元整備士だけど質問ある?
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数年前に辞めたけどバイクはまだ乗ってる。何か質問あったら聞いておくれー 整備士の資格は生涯有効
検査員の資格は時々剥奪される >>436
オイル交換した後の廃油!
沖縄の常識っさぁ〜 フォークのオイルにじみってどれくらい深刻ですか?
走ったあととか割と滴りおちそうで垂れてなさそうだけどロッドは濡れ濡れ状態
一年くらいそのまま乗っててもどーってことない? 直さないなら乗らないほうが良いよ
耐水ペーパー突っ込んでブーツ側をさらってやると一時的に止まることが有るらしい >>441
そんなことすら想像出来ないならバイク乗るのやめたほうがいいぞ >>439
それはにじんでるんじゃなくて漏れてるってレベルじゃないかな
いつかは修理しなきゃいけないんだし修理したら?
数年で売る予定ならそのままでも良いだろうけどそれならそんな事気にしないよね >>441
直接的にはタイヤに付着して転ぶ
ブレーキに付着して制動力が少し落ちる
ダンパーの機能が弱くなって走行安定性が落ちる
道路を汚すなど 漏れたオイルがゴミを纏わり付かせてインナーチューブに深い傷が出来たりすることもあるから、放ったらかしにしてれば修理費用もどんどん高くなるよ
総合的に見ても放置してて良いことなんて何一つもないわな 車を安く持ち上げる道具はないかな
車のしたにもぐりこんで点検作業できればいいんだけれど 四輪なら車載ジャッキで上げてウマかけるかタイヤ外さないなら簡易スロープ買うとか
二輪ならレーシングスタンドとか専用のジャッキかな >>447
簡易スロープか
大変そうだけどタイヤ一箇所ずつジャッキアップしてブロック買ってきて踏ませれば人間がもぐり込めるかもと思ったけど
やっぱりプロに任すわ 以前、要らんものをジモティで家に取りに来たらタダでやると募集したら
即引きとりてが見つかった
また要らんものを処分しようかと思うけど
ジモティ民に自宅を明かすなんてやばいですか?
粗大ゴミ代かかっても粗大ゴミに捨てた方がいいですか? ヤバいと思う
世の中ビビるようなクレーマーが居るから
ただで貰った○○壊れたんだけどどういうこと!責任とって直して頂戴!←こういうのは普通にいるジャブだな 俺も学科免除だから受けようかなと思いつつ何年も経ってしまってる
実技練習しないとな 電気工事士て難しそう
仕事はたくさんあるだろうな
エアコンの取り付けもうかりそう >>452
学科免除ってすごいな
実技はレベルは低いから要点を覚えれば難しくはないけれど時間が短いから大変だよ
ワイヤーストリッパーは必需品
>>453
大手に入れば仕事はあるけどクソ安い
エアコンはクソ忙しいし気を使う
数をこなさないと儲からないよ ウェビクで純正部品を見積もりして
廃番って出る部品は在庫が復活することはないですか? >>455
ありません。
諦めてください。
ホンダと直接取り引きをして
ワンロット単位で受注生産する場合なら
チャンスがあるかも知れないですね。
頑張ってください。 可能性がゼロじゃないけどね
メーカーのニューリリース見てると旧車部品の再生産はちょいちょい載ってるでしょ ホンダは海外に部品出してることがあるからcmsnlで調べたらいい 今までに色々乗って来たんだけど今日初めてアクセルの遊びをカスタマイズするって事知りました
他にもブレーキの遊びもすることとクラッチの遊びも
これを全く今までした事ないまま乗って来たんだけど、
教習所や運転免許試験場の二輪車用クランク、S字コースなど幅1mくらいのコースを走るとアクセルワークが上手く出来なくてギクシャクしてしまっているんだけど
今バイク手放してるので次乗る車両はアクセルワークがしやすい車両で腰痛持ちなので前傾タイプは無理なんだけど
125か250クラスでお勧めは何が有りますか?
よろしくお願いします、中古車でも各種遊びをカスタマイズした方が良いですよね? >>460
はあ?
ナニ逝ってんだオマエ?
はい、次の方どーぞー!(笑) 自称、元バイク屋「バイク大好きフォアグラさん」って胡散臭くないですか?自分の事、さん付けしてたりしてどうもね。 「つるピカハゲ丸くん」や「おぼっちゃまくん」みたいなもんだろ。 てか、おれもフォアグラさん見てるけどライブ聞けばわかるよ。
質問に対しても的確に即答してるし、知識は間違いない。
前にバイクの取り回しの動画も見たけど、あのきれいなバックは完全に店の人のソレだと思うよ。
あれって素人はなかなか怖くてできねー。 整備士って何でもできるすげーやつって思ってるんだけどピンきりなの? じゃあ高卒のやつはみんな高校の授業内容100%理解してて東大に受かるの?
と言ってみる ちゃんとした整備士の定義がないからなんともだけど、未だにエンジンばらしたり、お客さんからもらう金額以上のサービスをしている俺からすれば1割もいない 国が整備士の給料を月35万円保証して更にやる気が無いやつは簡単に解雇できるようにすればすごく有能な人が集まるよ
東京でも20万もらえるかどうかじゃ頭いい人はそもそも自動車整備業選ばないでしょ
鉄道や航空だとまた違うかもしれんが 意識高いのはハーレーやモトラッドいくんじゃないか?ついで国内正規 正規ディーラーは1年なり2年と時間を決めて働くなら大いにありだと思う(最低賃金だが失敗しても全部会社が持ってくれるので修行しやすい)
その間に独学で勉強して検査員とできれば1級取れるくらい勉強しておく、あと英語な
給料は全部設備投資に当てて開業目指すのが人並みの収入得る最短ルート、場合によっては整備士に人権のある国外に行くことも考えて最低限英語は必須
つまり人の10倍苦労してやっと人並みの生活ができる
そんな努力できる人は初めから6大学入ってトヨタ本社に就職するだろ 自動車だと大衆車ディーラーはあれだがコーンズでフェラーリやランボルギーニの整備は職人としてに評価されるようだよ。 >>476
この前ランボルギーニディーラー月23万で募集してたよw >>476
永井さんや松尾さん、菊池さんみたいのか… 整備士の資格持ってても経験積まないと何にも出来ないよ
医者だって医師免許取りたてで何でも出来る奴なんていないだろ 整備資格は資格要員として使うだけだったりする
雇われで整備するのに資格はいらないからな、GSで乙四持ってると優遇されるけど無くてもいいのと同じ オイルのジョッキで計ってオイル入れますか?
最近オイル缶で直に入れた方が手軽じゃね?って思てる。 >>481
車種にもよるだろうけどジョッキの方が良くない?
うちはバケットポンプを使ってるけど楽だよ
新品は高いからヤフオクで中古を買えば1万円くらいだよ 個人で交換するなら缶で直の方が楽かな
キリがいいエンジンだと 道具買うと普段は邪魔になるからね
大きければ大きいほど ジャッキだと古いオイルがこびりついて
それが混ざるのが気になる
未成年だと保険高いけど
親名義で保険入れば安いですか? 補償範囲全年齢だと変わらん
親がバイク乗りなら等級貰って親が新規で加入すれば安い >>487
オマエは、創価学会員か?( ´Д`)=3
南無妙法蓮華経…。
電動仏壇フルオープン!!!(笑) ジャッキー佐藤とマキ上田
ジャッキー吉川とブルー・コメッツ シム式のバルブクリアランスだけど、鉄が膨張するから冷間時に作業するんでしょ?
だったら熱い内にクリアランス0で調整した方が確実なんじゃない?
なぜそうじゃないのか?
理由を知ってる人、教えてくれ 後輪を手で回すと硬いとこがあったんだけど
なんとなくリアブレーキの遊びを大きくしたんだ
そしたら硬いとこはなくなった
走行中にシュルシュル音が聞こえてたけど
それも解消されたっぽい
と言っても数キロ走っただけだからまぐれかもしれないけど
ドラムのリアブレーキが悪さすることなんて倫理的にあり得ますか? >>495
リアブレーキの倫理を問うのであればリアブレーキの人権を認めなければならない 一般にはクリアランスゼロを狙うが抵抗があるなら詰めすぎだわな 一般には軽くこするくらいに調整するけど、抵抗を感じるなら詰め過ぎだ >>499
>>498の意味が分からないのは君の知識か国語力の不足だよ 長期駐輪はセンタースタンドで止めた方がいいって言うのは迷信ですか?
タイヤが地面の形に変形するとか >>502
タイヤが変形するのは本当
フラットスポットで検索してみな
でもしばらく走ると元に戻るらしい
地震とか来た時の事を考えたらセンターで立てておく方が良いかもね 地震や台風の時はサイドスタンド+ギヤ入れ+ブレーキ固定だよ
センスタは倒れやすい >>503
ありがとう、センタースタンドで止めときます ところでビードブレイカーというのを買えば
自宅でもタイヤ交換できますか?
チューブレスタイヤって外すのが難関でつけるのは難しくないですか? タイヤ交換はレバーと空気入れだけで出来るよ
慣れたら2分だけど、誰かに教わらないと1日かけても出来ない人いると思うしリムが傷だらけになるだろうな ワイはビード落としに、ジャッキ、タイダウンベルト、車用ジャッキを使った。
ググると色々出てくる。 ビートを落とすのは簡単なんだよね
タイヤの離脱と装着が大変なの 欲張らずに小刻みにレバーを入れる
対角線のビードを落とし込む ブレーキフルードってあるやん
2年くらいで交換しるって言うけど
売ってるやつ500mlくらい入ってるか
一度使って開封したら空気が入るから
次にそれで交換しようが
効果ないでしか? フルードなんて乗り方、保管環境でも状態が変わるもんだし
2年に一回ってのも最低限でのレベルで言ってるわけだから、数ヶ月に一回交換してベストコンディションを保つってのも悪い事じゃ無いよ カブ90のブレーキフルード20年近く替えてなくてもなんともない バッテリー外しとけば
2ヶ月くらい乗らなくても平気ですか? ベルトドライブのベルトの貼り具合って
地面とタイヤが設置した状態で見るのかスタンドでタイヤが浮いてる状態で見るのか
どっちが正しいですか?
また貼り具合は結構パツパツが正しいですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています