にクラッチ切って繋ぐってので余裕だったな
逆に半クラ全く使わなかった クランクは位置取りさえ出来てれば簡単
もし低速で安定してクリアしたいんなら曲がる時に半クラでアクセルふかして速度は出さないで後輪に駆動力伝えながらやれば安定してクリア出来る 二輪は教習へのモチベが高い人が多いのでキャンセルが出にくい
四輪みたいに必要に迫られて仕方なく、みたいな人がほぼいないからね
ましてや今みたいに予約がなかなか取れないとなれば少々の悪天候ごときでは皆キャンセルしないよw 一回キャンセルすると次までかなり開いちゃうんだろ？
俺は1.5年くらい前に取ったけど、まあまあ混んでたよ >>287
コロナ禍が始まる少し前から二輪熱が高まって来たようですね。
千葉地方は地震ですね。ちょっと長めに揺れてました。揺れは小さかったけど。 緊急事態宣言でて教習所が閉鎖になった時から混んでるイメージ >>289
自分も、いざ限定解除！と教習所に申し込もう！と思ったら緊急事態宣言で休所…
結局、入所したのは一年後となりました。 すみません
ここで時折出てくる、限定解除は大型二輪ですか？
それとも普通二輪の中で小型限定の解除ですか？ そうですね
AT限定を解除する場合もありますね
レーシックして眼鏡等を解除する場合もありますね 視力の限定解除は教習所関係ないからその選択は無いし
一般的に大型二輪免許取得も限定解除では無いからな
大半の人は小型限定解除だろうよ >>282->>285
先輩方ありがとうございます!
まさに遅くしすぎてコケる人だったので参考になります。
曲がり始めは動力切って終わりに伝えて立て直して…って感じの作戦と
S字大回りするコースイメージでやってみます。 将来大型乗る予定があるなら、いきなり大型二輪MT教習もありかもしれない。
うまく行けば、卒検一回で済むからね。 >>298
ここ数年で首都圏でバイク死亡事故が激増してるのよ。
たしか、一気に5-6倍になったとか言ってたかな？
いきなり大型免許を取ってやらかすというパターンが多いらしい。 イメージでは普通も400限定って感じだからな
所詮、条件違反を無免許で取り締まりたいというだけの話だろうし
てか車が軽自動車もフェラーリも同じ免許なのにバイクだけやたらうるさいよな
650以下ぐらいなら普通で良いじゃないか >>302
それは俺もいいと思うがじゃあ750までいいんじゃねとなっていきそう
何にしても見直してほしくはある ＞てか車が軽自動車もフェラーリも同じ免許なのにバイクだけやたらうるさいよな
昔、一時的(1952-1968年)に軽乗用車免許があって16歳から取得出来たんだよ
結局、普通自動車免許に集約さらたけどね
車と同じようにというなら大型二輪の条件(18歳以上、技能教習36時間)されかねないよ >>305
軽免許のお爺さんいて360ccの軽トラ乗っててポイントとか色々と教わった事ある と言うか、300km/h出せちゃう大自二は
大型中型同様に遠視力検査必要ってなってもおかしくない >>302
そこは教習車の問題もありそう。
今はスーフォア400だから誰でも気軽に二輪免許を取得できるけどNCになると大きすぎて無理な人が出てくるからな。
あとは波状路など大型だけにあるカリキュラムがある。
大型の人がやってるのを横目に見たことがあるだろうけどギザギザのやつ。 キャンタマ袋が伸びすぎてぇ〜
十五で地面についたのさ！
ズボンの裾からハミ出てはぁ
タマに踏んづけ傷つけたぁ〜
あ〜ぁ〜キャンタマ袋をエサにしてぇ
デッカい魚を釣りたいナァ！！
下衆です 下衆です 下衆ですよ〜
キャンタマ袋の子守唄ぁ〜 今日も2段階あがれんかったー、加速が全然出来てないって言われたわ、コースとコースの間のちょっとした直線でも結構スピード出していいもんなの…？
メリハリってことなんだろうけどよくわかんなくなってきた 短距離だからとだらっと行かずにちゃんと加速減速しましょうって事です
場内狭いからせわしなく感じるけどね >>310
標識に30と書かれてるかと。
ノロノロ運転の教習車がいなければポンポンと3速まで入れることになるはず。
シフト操作がおぼつかない感じなのかな？
発進がスムーズに出来ないと公道でのストップ&ゴーで危なっかしいから厳しいめに見られてるのかも。 >>311
なるほどぉ。
たしかにコーナーの立ち上がりで加速、入りではブレーキ使って減速とかそういう話かもな。
たしかに自分はなんでもテキパキやる方だからそんなこと言われなかったわｗ
でも、限られた時間で色々練習しようとすると自然とそういう走りになるからな。
さっきはリアブレーキで減速したから今度はエンブレで減速してみよっと。とか。 オレも2段階見極めでメリハリ運転の件で落ちたなぁ これができないと卒検時に減点って言われたからもう少し頑張りましょうって >>298
そうだったけど数年前に実は緩和されていて
結局ほとんどの自校が対応してないけど
大型直取りキャンペーンやってるとこがあったりする 今日２段階入れたよ
１段階は一本橋が難所だったんだけど２段階でそういう難所ってある？ >>316
日頃まともな運転なら楽勝
そうでない人はウインカーのタイミングや右左折前の寄せ安全確認で苦労する >>305
自分本意な意見としては普通を繰り上げてくれれば別に構わないw
車でいう大型とかって、サイズそのものとか積める重量とかなのに、
バイクだけ純粋に排気量ってのはどうなのかなーと。
あと高速だけ20歳以上とかいうのも謎じゃない？
暴走して事故する奴が多いとかかな？ >>316
2段階は検定コースを覚えましょう、ってのが基本スタンス。
検定や見極めとは無関係だけど高度なバランス運転が難所。
先導する教官を追走しながら超低速で坂をジグザグに上り下りしたり縁石の上を走ったり。
教官の凄技を見せられる回というか。 >>317
1時間やった感じ、意外と余裕感じた
ウィンカーもココでだしてこの辺で確認と進路変更して…って丁寧に指定まであるし
コースちゃんと覚える位か 頑張るわ 2段階は徐行を厳しく言われたかな。
時速10km以上なら減点するから、でなるべく時速6〜7kmを目指せって言われた。
だからYouTubeに上がってる卒検動画みると徐行のスピードにめちゃくちゃ違和感あるんよね、速すぎだろと 今日シミュだったけど他の人が書いてた様なスペクタクルは一切起きなかった。
三菱製だった所為なのだろうか？
四輪の路上教習では古く賑わいのある商店街がコースにあって
路上駐車車両の間からこれでもか位にジジババガキが飛び出してきたので
「雇われたどっかの劇団員かいな」とつぶやいたら教官ずっと爆笑してた >>321
教官から細かいことを言われるのは姿勢も前向きで上手い証拠でもある。
卒検ギリギリっぽい教習生にはあーせいこうせいはあまり言わなかったりする。
中には「いいから早く免許よこせ」という態度の教習生もいるからな。
例えばスラロームだと微妙な教習生はタイムさえ出てればOKだけど、そういうレベルでもないっぽい教習生はアクセルとブレーキを使ってしっかり車体を切り返してスラロームすることを要求される、など。走りの質を求められる。 >>319
ええ…そんな事やるの…縁石の上とかまず無理っす
>>321
徐行する場所では気をつけてみます 文章だけで見ると
そんなあれもこれも出来ないだろって感じちゃうし
難しそうに見えちゃうけど
やってみるとそうでもないものが多いというか
体がちゃんと適応してくれる >>318
日本の免許制度の事例だと大型二輪と普通二輪免許を統合しても、
統合前に普通二輪免許を取得した人の免許には、
「但し二輪車は400cc以下に限る」とか記載されるよ >>326
これから取る人にしか適用されないんか
まあでもそりゃそうか
そういう講習を受けてないんだから >>311
なるほどー、自分では出してたつもりでもまだ遅かったのか
本当それ、教習受ける前はまさかあんなに道中ガチャガチャ切り替えてるなんて思ってもなかったよ >>312
一速から二速は直ぐって習ったけどそれから三速にも直ぐ入れていいんだっけ？コース回る時も基本三速？
シフトもまだ完璧じゃないかなー…あとウィンカーとか色んな事に気を取られてタイミングもおかしくなってるかもしれない ３に入れるのは、２で回してそれなりにスピードがでてから
３にいれたら加速しなくていい
カーブの前でスピードを落とし切ってから２に下げる 俺が通ってた所は教習生２人に対して教官1人が付くけど相手の教習生が出来ない人だとそっち付きっきりになり、今日はコレやりましょう！って指示されて放し飼い状態な時があった。
2段階からは卒研コースをひたすら覚える時間になったんだけど、スタートからゴールまで教官が後ろ付いてきて、ゴール後に駄目出しされた。その後5分位は休憩といいながらバイク談義してたw
教習終了後の10分休みの間も教官達と談笑するようなアットホームな所だった。
それを仲間に言ったら、この前バイク教習観てたら滅茶苦茶怒鳴らながら教習やってたよ？そんなアットホームな雰囲気なかったんだけどwって言われた 因みに車と混走で教習受けるんだけど、教習中は此方右折で待つ場合とかクランク出口とかで車とカチ会うと当たり前だけど譲ったり、譲られたりするんだけど、
卒研の時は車走っててもかなり後方で待って此方とカチ会わないようめちゃくちゃ配慮してくれたw 一段階5時間目から教習コース覚えろっていきなり坂道発進とクランクも通されてめげた。コースも覚えられない。
原則はできるけど、停止線での停止のコツが掴めない、誰か教えてください。 >>334
停止時、最後はリアブレーキで止まるフロントブレーキは弱めにする
止まる寸前にハンドルを少し右に切ると車体は少しだけ左に傾く >>334
大型教習初日に教官に後ろついて来て〜って言われて外周2周してじゃあ中行くよ〜でクランクとS字に入った時はこの人俺の事嫌いなのかな？と思ったw >>334
コースは教習以外の時間にイメトレで覚えたよ
一段階の見極めくらいまでに覚えられれば上出来だと思う >>334
坂道発進は初日に坂でエンストして洗礼を受けた うちはメットの貸し出しなかった。
卒業きてバイク買う予定だったからそれなりのやつを買ったほうがいいかと思ってショーエイ買ったよ。最初VFXっていうオフメット買おうかと思ったけどやめておいて良かった。流石に浮いてしまう >>334
止まる場所近くなったら1速入れてブレーキ減速、半クラかアイドリング速度でゆっくり進む
最後はクラッチ全握りリアブレーキで止まる。前ブレーキはガクンってなって股間打つよ。痛いよ。
>>338
俺もだ しかも連発した 手順分かれば一番簡単なんだけどね
一気に坂道スラローム一本橋急制動のコースと説明されたからもうパニックよｗｗ >>338
俺も教官が教えに来てくれるまでに七発連続エンストかましたぜ >>329
それを教習の中で自発的に試すのよ。
二輪は公道での教習がなく実技教習時間も少ないから教習コースの中で試しておきたいことは自分からどんどん試さない免許もらってバイク納品されたときに「あれ？どうすりゃいい？」と困ることになる。
一速のままアクセル開けて行ったらどんな感じなんだろ？速度が出てないままでシフトアップしたらどうなるんだろ？
リアブレーキで減速するのとエンジンブレーキで減速するのとではどんな違いが出るのだろう？
二速のままだとどこまでエンストしないで粘れるだろう？
などなど思いつくことはどんどん自分で試してバイクの使いこなしを習得する感じ。
あるいはそういったバイクの使いこなしが足りないように見えたので見極め不合格という判断だった可能性もあると推理。
こういうとこは卒検の頃になるとすごく出る。やけに流暢に運転する人とたどたどしい人と。
自分は普通二輪も大型二輪も補習もなく検定も１発で合格してしまったけど（満点では無かったが）、
本音を言えばそれぞれもう３時間ずつくらい教習を受けたかった。 重い腰を上げて大型二輪取りに行こうと思ったら入所するのにも1ヶ月かかるとかマジかよ
年内に免許取れんのかな 俺も免許取ろうと思い立ったのが6月で
入所に1ヶ月半、卒業までに1ヶ月ちょい、バイク決めから納車までに1ヶ月半
ようやく来月頭に乗れるようになる 教習所が繁盛しているわりにはライダーが増えてるって実感無いんだよな。
バイク市場も過熱してバイクを手に入れにくいってのもあるんだろうけど、
頑張って乗り出して欲しい。 転載だけど
186 774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM73-h3Yj [193.119.145.89]) sage 2021/09/13(月) 01:52:27.22 ID:vG29AdKmM
ヤマハもカワサキもコロナで増収
ホンダ至っては生産追いつかず
ヤマハ
二輪で大幅な増収増益
過去最高益に近い売上を記録
コロナで売上伸ばす
https://news.yahoo.co.jp/articles/3561a1a47a0449e0eccb5a254af09cd4fcabd54c/
川崎重工
コロナで二輪車事業好調で業績が大幅回復 2021年4-6月期決算
https://news.yahoo.co.jp/articles/d07f80158c309a7d61e99b8aea43cb555778f32a/
ホンダ
二輪で予想を想定以上に上回る受注を記録し生産が追いつかず
人気車種を中心に納期は最短でも来年
https://www.honda.co.jp/HMJ/company/info/20210805/ 新車でホンダのオフロード買っけど人気ないオフロードですら半年待ちとかだったからねえ。 半導体がなくて作れないとか、日本に持ってこれないとかじゃなくて、受注が凄いことになってるんだね >>349
コロナで作れない、持ってこれない
海外、自国優先もある
ロードバイクも同じ現象や 初バイクの人にとっては免許取得のタイミングに合わせてバイクが手に入らないというのは中々辛いだろうな。 そして免許取得から納車まで時間が空きすぎて操作忘れて事故るまでがテンプレ バイクの納車が遠すぎてGR86かZ買おうとしてしまう 選ぶ時間が長いと迷う
迷いすぎると後悔するから直感ですぐ買うのがいいよ 先にバイク手配してそれから待ってる間に免許取るのでいいかもね Yahooニュースに原付免許しか持ってない人にシステムのミスで普通免許交付していて、ご丁寧に本人が申告したらしいんだけど、もし大自ニが勝手に付いてたら自ら申告する？ 今は中古の方が高い。新車にはメーカーが指定する定価があるけど中古にはないからな。
それでもすぐ乗りたいという人も沢山いるから売れちゃうみたい。 明日から教習所に通い始めるけど不安でいっぱいだ
連続2時間とか3時間の技能教習とか結構きついですかね？
申し込みした時にはテンション上がってガンガン入れてしまった
>>357
今中古が高いので泣く泣く新車注文にしました納車がいつか未定です 体力無かったせいか初回とその次だけは疲れた
慣れれば気にならなくなる 真夏の暑さは過ぎたから大丈夫っしょ
教習の間に水分は補給しないとだけど ３時間入れれたっけ？
セットと１時間かな？
時間に全く余裕無い事がある
本当は間で15分ぐらい休憩したいけど連続だと5分あるかないかぐらいになる
結局一時間乗って一時間休憩してが一番良かった
休憩中に次の時間に問題点をどうするか考えれるし 連続3時間は間に昼休憩あるの忘れてました
確かに間に時間あると反省とかできそうですね
とりあえず水分補給して頑張って無理そうなら変更してみる
良く考えたら納車がいつか分からないからもっと余裕をもって組めば良かった 今日普通自動二輪卒検だった44歳だけど補習もなく無事にストレートで合格しました
先月不安だとこのスレでレスしましたが無事に合格して安心しました >>366
おめでとうございますそして同じ歳だ
俺も頑張る >>365
最初の3,4回を一気に受けて取っ付き慣れてしまう作戦は良いと思う。 >>367
ありがとう。あなたも頑張ってください
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