元整備士だけど質問ある?
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数年前に辞めたけどバイクはまだ乗ってる。何か質問あったら聞いておくれー >>365
それがあり得ないって話だよ
バカなの? チタンは硬いけど粘りが無いから脆いよ。
あと摩擦に弱いし鋼鉄の様なぐにゃりと曲がらずガラスの様に突然折れる。
それと良く有る社外の磁石付きアルミドレンボルトはただでさえ脆いアルミを中空加工して中に磁石を圧入または接着してるので規定トルクでも普通に折れる。
使用数回で寿命来るし高いだけで良い物じゃない。
ネジ類を錆びない様にとホムセンでステン買って交換する人が普通に居るけどアルミ部品に締め込むのは辞めて欲しい。
電蝕で一体化してもう外せないのよ。 よくスポーツカーとかサスガ固くて乗り心地悪いって言うけれど
サスガ固いとよく曲がれますか? >>373 流石に数バーセントのオイル残りを気にするレベルで青空整備の前提は無いでしょ 青空整備してると近所の主婦が寄って来て自転車の整備を頼まれるのはあるある?
俺が舐められてるだけ? >>377
せやで
タダで直してくれそうだからタカってるんやで 自転車〜250ccまでは自由だから勝手に整備業やっても大丈夫だよ
250cc超えると一定以上の整備は認証工場でやらないといけない
自分は頼まれたこと無いし絶対断るけど
責任取れないもん
仕事で整備する時は事業所が保険に入ってるし従業員である個人に責任は来ないから整備ができるだけ 自宅で整備する時は土日祝日と日中は避けてる
夜だと電動工具とかは騒音があるから使えないけど
ひと目についてろくなことはない 昔、開けたてのコーラ飲むと炭酸で喉が痛くてゴクゴク飲めなかったくらい炭酸強かったけれど
今のコーラ炭酸弱くなってないですか?
コストダウンのためですか? ちょうど青酸コーラ事件について調べてたからナイスタイミング 炭酸飲料をゴクゴク飲むとシャックリが出るのですがどうですか? でも実際問題、顔見知りの主婦とかに自転車ちょっと直してほしいんだけど〜って言われたら断れないよ
部品代を払う気もないdqn主婦なら話は別だけど 自転車は自転車整備士(民間資格)の仕事だろ
専門外だし会社なら事業所で保険加入してるからいいけど個人で受けた仕事で事故が起きたら詰むぞ
工賃無料とか技術の安売りは業界の人が舐められる原因だからやめて欲しいし >>390
うん?だからタダなんだろ?工賃貰うとヤバいからな >>389
自転車は工具のサイズが合わないんですよーって言っとけば良いだろ >>391
工賃もらうか否かは関係ない
関わったら責任が生じる 関わってきたやつの責任だろ
安全を保証するなんて誰も言ってない >>394
仕事の依頼を受けた側の責任だよ
仕事というのは有料無料は関係ないからな
引き受けた時点で責任がある
整備士は基本馬鹿だけど自分の身くらい守ったほうがいいぞ
賠償責任負いきれなかったら家族や両親に迷惑かかるからな さすがに判例ぐらいあるだろ
俺は面倒だから調べないけど 保険に入らないで赤の他人の車両いじるとか考えられないけどなぁ
整備士の友達同士で車いじるのとはわけが違う そんなのがまかり通ったらバイク屋や用品店は訴訟ラッシュだわ
実際そうなってないってことは関係ないんでしょ ようつべの有料は使った方がいいですか?
ようつべ自体は毎日見てます。
年収は総支給で200万程度です。 広告中断無しでバックグラウンド再生が可能なだけでも金を払う価値あるけどな 時間は有限だからな
DiYよりプロに任せた方が安いのと同じ >>404
思考の末端に「まぁどうでもいいけど」と付け加える 高いインスタントコーヒーと
安いドリップコーヒーとどっちが美味しいですか? >>369
ドレンじゃないけど、エア抜きニップルが付いたアルミのバンジョーボルトが割れた事がある(しかも出先)
その時、お世話になったパーツ屋の店長から、
バンジョーが鉄なら鉄の、アルミならアルミのバンジョーボルトを使うようにと聞いた
強度的な問題と思ってたが、腐食を防ぐ為だったのか。
ステンのバンジョーボルトは、避けるべきって事ですね 電蝕という現象は知ってたけどオイルドレンの銅ワッシャなり鉄ボルトが
アルミオイルパンに触れてて影響受けないのは何でかなとふと思った >>409
アルミの奴は色々だから
安物の品質はクソらしいよ
>>411
電蝕は水がないと起こらない
アルミと鉄がくっついてても間に水が介在しないと起こらないんじゃないかな
例えば、アルミの部品を鉄のボルトで固定しているような奴でもボルトが当たってる部分は錆びない
でも間の空洞になってる部分は湿気で錆びるよね
アルミのオイルパンに鉄のドレンボルトでも水分が無いから電蝕は起こらないと思う ステンレスパッドピンに替えて喜んでいた私はアホだったのか >>413 そこは電蝕気にしなくていいから錆びないってだけでも交換理由には十分だ >>413
純正でステンレスのピンを使ってる車種ってあるかな?
強度的には何でも良いから問題は無いけれどステンレスとアルミは強烈にアルミが負けるよ
パッドのピンだとキャリパーと隙間があるから水が染み込んでガチガチになるかもね ステンはそのものは錆びないけど接合部材とは相性良くないみたい
http://kentiku-kouzou.jp/koukouzou-densyoku.html
錆びる側がグリスや油膜で覆っているような状況なら関係ないんだろうね クランクケースのネジをステンレスの六角に変えるのって、ドレスアップの定番だけど
あんまり賢い事ではないんだな
純正で鉄ネジ使ってるのは、単にコストダウンとばかり思ってたが、目からウロコだわ マリン用の機器だとボルトはステンレスだけど電蝕防止の為にネジ山にシール剤が塗ってある特殊なボルトを使ってる
一度外したら次に組む時は液ガスを塗ってから組むようにする
クランクのボルトとかでも液ガスを塗って完全にシールしてしまえば大丈夫なのかも 頼まれてジェットスキーのキャブやエンジンOHしてたけど、海で使ってるのは海水が侵入してガキガキに錆びてるよ。
シールや液体ガスケット等塗って有るけどネジと穴の空間が塩粉でガチガチに固まってる。
理由が有って安く請けないと行けず客はマリーナはボッタクリなのでおたくは安くて助かるとほざいてたが、マリーナの工賃聞いて当たり前だと思った。 電蝕話題なので横質です
フロントフェンダーの純正取り付けボルトが鉄で
フォークがアルミで取り付けタブにねじ切ってあります
今フェンダーを流用交換してるんですが穴位置合わないのでアダプタ製作しました。
元のネジが結構ボロくなっているのですが
ステンレスボルト 仮付け程度で
鉄のボルト
アルミボルト 本命?
アルミ使っている例ってありますか?
なお流用するフェンダーはドライカーボンでかなり軽いです >>424
ドライバー、フロント、開発、教習指導員とか 肝心のアダプタの素材が何なのか分からないけど電食なんて気にすんな
アルミ地に銅ワッシャーに鉄ボルトなんて普通だろ >>426
フロント以外仕事は属性的にはそんなに変わらん気がするけど何かが合わなかったんだろうなぁ アダプタはアルミ平棒5x25mmから切り出して穴あけ
カーボンフェンダーをスクリーン用ボルトで固定しようかと
アウターチューブとアダプタは鉄
アダプタとフェンダーはアルミ
にしてみます 整備士の前職は統一感無い
ファーストフードや保育士とか現場監督にニートなどなど Ebookの方がお得に買えることが多いけど
将来性を考えれば高くてもKindleで買うべきですか? 整備士の資格は生涯有効
検査員の資格は時々剥奪される >>436
オイル交換した後の廃油!
沖縄の常識っさぁ〜 フォークのオイルにじみってどれくらい深刻ですか?
走ったあととか割と滴りおちそうで垂れてなさそうだけどロッドは濡れ濡れ状態
一年くらいそのまま乗っててもどーってことない? 直さないなら乗らないほうが良いよ
耐水ペーパー突っ込んでブーツ側をさらってやると一時的に止まることが有るらしい >>441
そんなことすら想像出来ないならバイク乗るのやめたほうがいいぞ >>439
それはにじんでるんじゃなくて漏れてるってレベルじゃないかな
いつかは修理しなきゃいけないんだし修理したら?
数年で売る予定ならそのままでも良いだろうけどそれならそんな事気にしないよね >>441
直接的にはタイヤに付着して転ぶ
ブレーキに付着して制動力が少し落ちる
ダンパーの機能が弱くなって走行安定性が落ちる
道路を汚すなど 漏れたオイルがゴミを纏わり付かせてインナーチューブに深い傷が出来たりすることもあるから、放ったらかしにしてれば修理費用もどんどん高くなるよ
総合的に見ても放置してて良いことなんて何一つもないわな 車を安く持ち上げる道具はないかな
車のしたにもぐりこんで点検作業できればいいんだけれど 四輪なら車載ジャッキで上げてウマかけるかタイヤ外さないなら簡易スロープ買うとか
二輪ならレーシングスタンドとか専用のジャッキかな >>447
簡易スロープか
大変そうだけどタイヤ一箇所ずつジャッキアップしてブロック買ってきて踏ませれば人間がもぐり込めるかもと思ったけど
やっぱりプロに任すわ 以前、要らんものをジモティで家に取りに来たらタダでやると募集したら
即引きとりてが見つかった
また要らんものを処分しようかと思うけど
ジモティ民に自宅を明かすなんてやばいですか?
粗大ゴミ代かかっても粗大ゴミに捨てた方がいいですか? ヤバいと思う
世の中ビビるようなクレーマーが居るから
ただで貰った○○壊れたんだけどどういうこと!責任とって直して頂戴!←こういうのは普通にいるジャブだな 俺も学科免除だから受けようかなと思いつつ何年も経ってしまってる
実技練習しないとな 電気工事士て難しそう
仕事はたくさんあるだろうな
エアコンの取り付けもうかりそう >>452
学科免除ってすごいな
実技はレベルは低いから要点を覚えれば難しくはないけれど時間が短いから大変だよ
ワイヤーストリッパーは必需品
>>453
大手に入れば仕事はあるけどクソ安い
エアコンはクソ忙しいし気を使う
数をこなさないと儲からないよ ウェビクで純正部品を見積もりして
廃番って出る部品は在庫が復活することはないですか? >>455
ありません。
諦めてください。
ホンダと直接取り引きをして
ワンロット単位で受注生産する場合なら
チャンスがあるかも知れないですね。
頑張ってください。 可能性がゼロじゃないけどね
メーカーのニューリリース見てると旧車部品の再生産はちょいちょい載ってるでしょ ホンダは海外に部品出してることがあるからcmsnlで調べたらいい 今までに色々乗って来たんだけど今日初めてアクセルの遊びをカスタマイズするって事知りました
他にもブレーキの遊びもすることとクラッチの遊びも
これを全く今までした事ないまま乗って来たんだけど、
教習所や運転免許試験場の二輪車用クランク、S字コースなど幅1mくらいのコースを走るとアクセルワークが上手く出来なくてギクシャクしてしまっているんだけど
今バイク手放してるので次乗る車両はアクセルワークがしやすい車両で腰痛持ちなので前傾タイプは無理なんだけど
125か250クラスでお勧めは何が有りますか?
よろしくお願いします、中古車でも各種遊びをカスタマイズした方が良いですよね? >>460
はあ?
ナニ逝ってんだオマエ?
はい、次の方どーぞー!(笑) 自称、元バイク屋「バイク大好きフォアグラさん」って胡散臭くないですか?自分の事、さん付けしてたりしてどうもね。 「つるピカハゲ丸くん」や「おぼっちゃまくん」みたいなもんだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています