二輪免許取得日記 [教習所編] part452
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●初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
●マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について（令和元年９月19日付通達）
https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/menkyo/menkyo20190919_r089.pdf
前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part451
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1608790268/
※次スレは>>970を踏んだら立てて
ください立てる時は本文1行目に
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を忘れずに入れてくださいね。VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>920
むしろABSのガガガってのにびっくりしない為にも今からでもやるべき センタースタンドあげたりかけたりするのがキツい(´；ω；｀) >>928
あれコツなんだよね
右足伸ばしてグーッと最後まで踏み込む >>928
上に上げようとするのじゃなく右足でスタンドに全体重を乗せると同時に右手で車体を斜め上にスライドさせる感じにするとスッとかかるよ センタースタンド下げるのめちゃくちゃ難しいよな
5分くらいかかったよ、そのあとはもうセンタースタンドつかわないけど >>930
その前にスタンドをそーっと下ろしてきて左右がしっかり地面に着いているのをしっかりと確認してからね >>930
ワシャ、足と手で車体を上下に引き裂くイメージでかけろって習ったな >>920
サイドスタンド戻さないとエンジンすら掛からないバイクが当然の時代でも、乗車前にサイドスタンド戻してますからね ワイはセンタースタンド立ってる状態からスタンド下すほうが苦手やな。
体重軽いと結構厳しい センタースタンド、跨がらないで押すときって倒しやすいよね… 教習所内で40km/h出すの何であんなに怖いんだろうね。
公道で60km/h出すのは全然怖くないのに。 >>920
ABS義務化の後にブレーキロックで減点しないってルールに変化しただけだから
普通に残るでしょ、この程度は出来なきゃ危険だし。 坂道発進で、足ブレーキを放した瞬間によくエンストします。
原因は何でしょう？
アクセル回しつつ、半クラできたらすぐブレーキ放してるんですが、1,2秒くらい待って放したほうがいいですか？ >>939
バイクが前に動きそうな感触で離すんだよ
オートマのくりーぷ >>939
クラッチ離すのが早いかも
止まってもバイクがエンストしない半クラッチを少し長く続けてみて >>939
半クラ離すのが早いのかな？
回転数どれくらいでやってます？ レスありがとうございます。
5000回転キープした状態で、半クラ作って回転下がったら(エンジン音が小さくなったら)すぐに右足ブレーキ放したら、放した瞬間にエンストしました。卒検落ちました泣。
平地での発進と同じように、半クラを1,2秒キープした後に、右足ブレーキ放したほうがいいのかな？と思って質問しました。 ちなみに、半クラは登り坂では同じレバーの位置でキープするようにしてます。 半クラのまま登るくらいの気持ちで良いよ
スパって離すとエンストするから
回転数はメーター見てると他の動作が大変になるからエンジン唸らせてブオーンってなるくらいアクセル回してれば良い
とにかく回転数を気にせず半クラだけに集中できるようにしろ 半クラして回転下がったらその後スロットルを少し回して回転をあげる。
んで、後ろブレーキは舐めがけのように使う。 とにかくアクセルぶん回して半クラのままブレーキ離せば大丈夫 半クラになったらブレーキ離すんじゃなく
半クラにしてバイクが前に進もうとしだしたらブレーキを離す
雑でもなんとかなるってだけで平地も坂道もやることはいっしょ 半クラを1、2秒キープするかにこだわってるけどそこは関係ない
あと半クラといっても坂道を後ろに下がる半クラ、 クラッチ繋いだのとほぼ変わらない半クラといろいろあるし
半クラならOKってわけではない 原付スクーターで練習してたからなんとかなった
遠心クラッチの利 >>931
うちの教習所は毎回センタースタンドがけして点検あるわ
点検ないところっていきなりウォーミングアップすんの？ たくさんの分かりやすい説明、ありがとうございます！
半クラは丁寧を心がけて、クリープみたいなバイクの挙動にも注意するようにします。勉強になりました。 >>939
リアブレーキ離すのが早い。半クラにするとリアサスが沈むんで回転が落ちる更にアクセルを開けてからリアブレーキを離す。 >>937
都会の裏路地とか怖くて40kmも出せないが >>956
半クラの状態で少し我慢してからリアブレーキを放すイメージですか？ >>957
見通しの悪い交差点や歩行者のそばを通るときは徐行だけど、教習所は見通し良いし歩行者もいないし。 >>954
公道出て大事だと知ったのがライト類の点検。
タマ切れしててもうしろのウインカーとかヘッドライトは走行中には気付けない。
ロングツーリングでそのまま夜になってヘッドライトつかない状態だったら近隣にバイク店なかったらレッカー行きだし。 >>959
裏路地って言っても一本道じゃなくてグチャグチャになってるとこな
その見通しの良さで騙されるんだが、教習所って思っているより狭い
後、教習車は市販車と比べて加速性能がわざと抑えてあるから体感的に広く感じてるだけ >>926
単に後輪ブレーキかけすぎだ
>>933
車体が引き裂けたらどうすんだよ
>>934
なにも問題ねえじゃん
>>936
日本語で >>937
いつ何が出てくるかわからんからな
>>939>>945
もっと回転数を上げる！
>>959
いるぞ
猫だって走ってる 5000回転って回しすぎじゃない
半クラはバイクが動き出したらクラッチを一回その位置で留めておきある程度スピードが上がってからゆっくり離す
ブレーキをしっかり掛けてクラッチをどれくらいまで離してもエンジンが止まらないかの練習をすれば
エンジンの音に気を掛ける >>958
そんな感じ、平地でも出来るから練習してみたら。 ﾍﾐﾝｸﾞｳｪｲは書いていた｡
この世界は素晴らしい
ところだ
戦う価値がある
後半の部分には同感だ｡
Ernest Hemingway
once wrote:
“The world is a fine
place and worth
fighting for.”
I agree with the
second part. ちょっと前なんだけど、納車されてすぐに右カーブで畑に突っ込んでアクセル握ったままで単車が飛んでった女の子の動画もう一回見たいんだけど見つからないんだ 誰か知りませんかね そんなのここで聞いてどうすんだよ
バイク車種板のMT-03/25スレの401レス目だから自分で探せ >>973
自己解決と思ったらもう貼ってくれてた、ありがとう 出発時1回エンストしてコース間違い1回やってもなんとかなった。
https://i.imgur.com/KmtfhQC.jpg 1度目のエンストもコース間違いも減点0なんだから当然だろ 急制動だか短制動だかで失敗する人はスピードの出しすぎとリアブレーキ効かせ過ぎなで
４０km出したらメーター見ないでエンジン音で速度一定にして、リアブレーキはちょっとタッチする程度にして
前ブレーキでとまるようにすればあら簡単。 坂道発進、S字、クランク、急制動、一本橋
どれも理屈はあるんだけど考えず意識せずで体で覚える事なのかね
急制動なんて1番頭真っ白な気がするけどキレイに止まる バイクは特に、どんなに理屈を理解しても、最終的には体で覚える以外の方法がない >>973
これはヤバいね。
公道出ちゃまずいレベルだと思うけど、教習所ではすり抜けちゃうんだろうか。 >>973
これ女の子もたいがいだけどこんな子を峠やロンツーに連れ出してる奴も酷いよな >>973
こういう明らかに運動神経の劣ったゴミを見ると買い免とか言われてもしゃーないなと思うわ
これを交差点でやらかしてバイクの吹っ飛んだ先にベビーカーとかあったらと思うとぞっとする もう少し暖こぅなったら淡路島まで二輪ﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞ行きたいのぉﾎﾝﾏ………(＃｀皿´)
西側の夜景めっちゃｪｪんや淡路島は……(*｀Д´*) >>984>>985
そりゃ歩くのだって右足出して左手出して・・・なんて考えてたらできないからな
>>988
俺以外いなくなっちゃうぞ
>>990
おまえがいてほしいよな このスレッドは１０００を超えました。
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