二輪免許取得日記 [教習所編] part452
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●初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
●マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について（令和元年９月19日付通達）
https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/menkyo/menkyo20190919_r089.pdf
前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part451
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1608790268/
※次スレは>>970を踏んだら立てて
ください立てる時は本文1行目に
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を忘れずに入れてくださいね。VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>488
ウチの教習所は写メ禁止
代わりに、コース図の紙と鉛筆がコース図の前に置かれてて、コース描き写せっていわれた。
同じとこ何回か通るから線がクロスして何が何だかわからんよーになってる(笑) >>488
うちの所は教官が走ってるyoutubeがあるわ 経路選択の学習も兼ねて自分で覚える教習所が大半なんじゃないかね ググルmapで他所の教習所のコース見てるとちょっと楽しい
たまに片側二車線の道路がある教習所が有ったりして広さにびびる
あと衛星写真で府中免許試験場見てるとこれからの季節走ってみたくなる 大型だけど、うちの場合は卒検コースがそのまま２段階の課題コースになってるぽくて、２段階に上がる前に覚えてこいってYou TubeのアドレスもしくはDVDが貸出される >>493
確かに四輪の時も「自分でコース決めてその通り走る」みたいな科目がかったかもな 昨日みきわめだったけど、波状路も走らないしスラロームも一本橋もタイム測らないし何だったんだ？激混みだからさっさと追い出したいのか？ 教習所の先生がとってもかっこいい
バイクの運転が上手ってだけで最高にかっこいい
受付のお姉さん先生も可愛くて小さいのに大型バイク準備してくれる姿が見てて憧れる
それなのに自分の運転が下手すぎる
クランクひっかけてからずっと怖い
こんなビビってて急制動なんかできる気がしない >>500
舵角で曲ると体重移動で曲がるを使い分けるには教習時間が足りなさ過ぎる気がするわ 500です
急制動だめでした
パイロン通過前にブレーキをかけてしまったり
通過してすぐブレーキを開始できずにあわててロックかかってしまったり
次はもう2段階みきわめなのに、不安だけが残ってしまいました
クランクも3回して1回ひっかけるし >>504
毎回ダメ元で開き直ってやればそのうちコツがわかるよ！ >>504
最初にフロントブレーキを軽く握り、フロントサスペンションを縮め、フロントタイヤに荷重を掛ける。
次にブレーキレバーを握りこみ、停まるまでブレーキ。
こうすればロックしない。
加速からいきなりフルブレーキするとフロントタイヤがグリップしなくてロックする。 いま京都市内けっこう空いとるから暖かい日にﾊﾞｲｸ乗って清水寺とか南禅寺とか三千院のんびり走ったら最高やろねﾎﾝﾏ…(＃｀皿´)
ﾜｼ 昨年の真夏ﾊﾞｲｸ乗って貴船神社に行こ想たﾝやけど叡山電鉄・貴船口駅の近く広い駐車場ある狭い道で凄まじ渋滞なっとって流石に断念したﾝやけど叡山電鉄もう復旧したﾝやろかのぉ…??( =＾ω＾)?? ｦｲｦｲほんま急制動の時は車体まっすぐ保つ事だけ考えて余計な心配せんと教わった通りﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしたらｪｪんやﾎﾝﾏ…(＃｀皿´)
だいたい普通にﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしたら停止位置を少し超過するｹｰｽあっても転けるようなこと少ない筈やど実際…(*｀Д´*)
後は右手ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰしっかり握って前後同時ﾌﾞﾚｰｷや (=｀ェ´=)
この前後同時ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ出来てへん人は急制動ん時めっちゃ不安定になり易いわな実際…(ﾟДﾟ#)
せやから教習の時は規定ｽﾋﾟｰﾄﾞ出とるﾝ確認して車体まっすぐ入ったらまず失敗せぇへんから気持ち余裕もって走ったらｪｪんやﾎﾝﾏ…( =＾ω＾) >>504
タイミングは慣れるしかない
後ろブレーキを一瞬早く踏めばそうそうロックしないし
キチンとブレーキかけれたらタイミングが少し遅れても充分止まれるよ
一度停止ラインを忘れて止まることだけに集中してみては >>506
フロントからいくなよ
リアブレーキ軽く踏んだあとフロントブレーキふんわり握るんだよ ワイの思った急制動のコツはスタートしたら急いで3速入れて3速で必要な速度まで加速する、だった こら教習ではﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞのとき前後同時ﾌﾞﾚｰｷ基本やどﾏｯﾀｸ…(＃｀皿´)
だいたい教習ﾊﾞｲｸに変速やら速度やらﾌﾞﾚｰｷやら色々ﾗﾝﾌﾟ付いとるさかいﾀｲﾐﾝｸﾞ間違うたら指導員に注意されるどﾏｯﾀｸ…( =＾ω＾) あー急制動かー
ちょいちょい後輪ロックしちまうな
５ｍ前でアクセル戻すことを心がけて
後輪は気持ち7割ブレーキだな
クラッチも少し我慢してエンジンブレーキするんだな
癖で止まる前にシフトダウンするのも我慢して３速のまま止まる
最初のおっかなびっくりでブレーキしてたほうがキレイに止まれてたわ
バイクに慣れるほどに難しくなる >>507
来月運転再開見込みが発表できたらいいなぁ状態らしい。 >>516
おおきに m(_ _)m
鞍馬山は国道を通ってｽﾝﾅﾘ行けたﾝやけど貴船口駅のほうは国道から入ると狭いｺｰﾅｰ多てﾒｯﾁｬ難儀したﾝやけど叡山電鉄が復旧したら渋滞ちょっとﾏｼなるやろね…(●^o^●)
桜が満開の頃ﾊﾞｲｸで大原~~貴船神社のんびり廻りたいわ…( =＾ω＾) >>500
> 受付のお姉さん先生も可愛くて小さいのに大型バイク準備
多分教官の卵
車の教官でも普通二輪免許は必須
これ豆な >>504
このスレOBだが
俺はスラロームと一本橋そして急制動が最初全然ダメだった
しかしいずれもある日突然コツが分かり
一本橋は12秒とかスラロームも6.0秒とかになった
急制動の場合は兎にも角にも
一気に45kmまで加速するコツ
それが分かった途端簡単になった
まあこれは自分の例だけど
同じようにコツが分かる瞬間は来るはず 45km/hまで加速する方法だが
コツと言うか単にアクセル全開する度胸 全開に開けるよりも低いギアでどれだけ引っ張れるかが肝だと思うな
さっさと3速に上げたところでトルクバンド思い切り外れるしね
教科書で言うところの適切なギア選択を行えばすんなり行けるよ >>523
それな
教習所狭かったから、
昨日の卒検で速攻ギア上げて力技で速度持っていく安全策とったら、
試験官に講評で「ギアの使い方わかってないよねー」とかネチネチいわれたw
最後まで性格悪い連中だったな
試験のクリア法押し付けてくるなら
せめて三速か四速か、教官内でマニュアル合わせとけよな 前ブレーキから後ろブレーキから前後同時と３パターン全て出とるやないか！ >>510
急制動でのフロントブレーキの掛け方だけ書いたので誤解されたかな。
当然、リアブレーキも掛けながらだけと、それでもフロントブレーキを
いきなりガチ握りしたらロックするから、その点を書き込んだつもり。 >>486>>489
痴呆かよ
>>500
ありがとう！今度ホテル行こう！
>>504
大丈夫だよコケても最悪死ぬくらいだし >>507>>508
なんかへんなのきた
>>518
教習所でしかバイク乗ったことないのも多い
これ豆な
>>524
それはお前が悪い
>>525
違うパターンみつけたいよな >>524
> 教習所狭かったから、
> 昨日の卒検で速攻ギア上げて力技で速度持っていく安全策
これこそが急制動のコツです あくまで俺個人の感想だけど
スーフォアは2速で引っ張らないと距離が足りなくて結構苦しかったような気がするな
NCは適当にシフト操作しても鬼トルクのおかげで余裕だったけど 急制動のアドバイス教官に聞きに行ったら
距離が長かったり操作がうまいなら一速で引っ張って二速で引っ張って三速にしてってやるのが理想だけど
教習所の短いコースで教習生がそんな上手いこと出来るハズ無いんだから
とっとと三速に入れた方が楽だよ
って言われた 加速してブレーキングポイントでいかに40キロであるか、これが重要
わかってしまえば簡単なんだけど、これ課題として本来の目的失ってるよな
つーか教習所ってこんなのばっかり 俺の時もさっさと3速まで上げるように言われた気がする
速度到達出来ない人は根本的にアクセル開けれてないと思う 直線40出さなきゃいけないとこで自分もさっさと3速まで上げたほうがいいって言われたから今は公道とかでもその癖が付いてる 一速で引っ張るの良くないって言われたけどな >>536
本来３速に上げる必要性ないが３速求める教習所多いよな >>537
教習所で習った半分ぐらい知識はウソだと未だに気が付いてないかい？ むしろ一速のほうがエンブレも効いて止まりやすいんじゃね？ 3速の方がアクセルオフの後40〜45kmの速度を維持しやすいからだったかな
うろ覚えだけどそんな理由だったような ローギアのほうが加速が鋭い
がアクセルオフすると前過重過ぎてリヤの制動が効きづらくなる
なので1-2速で加速、40km/hで3速(ここで加速区間の2/3)
アクセル薄開けで4245を維持、
パイロン手前でアクセルOFF、パイロン通過時にリヤブレーキうっすら踏んだ瞬間にフロントブレーキ7分、そのまま8分9分と強める
これで雨の日でも7m位で安定して止まれる >>514
キョウトゥか、いいなぁ。
暖かくなったら行ってみたいな。 >>536
2速である程度の速度まで加速して3速で速度キープする感じって言われたな。
実際、公道でもハイギアで加速しようとはあまり思わんね。 >>537
自分は教官にいたずらに回転数上げるのは燃費と車両に良くないって言われたよ
>>538
3速に上げるのは教習受ける人に2速でパーシャル維持出来るほどスロットルワーク上手い人が殆ど居ないからって聞いた 大型二輪教習の第一段階補習三時間確定
してます。一年前に普通二輪免許取得し
てますが、注意されたらパニック状態に
なってしまい負のスパイラルです。
50代前半、センスなしでは厳しいですね。 >>547
三時限確定って、既に補習二時限までやってるってこと？ >>542
よく考えなアクセルオフするとエンブレかかるぞ
エンブレは前後どちらのタイヤに作用するか考えてみろ
したらローギアのエンブレで前加重過ぎる？意味不明だな >>549
エンブレ掛かって後輪を主軸に前サスが沈むから前荷重で間違ってないと思うんだけど ローギアでのエンブレで前過重過多になる要因に、ニーグリップ不足もあるね
ニーグリ不足＋腕の力入りすぎ、で急減速のときに重心が前へ行くやつ
この状態でリヤ踏むと荷重不足でロックしやすい
ハイギアはバックトルクが小さいので姿勢制御しやすく安定志向
しかし、制動距離はローギアよりやや伸びる
>>549
意味不明ですみません >>543
春の京都めっちゃｪｪでﾎﾝﾏ…( =＾ω＾)
ぜひ来てや…(-。-)y-~ サーキット走ってるプロライダーはハイスピードから一気に減速するが
体を伏せたまま減速してる人は誰もいない
姿勢を起こしてリアに体重をかける感じで減速してあげる事も安定に繋がるよ >>557
あれって空気抵抗かけてるんじゃないの？
結果的にリア荷重にはなるけど >>558
もちろん抵抗ブレーキもあるけど、
人間で一番重い部分の頭にヘルメットが付いて更に重いのに前のめりだと頭と体重が全部前輪の方に乗ってしまうって話 逆にフル加速するときは伏せて前に荷重かけてウィリーしないようにしてるね ねぇ教習所のＮＣがガタガタ走るんだけど本物のＮＣ乗ったらそんなこと無いよね？ 眠いしダルいしで大変なめにあったよ
バイクでコース間違えるしコケるしで
効果測定も間違えるしでキャンセルして日にちの変更すればよかった たまにｴﾝｼﾞﾝあたりから異音振動があるﾊｽﾞﾚ車両があるな
そんな神経質にならなければ問題ないが
教習はじめあたりに当たって不安の中運転してた >>550
前輪ブレーキとエンブレでは前サスの沈み具合が違うだろ 18日に乗車、19日にみきわめ、20日に卒検でほぼ確定しました
一本橋は無難に7秒台狙いにしときますわ、試験中止のミスだけちと怖い >>564
気圧が不安定だからな
わいも眠気と頭痛すごくて今までやったことないありえないミス(検定で一発中止)数回やっちまったり散々だったわ。 >>532
４０キロ出すのに引っ張らないといけないってどんなスカスカバイクだよｗ
>>537
そりゃ一速なんて発進するだけのギアだからな >>547
普通二輪持ってるやつが大型教習で事故死するんだからな
>>557
ないない
>>562
偽物か
>>564
あまえんな！ 加速で後ろ荷重になった車体がアクセルオフで水平になりブレーキで前荷重になる
だからアクセルオフからすぐブレーキかけるようなタイミングだと振り子のようになって危険
この書き込みみたやつは１０００円ずつ払えよ >>566
だからといって後ろに荷重かかってる訳じゃないでしょ 普通自動二輪（MT)持ってるのに自転車に乗れない奴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>547
そのうち慣れて来ます。
公道出た時事故しないように教習所でいっぱい練習しましょ。 >>547
運転操作のみに集中できる状況でその体たらくでは公道では周囲に迷惑を撒き散らかすだけです
免許を返納しましょう >>569
うちの教習所は普通二輪と大型二輪だけ少しづつ入れ始めているらしい >>547
普通二輪取れてたら大丈夫
まず君が落ち着け >>547
正直、普通二輪持ってるのであればまずバイク買って公道走ると良いと思いますよ。
アタシも10代の時にこれでもかってぐらいバイク乗り倒して30年ぶりに大型教習中ですが、クラッチとかギアとか基本操作は無意識で体が反応するのでかなり余裕が出てきますよ。
習うのも大事ですが慣れるのも大事。 いちいち年齢書く人いるけどなんかハンデがあるとか思ってんのかなあ
公道出れば年齢関係ないんだからそんな風に思ってたら大間違いだよ >>580
ガキにはわからんよ、45越えたら身体硬くて足上がらん記憶力反射神経ガタ落ちの状態で挑むんだからな
もちろん公道出ても飛ばしてやろうなんてあまり思わず安全最優先
ハンデが無い訳ないだろ？ おっさんってなってみればわかるけど身体能力が相当落ちてるんだよね
自分じゃなかなかわからないんだけどこう言ったバイク免許取りに行くとかになるとまざまざと痛感するから 体硬い、瞬発力ない、思った通りに体動かないwww 自粛で１年ぐらい大型２００キロ越えに乗らなかったら筋肉落ちてさ
駐輪の枠にとめる時少し傾けすぎて支えきれずに寝かしてしまった
いつも他人の頼まれて簡単に起こしてたのに持ち上がらないんだよね
筋肉の落ち方ヤバイでしょうって話ｗ 俺、出所したら教習所通って大二輪（MT)を取り、CRF250ラリーを買うんだ >>586
まずはアクセル気にせずハンドル振りまわし通過してみな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
