二輪免許取得日記 [教習所編] part452
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
●初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
●マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 (一部動画有り )
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について(令和元年9月19日付通達)
https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/menkyo/menkyo20190919_r089.pdf
前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part451
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1608790268/
※次スレは>>970を踏んだら立てて
ください立てる時は本文1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を忘れずに入れてくださいね。VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 免許センターって試験無しでも予約して暫く待つ感じなの? >>895
前ブレーキが強すぎるんだと思うぞ
慣れてくれば停止線で止まる位置を調整出来る位余裕も出てくる >>853
そりゃそうだ公道じゃ40キロなんて遅くてパッシングされるレベルだからな
>>856
おまえが?
>>857
その自転車?
>>859
バイクはTシャツ短パンで乗るものだぞ >>860
それお前が重いだけな
>>864
いつもだろ
>>865
プロテクター自体がダサいから
>>866
お前には似合わないのか >>867
あたりまえ
>>868
トロトロ走ってんじゃねえよデブ
>>869
女の子で自由に試したの
>>874
お前がヘタクソなだけ >>876
落ちてこい
>>881
お礼は?
>>882
おまえじゃん
>>887
なに語ってんねん >>895
コケたって最悪死ぬくらいだから我慢しろ うちは2ー3月は教習予約不可
コースも感覚も忘れたわ 今週土曜に大型二段階の見極め行ってくるわ
クッソ寒そうだけど… >>906
小型エーテってのは原付なんだけど大丈夫かな >>908
教習所的には原付二種という呼び名は登場しない。 110kgバイク複数回こかしたから初心に戻ってここ来た
軽いバイクでも持ち上げようとしても起きなくって、バイク方向に押すつもりで力掛けてようやく起きるのよね >>911
坂道でこかしたときの登り方向への持ち上げは1.5倍ぐらいキツく感じたな。 >>881
最後の急制動で転倒してる人いたな。最後の最後だから気の毒ではあった。 >>915
自分行ってたところだと急制動で失敗する人が一番多いって言ってたわ 40キロ?出さないといけないから焦って出し過ぎて超えたり転倒する人が多いって言ってた 教官が急制動で失敗する人はブレーキかける前に判るって言ってたな
さっさと急加速して停止線前でブレーキかけることに集中出来るかどうか ロックしても規定距離内で止まれてコケなければ合格よね
降臨ロックさせちゃったけど合格もらえた ABS装着義務になってもずっと急制動って項目残るのかな? 怖くてブレーキを強くかけられないなんて洒落にならんから
ABSつき教習車になったとしてもやるんじゃない? 教習所の急制動ってゆーほど急制動じゃないし。
ABSは握りゴケをしづらくするためのものでしか無いから、正しくブレーキかけられないと短い距離で止まれないよ。
初心者だとABSがどーこー以前に、咄嗟にブレーキかけられるかどうかすら怪しいし。 なんでブレーキ怖いんだろうね?
ブレーキしない(できない)方が怖いのに
自転車で坂道下ってる時にブレーキ効かなかった時は死ぬかと思ったよ俺は >>906
それはない
原付なんかペーパーだけでとれるんだからな
むしろ大型なんて普通に毛が生えただけなんだからもっと簡単にすべき
>>911
そりゃそうだおまえ110キロ持ち上げられると思ってんのか
>>914
そりゃそうだ >>916
そんなんでテンパるやつは公道で死ぬ
>>919
ロックして滑る距離が決まってる
>>922
ABSで握りごけ防止とか何いってんだこいつ
>>923
そりゃ二輪はブレーキかけたら倒れるものだからな 急制動か
後輪滑るわ
もっと重心前にフロントサス沈めるように止まればええんかな >>920
むしろABSのガガガってのにびっくりしない為にも今からでもやるべき センタースタンドあげたりかけたりするのがキツい(´;ω;`) >>928
あれコツなんだよね
右足伸ばしてグーッと最後まで踏み込む >>928
上に上げようとするのじゃなく右足でスタンドに全体重を乗せると同時に右手で車体を斜め上にスライドさせる感じにするとスッとかかるよ センタースタンド下げるのめちゃくちゃ難しいよな
5分くらいかかったよ、そのあとはもうセンタースタンドつかわないけど >>930
その前にスタンドをそーっと下ろしてきて左右がしっかり地面に着いているのをしっかりと確認してからね >>930
ワシャ、足と手で車体を上下に引き裂くイメージでかけろって習ったな >>920
サイドスタンド戻さないとエンジンすら掛からないバイクが当然の時代でも、乗車前にサイドスタンド戻してますからね ワイはセンタースタンド立ってる状態からスタンド下すほうが苦手やな。
体重軽いと結構厳しい センタースタンド、跨がらないで押すときって倒しやすいよね… 教習所内で40km/h出すの何であんなに怖いんだろうね。
公道で60km/h出すのは全然怖くないのに。 >>920
ABS義務化の後にブレーキロックで減点しないってルールに変化しただけだから
普通に残るでしょ、この程度は出来なきゃ危険だし。 坂道発進で、足ブレーキを放した瞬間によくエンストします。
原因は何でしょう?
アクセル回しつつ、半クラできたらすぐブレーキ放してるんですが、1,2秒くらい待って放したほうがいいですか? >>939
バイクが前に動きそうな感触で離すんだよ
オートマのくりーぷ >>939
クラッチ離すのが早いかも
止まってもバイクがエンストしない半クラッチを少し長く続けてみて >>939
半クラ離すのが早いのかな?
回転数どれくらいでやってます? レスありがとうございます。
5000回転キープした状態で、半クラ作って回転下がったら(エンジン音が小さくなったら)すぐに右足ブレーキ放したら、放した瞬間にエンストしました。卒検落ちました泣。
平地での発進と同じように、半クラを1,2秒キープした後に、右足ブレーキ放したほうがいいのかな?と思って質問しました。 ちなみに、半クラは登り坂では同じレバーの位置でキープするようにしてます。 半クラのまま登るくらいの気持ちで良いよ
スパって離すとエンストするから
回転数はメーター見てると他の動作が大変になるからエンジン唸らせてブオーンってなるくらいアクセル回してれば良い
とにかく回転数を気にせず半クラだけに集中できるようにしろ 半クラして回転下がったらその後スロットルを少し回して回転をあげる。
んで、後ろブレーキは舐めがけのように使う。 とにかくアクセルぶん回して半クラのままブレーキ離せば大丈夫 半クラになったらブレーキ離すんじゃなく
半クラにしてバイクが前に進もうとしだしたらブレーキを離す
雑でもなんとかなるってだけで平地も坂道もやることはいっしょ 半クラを1、2秒キープするかにこだわってるけどそこは関係ない
あと半クラといっても坂道を後ろに下がる半クラ、 クラッチ繋いだのとほぼ変わらない半クラといろいろあるし
半クラならOKってわけではない 原付スクーターで練習してたからなんとかなった
遠心クラッチの利 >>931
うちの教習所は毎回センタースタンドがけして点検あるわ
点検ないところっていきなりウォーミングアップすんの? たくさんの分かりやすい説明、ありがとうございます!
半クラは丁寧を心がけて、クリープみたいなバイクの挙動にも注意するようにします。勉強になりました。 >>939
リアブレーキ離すのが早い。半クラにするとリアサスが沈むんで回転が落ちる更にアクセルを開けてからリアブレーキを離す。 >>937
都会の裏路地とか怖くて40kmも出せないが >>956
半クラの状態で少し我慢してからリアブレーキを放すイメージですか? >>957
見通しの悪い交差点や歩行者のそばを通るときは徐行だけど、教習所は見通し良いし歩行者もいないし。 >>954
公道出て大事だと知ったのがライト類の点検。
タマ切れしててもうしろのウインカーとかヘッドライトは走行中には気付けない。
ロングツーリングでそのまま夜になってヘッドライトつかない状態だったら近隣にバイク店なかったらレッカー行きだし。 >>959
裏路地って言っても一本道じゃなくてグチャグチャになってるとこな
その見通しの良さで騙されるんだが、教習所って思っているより狭い
後、教習車は市販車と比べて加速性能がわざと抑えてあるから体感的に広く感じてるだけ >>926
単に後輪ブレーキかけすぎだ
>>933
車体が引き裂けたらどうすんだよ
>>934
なにも問題ねえじゃん
>>936
日本語で >>937
いつ何が出てくるかわからんからな
>>939>>945
もっと回転数を上げる!
>>959
いるぞ
猫だって走ってる 5000回転って回しすぎじゃない
半クラはバイクが動き出したらクラッチを一回その位置で留めておきある程度スピードが上がってからゆっくり離す
ブレーキをしっかり掛けてクラッチをどれくらいまで離してもエンジンが止まらないかの練習をすれば
エンジンの音に気を掛ける >>958
そんな感じ、平地でも出来るから練習してみたら。 ヘミングウェイは書いていた。
この世界は素晴らしい
ところだ
戦う価値がある
後半の部分には同感だ。
Ernest Hemingway
once wrote:
“The world is a fine
place and worth
fighting for.”
I agree with the
second part. ちょっと前なんだけど、納車されてすぐに右カーブで畑に突っ込んでアクセル握ったままで単車が飛んでった女の子の動画もう一回見たいんだけど見つからないんだ 誰か知りませんかね そんなのここで聞いてどうすんだよ
バイク車種板のMT-03/25スレの401レス目だから自分で探せ >>973
自己解決と思ったらもう貼ってくれてた、ありがとう 出発時1回エンストしてコース間違い1回やってもなんとかなった。
https://i.imgur.com/KmtfhQC.jpg 1度目のエンストもコース間違いも減点0なんだから当然だろ 急制動だか短制動だかで失敗する人はスピードの出しすぎとリアブレーキ効かせ過ぎなで
40km出したらメーター見ないでエンジン音で速度一定にして、リアブレーキはちょっとタッチする程度にして
前ブレーキでとまるようにすればあら簡単。 坂道発進、S字、クランク、急制動、一本橋
どれも理屈はあるんだけど考えず意識せずで体で覚える事なのかね
急制動なんて1番頭真っ白な気がするけどキレイに止まる バイクは特に、どんなに理屈を理解しても、最終的には体で覚える以外の方法がない >>973
これはヤバいね。
公道出ちゃまずいレベルだと思うけど、教習所ではすり抜けちゃうんだろうか。 >>973
これ女の子もたいがいだけどこんな子を峠やロンツーに連れ出してる奴も酷いよな >>973
こういう明らかに運動神経の劣ったゴミを見ると買い免とか言われてもしゃーないなと思うわ
これを交差点でやらかしてバイクの吹っ飛んだ先にベビーカーとかあったらと思うとぞっとする もう少し暖こぅなったら淡路島まで二輪ロングツーリング行きたいのぉホンマ………(#`皿´)
西側の夜景めっちゃェェんや淡路島は……(*`Д´*) >>984>>985
そりゃ歩くのだって右足出して左手出して・・・なんて考えてたらできないからな
>>988
俺以外いなくなっちゃうぞ
>>990
おまえがいてほしいよな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。