二輪免許取得日記 [教習所編] part452
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
●初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
●マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について（令和元年９月19日付通達）
https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/menkyo/menkyo20190919_r089.pdf
前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part451
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1608790268/
※次スレは>>970を踏んだら立てて
ください立てる時は本文1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を忘れずに入れてくださいね。VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 大体各課題を一時間以内でクリア出来ないなんて覚えた手順を思考停止状態で繰り返してるだけだからだろ >>855
いやカッコ悪くないよワイのハレには付いてる 風で怖いってのは軽いバイク特有だな
240ｋｇ以上の大型に乗ってみ？
横風なんて物ともせず突き進むから楽しいぞ
オトンルイの強風も鼻歌よ バイクが長される横風じゃなくても乗り方の悪い初心者には怖い
初心者の場合、横風に揺れてるのはバイクじゃなくてバイクよりずっと軽いライダーの方だからなぁ、俺もそれに気づくまで横風苦手だった >>859
誰かカッコいいバイクウェア作ってくれよ。
勿論、D3Oのプロテクターを胸、背中、肩、肘、膝、尾てい骨、臀部、太ももに装備で。 >>865
シュープリームとかユナイテッドアローズとかに作って貰わないと無理だな
むろんハゲとか白髪のおっさんには似合わないけど 風に煽られたときに自然とカウンター当てる癖がついてるから影響はないに等しいなぁ 昨日、普通二輪の技能初回だったけど楽しいわあこれ。
一緒に受けた若いコが、コケた拍子にアクセルふかして怖い思いしたみたいで、ずっと泣いてたけど。
おかげで自由に周回できていろいろ試せた >>866
そのブランドが好きなんか？
そこでも無理やな supremeよりsupermeの方がかっこいいかもよ >>870
そう。ローダウン車でも苦戦しそうな小柄な女の子だったわ。
でも学生さんみたいだし、仕事の片手間の俺より早く卒業するんだろうなあ 8年前ぐらいに大型取ったけど、教習車がホンダのNC750？とかで随分乗りにくかった覚えがあるわ
神戸の六甲アイランドの学校だったけど、とにかく安かった
今となっては電動自転車漕いでる カブでも買おうかしら 卒検ドキドキする…
スラロームと一本橋不安だなぁ…
S時やクランクも不安になってきた >>873
1時限目から自由に周回ってすごいね。
ワイのところは1時限目は引き起こし、取り回しだけで走行は2時限目からだったけど、ギアチェンジもままならなかったよ。 やったぜ！
無事に合格したよ
7人中2人コケてたから最後の俺もコケるんじゃないかとヒヤヒヤしてた >>882
緊張して普段出来てたことが出来なくなるってのはよくある話だし せやけどﾜｼ前から書いとる様に二輪車教習でｲｯﾁｬﾝ大切なん急制動 & 坂道発進やでﾎﾝﾏ…(＃｀皿´)
四輪と違うて二輪にｸﾗﾝｸとかS字とか一本橋っちゅうの必要あらへﾝ実際わやな…o(｀^´*)
そら何でか言うたら公道でｸﾗﾝｸやS字みたいな道に遭遇する事あらへﾝし万が一そんなﾄｺ遭遇したら迂回してもｪｪし降りて押して進んでもｪｪがな実際…(*｀Д´*)
最悪の場合は引き返したら済む話や (-_-#)
四輪と違うて二輪車は自由度めっちゃ高いﾝが魅力なﾝやから指導員のほうも固定化した堅苦しいこと教えんと合理的な考え方を教習生に提示したほうが後々ﾗｲﾀﾞｰの安全に寄与する想うわ遥かに…( =＾ω＾)
しゃけど急制動 & 坂道発進だけは必須やでこれ…(=｀ェ´=)
この二つでけん奴は乗らんほうがｪｪ…(´・ω・`)
他は公道でﾎﾞﾁﾎﾞﾁ慣れても間に合うけど上記の二つは比較ならんくらい重要なﾝやﾎﾝﾏ…(ﾟДﾟ#) >>882
自分の時は前の人がスタートの発進でコケてた S字やクランクって実際には
あんな細い道は古くからある下道の路地ぐらいにしかないだろ
そんなところ入っていかないわな
だからといって意味がないんじゃなくて
低速で思い通りのラインをトレースできる事が大事なんだろ
あれができないと
いいかどうかはともかくとして
渋滞の時に前に行けないわな 二輪車の教習というのは急な場面でもバランス取れるかとか限界をわかってるかとかを見るもんやから車とはちょっと違うんや >>883
ありがとう！
問題は卒検後なんだよねぇ…
免許センターの予約してもいっぱいで1ヶ月後になるって せやけどﾜｼ前から書いとる様に二輪車教習でｲｯﾁｬﾝ大切なん急制動 & 坂道発進やでﾎﾝﾏ……(＃｀皿´)
四輪と違うて二輪にｸﾗﾝｸとかS字とか一本橋っちゅうの必要あらへﾝ実際わやな…o(｀^´*)
そら何でか言うたら公道でｸﾗﾝｸやS字みたいな道に遭遇する事あらへﾝし万が一そんなﾄｺ遭遇したら迂回してもｪｪし降りて押して進んでもｪｪがな実際…(*｀Д´*)
最悪の場合は引き返したら済む話や (-_-#)
四輪と違うて二輪車は自由度めっちゃ高いﾝが魅力なﾝやから指導員のほうも固定化した堅苦しいこと教えんと合理的な考え方を教習生に提示したほうが後々ﾗｲﾀﾞｰの安全に寄与する想うわ遥かに…( =＾ω＾)
しゃけど急制動 & 坂道発進だけは必須やでこれ…(=｀ェ´=)
この二つでけん奴は乗らんほうがｪｪ…(´・ω・`)
他は公道でﾎﾞﾁﾎﾞﾁ慣れても間に合うけど上記の二つは比較ならんくらい重要なﾝやﾎﾝﾏ…(ﾟДﾟ#) 学科試験はなめてかかると痛い目にあう人多いかんじ。 まあ、効果測定のときにやった勉強を2日前からやれば大丈夫かと。 二段階も後半なのに初めて急制動で止まる瞬間にコケてしまって全身痛いw
なんか苦手意識ついてしまったわ… なんやかんやで一ヶ月教習所行けてない
スタンプ１個で卒検なのに不安や 免許センターって試験無しでも予約して暫く待つ感じなの？ >>895
前ブレーキが強すぎるんだと思うぞ
慣れてくれば停止線で止まる位置を調整出来る位余裕も出てくる >>853
そりゃそうだ公道じゃ４０キロなんて遅くてパッシングされるレベルだからな
>>856
おまえが？
>>857
その自転車？
>>859
バイクはTシャツ短パンで乗るものだぞ >>860
それお前が重いだけな
>>864
いつもだろ
>>865
プロテクター自体がダサいから
>>866
お前には似合わないのか >>867
あたりまえ
>>868
トロトロ走ってんじゃねえよデブ
>>869
女の子で自由に試したの
>>874
お前がヘタクソなだけ >>876
落ちてこい
>>881
お礼は？
>>882
おまえじゃん
>>887
なに語ってんねん >>895
コケたって最悪死ぬくらいだから我慢しろ うちは２ー３月は教習予約不可
コースも感覚も忘れたわ 今週土曜に大型二段階の見極め行ってくるわ
クッソ寒そうだけど… >>906
小型エーテってのは原付なんだけど大丈夫かな >>908
教習所的には原付二種という呼び名は登場しない。 110kgバイク複数回こかしたから初心に戻ってここ来た
軽いバイクでも持ち上げようとしても起きなくって、バイク方向に押すつもりで力掛けてようやく起きるのよね >>911
坂道でこかしたときの登り方向への持ち上げは1.5倍ぐらいキツく感じたな。 >>881
最後の急制動で転倒してる人いたな。最後の最後だから気の毒ではあった。 >>915
自分行ってたところだと急制動で失敗する人が一番多いって言ってたわ 40キロ？出さないといけないから焦って出し過ぎて超えたり転倒する人が多いって言ってた 教官が急制動で失敗する人はブレーキかける前に判るって言ってたな
さっさと急加速して停止線前でブレーキかけることに集中出来るかどうか ロックしても規定距離内で止まれてコケなければ合格よね
降臨ロックさせちゃったけど合格もらえた ABS装着義務になってもずっと急制動って項目残るのかな？ 怖くてブレーキを強くかけられないなんて洒落にならんから
ABSつき教習車になったとしてもやるんじゃない? 教習所の急制動ってゆーほど急制動じゃないし。
ABSは握りゴケをしづらくするためのものでしか無いから、正しくブレーキかけられないと短い距離で止まれないよ。
初心者だとABSがどーこー以前に、咄嗟にブレーキかけられるかどうかすら怪しいし。 なんでブレーキ怖いんだろうね？
ブレーキしない（できない）方が怖いのに
自転車で坂道下ってる時にブレーキ効かなかった時は死ぬかと思ったよ俺は >>906
それはない
原付なんかペーパーだけでとれるんだからな
むしろ大型なんて普通に毛が生えただけなんだからもっと簡単にすべき
>>911
そりゃそうだおまえ１１０キロ持ち上げられると思ってんのか
>>914
そりゃそうだ >>916
そんなんでテンパるやつは公道で死ぬ
>>919
ロックして滑る距離が決まってる
>>922
ABSで握りごけ防止とか何いってんだこいつ
>>923
そりゃ二輪はブレーキかけたら倒れるものだからな 急制動か
後輪滑るわ
もっと重心前にフロントサス沈めるように止まればええんかな >>920
むしろABSのガガガってのにびっくりしない為にも今からでもやるべき センタースタンドあげたりかけたりするのがキツい(´；ω；｀) >>928
あれコツなんだよね
右足伸ばしてグーッと最後まで踏み込む >>928
上に上げようとするのじゃなく右足でスタンドに全体重を乗せると同時に右手で車体を斜め上にスライドさせる感じにするとスッとかかるよ センタースタンド下げるのめちゃくちゃ難しいよな
5分くらいかかったよ、そのあとはもうセンタースタンドつかわないけど >>930
その前にスタンドをそーっと下ろしてきて左右がしっかり地面に着いているのをしっかりと確認してからね >>930
ワシャ、足と手で車体を上下に引き裂くイメージでかけろって習ったな >>920
サイドスタンド戻さないとエンジンすら掛からないバイクが当然の時代でも、乗車前にサイドスタンド戻してますからね ワイはセンタースタンド立ってる状態からスタンド下すほうが苦手やな。
体重軽いと結構厳しい センタースタンド、跨がらないで押すときって倒しやすいよね… 教習所内で40km/h出すの何であんなに怖いんだろうね。
公道で60km/h出すのは全然怖くないのに。 >>920
ABS義務化の後にブレーキロックで減点しないってルールに変化しただけだから
普通に残るでしょ、この程度は出来なきゃ危険だし。 坂道発進で、足ブレーキを放した瞬間によくエンストします。
原因は何でしょう？
アクセル回しつつ、半クラできたらすぐブレーキ放してるんですが、1,2秒くらい待って放したほうがいいですか？ >>939
バイクが前に動きそうな感触で離すんだよ
オートマのくりーぷ >>939
クラッチ離すのが早いかも
止まってもバイクがエンストしない半クラッチを少し長く続けてみて >>939
半クラ離すのが早いのかな？
回転数どれくらいでやってます？ レスありがとうございます。
5000回転キープした状態で、半クラ作って回転下がったら(エンジン音が小さくなったら)すぐに右足ブレーキ放したら、放した瞬間にエンストしました。卒検落ちました泣。
平地での発進と同じように、半クラを1,2秒キープした後に、右足ブレーキ放したほうがいいのかな？と思って質問しました。 ちなみに、半クラは登り坂では同じレバーの位置でキープするようにしてます。 半クラのまま登るくらいの気持ちで良いよ
スパって離すとエンストするから
回転数はメーター見てると他の動作が大変になるからエンジン唸らせてブオーンってなるくらいアクセル回してれば良い
とにかく回転数を気にせず半クラだけに集中できるようにしろ 半クラして回転下がったらその後スロットルを少し回して回転をあげる。
んで、後ろブレーキは舐めがけのように使う。 とにかくアクセルぶん回して半クラのままブレーキ離せば大丈夫 半クラになったらブレーキ離すんじゃなく
半クラにしてバイクが前に進もうとしだしたらブレーキを離す
雑でもなんとかなるってだけで平地も坂道もやることはいっしょ 半クラを1、2秒キープするかにこだわってるけどそこは関係ない
あと半クラといっても坂道を後ろに下がる半クラ、 クラッチ繋いだのとほぼ変わらない半クラといろいろあるし
半クラならOKってわけではない 原付スクーターで練習してたからなんとかなった
遠心クラッチの利 >>931
うちの教習所は毎回センタースタンドがけして点検あるわ
点検ないところっていきなりウォーミングアップすんの？ たくさんの分かりやすい説明、ありがとうございます！
半クラは丁寧を心がけて、クリープみたいなバイクの挙動にも注意するようにします。勉強になりました。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
