【(`・ω・´)】■整備しようぜっ 149【(´-ω-`)】
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├車名/型番/年式・総走行距離/購入してからの走行距離
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└所持工具/サービスマニュアル・パーツリストの有無
※相談者はお礼はもちろんの事、事後のレポートあると喜びます。
※前スレ
【(`・ω・´)】■整備しようぜっ 148【(´-ω-`)】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1615248442/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvv:1000:512:: EXT was configured ここまで左右のフレ取りなし
あ、上下のフレすらなかったか ママチャリとカーボンホイールを比較する時点でw
な?わかるだろwww いまどきスポークホイルなんてないし
>>376-377 フレ取りって自転車ではよく聞くけど
モーターサイクルでもやんの? >>382
世の中J-TRIPで溢れてるけどバトルファクトリーの方が使いやすいんだよなぁ >>384
マジなの?
J-TRIPユーザーだから涙目です。 軽いし上げやすいしサビないし
ネックは高いとことホイールが小さいから板貼りしていないトランポだと立てにくいくらいだな >>386
バトルファクトリーは軽い錆びないリフトアップ操作が軽い
J-TRIPがダメだって話ではないよ
お手頃だしカラー展開もあるからどこを重視するかだね
>>387
さっきからオマオレw みんなありがとう
正直バトルファクトリーとjtripで迷ってましたw
jtripならロングとショートどっちがおすすめですか?
家の駐車場とかでの整備がメインでトランポには積みません
個人的に見た目的にロングがいいなとは思ってる感じです 上げ・下げはロングのがやりやすい。(個人的な感想) パチンコカスだった頃バトルヒーローって台に火だるまにされました。 >>391
ロングは思ったより長いので邪魔になることがあるからそれ次第
あとは鉄スタンドでいいならカワサキ純正という手もある
あれはショートなのに上げるのも軽いしJ-Tripよりこっちの方がいいかも
色はアレだけどw 今使ってるのがJトリのショート
確かに手であげるのには無理があるがバイクを支えながら踏めばいいので特に不自由はしてないかな 一人で作業してるとバイク支えながらになるから手で上げ下げできる状況が滅多に無い。 アストロプロダクツのモーターサイクルスタンド・ビッグを使ってるわ。
赤色の在庫処分で4980円だったかな。
https://www.astro-p.co.jp/i/2007000013359 バイク屋が、アクスルナットをモンキーレンチで緩めました。高トルクで締めているのを分かっているはずなのに案の定、スイングアームに塗装ハゲ、傷が出来ました。皆さん納得しますか? なんにせよキズ入れちゃったら分からないよう補修か酷ければ交換だよね
ハズレ店ご愁傷さま >>402
どのタイプのアクスルシャフト、ナットでどこにどう傷がついたのかな
それによっては気にしないかも スタンドの話になってたのか
バトルファクトリーのステンレス製は錆びにくいので屋外で使うのはおすすめ
ただし車種専用に近いもので高さ調整が出来なかったりするので
2台以上持ってるならj-trip
エトスのスタンドはまだあるかな… >>402
傷の写真あげてみ
新品同様にできるかもしれんから >>408
ナットの上のスイングアーム塗装剥がれと、
チェーンのメモリーの所のえぐれ。 >>411
そんなところ全く気にしない
緩めたり締めたりしてたらどうしたって擦れるから傷はつくし
チェーンのメモリー?目盛り?どんなタイプかわからんがおそらく気にしない
そこも調整したりしてたら傷はつく
スイングアームの塗装剥がれたんならちょんと筆でもいいから塗料置いたらほぼわからなくなるし
どうしても気になるなら店に直接言ってなんらか対処してもらえばいい >>411
そういう傷はダサい
私は整備が下手ですって言ってるようなもの
逆に高速で転んだような線傷は勲章になるが ならんならん
思い出や愛着になる事はあってもバイクに天下御免の向こう傷みたいなもんはねえ。 Alarm für Cobra 11、アウトバーン・コップだったと思うけど、
バイクいじってて倒れて死んだ話がある。(´・ω・`) あっそれをモンキーでやるのはアカン
おまけに黒塗装かい すごいなw
そんなとこモンキー使うバイク屋とかほんとかよw そんな立派なバイク取り扱う店が、まともな工具もってないのがおかしいな。 >>416
GSX-R1000かな?
これは可哀想すぎる >>421
そうなんです。中古ですけどワンオーナーで綺麗なの買いました。納車して1ヶ月も経っていません。事情を話したら、バイク屋の店長からスイングアーム交換しますと言われました。 >>422
まともな対応してくれる店でよかったですね その程度のキズ、オレなら気にしないな。
新品スイングアームの7掛けくらいの額をカネでもらって手打ちになったりすると嬉しい これを気にしないとか大したことないと言うような奴には絶対にバイク触らせたくないなw >>422
アクスルシャフト緩める工具が無い店でスイングアーム交換なんて・・・。
リンク周りとか適切なクリアランスやトルクで締め付けてくれないとか、グリスアップがとか不安だらけだ。 >>429
おまえのぼろいアールセンとは違うけんな いつかは傷付きそうな場所だし、タッチアップで済ませて、ヘルメットサービスとかして貰ったら? モンキーしかないバイク屋でスイングアーム交換するほうが怖いわw
修理費で交換相当位もらって手打ちにするほうがいい。
気になるならその金で塗れ。 まともな整備が出来ないバイク屋で買ったのかな?
タイヤ交換頼んだのかな? >>433
10年落ちのR1000ほどボロくねーわwww >>422
交換はペンライトとルーペ持参して立ち会ったほうがいいよ
錆びたピボットベアリングの中古と交換される未来が見えるわ その奥のアジャストボルトを弄るときは傷ついてもしゃーなさそうだけど いや、ボルトもロックナットもたいしたトルクじゃないからまず傷はつかない 家まで来て、修理してもらったのですけど工具が無かったんだと思います。事前に画像やタイヤ外さないとダメだと伝えてあります 自分でやったんなら放っておくな
換えてくれるなら換えてもらう
部品代だけで10万円くらいだね
ホイール修整の技術で新品みたいにできそうだけどね >>416
すまんかった
このタイプもあるのは知ってるけどこれでモンキーレンチを使うこと自体思いもしなかった
確かにモンキーレンチって便利なんだけど万能とかどこにでも使える物じゃないから
流石にスイングアーム交換まで出張ではやらんと思いたい >>359
不景気だし仕方ない。うちは6000円でタイヤ交換してくれる所あるけど自分で出来たら無料って思ってしまう。なるべく安くやりたい。
>>402
すげー馬鹿力のバイク屋やな。小排気量? >>444
いったい何の修理を家まで出張でして貰ったの? このバイク屋がスイングアーム交換する動画なら1000円出すぞ >>449
俺の予想ではタイヤ交換
自走できないから >>449
修理というか、工具がスイングアームとスプロケットの間に挟まって取れなくなって頼みました 裏にあるボルトをラチェットで緩めたら工具がスポロケットに当たった感じです。 >>453
いまさらだけど、絞めれば取れたんじゃね? >>460
バイクバックさせても?
バイク屋がアクスル緩めるくらいだからダメだったんでしょうけどねぇ 〆る方向には空回りで戻せるとおもうけど、バイク屋呼ぶくらいだからそういう事じゃないんだろうなあ。 ワコーズ RMV リムーバーは旧車の鉄シリンダーの黒焼き付け?塗装?剥がせますか? >>460
まあ良かったじゃんバイク屋には同情しかないけど 新品じゃなくちゅうこの他の車両のスイングアームと入れ換えるだけだろ 出張修理とは言えブレーカーバー位持参するのが普通だろ まあ事前に画像貰ってタイヤ外さないと無理だと指示貰ってるなら出張とは言えソケット用意してないバイク屋の凡ミスだろう? 会社の奴にスクーターの出張修理頼まれたりする素人だけど
簡単な修理でも電動インパクトとカセットガスのトーチくらいは持っていく >>471
あいつ(俺)が修理引き受けなかったからバイクが故障して遅刻しました→あいつ(俺)が悪い
って流れが定着してる弊社では選択の余地などありませんw
まぁ会社の機械や電源やトラック使いたい放題だから文句は無いゾ
>>472
出張先の近所のアストロにブレーカーバー買いに行って以来必ず用意しとる モンキー使うなとは言わんが整備士が客の前でモンキー出すなとは思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています