【原付き】 125cc のバイクを語ろう 6 【二種】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
125cc (90cc 110cc)のバイクを語るスレです。
妄言、ポエム、スレチ、荒らし、誘導、喧嘩は控えめに
※荒らし、誘導等はNG登録やスルーでお願いします。
※スレを立てる時は一行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
の文字列を入れましょう
γ⌒⌒ヽ
ﾉノノノハ）
人 ＾▽＾人
,Oﾞﾞ)=⊂二 ）
／ ノ((￣＿ノﾆﾆフ
'=-=､＼>>_ﾉ/,.=-＼ ﾋﾞｰﾝ......
（ ◎）ﾞｰ――'（ ◎） ≡3 ≡3 ≡3
ｰ=三三三三=ｰ=三二
前スレ
【原付き】 125cc のバイクを語ろう 5 【二種】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1613050237/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured こういう200km出る細タイヤの125っぽいの欲しい
youtu.be/1CR3oMjKneg 東南アジアのレベルぱねぇ
youtu.be/uJVz4whZJ0c なんでURLを変な削り方するの
いちいちコピペしなくちゃいけないから開く気にもならないよ YouTubeのURLをそのまま張ると弾かれるんじゃなかったっけ 余所でやってください
youtu.be/V_IJjuE-w5Y mateならリンクになってる、xenoはなってない XSR125まーじでカッコイイ
日本で販売して！
売上ハンパないよ！多分 スイッシュとリード１２５で迷っているんだけど、皆ならどっち選ぶ？
スイッシュは足元が余裕あって良いんだけど、リード１２５の方が全然速いんだよねー。
値段がほぼ同じなんで迷っています。 リード125 乗ってるけど、スウィッシュレンタルしたらスウィッシユのが加速良かったんだが...
迷わずスウィッシュ あれ？そうでしたか？
私が乗った時はリードの方が速かったんですが、
スイッシュは外れだったのかな？
ご意見、ありがとうございます。 リードは昔からちょっとどんくさい加速だからな
特に違和感もない 自分が見積もり頼んだ店ではスイスのが3万ぐらい安かったけど、値段が同じなら水冷のリードの方がいいんじゃない？ 個人的にはリードを勧めたいけど乗り心地は好き嫌い別れるからね
スウィッシュ（とアドレス125）は7月で生産終わるみたいだからほしい人はお早めに YB125sp乗り。
見た目ミニSRだからカフェベースにしたい方にはオススメ。
中華YAMAHA製で燃費めちゃくちゃ良いよ。 YB125はそそる。国内用が揃いも揃ってｽﾊﾟｽﾎﾟｽﾄﾌｧｲ信仰まっしぐらなのが遠因だけど YB125とGNとを迷ってGN買っちゃった
三年たった今でもその選択は正しかったのかわからない GNの方がパーツ豊富だよね
YBはそこまで無い、乗ってて振動無いのは良いけど GN125Hなら某輸入企業cのサイト見るとまだ新車在庫あるっぽいな
最近の安い輸入原二の流行りはLYかね たまに南米向けに作ったのが流れてくるっぽいな。
去年買った時に聞いた話だと。 スズキのエンブレム貼ったパチモンだろ
確か完全に中国メーカー製になったらしいが未だにGN125Hのままらしい GNはめちゃ丈夫らしいな。
パチモノって言うけどアジアの途上国で大活躍してるから耐久性はお墨付きだそう。メンテやパーツ流用しやすいみたいだしな。 3Fは“スズキ”じゃなく且つFiだっけか
SOXだかが一瞬輸入してすぐやめたような記憶 >>330
ロゴも中華メーカーだったしな。
何やかんや途上国ではSUZUKIエンブレムは偉大。 外国のカッコいいのはどう？
レオンアートとかマットとかってのは直ぐ壊れる？
修理代も高いかな？ >>332
あれカッコイイよね。
どっかのエンジン流用してんだろうけど。
AJSのカフェタイプが自分は欲しい、 XSR良いけどヤマハは燃料ポンプとウォーターポンプ弱いから気になるな GNはRatやサバイバルバイクのカスタムが似合いそう。2灯にしてオフロードタイヤ履かせてオリーブドラブかマットブラックに塗装すればまんまデイズゴーン仕様。 >>336
乗ってみりゃミニチュア旧車として完成しているってわかるよ。 ウラルってロシア車だっけw
兵器作るよりマシなモノづくりしろよ。中国とかも然り GNとかYBRとかCBTだっけ?
現地のライセンス生産だけどミッション車を安く欲しい人には良いと思うよ。 ミッション車って言い方久しぶりに見た
ミッション車w CBF125Tは4速だけどシート高710mmの若干クルーザータイプってのは魅力
カッコもよくまとまってると思う、CBFT…流麗、LY…武骨、GN…古典みたいな >>332
インドネシアのカブ系が欲しいねぇ．
所謂スポーツバイクならCB125RとかGSX-R.GSX-S 125がええわ． なんで125のスレでウラル買えって言ってるんだ？w なんでバラデロ125日本で出さなかったんだろ
もしくはフォルツァ125 ツーリングに適したろうに ウラルのレストア動画見てたら欲しくなってきた。
あ、乾電池で直接亜鉛メッキするのとアマニ油に熱したボルト漬け込むワザ勉強になった。
youtu.be/y8HEZ-x4-_w >>348
> なんでバラデロ125日本で出さなかったんだろ
HONDA RDが主催してたドリームライダーズってところで聞いたら
中の人に「高くて売れないから」と言われました．
日本の125ccが30万円台なのに50万円超えるって言ってたわ． どんなにゴージャスな１２５ｃｃでもナンバーの色で全て台無しなんだなぁ あんまり値段高くなるなら150とか考えるわ、まぁ金の問題より教習所とか行く時間がきついんだが スバルトピレン125考えたけど
装備からすると妥当なのだろうが高すぎる
ワシは250かなあもちろん所持免許によるけど >>356
小型自動二輪しか持ってないの？珍しい人だな 小型からステップアップしていく人もいるよ
正社員の郵便配達だと小型取らされるし
知り合いも小型から物足りなさを感じて普通自動二輪取って大型二輪取った
俺も大自二持ってるけどCBF125Rと50のBJだけ。車は別だけど チェーンソーの会社のバイクとかデザイン良くても買う気せん。 それはトラクターメーカーからスーパーカーメーカーに成り上がったランボルギーニに喧嘩売ってませんかね >>361
成り上がったという言い方はトラクターメーカーに喧嘩を売ってませんか？ >>362
それは成り上がった人に喧嘩を売ってませんか？ 流石に他を探した方がいい
50マン出すなら400くらい買えそうだわ 使い方、用途は人それぞれ。おまえはお前の好きにすれば良いじゃない。 俺の通勤用HV原ニスク44万
オーリンズリアサス16万
忠男チタンマフラー10万
SHAD SH58Xケース5万
ミツバサンコーワEDR-21Gドラレコ3.5万
これだけでも80万近くいってるw
実際はその他諸々で90万超えてるわ 125なら20万円くらいで手に入ると有りがたいなぁ
カッコ良ければ中古でも充分
大型を150万で買うと流石に遊び金が無くなる >>368
悲しいけどそれでも自転車は自転車なんだよなあ。 >>368
周りでハイブリスクーター乗ってる人いないからわかんないんだけどマフラー替えてなんか変わるの？ >>358
釣りの移動目当てに取りやすい小型ATから取ったけど乗ってたら上の排気量欲しくなったわ
金と時間ができたら次は普通MT行きたいが大型は今のとこ予定ないな、バイク本体の値段が流石に高いし >>353
ヨーロッパは30万円台じゃないのかあれ >>370
まあ本当のチャリでも100万以上するのが普通にあるからね
>>371
単なる自己満ですよ自己満 >>375
別に競うつもりなんてないからね
ただ通勤用途として便利に快適に、そして少しの自己満足を追求してたら
結果そんくらいはかかったってだけの話 今50万円を好きに使っていいんだけど、皆さんなら原付2種の何を買うか簡単な理由も合わせて聞かせてくれませんか?
ちなみにモンキー125所有してます >>379
ランブレッタなんかいいなあ
理由はお洒落
まあ実際50万円あっても結局買わないだろうけどw Honda HORNET2.0
インド仕様車 総排気量：184cc
現地価格、日本円で20万円ぐらい
https://i.imgur.com/mq8qjFk.png
スレチだｗ >>379
2台はいらんｗホンモノのバイクの頭金にしなよ。 グロムか同じ路線でもっと安い名前見た目イタリアンなベネリもいいな >>379
原二スクタは一家に一台置いとくべき。国民の義務に近い
3社は五十歩百歩、好みでよい
モンキー125は売り飛ばしてもよい >>379
予算ちょっとオーバーするがMUTTモーターサイクルのどれか >>379
原二カブを持ってる俺の意見としては
普通にPCXかリード 洒落てるといえばカブのC125もいいよなあ
あえて箱とか付けずにお洒落に乗りたい 今朝LEONART走ってるの初めてみた。
あれでピンクナンバーな違和感 >>390
ググったらなかなかかっこいいな
50万あればこれも面白そう 通勤用にPCXかトリシティで迷ってるんだが
費用で考えればPCXなんだが通勤なので雨の日も風の日も乗らなきゃならんことを考えると安定性のトリシティなのか？
それとも安定性はどっちもどっちなのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
