二輪免許取得日記 [教習所編] part452
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●初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
●マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について（令和元年９月19日付通達）
https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/menkyo/menkyo20190919_r089.pdf
前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part451
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1608790268/
※次スレは>>970を踏んだら立てて
ください立てる時は本文1行目に
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を忘れずに入れてくださいね。VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 今日ようやく卒検や とりあえず遅刻しないように起きれた >>433
緊張するよなぁ思い出すわ
披露宴のスピーチより何倍も緊張したよ
直前に体全体の筋肉に力を入れて緩めた後に大きく深呼吸すれば少しは緊張が和らぐかもよ >>433
後ろから付いてくる検定員も温かく見守ってくれてる身内だと思うようにすれば多少落ち着くよ >>434
もちろん後ろからフォローしてくれるって言う意味だよね？ 433ですが無事受かりました
スラロームでもう少しでパイロンに触れそうになってたみたいでした セーフ 今日卒検1発で受かったわ、緊張したー。11月から通いで約4ヶ月か 皆そんなに時間かけてるんだな…
3週間で取ろうとして今2週間ちょいで不安だ 今日卒検受けたけど案の定1人。
シミュレータも全部1人でなんか笑った
卒検1人だとみきわめと大差ない緊張感でよかった
ミスとかトラブルはあったけどなんとか無事に受かれたわ
ありがとうやで 波状路のタイミングがさっぱり合わない。
立ったまま５秒は余裕だが、波状に合わせてリズムよくにアクセル吹かすのはリズム音痴の俺には無理ゲーだわ >>445
みんな好きで時間かけてるわけじゃないと思うぞ
ただ単に教習予約が取りたくても取れないだけで >>448
リズム良く吹かすとか考えずに速度を上げ過ぎず倒れない程度に走ればいいんじゃよ
その結果がリズム良く吹かす状態になる >>448
あれ惰性で行っちゃえば大丈夫だよ
体重移動だとかタイミングよくアクセルとかやってるから上手くいかない
ふらつきそうになったら軽く半クラで乗り越えるぐらいで全然オーケー >>441
>>444
おめでとう
安全第一で楽しもうな >>432
デブ乙
そして>>433の姿を見たものはなかった
>>441
うそつけ >>444
うそつけ
>>446
いいってことよ
>>447
どうしてもなんだよ
>>448
だからアイドリングで行けるつってんだろハゲ >>451
Wikipediaなんて適当に書いてるからな >>448
ワイはリズム諦めて通過する事だけ考えて卒検一発通過 昨日無事普通二輪卒検合格しました。週6で仕事しながらとはいえ最短教習時限で2月までかかると思ってなかった 一本橋もスラロームもかなり安全牌でいったね(規定タイムいってない)、90点で合格です。と言われたがタイムの減点ってかなり低い点数なのね 厳密にタイム減点してたらかなり合格減ってる気もする 教習所でのバイクの上手い下手なんて街中で500kmも走ったら誤差みたいなもんやし うちはセンサーで計測されて経過タイムも通過タイムもリニアに表示されてるからやり易いし誤魔化しは効かない
とは言え落ちなきゃ基本合格だけどな みんな卒検の合格発表やら頻繁にチェックしてるんだな
自分は自分の受けた2回しか知らんが、落ちてる人そこそこいたからちゃんとチェックしてんだなとしか思わんかったわ >>471
1月に卒業して以来3000km走ったけど、卒検からちっとも上手くなった気がしない... バイク上手くなるにはコカすぐらいの攻めたUターンとか体験しねぇと セット終わった、残り乗車2回とみきわめ
今日、教官に聞いたら、自分が通ってる教習所は卒検の時にコースを無線で指示される方式らしい、教習所によってそこも違うのな 指示があるのは嫌やな
見られてるプレッシャーをひしひしと感じるわ >>477
自分が行ってた教習所は、最初にルームに集まって説明をする際にゼッケンとコース番号とか色々書いた紙（たぶん、採点用）を配られてそこで知ったよ。
乗車の際にその紙を渡して「はい、○○さん、何コースね。準備できたらどうぞ」って感じだった。 卒検のとき車で追っかけてくるのもあればバイクで追っかけてくるのもあるけど教習所によって違うのか
うちは後者だったけど ただ無言で後ろからバイクで追っかけてくるだけだったな 昔見た白バイの訓練映像みたいだ
訓練生の後方から白バイに乗った教官を竹刀を片手に追いかけてくる
当然右手一本で運転してるがそれでも訓練生よりも速い
時たま訓練生に並びかけて竹刀で背中を小突いてる >>463
お礼は？
>>468
ヘタクソばっかり増えるわけだ
>>471
ナイナイ
免許なんかとってはいけない生き物がうようよいる
>>378
JKもナンパできるしな 時間物はセンサーあって表示されたし検定員はバイクで追っかけて来てたわ
>>486
課題の順番くらい覚えられるでしょ
それで覚えればいいよ >>486
教習所内に各コースの順路書いてあるホワイトボードとかなかった？
それ写メ撮って脳内でイメトレして自分は覚えたよ >>488
ウチの教習所は写メ禁止
代わりに、コース図の紙と鉛筆がコース図の前に置かれてて、コース描き写せっていわれた。
同じとこ何回か通るから線がクロスして何が何だかわからんよーになってる(笑) >>488
うちの所は教官が走ってるyoutubeがあるわ 経路選択の学習も兼ねて自分で覚える教習所が大半なんじゃないかね ググルmapで他所の教習所のコース見てるとちょっと楽しい
たまに片側二車線の道路がある教習所が有ったりして広さにびびる
あと衛星写真で府中免許試験場見てるとこれからの季節走ってみたくなる 大型だけど、うちの場合は卒検コースがそのまま２段階の課題コースになってるぽくて、２段階に上がる前に覚えてこいってYou TubeのアドレスもしくはDVDが貸出される >>493
確かに四輪の時も「自分でコース決めてその通り走る」みたいな科目がかったかもな 昨日みきわめだったけど、波状路も走らないしスラロームも一本橋もタイム測らないし何だったんだ？激混みだからさっさと追い出したいのか？ 教習所の先生がとってもかっこいい
バイクの運転が上手ってだけで最高にかっこいい
受付のお姉さん先生も可愛くて小さいのに大型バイク準備してくれる姿が見てて憧れる
それなのに自分の運転が下手すぎる
クランクひっかけてからずっと怖い
こんなビビってて急制動なんかできる気がしない >>500
舵角で曲ると体重移動で曲がるを使い分けるには教習時間が足りなさ過ぎる気がするわ 500です
急制動だめでした
パイロン通過前にブレーキをかけてしまったり
通過してすぐブレーキを開始できずにあわててロックかかってしまったり
次はもう2段階みきわめなのに、不安だけが残ってしまいました
クランクも3回して1回ひっかけるし >>504
毎回ダメ元で開き直ってやればそのうちコツがわかるよ！ >>504
最初にフロントブレーキを軽く握り、フロントサスペンションを縮め、フロントタイヤに荷重を掛ける。
次にブレーキレバーを握りこみ、停まるまでブレーキ。
こうすればロックしない。
加速からいきなりフルブレーキするとフロントタイヤがグリップしなくてロックする。 いま京都市内けっこう空いとるから暖かい日にﾊﾞｲｸ乗って清水寺とか南禅寺とか三千院のんびり走ったら最高やろねﾎﾝﾏ…(＃｀皿´)
ﾜｼ 昨年の真夏ﾊﾞｲｸ乗って貴船神社に行こ想たﾝやけど叡山電鉄・貴船口駅の近く広い駐車場ある狭い道で凄まじ渋滞なっとって流石に断念したﾝやけど叡山電鉄もう復旧したﾝやろかのぉ…??( =＾ω＾)?? ｦｲｦｲほんま急制動の時は車体まっすぐ保つ事だけ考えて余計な心配せんと教わった通りﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしたらｪｪんやﾎﾝﾏ…(＃｀皿´)
だいたい普通にﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしたら停止位置を少し超過するｹｰｽあっても転けるようなこと少ない筈やど実際…(*｀Д´*)
後は右手ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰしっかり握って前後同時ﾌﾞﾚｰｷや (=｀ェ´=)
この前後同時ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ出来てへん人は急制動ん時めっちゃ不安定になり易いわな実際…(ﾟДﾟ#)
せやから教習の時は規定ｽﾋﾟｰﾄﾞ出とるﾝ確認して車体まっすぐ入ったらまず失敗せぇへんから気持ち余裕もって走ったらｪｪんやﾎﾝﾏ…( =＾ω＾) >>504
タイミングは慣れるしかない
後ろブレーキを一瞬早く踏めばそうそうロックしないし
キチンとブレーキかけれたらタイミングが少し遅れても充分止まれるよ
一度停止ラインを忘れて止まることだけに集中してみては >>506
フロントからいくなよ
リアブレーキ軽く踏んだあとフロントブレーキふんわり握るんだよ ワイの思った急制動のコツはスタートしたら急いで3速入れて3速で必要な速度まで加速する、だった こら教習ではﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞのとき前後同時ﾌﾞﾚｰｷ基本やどﾏｯﾀｸ…(＃｀皿´)
だいたい教習ﾊﾞｲｸに変速やら速度やらﾌﾞﾚｰｷやら色々ﾗﾝﾌﾟ付いとるさかいﾀｲﾐﾝｸﾞ間違うたら指導員に注意されるどﾏｯﾀｸ…( =＾ω＾) あー急制動かー
ちょいちょい後輪ロックしちまうな
５ｍ前でアクセル戻すことを心がけて
後輪は気持ち7割ブレーキだな
クラッチも少し我慢してエンジンブレーキするんだな
癖で止まる前にシフトダウンするのも我慢して３速のまま止まる
最初のおっかなびっくりでブレーキしてたほうがキレイに止まれてたわ
バイクに慣れるほどに難しくなる >>507
来月運転再開見込みが発表できたらいいなぁ状態らしい。 >>516
おおきに m(_ _)m
鞍馬山は国道を通ってｽﾝﾅﾘ行けたﾝやけど貴船口駅のほうは国道から入ると狭いｺｰﾅｰ多てﾒｯﾁｬ難儀したﾝやけど叡山電鉄が復旧したら渋滞ちょっとﾏｼなるやろね…(●^o^●)
桜が満開の頃ﾊﾞｲｸで大原~~貴船神社のんびり廻りたいわ…( =＾ω＾) >>500
> 受付のお姉さん先生も可愛くて小さいのに大型バイク準備
多分教官の卵
車の教官でも普通二輪免許は必須
これ豆な >>504
このスレOBだが
俺はスラロームと一本橋そして急制動が最初全然ダメだった
しかしいずれもある日突然コツが分かり
一本橋は12秒とかスラロームも6.0秒とかになった
急制動の場合は兎にも角にも
一気に45kmまで加速するコツ
それが分かった途端簡単になった
まあこれは自分の例だけど
同じようにコツが分かる瞬間は来るはず 45km/hまで加速する方法だが
コツと言うか単にアクセル全開する度胸 全開に開けるよりも低いギアでどれだけ引っ張れるかが肝だと思うな
さっさと3速に上げたところでトルクバンド思い切り外れるしね
教科書で言うところの適切なギア選択を行えばすんなり行けるよ >>523
それな
教習所狭かったから、
昨日の卒検で速攻ギア上げて力技で速度持っていく安全策とったら、
試験官に講評で「ギアの使い方わかってないよねー」とかネチネチいわれたw
最後まで性格悪い連中だったな
試験のクリア法押し付けてくるなら
せめて三速か四速か、教官内でマニュアル合わせとけよな 前ブレーキから後ろブレーキから前後同時と３パターン全て出とるやないか！ >>510
急制動でのフロントブレーキの掛け方だけ書いたので誤解されたかな。
当然、リアブレーキも掛けながらだけと、それでもフロントブレーキを
いきなりガチ握りしたらロックするから、その点を書き込んだつもり。 >>486>>489
痴呆かよ
>>500
ありがとう！今度ホテル行こう！
>>504
大丈夫だよコケても最悪死ぬくらいだし >>507>>508
なんかへんなのきた
>>518
教習所でしかバイク乗ったことないのも多い
これ豆な
>>524
それはお前が悪い
>>525
違うパターンみつけたいよな >>524
> 教習所狭かったから、
> 昨日の卒検で速攻ギア上げて力技で速度持っていく安全策
これこそが急制動のコツです あくまで俺個人の感想だけど
スーフォアは2速で引っ張らないと距離が足りなくて結構苦しかったような気がするな
NCは適当にシフト操作しても鬼トルクのおかげで余裕だったけど 急制動のアドバイス教官に聞きに行ったら
距離が長かったり操作がうまいなら一速で引っ張って二速で引っ張って三速にしてってやるのが理想だけど
教習所の短いコースで教習生がそんな上手いこと出来るハズ無いんだから
とっとと三速に入れた方が楽だよ
って言われた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
