50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく18
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1
時間立ってから重複建てるならテンプレくらいちゃんとしようぜ >>4
ワッチョイのほうはなんか勝手にテンプレ作られてんな
ここも変な奴にワッチョイ荒らしされてんのか なんで誰もテンプレを貼らないの?
うちはスマホだからやりにくいんで任せた >>9
前スレ以前5スレくらい確認したけどテンプレないだろここ
ていうか前スレもミスってるとかどういう>1だよおい よく見るとIP付きのやつだから数字を削除したんじゃなあの >>8
あのテンプレは元からあったテンプレで途中でテンプレ端折って立てた人がいるだけ 最初にIP付きで建てられた
しかも浪人を使ってワッチョイとIPを隠してる荒らしが建てた
次にIP無しのワッチョイスレが建てられた
そして最後にワッチョイ無しのスレが建った 流石にこのスレは悪ふざけだろIPつきもたいがいだが ヘルメットは原付でもアライかショーエイがいいよね? 賛否両論があるから有名メーカーが無難だとしか言えない 腐っても老舗だし必要充分じゃないのマルシン
どうしようもない品質ならホムセンですら扱わないはず ホムセンはどうしようもない半ヘル普通に置いてるけどな 10年振りにディオ買ったら便利すぎてギア付き乗らなくなったわ。しかも楽しいし ディオで膝スリ楽しいよな
ジョグよりも簡単に出来てビックリ 膝も10年位すってないなぁ、なんせ20キロ太ってタイチのツナギが着れない😭 >>25
原付ってそこまで倒せんの?
この前トゥデイ倒したら擦ったのかそれとも何か踏んだのか金属音してからあんまり倒せてないわ >>27
立て方は色々失敗してるけど、俺はこっちでいいや
ワッチョイ嫌い >>28
タイヤを3.50インチに変えてセンタースタンドを撤去すればバンク角は稼げるよ
それでも45度くらいが限度だけどその分身体をインに落とせば簡単に擦れる
ジョグは足の置き場が狭くホールドがしにくい >>28
サイドスタンドつけるやろ?
サイドスタンドが擦れる位たおせるん 高校生が制服のまま交差点でヒザスリしようとして盛大にコケたのは見たことあるな >>40
かぶるよ。
この画像は、あくまでも、防寒具の紹介だからね。
中国にはバイク用の傘もあるよ。 たまに水ぶっかけて洗ってるせいか
センタースタンドのスプリングが錆びまくりなんだが
なんか錆取るのに良い方法ある? ワイヤーブラシでガシガシサビ落としてパーツクリーナーで脱脂して
適当な黒スプレー吹いときな 凍結でコケてケツを打った
塩カルの撒き方にムラがあったわクソが
皆も気をつけろよ!! 俺は車の後ろについて行ったら突然凍結路面が車の下から出てきたw
車間距離はちゃんと取るんだぞみんな ハンドルカバー付けるか迷ってる
指先が痺れるくらい凍るわ ちくわスポンジ?
カブが星のマークがついたハンドルカバー使ってて
あれいいなーと思ったけど
どこのメーカーのハンドルカバーなんだろ? 星のマークと言えば…アルパインスターじゃね?知らんけど ハンカバ付けると防寒手袋じゃ入らないからメリノ手袋に変えたわ
チクワスポンジはブレーキレバーに付けたよw アルパインスターじゃないな
まあ星のやつじゃなくてもいいけど、オヌヌメのカバーはあるかな?
中が広くて操作性の良いカバーをキボンヌ いやー、手袋ヒーター(電熱手袋)最高だよ!
手の甲と指先がかなり暖かい!
やはり熱源があるとホカホカで幸せ。
以前はハンカバーやグリップヒーターだったけど、持つ所が暖かいだけではほぼ意味がなかったよ、指先と甲が冷え冷えだからねぇ…。
電熱はもう手放せないよ、まじで!
暖かい、ホカホカ幸せ😆🍀 ちょっと遠出したら
市街地で原付や車が警察に止められてた
行きは幹線道路飛ばしてきたから怖くなって
帰りは裏道でゆっくりと帰ったわ 冬場放置する場合ってたまにエンジンかけてやるらしいけど、月1で10分くらいでおk? そんなのやらない方がマシ
15分くらいちゃんと外走るならアリ バッテリーチャージャー持ってるのなら
走る必要はないんじゃね?
ないなら月2で最低1時間は走りたい
バッテリー上がりは防ぎたいところ サンクスコ
そんなに必要なのか
東北だから走るのは厳しいは 充電すればいいやろ尼で500円位からだぞ
近くにコンセント無いならバッテリーだけ持ち帰って充電 バッテリーを小脇に抱えてエッホエッホ言いながら部屋まではしっていく必要はある >>64
冬場放置する場合は、バッテリーを外しておくか、充電してあげるかの二択よ。
のらないのにエンジンをかけてやる必要はないよ。
月1で充電してあげればおkよ。 >>62
いや電熱グローブはそれほど効果ないよ
ハンドルカバー使ってみたけど、こっちのが全然効果高い
しかもコスパが違い過ぎだし >>71
いやいや、それは安物手袋だからじゃないかしら?
ただのカバーと、熱源があるものでは、暖かさがあきらかに違うよ。
しかも、RSタイチのe-HEAT グローブは,防水、防風、防寒、だから、ハンドルカバーなんかよりもはるかに暖かい。
それは熱源があるからねぇ。
指先全周と甲にヒーターが入っているから、手袋内の温度が上がってかなり暖かいんだよ。
効果を得たいなら、ちゃんとした物を使ってみるといいよ。
その絶大な効果に驚くよ、まじで。 >>72
RSタイチの電熱グローブだよ
確かに2万3000円だったかな?
いくら長文並べられても今更電熱使う気はないけどね
ちなみにタイチの電熱ベストは暖かかったよ ハンカバに電熱とか防寒グローブは入らないからなw
原付はハンカバに100均のモコモコ手袋で十分暖かいよw 脇道から幹線道路出るとき
詰まってると車が入れてくれる事が非常に少ない
俺はすり抜け派じゃないから入れてほしいんだよな 原付ごときに道譲って入れろとか頭が変なのか?
ベンツや族車なら寸なり入れるが未だ世間を知らん若僧なのかね! >>73
原付にタイチの電熱グローブとかアホなの?防風防寒防水ハンカバに適当な手袋で十分だぞ
そもそも雪も霙や凍結も知ら無い地方なら電熱グローブは洒落でいいけどなw 北海道はさいつよ
この時期でも走ってるライダーはいるよ
スパイクタイヤを履かせたオフ乗りだけど
カブもいるらしい >>75
幹線道路が信号待ちとかで止まった隙に入ればいいのでは?
あるいは素直に信号のある交差点から入る. 1回走るとエンジン冷えちゃっても
その日のうちは一発でエンジン掛かるよね
何現象ていうんだこれ ヤクルトおばちゃんのジャイロキャノピーは雪道でもフラフラしても走っているんだよなw 路駐追い越しバカいい加減にしろよ
ぶつかるタイミングで右側出ないで路駐の後ろで待機してろや下手くそ だいぶ雪が消えたからちょっと乗ってきたけどめっちゃ寒かった 言わせて貰うが雪?
スパイクタイヤだから当たり前何だが積雪や凍結路なんだろうが原付乗ってるの普通だよ! 雪が積もったある日
目の前でトロトロ走っていたDioのオッサンが盛大にコケたのを見て笑った 昔雪国に住んでた時圧雪された道で原付走らせて遊んだが
滑って滑って地獄だった
遠くは絶対に無理だと確信した
圧雪されてない舗装された道ならなんとか走れる 原付をノーマルタイヤで雪に走るなんて無謀なヤツだな! 路面が凍ってるから足が滑ってバイクを起こせなかった 路面凍ってる日に転倒したら
車上荒らしと勘違いされたことあったな
そいつは殺さんばかりに睨み付けてやったけど >>99
土方の会社の前の道路で転倒して大きな音立てたんだけど
車上荒らししたと思われたらしい 小型二輪持ってる人が
原チャリに125のエンジン積んで
警察に見つかったら
何の罪になるのかな? 日本では30キロ以上出る電動自転車は原付扱いになる
それでナンバーとかテールランプを付けないで公道を走って検挙された事例があって
違反名は忘れたな
ぐぐったら出てくるはず 原付きの新車なくなるの?
この先いつ買えばいいの? 欲しいと思った今が買い時だよ!
時間がたつにつれて種類が少なくなって選べなくなるよ? >>108
ブレーキかけたら前転するよねキックボード
45km/hを売りにしてるのは頭おかしい ちょっとした段差でも転倒するキックボード
45km/hを売りにしてるのは頭おかしい 街の駐輪場に125ccとか停められるようになるの? >>104
電動アシスト自転車は最高速度が何km/h出せても自転車.24km/hで電動アシストが0になるだけ. >>112
125ccてみんな駐車スペースに停めてるのかな? 関東地方とか大雪になるのかな!
積雪凍結で原付はスパイクタイヤじゃ無いと走れない東北は当たり前だが関東は積雪でも喜んで原付乗ってそうだなw ウサイン・ボルトは全力疾走で制限速度30km/hの道を走ったらつかまるのか? 電動アシスト自転車は乗ればわかるけど快適にスイスイ走れる乗り物ではないよね。
こぎ出しが軽いだけで、こげばこぐほどアシスト力が減っていき、25q/hで0になる。
超低速で、こけそうでこけなくフラフラしながら乗るためだけの乗り物だよ、まじで。
もしくはひたすら坂道を登る時とかかな。
体力のある若い人ほどメリットがない法則。 >>116
ウサイン・ボルトに原動機付けたら捕まる スレチだが付いでに言っておく電動アシスト自転車は圧雪や凍結路面ではスイスイ走れるこれは滑らない磨耗タイヤと電動駆動制御のおかげで普通自転車と異なる
まぁ雪国で爺ジイが自転車コイテよく見ると電動なので納得する。 《 最適な乗りもの 》
@市街地…自転車
A市街地+その周辺…電動アシスト
B市街地周辺+郊外…原チャリ
C郊外から郊外へ…原二かそれ以上 ナニ言ってンだ
コロナ禍で通勤にも電動アシスタントだろ
原付は会社や近くに駐輪場の問題で空いて無いからな それな
会社に駐輪場ないとなあ
そこら置いておくわけいかないし 中古でトゥデイほしいけど7万円くらいでありますか? 原付中古なら3万が相場だろ出して5万ぐらいで後は自分で直す 高いけどタクトがおすすめだけどな
燃費はリッター60ぐらいで走るしそこそこ速い
良くできてる >>128
店頭を見て回ったら7万円ぐらいの中古スクーター置いてる所あるよ.
トゥデイはカーボン噛み問題が出るからオススメ出来ないのもあるみたいだけど. >>128
原付は程度のいいのあんまり出てこないらしい
俺はちょうどあった奴を車体75k、総額9-10万くらいでで売ってもらえた 原付は乗り潰す人多いからね
売っても小銭にしかならないし 俺は1万5000円でaf61買って(走行距離不明)・・・
気になって駆動系全部交換w!五万位かかったけど満足してるよ 気にしない人はそのまま乗り潰すんだろうけどね
やっぱ知識持っちゃうと弄りたくなるよね 知り合いから縁があって我が家に来たから最善は尽くしてるよね〜 屋根無しキャビーナ(ブロードじゃなく屋根破損かなんかで無くなってる)をヤフオクで三万、気に入って色々メンテしたい→練習用にボロを買って練習しよう
sym風50、9800円外装傷はあるけど機関好調
↓
レッツ4 後期、15000円外観艶が無くなってるだけでこっちも機械好調
↓
af68ディオチェスタ、17000円ピンクメタが劣化で片側シルバーになってる以外はこれまでより程度良し、走行2300k実走行と思われる
↓
af56ディオ、10000円インシュレーターパイプすら裂けてる位程度悪。こうゆうのが欲しかったとパーツ代五万かけてメンテして満足
無駄やってるのはわかってるけどまあ趣味としては安いんじゃないかと思ってる 短期間でそんな乗り換えてるの?
直したやつを売って、また買ってるとかなら理解出来るけど 142です
元々車DIY好きでちょいタイミング的に原付乗り始めたら楽しくて、最低限メンテしたのは庭に置いておいて欲しい人居たら車両とパーツ代でプラスも無いけどマイナスも無い金額で譲ってます。
屋根無しキャビーナがなんか気に入ったのでその為に近場で安いの買ってたらこんな履歴になりました。
今はエイプ50と海100があってメンテしてます 原付で別の原付に「あおり運転」の末…相手をトラックと衝突させ少年少女死傷させたか 17歳少年を逮捕
https://news.yahoo.co.jp/articles/1145f02090fcac2c729ab6ea4524f10a4b78781e
被害者の原付バイク(左)と被疑者の原付バイク(右)
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20210208-00034007-tokaiv-000-1-view.jpg
警察によりますと1月12日、愛知県小牧市桜井本町の交差点で、
中学生の少年(当時14歳)が無免許で運転する原付バイクとトラックが衝突しました。
この事故で少年は死亡し、原付バイクの後ろに乗っていた中学生の少女(14)も軽いケガをしました。
その後の捜査で、ケガをした少女の証言などから、事故の直前に少年の原付バイクが
別の原付バイクから執拗にあおり運転を受けた末、余儀なく赤信号で交差点に進入した疑いが強まったということです。
このため警察は、あおり運転をしたとみられる原付バイクを運転していた17歳の少年を、危険運転致死傷の疑いで逮捕しました。 バイク知識全くない素人が中古で5万以下の激安原付買うのは辞めた方がいいですか? >>152
基本的にはやめた方が良いけど、今よりもステップアップしたかったら、あえて買ってみて勉強するのも面白いよ。
勉強してるうちに、いろいろとわかってきて整備も出来るようになってきて、あえて安いのを買う楽しみもできるかもしれないよ。
整備は面倒でトラブルを避けたかったら新車一択だよ、まじで。
快適への最短コース。 >>152
試してみたらいいとおもうよ
5万でも楽しみはあるからね 多分今ある2ストの個体のかなりの数はゾンビのごとく駄目になったの再生して売ってると思うわ
部品が安いから買い取りゼロ円もしくは有料で引取って直してると思う
それだけ2ストの部品は売り続けられてる 激安に手を出すか迷ってる人の問は3年間ノーメンテで通学に使えるかどうかを聞いてるんだぞ? >>152
最低でも遅刻、普通に欠勤or欠席が目に見えてる
5万円以下の原付が問題なく日常で使えるならみんな買ってるよ
趣味ならばいいと思う エンジン掛けようとした女の子の原付、セルが空回りして3回目で掛かってた
おそらくピニオンギヤが汚れてるんだろうな
ただエンジンの回りは俺のより調子良さそうだった 俺のレッツ2は新車買ったときから時々セルが空転するな
問題ないレベルだから放置してるが 仕事・通勤に使うなら勧めない
一度試して見るならあり
どっちにしても本命にはなりえない
これを試金石にして次に買うバイクのたたき台になると考えればいい 10年ぶりくらいに原付買う予定なんだが
小ぶりでノーマルな原付が欲しい
中の状態がいいのが欲しいので、中古でも走行8000未満程度か新車
デザインとかこだわりなし
中古なら10万まで
新車なら12万くらいまで
でオススメ教えてください 中古は知らんけど、新車12万以下はそもそも存在しない 中古8000未満で10万以下?
事故車ならあるんじゃねぇかな
新車で12万以下ならGooBikeで調べたら大阪と静岡に未使用のチョイノリがあるみたい
コレは普通にほしい
トゥデイでも新車で¥138,240+自賠責だから予算全然足りない
8000km未満が何を基準とした数字かわからんけど近所のバイク屋に相談してこい 中古8000未満というのが何とも
そんな車両なかなかないんじゃない?
弄れないなら新車買ったほうが 若い子が乗らない様なディオチェスタとかなら普段は車でたまーに乗るみたいな使い方で結局乗らなくて売って走行8000未満で10万以下もあるかもしれん、があくまでメーター読みだから18000かもしれんし28000かもしれん。 ベアリングは生きてるけど
ゴムブーツやシール系はしんでる 地肌がそのまんま出てる鉄は表面に油膜があれば錆びないが油膜が切れると錆びるよね… >>173
うんうんそうそう。
空気(酸素)に触れると酸化するからね。
遮断する事が大切だよね。
メッキ加工や、塗装、油膜は遮断するための手法だよね。
赤錆の発生をいかに抑えるかが美鉄を綺麗に保つ秘訣だよね。 JOGに乗ってるんですが押しがけはどうやるんですか?
友達に後ろから押してもらいましたが駄目でした >>175
JOGってキック付いてないの?
何故おしがけをしたいのか不思議な人だ DIOでやってるやつ見た事ある
もちろん掛からなかった 遠心クラッチみたいのでエンジンの回転が上がると自動でクラッチが入る仕組みなんじゃ? >>179
車体を手で押したくらいでは遠心クラッチは作動しないんだよ。
だから基本的には、スクーターの押しがけはできないんだよ。 あっ…、ていうか、エンジンが回ってない以上、動力が完全に切れているからいくら押してもエンジンは回らないんだよ。
なので遠心クラッチは閉じたままなんだ。 っていうかエンジン側についてるから押しても関係ないんだと思うが… ATは構造的に押しがけは出来ない
クラッチはドラムブレーキと似たような構造なんだけど説明が面倒だからとにかく押しがけは無理と覚えておいてくれ ごめんリロードいてなくて>>181読んでなくて余計な書き込みしてしまった。 https://4-mini.net/custom/scooter-drive
クラッチの仕組みは↑コレの「クラッチ側(ドリブン側)の構造」って項目見たら理解できるかな
ATはキックでクランクシャフトを回す事でしかエンジンに人力で直接動力を伝えることが出来ないからソレがMTでいう押しがけの代わりになるのよ クラッチも消耗品だから交換しないといけないらしいね
俺のは中古で買ったからどれくらい使い込んでるかわからんけどクラッチシューの磨り減り具合でわかるか
今度ウエイトローラー交換するときに丸ごと交換しておこうかな クラッチシューなんて殆どの個体が交換されること無く車体の寿命を迎えるぞ
通常は3万キロ以上乗っても半分以上残ってる
消耗が多いのは配達のバイクだな >>187
クラッチから異音するんだよね
だから交換してしまおうかなと スプリングじゃないと思う
擦れるような音だから何かがこすれてるんだろうけど アプリオなんですがキックするとバイクが前に出ます
信号待ちでスロットルを開けないと止まります
どうやらクラッチが繋がったままになっているらしいんですが
クラッチを切る方法は?クラッチレバーなんて付いてないし クラッチのスプリングが異常なんじゃ?
ばらして中見て部品買って交換するとか
バイク屋に修理に出すとか。 譲ってもらった時に昼間なら頭下げるなり手を挙げればいいけど
夜間だとこっちの動きわからんからクラクションでお礼するしかなく軽くプッて押す匙加減が難しすぎる >>194
相手の前面に居るならライトで照らされてるから多分ジェスチャーでも伝わる
それかハザードつけたら?原チャリでサンキューハザードすんの面白いよ >>197
50ccでハザードつけられる原付ってあるの? 挨拶するためだけに金かけてハザード付けるのか
ポジション可するついでとかならわからなくもないが
反射材付きのグローブでいいな… まぁ別に要る要らんで言ったら要らんやろけど
ちょっとした暇つぶしがてらつけただけだし
原付にハザードってギャップがただ面白いよってだけ
誰にも迷惑かけないし自分は楽しいしサンキューしやすい スイッチを付けるのは簡単だが
スイッチひとつでハザードにするには配線の工夫が必要
あとはハザード対応のリレーじゃないと点滅しなかったりするね
2スト時代のジョグやアプリオなら台湾仕様のコマジェの右スイッチにハザードスイッチが付いてるので流用可能 君たち原チャリ時代にそんなに詳しくなっちゃって
将来は廃車3台から1台組み上げる男になってくれ >>206
ニコイチみたいなことはしょっちゅうやってたから
3台でもやろうと思えば出来なくないけど場所取るし
そこまでしてやりたいバイクが無い
強いて言えばNSR50くらい
あのバイクもニコイチは当たり前だからなぁ >>211
すげえなあ
バイクいじりは時間を忘れるというし
バイク雑誌と工具を買い込んだから
俺も本気出してやってみるわ
まずは楽しむこと、だよな? タイヤに結束バンド付けたら雪道走れんかな?と思ってググったら
結束バンドを使ったタイヤ交換の方法が出てきた
結束バンド使えば、タイヤ交換の時間をかなり短縮できそう
次交換するとき試してみる 普通にタイヤレバー使えばビード落とすの含め2分で組み替えられうるから練習したほうがいいと思う
https://youtu.be/C7asYm1hOJw?t=123 それ芝刈り機とかに使うやつだろ
バイクはガソリンとオイル入れるところ別々だしエンジンによって混合比変わるかもだからやめたほうがいいと思うよ
使えたとしても値段的に割高 そういやラビットとかベスパとか混合だったか
それなら推奨されてる比率が合ってれば使えるんじゃね?
保証は出来かねるけど >>215
ガソリンが入ってる分割高なんですね
ありがとうございます SUMIXが安くて評判いいらしいけどこっちでは売ってなくて試したことない >>217
よく見たらオイルだと思ってたのか
それオイルじゃなくてガソリンだから
ベースがガソリンでガソリン50に対してオイル1くらいの割合で混ぜたやつ
オイルとしては使えない 2サイクル・ガソリンミックスじゃなくて
2サイクルガソリン・ミックスだと思う どちらにしても純正以下のグレードのオイルは使いたくないな トコトコ走る分には楽しいけど
ちょっと速度出したいなって時が困る >>229
うんうん、困るよね。
そこで2台体制にしたよ!
50MTと、250MT。
トコトコ楽しむ時は50、交通の流れに乗ってスイーっと走りたいときは250、高速にも乗れるから走ってみたいところへワープ。
車検もなく維持費も安いから原付の延長みたいな感覚。
楽しいよ! 俺も250cc持ってるが
原チャの30q/hでコケたときと
250ccの60km/hでコケたときではダメージが比較にならないとは思う 普段見ないとこでネズミ取りやっててビビった
一時停止だと思うけどあんなん絶対捕まるわ
俺が通った時は運良く、車が捕まってたから助かったけど 一時不停止する人の心理ってどんな感じなの?
いいや行っちゃえ!ぶっちぎりー!!って感じ?
それとも標識を全く見てないの? 一時不停止する人は周りも見ずにフルスロットルで駆け抜けてると思ってるの? 一時不停止しようと思ったことがないからそういう常識がない人の心理がわからない
だから聞いてるんだが
質問を質問で返すなよ失礼だな>>237 一時不停止は田舎だからかも知らんが常識やぞ
みんな減速だけして通ってくわ そういうバカバカしいことで捕まってるんだからどうしようもないよな田舎もんは >>238
0か100でしか考えられない人間、それが君だ
状況によっては守る、違反する
ケースバイケースで世の中回ってるのさ あと質問を質問で返すのが失礼って
>>237に質問の返答と思われるものが書いてあるじゃん
そこから推察もできないオツムなら公道走らんほうがいいよ
世の中、法律上だけが全てじゃないよお坊ちゃん >>242
一時不停止する必要性が考えられないんだが
どういったメリットがあってどういったケースで捕まるリスクや事故るリスクをメリットの面で上回るんだ?
君の心理を問われてるのに答えないではぐらかしてばかりじゃないか 郊外地によくある幹線道路から外れたところに田んぼがあって
十字路があって信号が無い代わりに一時停止になっている
周囲が田んぼで見渡しの良いところだったら一時停止しないで走るのはわからんでもないが
ちなみに見渡しの良い交差点でも衝突事故はたまに起こるときがあるらしい
なんでそうなるのかわからんが
よそ見してるのか
向こうが止まるはずだと勘違いしてるのか 一時不停止は停止しないで徐行で行こうとしてしまい捕まるんじゃないの >>244
面倒
時間の無駄
この程度の想像が浮かばないのか 不案内な土地では標識は全部まもる
しょっちゅう通る道なら自分で判断する 白人はすごいぞ
赤信号でも左右確認して自己責任で渡る
あれはきっとイギリス人だ 違反取られても「白人はすごいから!自己責任で渡ったから!あれはきっとイギリス人だから!」で言い訳すんのか
意味わかんねぇけど面白いな 最近アイドリングが弱いし、加速も遅い感じだったんで
添加剤入れてみたらエンジンが好調時に戻った
暖気してるものの短距離走行が多いから、やっぱカーボン溜まってしまうみたい ほう
添加剤
俺もやってみるか
どうにも調子悪いんだよな
寒いからもあるだろが >>257
コピペミスったw
こっちだ
ワコーズ F-1 フューエルワン ガソリン(2サイクル・4サイクル)・ディーゼル兼用洗浄系燃料添加剤 200ml F101 バイク屋でも不調の原因わかんないみたいなんだよな
また持っていくとあれこれ部品交換されるだけだろうし
もう自分で勉強してやるしかないと思ってる
最初の時はとりあえずプラグ交換して様子見てたんだけど
乗ったりまた修理しているうちにつけたばかりのプラグが黒くなってたとのことで
またプラグ交換だよ
エンジンがカーボンで汚れてるのかもと思うさ F1はコスパが悪いわ
車板の添加剤スレ見てからFCR062に乗り換えたわ プラグが黒いなら濃いって事やからジェット変えるなりエアクリ変えてみたりプラグの熱価変えたりしてみなよ >>261
それってタンクの0.25%未満入れるということらしいんだけど
つまり10リットルのタンクなら25ml入れればよいということですよね? >>262
パイロットジェットですよね
どういうふうにすればいいですか? >>263 そゆこと
>>264 何をどうってジェット交換して燃調合わせればよろし >>270
ありがと
バイク屋にやってもらう
何て頼めばいい?
ジェットはプラグみたいに番手があるんだよね? バイク屋でキャブセットなんて今時やるかな?
かなり嫌な仕事だわ というかここまでの流れ的にこの人がバイク屋とまともなやり取りが出来ると思えない 原チャのいいところは
土手道を走っても
住宅地の裏道を走ってもいやな顔されないところだ
ということは
そういうところを散歩するのが原チャの醍醐味だということだ そういう発想は無いが裏道を走るときは小回りのきく原付が楽なのは間違いないね
特に行き止まりだった時 進入禁止「軽車両を除く」
原チャは軽車両だから通る メインストリートからアパートに入る道が進入禁止なのよ
てやんでえ
毎日進入してやってるわ 道路運送車両法において道路運送車両とは「自動車」「原動機付自転車」及び「軽車両」である。
免許持ってない子は早めに受験しよう
無免許で捕まると大変に重い罪になる 軽自動車だから軽油レベルの頭してるやつマジで居るんだな
何を根拠に確信に至ったのか不思議で仕方がない >>289
原付は違うけど、自転車は軽車両だよ。
だから、自転車は除くと言う意味になるよ。 >>291
原動機が付いてないのが軽車両だって事くらいはわかっとる
原動機付自転車が軽車両だって言ってるのがマジか冗談かわからんのよ 人力車、馬車も軽車両
ちなみに自転車は三輪のことを指すらしい
二輪の自転車が緩いのはそういうことみたい 軽車両と聞いて何を思い浮かべる?
俺はリヤカーと自転車と原チャだ
考えるんじゃない
感じるんだ >>301
いいとこついてるね!
でも惜しい
リヤカーは片手で持てない
「俺のフィーリングでは軽自動車は軽車両」くらいほしかった 次の会議録検索結果を表示する
第198回国会 参議院 経済産業委員会 第2号 平成31年3月14日
147 石井章
発言URLを表示
○石井章君 ありがとうございます。
地方では、町の自転車屋さんがバイクも扱っているという業態が多く見られておりましたけれども、以前はそのような、町で自転車を扱いながらホンダのスーパーカブとかも販売しながらそれで生計を成り立てていた、業態としてはそういったことが大半だったわけではありますけれども、二輪の国内の販売台数がピークだった昭和五十七年が全体の三百二十七万台、そのうち原付、原動機付自転車が二百七十万台を占めていたわけであります。
https://kokkai.ndl.go.jp/txt/119814080X00220190314/147 148 世耕弘成
石井先生から質問いただけるこの二輪車の問題だけはちょっと自信がなくて、勉強が足りない。まだ大臣室でまとまったレクも受けたことが、二輪車に関しては。だから、そういう意味では、ちょっと経産省の中でもプライオリティーが余り高くないというこれ現実もあると思いますので、一度ちょっとゆっくり担当課から、二輪車に関して今後どういう戦略を考えていくべきか。
https://kokkai.ndl.go.jp/txt/119814080X00220190314/148 世耕弘成 SEKO HIROSHIGE
東京事務所
東京都千代田区永田町2-1-1 参議院議員会館1017号室
電話番号:03-6550-1017
メールアドレス: info@newseko.gr.jp
和歌山事務所
和歌山市南汀丁22 汀ビル2F
電話番号:073-427-1515
https://sekohiroshige.jp/ カブは80000km、まだまだ余裕て大丈夫だった
エンジンより駆動系がいく感じ先に
思うのは間違いなく中華製になって寿命は短くなってるはず >>309
車種で変わるが
2万キロ〜5万キロ位に考えときゃいい >>309
水冷スク―タ―は3万`位でエンジン降ろす必要性アリ >>314
ウォポン回すシャフトのシ―ルがダメになるとかどこかにつべ貼ってあったよ バルブにカーボン噛んでばらすとかあったな。
トゥデイ >>315の補足
シャフトのシ―ル劣化して冷却水がエンジンオイルに混ざっちゃうんだよね 普通免許ゲットしました
おすすめの原付きあれば教えて下さい
参考にしたいので皆さんが好きな原付き知りたいです >>319
免許ゲットオメッ!
原付は、趣味で乗るのか日常の足に使うのかで選び方が違ってくるよ。
どんな風に楽しみたいのかな? >>322
この免許で乗れるものならなんでもいいです
>>323
河川敷をゆったり走りたいですね そらもうカブ1択よ
スクーターでゆっくり走るとただのトロいやつに見られる
カブだと何故かそれが風情があるように見える
日本だけの特有文化 NSR50で交差点をヒザスリして曲がっていくのは楽しい 極めて柔軟性があるおじさんかもしれない
直立徐行でガリガリ膝すり 限界近くまで倒し込むとアンダーカウルを擦るんだよな
ステップが擦るのはうざいからバックステップにしてる 排気ガス規制で50ccって販売無くなるんですかね?
それともなんか理由つけて販売されるのかな? 今騒がれてる規制は2025年から適応だから
そこまでに各メーカーが対応すれば販売継続
断念したらさよなら 2025年までに排気ガス規制厳しいかなぁ
かといって電動バイクはテレビの出川さんの電動バイク旅みると現実的とはいえないよね… 高額になって売れなくなったら無くなるかもしれない
私は大型免許を持ってるから別に困らないけどね 50規制をなくして125とボディを共通化すればいい >>338
ぼくも持ってるから困らないよ。
持っていると気が楽だよね。 原2とボディ共通の原1,昔は結構あったけど最近はカブぐらいかな. >>319です
返事遅くなりました
悩んだ末クロスカブにしました
皆さんありがとうございました! >>341
古くても良ければSYM海なんかは50と100サイズ一緒だよな、最近100をオクで落としてパーツ取りに50を買った パッケージ変わったホンダE1オイル買ったんだが製造年月日?なくなったのか バイク屋行ったら原付きは仕入先のスズキとかに注文しても一ヶ月に1台くらいしか最大でも注文取れないって言われたんだが何が起こってるの?
原付き売れないから製造ライン絞ってるとか? https://www1.suzuki.co.jp/motor/transition/
理由はしらんけどスズキは一種ほぼ作ってないっぽい、かわりに二種増産してトータル出荷台数は変わらずという感じ コロナで船便のコストが上がってしまってる
港に寄った時に船員の検査やら隔離ですぐに次の港へ出港できない
(要するに人手が足りてない)
港には出港待ちのコンテナが山積みになっている コロナのせいやったのね
納得できた
なら買うならコロナ収束してからのが色とか車両選べそうやね DUNK買おうと計画してるんだけど国産だからすぐ買えるよね? 店舗に買いに行ったらさ
「今日、この原付きを見に来る予定よ人君含めて3人居たんだよ」っていわれたわ
あんまり人気ないやつなのにすごい偶然だったわ
雨だから今度にしとこ、どうせ残ってるわとか考えず早く行って正解だった
あの人あの時間に行かなかったら手に入るの数カ月先になってたよ 原チャリだってどの店も名指しで注文できる訳じゃなく
「〇〇を1台仕入れるなら□□も1台一緒にしてね じゃなきゃ売らないよ」
みたいな話が多いとか 来店は電話かメールで予約してくれとサイトに書いてあったが面倒だから開店直後に行ったら普通にPCX注文できたわ ルールも守れないやつが集うとかやっぱバイク屋は大変だな 眼鏡掛けたまま付けれるヘルメットでおすすめってある? >>359
それするとメガネが痛みやすいから,ヘルメット被ってからメガネを入れるようにしたほうが良いよ. バイク乗ってると自分以外の人間全員消え失せろってきもちにならないか 北海道ツーリング行ってみたら良いと思うよ
街から離れると30分以上家もなければ信号もないし対向車すら無いなんてとこはザラにある
ナチュラルソーシャルディスタンスだ いいなあ
でも近畿だから遠いよ…道も狭くて嫌になるよ 信号もなにもない田舎道を半日走っていて
信号だらけクルマだらけの地域にさしかかると
おめーらジャマなんじゃあ!
あのチカチカする機械ぶっこわせ!
と思うんでございますよ オホホ 路上の障害物の自覚を持って頑張って死ぬ気で加速しろ >>363
同一方向の自転車JCJKだけは許す
俺は割と寛容なほうだけど、同一方向の車だけはきっついな
常に追われるか抜かれるかだから神経使う
自転車より疲れる 過失運転致傷の疑いで出勤途中の名古屋市職員現行犯逮捕 愛知・知多市
https://news.yahoo.co.jp/articles/739327ace73e94c837b5bc02ae03fd28600fdd38
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20210416-00010005-ctv-000-2-view.jpg
16日午前7時半ごろ、愛知県知多市旭南の信号のない交差点で原付バイクと乗用車が出合い頭に衝突、原付バイクの男性がはねられました。
警察によりますと、この事故で原付バイクに乗っていた知多市大草の会社員・簑原幸二郎さん(42)が意識不明の重体です。
調べに対し「出勤途中で急いでいた」などと容疑を認めていて、警察は冨田容疑者が一時停止を止まらなかったとみて調べています。 >>369
加害者は44歳の女か
滋賀の園児の事故もオバハンだったなそう言えば
ダンク乗りは同士なんだ
助かってくれ… 一時停止の取り締まり動画見てるとヤベェ奴めっちゃいる
目の前に白バイがいても止まらないだとか目の前のやつが捕まったの見てるのに自分も捕まる奴なんかも うわーダンクかよ
自分も買う予定だから同士としてつらいな
助かってほしいわ 現状だとレッツが一番安い
次点がジョグ
これはメーカー希望価格の話で店が値引きして売ることもあるだろう 結局長持ちするバイクを作るとバイクメーカーは自分の首締めることになるんだよな
地球温暖化防止はアメリカの車会社含めた企業のためのものってスノーデンが暴露したのに無視だからな そうじゃない
単純に原付の価格を上げると今以上に加速度的に販売が落ちるから値上げしづらい
その中で最新の排ガス規制に対応させるとなるとかなり無理がかかってしまう
だから原付に関しては2ストのほうが耐久性が高かったという逆転現象が起きてる スズキの出荷台数はHPで公開されてるけど0の月もある
ホンダも注文しても月に1台くらいしか入らないとか
コロナで正に戦時中だな 先日免許を取得して新車カブ注文したけど納車7月…
原付きって納車までにこんなに時間かかるんですね
感覚忘れないうちに乗りたい もう50cc原付も終わりですかね・・・
新車で買える気がしない 見た目はビーノが好み
利便性がレッツバスケット
って迷ってたら、スーパーカブを薦められた
どれが良いとかある?
性能とか詳しくなくて、長く乗れたら良いなって感じなんだけど 長く の程度にもよる
一般人の長く は高校〜大学の車買うまでの期間か
通勤用で当該モデルが型落ちになってそろそろ乗り換えるか〜って程度
この程度なら車種より最低限のまともなメンテをどれだけちゃんとするかの方が大きい
それよりも長くを求めるならエンジンの種類とか他車種との互換性とか補修向け社外品の有無とかになってくる マニアみたいに10年以上同じバイクをいじって乗り続けてる人は極少数
たまに30年前のジョグが走ったりしてるけど随分減ったよ >>393
そのへんはヤマハの2ストが有利よね
パーツが豊富だから、あまり困らないし… >>395
横JOG系は根強いよね
その辺は最近海外でホンダ縦型が人気らしく、
国内の中古がバンバン高値で買い叩かれていってるらしい マニアじゃないが古い原付は丈夫だから壊れてどうしようもないなんてことが起きにくい >>392
まぁカブは乗り続けるのは出来るだろうけど
カブの駄目な所
・チューブレスじゃないから釘が刺さったらすぐに空気抜ける,
大抵のスクーターはチューブレスなので釘が刺さってもまぁ走れてパンク修理もあっという間に終わる.
・タンクが小さいので燃費は良くても頻繁にガソリンスタンドに行くことになる.
・メットインが無いので箱が必要になる.
カブ110プロに乗ってて思うのはこんな所. >>377
レッツ
166,100円
タクト・ベーシック
168,300円
ジョグ
170,500円
タクト
181,500円
ジョグ デラックス
183,700円
レッスバスケット
185,900円 >>396
なんでホンダ縦型?
ヤマハ縦型は昔からヨーロッパで人気で3AAの新車がまだ売られてるのは知ってたけどホンダ縦型? ちょっと前(三年位か?)なら原付50tは
新車最安コミコミ15マソでお釣りがきたのにな 原付だから安いってのはよく考えたらおかしな話で排気量関係なく同等の開発製造コストがかかってるわけだからな
川崎は関知せずヤマハが撤退してとどんどんメーカーが離れていくのは利益にならないから 原付は台数が多い分製造コストを下げられただけ
今は販売台数も減って海外市場頼りになってしまっている
東南アジアで生産したのを輸入してるよ >>398
まさしく長く乗りたいならってお薦めされた
エンジンやタイヤのこと詳しく教えてくれてありがとう、参考になる
メットイン無いの知らなかった…大抵あるもんだと思ってたから
そういったデメリット差し引いても欲しいかどうか、他の原付もまた色々と話聞きながら決めようと思う
ありがとう >>405
レッツバスケットと悩んでるなら荷物多めに運べるのがいいのかな?
積載はある程度増やせるから、個人的には見た目が好きだっていうビーノおすすめする
見た目が好きなやつって見る度にテンション上がってなんだかんだ長く乗るw >>406
まさしくその通りで、ちょっとした買い物も行けたら嬉しい
見てるだけでテンションあがるの今がまさしくそう、勢いで買っちゃいそう
意外と積めちゃうのかな?
とりあえずコロナ落ち着いたら実際に見に行ってみようと思ってる
意見アドバイスありがとう 軽い車体の原付に荷物積むのは危ないと思うぞ
あまりおすすめしない
新聞配達とかよくぶちまけてるし 別にいいんじゃね
俺は大型免許があるから原付が終わっても困らん >>407
大きめのコンビニ袋くらいの量ならメットインスペースに入るよ
荷物多い時はリアキャリアにロックストラップつけてホムセン箱(50L)載せてる
気に入るのと出会えるといいね
勢いで買ったけど手探りであれこれするのも楽しいよ 今だにホムセンで純正2ストオイルだって手に入るのに何を心配してるんだろう
仮に今すべての原付の生産が終わっても向こう20年は問題なく乗れるだろ
その頃何歳だよw もうお爺ちゃんたらまた勝手に原付乗って!
免許返納したんだから乗っちゃダメって何回も言ってるでしょ! >>411
メットインにそんな入るのか
リアにも載せれるのは便利そう
>>408の言うようにバランス崩す恐れもあるし、慣れないうちはリアには載せれないかもだけど…よっぽど荷物あるようなら考えてみる
皆のアドバイス参考に自分に合った原付が買えたら良いなと思う、ありがとう カゴ付き原付も興味あるみたいだから似た感じのDIOチェスタのレビューをば
前カゴ最強、使えばメットインすら面倒と感じる前カゴ、4リッターオイル2缶余裕で入る(気をつけて走らないと危険)。リアボックス付けたら積載で困る事はあまり無し。
若い子からダッサイと思われるデザインで盗難の心配はほぼ無し。
下取り価格もゴミだから乗り潰す覚悟で。
見た目気にせず実用性重視ならかなりオススメ、逆にあのデザインがイマイチと感じるならスルーすべき。 ヤマハギア(2st)の荷台に専用のボックス
背もたれにもなってまさに快適 ヤマハギアとかベンリィの安定した荷台とタンクの大きさは羨ましい どうも幹線道路走るの苦手
路駐避けるのに車線変更スムーズに行かない >>420
それはもう慣れるしかないよ。
二輪免許を持ってる人ならば、教習所で習うし、出来なければ免許は与えられないからそれはないけど、簡単な講習で乗れてしまう原付だからね。
とにかく手順を、頭に入れてひたすら練習だよ。
慣れたら大丈夫! >>420
大型車で一車線分埋めていたらともかく、路駐車が左に止めていれば2車線目とのすき間で
原付なら抜けられると思うが。
バス停で停車中のバスとか抜きたいなら知らないが >>420
50キロ以上で走れば結構車の流れに乗りながら路駐車をかわせるよ
80キロくらいで流れてる幹線道路では怖いだろうけど >>420
スムーズにいかないなら止まればいい
自転車の頃はそうやってた 水冷原付海苔の奴らちゃんとクーラント交換してるか?
俺は中古で買ってから5年はしてない マニュアルには4年ごとに定期交換って書いてあった
量の確認はしてるけど交換はねぇ それは本当にハンドルカバーか?
むしろ雨厳禁だと思うが ハンカバー十分ありだろ
俺もまだつけっぱなしにしている カバーは事故の時に怖いからつけたこと無いけどグリヒは通年使う グリヒよりも手袋ヒーターだよ!
棒が暖かくても、甲や指先が詰めたいよ…。
手袋ヒーターなら、甲や指先が暖かくて気持ち良い!
使った人だけにしかわからない快適さ、もう手放せないね! 電熱グローブは線繋ぐのが面倒になってグリヒに移行してめっちゃ快適
グリヒで無理な温度なら路面温度も低くて危ないし車出す 電熱グローブは夏場には持参しないけどグリヒは夏でも使える
雨に降られちゃった時は夏でも指先冷えるからな >>442
人気車と不人気車で納期が違うのはなんとなくわかるか? 電磁パルス攻撃を受ける事があるのでキャブ車が良いです。 グリヒって何よ。
なんでもかんでも略すなよカッコ悪い
グリップヒーターはグリップヒーターのままで良いんだよ >>446
確かにww
略せばカッコいいとか勘違いしてるんだろうな >>449
wとか略せばいいってもんじゃない
何カッコつけてんの
お前はお前のままで良いんだぞ 原付の月極ってほとんどないね
月極の駐輪場って考え方がまずないもんね バイクコンテナなら増えたけど屋根のない一般的な月極で二輪扱ってるとこは東京でも殆どない
ちなみにバイクコンテナは騒音で地域住人とのトラブルがあるから治安よくない
ノーマルならいいけど旧車にバカみたいな音量のマフラー付けて毎日ブンブンやる人いるからな 駅前なら月極のところはあったりするけどね
屋根ありと屋根なし 駅の駐輪場に3ヶ月定期で駐車料払ってるから
冬は駅の駐輪場に置きっぱなしにしてる。
俺のアパートの前の自転車置き場は雨ざらしだけど、駅の駐輪場は半地下で雨風しのげるから。
3ヶ月で3千円くらい 原付通勤だと月1キロずつ太っていく
やめると月1キロずつ痩せていく
もどかしいw 太るだけじゃないよ。
猫背にもなるし、痔にもなるし、EDにもなる >>457
なるほど・・
お前か、でぶ柱と云うのは…
豚の呼吸だな
脂肪を燃やせ!! 体組成計だとマイナス標準って出るよ
筋トレの効果かな 一か月は1500円
3ヶ月とか6ヶ月とか長期にすると少し安くなる 僕のところは怒られない。
管理人に伝えて、管理人室の近くに停めてる。
深夜早朝など電車走ってない時間は出せないのが弱点 急ブレーキ掛けた時にアイドリングが弱くなるんだけど
トコトコトコトコが
トコ・・トコ・・トコ・・トコになるんだけど
これって全ての原付に共通する仕様なのかな? >>468
これは何が原因でアイドリングが弱くなったと考えられる? >>470
マフラーのつまりの可能性もあるのか
先月マフラー注文したけどメーカーに在庫ないみたい >>469
自動遠心クラッチの特性だから気にしなくていいよ。
MT車なら急ブレーキは即エンスト
遠心クラッチ車ならアウターとシューが空回りしてかなり負担がかかってしまい機械的には良くないよ。
その負担がかかった時に、エンジンの動きを止められそうになって不安定になってしまうんだ。 >>472
遠心クラッチというのはクランクケースに入ってるクラッチの事かな?
一度開けてグリス差したけど、あれって交換不要なのかな 交換不要なクラッチがあるなら爆売れすると思うよ
特に新聞配達とかに 立川の風俗嬢滅多刺しした奴の原付どこのメーカーのなんて名前? 新聞配達のスクーターは結構な割合で変な音出てるよな
やっぱカブに戻したほうがいい >>479
カブは乗れない人多いから難しいな.
チューブタイヤってのも駄目な所だ.(バーディはチューブレスタイヤにしたのに) 乗れない人がいるんじゃなくて練習が必要なだけだよ
試験場じゃ教えないから昔から未経験者は30分程度の練習をしてから乗務してた このバイクは東南アジアでも販売してて、東南アジアはチューブタイヤが主流だから
四輪用のチューブタイヤが普通にあったりするくらいだよ
東南アジアの路面はパンクしやすい。そしてパンクしてもチューブタイヤだと修理しやすいから 日本だったらどっちでもよくね
チューブレス対応にしておいてパンクしたらチューブ入れてもいいし スポークやめたら、国内専用仕様にしなきゃいけなくない? >>492
社外ホイールなんかで内側に空気漏れ防止のテープを貼るのがあるね カブにあるとかじゃなくてチューブを求めてる仕向地があるならチューブレスで設計しといて仕向地によってはチューブ入れたらいいって話でしょ
日本で乗るのにチューブは要らないわけで、重いし乗り心地悪くなるしで
カスタムとしてはやろうと思えばテープ貼ってチューブレス化も出来るよ そもそも言い出したのはコイツだろ→>>485
カブは今もチューブタイヤが当たり前なんだから笑う要素なんて無い ○十年前にリトルカブ乗ってたけど
ちょっと走るとパンクして困ってたわ
特に工事現場が多い道を通過すると
釘とか巻き込んでパンクする
当時からチューブレスを
待ち望んでいたがついにか さっさとチューブとか卒業しろw伝統とかいらんw
途上国は自分らでチューブ化しとけw 要は、チューブレスならそのまま修理が出来る。
チューブタイプは、タイヤをリムから外してという作業が必要になってくる。
すぐに簡単修理出来るのはどっち?って事だよ。 工事現場で釘!とか
今の時代で気にするもんじゃ無いな 木造建築が多かった時代は釘が多かったみたいね
今でも家屋の解体やガラス屋の近くは気をつけるけど あたらしいタイヤとチューブなら滅多にパンクしない。
ヤマ残ってても側面がひび割れてきたら名の知れた銘柄をセットで交換。
ケチケチしてるポンコツなやつほどトラブルと出費が多いのが世の常。 チューブがどうとかはどうでもよいが
最近のエアバルブが脆いのは何とかならないかね
一年で裂けるのは困る 新車からついていたものか、もうタイヤ交換した時に交換したとか
そのエアバルブをつけたの何時かなと エアバルブの話ししてるんだから普通はエアバルブのメーカー答えるよね
ホンダのPCX()じゃねぇよ
せめてスレ違い原付に付いてるバルブのメーカー答えろよ馬鹿
今すぐ免許返納しろカス >>519
ギアオイルは正直換える必要はないよ。
特に買えなくても問題は出ない所だよ。
10万q以上乗るんだったら、やはり換えないとダメだけど、みんなそこまで乗らないでしょ?
そんなもんよ。 >>519
新車買ったらとりあえず交換してる
すごいメタリックなオイル出てくるよ
これやっとかないと2万キロくらいでも音が出てる個体が多い スズキの新聞用バーディはちゃんとチューブレスにしたのにな.
ホンダはイニシャルコストを下げないと買ってくれないからとチューブタイヤにしたまま. 全国のバイクショップのほぼ9割がギアオイル交換する必要がないと言ってるけどな 全国のバイクショップの全てにアンケート取って100%の回答率で9割そう答えたのか?ならソースを開示して欲しい
めっちゃ胡散臭くてちょっと面白かったw >>519
エンジンオイルほどじゃないが交換してる
月に数回は交換依頼が入るからギヤオイル在庫してるよ >>519
試しに交換してみたら天の河みたいにキラキラしてた
その後は5000km毎に交換してるけど、最初みたいには汚れてないわ 初期馴染みで一番摩耗するからね
出来たら初回だけは新車買ってすぐギヤオイル交換したいところ 実家にあるスクーターを持ってきて使おうと思うのだが
買ったのが2011年ぐらいでもう2、3年動かしてないのだけど整備したほうがいいかな?
セルは壊れてるから放置の考え
高いしな
バッテリー変えるぐらいでOK? エンジンオイルとプラグとエアリーナ―とか安い部分から変えていくのがいいのかな
タイヤとか駆動系のオーバーホールとかはそれなりにかかるだろうし 整備は当然必要.
タイヤは交換.ブレーキは減ってたら交換.
エンジンオイル,プラグ,エアフィルタは問答無用で交換.
バッテリは使えなかったら交換.
駆動系は走れりゃOKならそのままでも. キャブなら長年のガソリンの変質でジェットに詰まったりするけどFIの場合はどうなるんだろ?
FIは所有したことないからわからん やっぱりその辺はキャブと一緒なのね
調べてみるとインジェクターが壊れて交換になることがあるらしい スクーターのギアオイルなんてかえた事一度もないが、それ絡みで不調になった事ないよ。
全国のバイク屋の9割もそう言ってるし 基本的には換える必要がないからねぇ。
初めは金属粉がでるから換えないと〜っていう人もいるけど、その金属粉が与える影響はほぼないのが事実。
スクーターを寿命まで使ったとしても、無交換でもギアには問題は出ない。
そもそも問題が出たという話しは聞いたことがない。
機械工学的に換えた方が良いという理論と、一般の人が普段使いでお金をかけてまで換えないといけないかというと、それはまた違う話しでもある。
趣味で乗っているのなら換える楽しみを味わうのはアリ
実用的に使っているのなら、換える必要はない。
どうしても換えてくれと言ってくる客だけ換えているかな。 全国の9割というのは言い過ぎとしても
俺の住んでる地域のバイク屋5店舗で必要ないと言ってる
するとこれは100%ということになる 交換が必要な車種ならマニュアルに交換時期が書いてあるだろうし、書いてなきゃしなくても いいんじゃない? なんで交換しない自慢がこのスレに居るのか不思議
べリングから異音が出てないスクーターなんて稀だぞ 交換しなくていいなら交換できないように作るでしょホンダの一部車種のように、原付なんてコスト削減の塊なんだから余計なものつけたくないんだぞ
あれはあれでホンダの想定する寿命が1万キロ〜2万キロ程度の使い捨て前提なんだろう
多くの原付はメンテナンスしながら長く乗れるよう交換前提で作られてる
ワクチンと同じで交換しない宗派の人は交換しなくていいと思うけど 10w30の車用エンジンオイルで代用できるし簡単だし咎める理由はない まあ代用は出来るけど出来れば硫黄の入ったの使いたいではある
なんとなく ヤマハだとギアケースカバーのベアリングがダメになるけど
ギアオイルを定期的にかえても寿命が伸びる感じはしないな
3万キロも乗れば異音が出てくる セカンダリ側は1万回転以上回ってるから設計が合っていない クラッチミート〜変速中盤の減速比だと確かに1万近くになるのか
素人目だと両端で支えてるヤマハの方が安定しそうなのに
不思議なもんだよなぁ 片道三車線の交差点でも、信号なければ二段階右折必要ないって、今ググって知った ^^;
昨日、T字路でここで二段階噛ましたら死ぬだろって思って、エンジン切って押し歩いた
んで復習していた 右折禁止じゃなければ 路地とかに右折するのは二段階右折の必要は無い というか信号ないのにどうやって二段階右折するんだ? 二段階右折禁止の標識がないか
いちいち探すのが面倒
交差点よりもかなり手前に設置されてることもあるし
初見殺しな道も多い 二段階右折は標識のあるところだけだぞ
なんならどういう法律で取り締まってるか教えてもらえばいい >>558
あなたの近所には片道3車線の交差点はないの? 片側3車線以上は二段階右折
別に標識がある場合はそれに従う
例としては二段階右折標識、二段階右折禁止標識 >>561
誰かが勝手に解釈したもんじゃなくて
具体的に法律のどこに書いてあるのか教えてよ すまん変なのに触ってしまった
ID:SdZSpyFqはNGに入れといてくれ >>564
何?
もしかして勝手に法律解釈してたんか? 途中まで2車線で信号で片道3車線に分岐するところで
真ん中と右側が信号の→で右折していくところで、15年位原付で真ん中列で右折しているけど
いつかその先で検問していたらやだなーと >>566
違反ではないけれど
警察官によっては取り締まる可能性はある
その時はどの法律で取り締まってるのか第何条に違反してるのか聞くといい 法律もよく読まないで違反を取り締まってる警察に問題がある
3車線以上は二段階右折しなさいなんてどこにも書いてないぞ 第34条 第5項に書いてある
原動機付自転車は、第二項及び前項の規定にかかわらず、道路標識等により交通整理の行われている交差点における原動機付自転車の右折につき交差点の側端に沿つて通行すべきことが指定されている道路及び道路の左側部分(一方通行となつている道路にあつては、道路)に車両通行帯が三以上設けられているその他の道路(以下この項において「多通行帯道路」という。)において右折するとき(交通整理の行われている交差点において右折する場合に限る。)は、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、交差点の側端に沿つて徐行しなければならない。
ただし、多通行帯道路において、交通整理の行われている交差点における原動機付自転車の右折につきあらかじめ道路の中央又は右側端に寄るべきことが道路標識等により指定されているときは、この限りでない。 2項はこのように記載されている
左端を徐行して右折すれば問題なし
2 自動車、原動機付自転車又はトロリーバスは、右折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の中央に寄り、かつ、交差点の中心の直近の内側(道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分)を徐行しなければならない。
5項の記載
あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、交差点の側端に沿つて徐行しなければならない。 昔法律が制定されたとき標識を守ってればいいなんて言われた覚えがあるから二段階右折の条件がおかしいなと思って法律をよく読んだら
二段階右折の解釈間違ってんじゃねえかと思った
警察は法律違反してんだよ えぇ……5項の最初の一行も読んでないし、そもそも二段階右折がどんなものか理解してないじゃん
流石に前提条件すら知らない人とは話にならねぇわなぁ おまえらめんどくさいから125に乗れ
二段階右折は不要だ >>578
それでどこを読んだら3車線以上二段階右折しなきゃならないんだ? 勝手な解釈してる奴ばかりだから言い返せないんだよ
明確に法律に二段階右折の記載なんて無いからな >>580
>車両通行帯が三以上設けられているその他の道路(以下この項において「多通行帯道路」という。)において右折するとき(交通整理の行われている交差点において右折する場合に限る。)は、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、交差点の側端に沿つて徐行しなければならない。
交差点の側端に沿って徐行ってのが二段階右折の事だぞ
これ以上の書き込みは免許取ってからにしろ盆暗 >>582
え?
二段階右折ってのは側端を徐行すること?
誰が読んでもそう答えるのか? >>582
法律ってのはさ誰が読んでも同じ解釈を目指すものだぞ
日本語をわかってる奴に限るけどな 自転車ってさ3車線以上ある交差点だと第一車線から右折するやついるけど
そのイメージのまんまだろ >>584
交差点を思い浮かべて側端に沿った動きってのが思い浮かばない位には頭が不出来なのか
日本語で書かれた日本の法律を解釈出来ない時点で何が誰が読んでも理解出来る様にだ
行政上これが理解出来た奴に免許証が発行されているんだよ
あと最後の一文を見なかった事にしてんなよタコ
さっさと頭の出来を直してから免許取ってこい >>586
結局お前の勝手な解釈でしかないだろ
お前の解釈なんて皆知らない
お前が勝手に解釈してるって自覚持てよ ID:sJYkGJnk以外理解できてるんだからお前が勝手な解釈してるんだよ
お前の解釈なんて皆知らない
お前が勝手に解釈してるって自覚持てよ >>586
お前に変わって標識は明確に二段階右折と書いてある事が多い
二段階右折とはそういう事だ >>590
"二段階右折"って単語自体は俗称だぞ?
あと盆暗のお前がいう標識は"原動機付自転車の右折方法(小回り)(327の9)"というものだ
二段階右折〜なんて標識は無い
やっぱ免許もってねぇなカス公 >>592
お前本当にアホだな
二段階右折書いた道路標識あるわ
念の為何回も貼ろうとしたがエラーで貼れなかった
https://imgur.com/K2fNk10.jpg あぁ標識自体の記載ね
それは俺の勘違いだ すまんね
で標識自体に二段階右折って書いてあるからって何を主張したいの?
最初に書き込んだ「標識のある所だけ二段階右折をする」ってので主張したい事は何となく理解出来るけど、標識の無い交差点では二段階右折をしなくて良いって言いたいんじゃないの?
そこについて皆法律の文章引っ張ってきて「標識が無くても二段階右折とされる行動と同じ事をしろ(=二段階右折しろ)」って言っているんだけど?
コレを変えたいのか?5chで法改正の同志でも募ってんのか? この2つは今まで多分見た事が無い
https://hyoushiki.graph.jp/3kisei/327-80_92.jpg
https://hyoushiki.graph.jp/3kisei/327-80_93.jpg
この法律が発布されて皆が解釈すると二段階右折は標識を立てないとならないと思ったから各地に二段階右折の標識があるんだろうが
法律をまともに解釈したらそうなる >>596
免許取るための教本に書いてあったら法律と違う事していいんか?
教本が法律なんか?
免許取る事と法律は違うんか? >>597
だから標識のない所に関しては「標識が無くても進んでいる道が三車線以上なら二段階右折の動きをしろ」って法律にも書いてあるし皆そう主張しているんじゃないか
5chが信用出来ないってなら保険屋なり行政なりのウェブサイトで二段階右折のやり方を説している所を見てくれば良い
検索で"二段階右折"って入れるだけで出てくるだろ >>599
元が法律なのに何で関係ないところで議論すんの?
元の法律だけで説明しろよ >>599
そもそも道路交通法のどこにも二段階右折の記載が無いのに
二段階右折はどこから出てきてんだよ >>598
>車両通行帯が三以上設けられているその他の道路(以下この項において「多通行帯道路」という。)において右折するとき(交通整理の行われている交差点において右折する場合に限る。)は、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、交差点の側端に沿つて徐行しなければならない。
この一文は法律から引用してんだぞ? あのやり取りでどっから教本から引用してきた様に解釈してんだ? >>599
試しにさ
道路交通法を全検索して二段階右折は何個出てくんの? >>602
だから二段階右折なんて書いて無いだろ
いきなり二段階右折は何の話なんだよ
誰も理解出来ねえわ スレ汚して悪かったわ皆
マジのガイジだわコイツ
せいぜい捕まってから自論で捲し立ててろ
一応異議を唱えるのは認められているしな 他人が何か言うたびに文句言うけど
そもそも自分が何を言いたいかは頑なに伏せるパターン
後出しジャンケンはつよいよね〜 >>604
お前以外理解出来ているから法律として成り立っているんだよ?
お前以外理解出来ているから皆そう書き込むし保険屋だって行政だって交差点の側端に沿って徐行=二段階右折という行動だって理解しているんだよ?
君だけが正しい法解釈をしているって匿名掲示板で言い張っているの? 警察官自体法律なんてほぼ読んでないから先輩から言われたとおり取り締まってるだけだろうね
だから取り締まる
原付の二段階右折なんて道路交通法のどこにも出てこない
記載はゼロ
どこからどうやったら二段階右折になんだよ >>607
お前がそこまで言うなら二段階右折って言葉使うなよ
左端から徐行して右折って言え
それで皆が理解出来んだろ? >>609
だから皆は理解しているって
左端から云々なんて言うのはまどろっこしいから二段階右折って俗称が出来た訳だし俗称だから法律に載ってないんだよ?
真面目にこういう言葉尻一つ一つが気になり過ぎて喚き散らすのは発達障害の疑いはあるよ
悪ふざけでも揶揄いでも無くちゃんとした所で診てもらうのが良い 誰かみたいに法律が理解できない人がいるから、二段階右折 という俗称まで作って何とか理解してもらおうとしたけと、それすら効果がない。 NGしろって言われただろ?
いちいち関わるやつがめんどくせーんだよ 荒らしに構ってる奴も荒らしだとかたらこか誰かが言ってただろ いや、今回の奴は荒らしじゃないでしょ?ガチのキチガイだよ。触らない、がベスト >>619
なぜ四輪などの車両は前にも付いてるのか バイクや自転車は前向いて駐車しないから・・・とか? タイとかだと前にも付いてるね
前につけたら空気抵抗で転けそうw 車は後進があるからが関係しそう。
と思ったけどバイクは手動後進か 参考にしたアメリカやイギリスのバイクがそうだったからでしょう
もしアメリカが前にナンバープレートを付けていたら日本も同じようにしてたはず
余談、左側通行の理由は特に考えてなくて、軍隊は右側通行であったので軍隊と同じにしろと言われると
「これですよ」と刀を抜くそぶりを見せて納得させた、と後付けな理由だったらしい 今日は車の運転荒い奴多いな
たまに交通全体が荒れ気味の日があるよね お月様の位置とか天気とか色々なものに人間は左右されるよな
気を付けて行こう 電動自転車はほぼ自転車扱いだから
車道走る時に怖いな 二段階右折する時ってどのへんからウィンカーだしたらええのん? >>631
注文しない限り永遠に来ないぜ
>>632
交差点に入る30メートル以上手前 ガソリンの50cc車は排ガス規制とコストの関係で消えゆく運命とは言われてるけど電動化しても
現行から
1.法定速度30キロ→50キロに引き上げ
2.二段階右折を任意化
(二段階右折をせず発生した事故の割合は二段階右折無視での割合と同等)
こうなってくれれば… それは無理だ!
あくまでも原付だから、過去の例を見ても速度の引き上げは絶対にないかな。
逆に厳しくなる例ばかりだよ 無理というか不可能だな
警察は面倒事は避けたい傾向が強いので規制緩和はほぼほぼ無いと思った方がいい
ということで素直に免許を取って125ccでも乗った方が早い
ま、このスレとは合わない話だけど笑 原付1種の電動化ってキックボードとかああいうのが今後の主流だろ
あれを50キロで走らせて直接右折レーンて死人出るわ ホンダ、もう無理!もう無理!…やっぱ大丈夫だったわw
国、規制強化!規制強化!…あれ今回はマジで無理だった?wじゃ猶予するわw
こんなグダグダだけど電動が実用化される前に内燃機が禁止されたり事実上販売禁止になることはない
というのも自動車産業は日本でかなり大きな重要産業で国が潰すことなんて出来ないから 国内大手バイクメーカーを始め海外の大手メーカーなんかもバッテリー規格統一するようだから電動化は避けられないだろう
全個体なんかも量産化されて懸念されている航続距離も飛躍的に上がるだろうし
安全性は今のバッテリーよりも高いおまけにどこかわからぬ粗悪な中華メーカーとは雲泥の差 全固体電池に夢見てる人が多いけど別に容量が上がるわけでも軽くなるわけでもないんだよな
充電性能は高くなるからハイブリッドにするとすごく良さそう
燃費を維持したまま2スト並みの加速ができたら業務用スクーターなんかにはめちゃくちゃ恩恵があるし >>641
容量を上げる余地はリチウムイオン電池よりも まだまだあるでしょ。数年で2倍程度になるかも。 今の最新の原付って水冷式ばっか?
空冷式と水冷式ってどちらが優れてるの? 機械として道具として同じ役割をするならシンプルな方が偉いという観点から空冷の方がいいと思う
水冷のほうが静粛性、排ガス、燃費、パワーの面で勝ってるけどね スクーターならホンダ(とOEMのヤマハ)は水冷
スズキが空冷
空冷の方が軽いし冷却水のメンテとか気にしなくていいけど、
エンジン音が大きかったり安定したパワーが出しづらい まぁ50ccは30キロ以上出しちゃいかんから空冷でも十分なんだけどね
125cc以下のスクーターは空冷でも特に絶望する場面はない 原付の多くはスクーターで強制空冷なのですごく冷える
アイドリングでも効率よく冷やしてくれるスグレモノ まあ水冷は冷却水交換や補充してやったりもあるけどエンジンは長持ちすると思う 一概に言えないな
ヤマハの水冷は2万キロ位でおもらししちゃうから修理代が払えなくて廃棄されるのが続出して結局ホンダのOEMになっちゃったし シグナスXの新型が水冷になったけど
あれ大丈夫かって思う スズキのRC50(BA13A),2サイクルバーディ(BA14A)という
強制空冷ファンがついてヘッドは自然空冷でシリンダは強制空冷ってのがあった. キムコの原付見かけたけど
昔なつかしって感じのマフラー音だったな https://www.yomiuri.co.jp/national/20210711-OYT1T50087/
朝までキャバクラで飲酒後に…無免許運転で郵便局員はねて死なす、そのまま逃走
ダンプで飲酒して複数の子供轢き殺すと大騒ぎするのにおっさんが轢き殺されても大騒ぎしないんだよな
明日は我が身だと思って考えないと 原付ライダの組合とかロビー行為する団体ってあったっけ? >>660
もっと原付乗りの安全とイカれた運転手をしっかり取り締まる運動せなあかんと言う話 >>661
原付に限った話じゃないだろ
飲酒運転は無くならないし
電話しながら運転して自然渋滞起こすアホ入るし
確認せずに突然飛び出してくる爺婆はおるし
夜の片目ライトのアホ
急に車線変更のバカ
カーブで路駐 初原付でスーパーカブを買ってみました
窃盗が怖いのですが原付でも結構被害は出てるものでしょうか? 定期的に地域一帯のカブが根こそぎ盗まれてるな
盗難が怖かったらスズキのバイク買っときゃいいよw >>664
最低でも
ハンドルロックは必ず掛ける
ワイヤーロックでどこかに繋げる
はしたほうが良い
あと出来るなら保管時はカバーを掛けておく マフラー錆び錆びの原付みかけるたびに錆び落として塗装してあげたくなる >>669
ナビタイムのバイク版に原付モードがあるかも知れない
値上げしてなきゃ月300円くらいで使える 原付のマフラーは新品の起点でジンク塗料にドブ漬けしておきたいw 欧州は2035年にガソリン車の新車販売を完全禁止
ハイブリッド車も禁止
ガソリン車がいい人は今の車もしくは中古車を乗り続けることになるが
おそらく税金や保険金を大幅に値上げされるだろう
海外からの輸入は禁止されるか高額な関税を課せられるだろう
二輪車も同様なのか、どうなんだろう? うんうん、そうだよね。
特に気になるのは、やはりガソリンスタンドが減るから乗り続けるのは難しくなるでしょうね。 過激な走りを好むから電動でもパワーのあるものならオーケー
公道で時速300キロとか
1-100キロまでの加速タイムが2秒なら及第点 >>679
まあまあ、そんなイキんなくて良いから力抜けよ ぶっちゃけ7.2馬力をサーキットで使いきれるかと言われたら微妙
プロが乗る4馬力に勝てる気がしないし 運転中に一瞬意識が途切れて田んぼ突っ込みそうになったわ タバコ手に持ちながら運転してるやつなんなん?
後ろにいると煙いんだけど ミラーが車に当たった。車に当てられる(笑)
そのままスルーしたけど逆だったら うちのレッツ2は36走るけど規制後の最終型G
去勢されてて加速にパンチがない
純正の10g6このWRは流石に軽くしたけど レッツ2は時期によって燃料計すらついてないと聞いて衝撃を受けた 逆にオイルダンパー+ディスクブレーキの豪華版もあったね
全く売れなかったのか中古ではほぼ見ないが
まだ部品が出るなら移植したい DIOならABS付きもあったんだよな
96年式
未だ嘗て50のABS付き量産車は唯一かも知れない このスレ読んだらダンク人気有るんだね。かく言う俺も2年前ダンク買うつもりでワクワクしてたクチだが
バイク屋で現物見たら、何か違う感ハンパ無かった(結局我が家はジョルノ2代目を購入し適当に誰かが乗ってる) 二輪版ワゴンRって感じのデザインだな
カラバリやたら多いけどそこまでやるならカラーオーダーにして欲しい ダンクいいなと思ってたけど
ジョグかタクトのがいいな 最近ダンク買ったけど他の原付と比べて高級感あって優越感感じられて最高
エンジン音も静かでキビキビ走る メットインも広くて、買い物も楽ショーだよね
Dunkいいぞ 正直タクトの足回りをダンク仕様にしてタクトRS的な感じで出してくれたほうが嬉しい 原付に高級感求めてないわ
通勤・日常使いで長く使いやすいものがいい
メンテナンス性も優れてるのが好ましい やっぱキャブだよ!
不安定なとこから安定してくるのがいい! キャブ車を狙ってあえて買うことはないかな
興味が出たバイクがキャブならそれ買うけど ほしい車種がキャブ時代だっただけなら分かるが
例えばtodayのキャブとFI並べてどっち乗るか聞かれたら
迷わずFI選ぶわ PCX買って約3ヶ月
10年以上乗ってた2ストJOGカバー被せて放置
ZRやディスクブレーキ車なら売って金にしようかって気にもなるけど
ドラムブレーキの7馬力じゃね〜 友達にでも売ればいいのに
5千円くらいなら売れるぞ 個人売買や知り合いに譲るのはあんまおすすめしない
タダ同然で売ってもトラブル度に文句を言われただで直せと言われて険悪になる可能性 それな
こっちが好意で譲ってもタカリばかり
酷いと故障したのを乗れなくなったと庭先に置いていったり うんうん、格安やただであげるとセキニンガ発生してあとあとややこしくなるよね。
そのまはま捨てるのがいいよ。 >>714
好意で譲ってる時点で下心持ってやったことなんだからお前の負けだな
アッー 分解してメルカリでパーツ毎に出品すればそこそこ儲かるで ドラムで7って3YJか?
エンジンはZと同じだからそれなりに売れるぞ >>713
それだよね
安ければ何でもいい高校生とか相手にしたくないわ
現状販売の意味が分かってない奴多いからね >>717
なんで
1割も取られるカリ首で売るの?みんな >>694
Live Dio ST 代車で乗ったのでわざと砂が残っている路面でABS試して遊んだわ. >>704
古いオートバイのCDIが壊れるって言うけど原付のCDIが壊れるのは聞かないな. >>723
原付は実用車だから、そこまで古く乗られないからだよ。
早く廃車になっていくから、壊れる前にゴミになるんだ。
趣味で長く乗られていてなおかつ広く長く流通していると、絶対数が多いから、壊れた話が広がりやすいんだよ。
原付のCDIもちゃんと壊れるよ。 純正が長持ちするけどそれでも寿命は有るよ
ノーマルクラスのスクーターレースで純正流用は認められるけど純正でリミッターがない時代のCDIで現存してるのはかなり貴重 そろそろ1万kmなんで駆動系メンテしないとなあ
ウエイトローラー 1680円
クラッチ 7700円
プーリー 4500円
ドライブベルト 2200円 こんなとこか?
それともセット買ったほうがいいのかな ストップゴーの多い都内3万キロ走ってもクラッチは十分に残ってる
スズキのは端から崩壊してくるが
それより無交換なら1回はギヤオイル交換したほうがいい >>718
そこまでやるならトルクカム&バネも交換したら? 726の安価ミスか?
どちらにせよ要らんと思うけど 3車線で二段階右折禁止の標識あるとこは普通に右折してええの? >>732
1万キロなら全部変えんでもウエイトローラーとドライブベルトでいいと思う >>724
10年10万キロぐらいだったわ.
20年2万キロしか乗らないのも壊れなかったけど当然か. 明らかにガタがでたから修理お願いした
ウェイトローラーが欠けていたとの事でベルトと一緒に交換してもらった
中古で買ったものだがまるで新車の様な滑らかさと加速そして最高速も伸びた 俺も中古で買ったけどベルトとウエイトローラーは即交換したが
中身見たらほぼ新品だった
結局交換したけど ウェイトローラー片磨耗してたから交換しようかなと部品番号から調べたけど当然のように廃盤だった
測ったら17φの13mmで5gと6gが混在というなぞ
16φ13mmしか見つけられなかったからそれ入れといたけど良かったんだろうか 17てスズキの後期でしょ
社外品で良かったんじゃないの いやホンダのバリエ
入れたのも社外だけどあるなら探してそれ入れば良かったな 1977年製とか出てきたけどまじでこのバイク?
さすがに社外パーツは無いのでは NTBのホンダ系汎用とかいうのが幅と重さが一緒だったから入れてみたよ
径が1mm縮んでるから最高速下がるぐらいかなと 最高速を期待するようなバイクじゃないから問題ないだろう 原付くらいじゃね最高速を気にするのは
だってMAX55キロか65キロかじゃストレスが10倍変わってくるぞ 最高速は気にならないけど
巡航回転数は気になるので結果的に最高速が上がる方向になりがち 豊洲にバイク屋なんてあるの?
あそこら徒歩か車の印象しかないけど あの辺りってライコランド位じゃね?
もっとも用品屋だから車両は殆ど見れないけど ツーリングするんだけど、スマホホルダーってどれがいいですかね? >>756
それはスマホの形や使い方によるか一概には言えないよ。
バイク部品店にいって実物を見る方が早いよ。 振動が激しいタイプの車体なら衝撃吸収タイプのお高いホルダーがお勧めだな
理由はスマホ本体のカメラが熱と振動で歪んだりバグるからだ。いやマジで バイクにマウントするとスマホのカメラの手ブレ補正は大体壊れる
振動に強い機種はマニアが検証してるからググれば出てくるよ >>761
するよ。
機構そのものが振動によわいから、カメラを使う使わないに関係なく壊れるよ。 一眼レフなんかはバイクに積んで何万キロか走っても壊れないんだけどスマホは無理やり詰め込んでるから弱いんだろう なので、マウントするのはAmazonで買った安いタブレットにしているよ。
夏場だとヒートプロテクトもかかるし、スマホをそんな過酷状況下で壊すような使い方をしたくないよ。
やすいスマホやタブレットがオススメ。
GPSが付いていて、メインのスマホにテザリングすれば、正確な位置を示してくれて便利だよ。
万一落としたとしても、割りきれる。
メインのスマホを落としたら大変な事になるでしょ?
ナビ専用機として割り切るのも良いよ! 光学手ブレ補正を使ってる主にiPhone全般が振動に弱くて、
電子手ブレ補正の端末は問題なかったはず >>764
バイクから充電前提じゃないと難しくないですか
スマホ2台分消費しない? iPhone12で福岡~兵庫走ったらカメラぶち壊れたけど0.5倍率のカメラは普通に使えるし1度壊れたらもうこれ以上壊れないのわかってるから無敵になれるよ >>764
ちなみにどのタブレット買いました?
カメラこわれるって聞いたので、昔使ってたiPhone4sを使うか、安いタブレットを買うかでちょうど迷ってました〜 うちにもシム入れてない5sあるんで専用機にできるワン >>766
はい、確かに。
なので車体からUSBを引いて充電しながら使っているよ。
>>768
タブレットは、7インチのなるべく安いの(1万円以内)を買ったよ。
安い中華製だからか、しばらくしたら売り切れてなくなったよ。
画面は7インチあったら見やすいよ。
でも、今使ってない端末があるのなら、とりあえずそれを使ってみるのがいいよね。 >>770
ありがとうございます!購入するときは7インチ検討してみます!古いのもとりあえず使えるか(動くのか)確認してみていけそうならそっちも使ってみます〜 武川のリアサス一年経つけど何年持つんだ
段付きとかはないけどサスが弱くなってノーマルとあんまり変わらない感じ >>772
基本的には、社外品のは寿命は短いよ。
1年くらい持てばもうポヨンポヨンでダメになると思うよ。
トータルで考えると、純正品が一番良いよ。 そんなことはないだろ
デイトナ付けて8年たつがまったく劣化なしだ そりゃ10代の気分でかっ飛ばして事故死する40代50代は珍しくないからな なんか訳わかんない運転する車に複数遭遇したけど土日だった。 10代のキッズが猛スピードで走って二段階無視してたわ 地域にもよるだろうけど、何度か痛い思いをすれば 落ち着くでしょ 原付きバイクでダンプカーへあおり運転の疑い、男を逮捕
急な車線変更で前方の車に割り込むあおり運転をしたとして、福岡県警は23日、
春日市下白水南7丁目の無職、森芳弘容疑者(55)を道路交通法違反(妨害運転)の疑いで逮捕し、発表した。
「覚えていない」と容疑を否認している。
南署によると、森容疑者は原付きバイクを運転していた6月8日午前7時40分ごろ、福岡市南区大楠1丁目の県道で、
宗像市の運送業の男性(68)が運転するダンプカーの前に、急な車線変更をして後ろから割り込み、進行を妨害した疑い。
男性が署に相談して発覚した。
ドライブレコーダーには森容疑者がバイクを降り、交差点で停止中のダンプカーに詰め寄る姿も記録されていたという。
昨年6月施行の改正道交法で新設された妨害運転を適用した逮捕は県内2例目。
https://news.yahoo.co.jp/articles/733dbcb4e7b953c37a8458e38dcb5f7600db18a9 >妨害運転を適用した逮捕は県内2例目
修羅の国にしては少なくないか?
ハイレベルな煽りでも一般県民は普通だと思ってるのかもな 駐輪場に同じ車種置いてあったんで見てみたら
ガワは新しいのにその他が劣化しすぎ
ガスメーターが一中途半端な位置で止まってる・・・・ 乗らないと何故か汚れていく(乗ってる時はズボンや手袋でこすって無意識に掃除してるんだな) 太陽にさらしていると、みるみる劣化していくよね。
悲しくなるよ。 家も人が住まなくなったらどんどんやれていくの不思議だよな 一度も洗車してなさそうな汚れが酷い原付よく見かける
なんで大事に扱わないんだろ 案外洗車しないほうが状態が良かったりするw
機械に水はなるべくかけたくない
うちの車は他所の人乗せる時くらいしか洗わない 洗車はやった事無いな
いつもフクピカでは拭いてるけど 部品取り用に買ったバイクの泥と油まみれの部品の方が洗ってみたら錆一つ無くて綺麗だった事がある 変速がスムーズだったり遅れたり
その時々によって違うんだけど
ウエイトローラーが変形してたりするのが原因?
好感したほうがいいのかな ここが本スレ?書き直し
一時停止取られた。
どうしても意識が緩くなっちゃうんだけど
どうしたらちゃんと止まれるんだろうか。
いい考えとかないかな?
警察官にどうしたらちゃんと止まれますかねぇて質問したら、止まればいい、あなたが止まればいい、免許返納すればいい。
えぇ… 意味わからん
白線が見えたら止まって3秒数えるだけだろ 自転車感覚で乗ってるんじゃない?
車のつもりで乗ってないんじゃないかな >>801
ご名答。まさに今それを思ってた。
難しいなぁ
車と自転車の間で大きな道より一時停止ばかりの細い道にイメージがあるからだなぁと。
それにバイクという軽さ。
大きいのは自転車上がりのヒキニートで車の免許もないとかか。んー難しい 線にかかっても(踏むという意味じゃなく線の鉛直線上にタイヤがかかったら)アウト セルは普通に回るけどキックがビミョーに固くなってきた
そろそろ駆動系のメンテの時期かな ◆あおり運転でされたこと
あなたの原付に激しく接近し、もっと速く走るように挑発してきた……76.5%
車体を接近させて、幅寄せをされた……25.3%
前方を走る車に、不必要な急ブレーキをかけられた……20.3%
必要のないハイビームをされた……19.0%
執拗にクラクションを鳴らされた……17.0%
急ブレーキや急ハンドルで避けなければいけないような進路変更をされた……14.5%
左側から追い越された……14.0% トラックキチガイ「プップー早く走れやボケコラ!」
原付は早く走れないことすら知らない馬鹿なんだな トゥデイのためにゲージとヒラメ買ったのに、ホイールと干渉して空気入れられなくて悲しい
つーかリアが50kPa切っててヤバかった
燃費50km/Lまで悪くなった原因これかな タイヤ潰れた状態で走ってたのか
たまにタイヤ潰れた状態で走ってる人見るとムズムズする メンテナンスという概念がない人が多いからな
それでもそれなりに走れちゃう日本車もすごい >>819
うん、元々のタイヤの剛性とサスで潰れてる感じ感じなかったから気づかなかった >>819
ガソスタでコンプレッサー使用するのもとまどってやれなかった 自転車の空気入れとエクステンションバルブ使えばええんやない? 自転車の空気入れでタイヤ交換までできるよ
自転車より空気圧低いしね 前は繋がったから入れてみたけど、自転車感覚でやったら一気に圧上がりすぎてわろた
少しでいいんだな
>>823
バイクでもエクステンションバルブってあるんだね
買ってみるよ ママチャリで3キロだけど原付の多くは1.5くらいだからね 車でも2キロ代だしね
最近は低燃費を売りにしてる車種で、空気圧が異様に高いのもあるよね。
ダイヤパンパンにして転がり抵抗をヘラそうなんて無理矢理だよね サスペンションとのマッチング次第かね
タイヤのクッション性を犠牲にしてる分サスペンションの入力が増えるからうまくいなせる物を付けないと乗り心地が鬼にw
ダンパーの寿命が短そう >>818
ヤマハ純正のL型バルブに変えればええやん ブオオオオオブロロロロロゥーーンンン
こんな音を轟かせながら走ってる原付を見たことがある
いやいや、、、メンテナンスしようよ 5日前に出先でエンストして、バイク屋で見て貰ったらカーボン噛みだった
パーツ交換してもらって快調にもどって感謝なんだが、
用心してフューエルワンを欠かさなかったのに、
吹かさないように気をつかってたのに
4stの宿命から逃げられないのかとショックだった
二輪車は原付も含めて、車検制度あったほうがよくね?
そしたらバイク屋も販売店縛りなくなるんじゃないかなと期待 ふかさないのがよくないと思う
普段高速乗らない車で高速乗ると調子良くなるじゃん?原付も同じよ >普段高速乗らない車でって言ってるやん?
よく読もう! フューエルワン入れると負けた気がして、カインズ銀を入れているけど
今まで数回エンストした時は坂道上りきってから少し下るところで
パワーが出なくなって止まった フューエル1入れたら負けというロジックがよくわからないのだが… ヤマハ純正の方がトロミがあって効きそうな雰囲気がある
どれ買っても原付のみに使うんであれば1本で1万キロ持つでしょ
あんま金額変わらん ここの人たちは普段何キロで走ってる?
自分は車が少ない田舎道はのんびりゆっくり30キロで走って、国道や幹線道路は45〜50くらいで走る
バックミラーを使ってのサツがいないかの警戒も怠らない 標識の表示速度通りに走ってるよ
後ろを見まくるのは同じ だめだよ!原付は30q/hだよ。
スピード違反をしてはだめだよ。 出せるだけと言っておく
マフラーが湿気ってきたら終わりだと思ってる 早朝全開で走る!
中古でもう2万キロだがカーボン噛みなんて無いぞw
あ、当然のハイオクね ハイオクでもシェルのからしか清浄成分が検出されなかったとかね
でもまぁ異常燃焼が減るからそれだけでもカーボンが減少する可能性は否定できない >>842
クルマだって当然のようにスピード違反してる!
原付だけネズミ捕りにされるのは納得がいかん! 捕まったこと無いからなんでみんなゴールドじゃないのか意味わからん
…と思ったら全免許人口の内51%以上がゴールドなんだね ペーパーって意外と少ないんじゃないかな?乗らない人が大金払って免許取る時代じゃない
東京や大阪の都市圏だと免許保有率6割台後半とかだし
新成人の免許保有率は地方でも5割程度
因みに都民の半数は地方出身者である 写真付き身分証明書として原付(小特)は便利だし
何かの免許を持ってる人は全人口の82%(H26) 団塊の世代がどんどん返納したり更新断念してるからかなり減ってそう
写真付きで良ければ昔あった住基カードや今はマイナンバーカードが安価であるし >>840
大体、メーター読みで35〜40kmかな!?それを超す速度は逃げられなくて助けも無さげな半端な田舎での軽やDQNに意味無く煽られた時。
ちょっとでも広い道になれば譲りますw あ、ごめん見間違いだ
運転免許所持率がH26で74.8%だ
令和1でも74.8%で同じだった >>855
トータルで考えたら、カブを売って安い125を買う方が時間とお金の節約になるよ。
50として売られているモデルを改造してしまうと、吸排気系や、駆動系のセッティングが必要になってくる。
そろえる道具やセッティング変更に要する時間を考えたら、買い直した方がいいよ。 全開にしなくても65出るからそれで走ってる
違反で捕まったことは一度もない ハーフパンツとTシャツから
薄手のジャージに変えたけど、まだ肌寒いな
マスクの風防が地味にありがたい >>868
そのライトはスモールライト的な存在だぞ。
前照灯ではないよ。
メインは下にあるんだ。
前かごに荷物をいっぱい載せてライトの光を遮るという前提でそうなっているの。 昨日125ccのアドレスを街で見かけたけど50ccのアドレスよりかなり車体が長いね
運転操作が難しそうに思えたが、あんま変わらんのかしら >>871
大丈夫。
ちょっと長く見えても普通に運転できるよ。
教習所でバランスの取り方を習うから自然に運転操作技術も上がって操作できるようになる仕組みだよ。 事故車なら少し短くなってるかも知れないからオススメだ >>872
なるほど、ありがとう!
125cc興味あったから今度の買い替え前に資格とるかも 旧モデルのV125なら車体は50ccとあまり変わらない
2017年頃にモデルチェンジしてアドレス125になったの >>874
そうなんや、いいね!
気になっているのなら、それはもうやるしかないよね。
免許取得頑張ってね!
世界が広がって楽しいよ。 10年前と比べるとあきらかに原付人口減って125cc増えてるよね
駐輪場見ても125ccがほとんど 都内だけど二種は止めるところにまだ難儀するよ
区画整理で広大な原付駐輪場で来たけど50cc縛りだった
バスレーン走れるのも50ccだけだから都内はルートによっては50ccもしくはチャリがいいかも
逆にどうせ止められるとこに難儀するなら2種じゃなくて維持費が同じで高速乗れる150ccがお得な気がする 中古で買ったスクーターのタイヤが10年前のだったのに気づいたので
慌ててタイヤ交換してきたー
17k掛かって ( ;´・ω・`)ショボーン スクーターのタイヤも手組できないなら、またーり楽しくできないな。
タイヤだけなら2千円前後だぜ 自分で変えるのはいいけど
廃タイヤの処分が一番困る 俺は2りんかんに持っていってるけど
処分代だけ払って帰るのがちょっと申し訳ない 結局タイヤ捨てに行く時間を時給換算したら工賃払っても変わらないよねw
と言いつつ今長期放置のレッツ起こしてて部屋には新品のタイヤ(5年放置)が2本ころがってる
暑いうちに組んだほうが良いよなぁ
気が進まんw ノーマルサイズじゃないタイヤだから店だと断られるので自分でやってる >>884
時給換算するのは野暮なんだよな
すべて時給換算で行動が決定されるつまらない人生になる >>886
趣味の話と節約の話をごっちゃにしてはならん
>>881は趣味の整備じゃなくて節約の話をしてる
もちろん趣味にコストの話は野暮かもしれんが節約になってるかの話では微妙ということだ 趣味はまあわかるよ
どこまで自分でできるかやってみたいのもある >>883
処分料180円ってサイトに書いてあったから持って行ったらお断りされたぞ
あれは2りんかんでタイヤ購入、交換した人へのサービスと言われたわ
馴染みの中古屋で1本100円で引き取ってもらったわ
自分でタイヤ交換やるならまず引き取ってくれるとこ見つけてからだよ >>889
店によるんかね
近所のはおkだけど、馴染みのバイク屋はお断りされるわ 2りんかん店によるのかね
近所のとこは普通に捨てられたと思ったが
ちょっと高いけど4輪のタイヤもあるからタイヤ館でまとめて捨ててるわ タイヤなんて大雨で川が増水した時に…
いや何でもない 穴開けてステンレスボルトでトラックのダブルタイヤ状に組んで海に投げ込んで・・・
「ボランティアで漁礁を設置しました!」
ダメかな? リサイクルショップで車の中古タイヤ販売してたりするの前に見かけたが原付きの中古タイヤとか買い取りというか引き取りやってんのかな 3.00−10とか新品で1500円くらいなのに中古買うやついないだろw
運ぶガソリン代で赤字になりそう タイヤの溝減ってくると雨の人かスリップ率変わる感じ? 雨 風 気温 路面状況とかで、常に変わってるでしょ >>897
排水能力が減るから、スリップというか、ハイドロ率が高まる感じ。
あと、ゴムが薄くなるから弾力が減ってグリップ力は確実に落ちる、ドライ&ウエットでも。
まずは溝の役割を学び、理解する事が大切。 レインタイヤは溝が多いのはもちろんだけどコンパウンドが柔らかい
なのでサーキットのドライ路面をレーシングスピードで走るとすぐボロボロになってグリップしなくなる
ミニバイクサーキットの速度域だったら大丈夫だと思うけど普通はドライでは使わない 東京で原付自賠責保険にpaypayで支払えるとこご存知? 最近になって決済手数料取るようになったから無理じゃね?
せめてセブンでnanaco払いぐらい 関係ないけど沖縄県の自賠責って5年で5700円ですってね ttps://www.youtube.com/watch?v=PHWCtRyHBco
へー
スポマフの中身ってチャンバーと同じなのね
ベリアルをここまで分解してるの初めて見た 寝かせてる原付の年1回のテスト走行したら楽しかった
自賠責入れて敷地外走りたいわ >>879
都内って移動するだけで金掛かるだろ!
それなのにバイクの購入代+ガソリン+オイル代+駐輪代+保険代+税金等を払って移動する方が金掛かるんじゃね? >>880
原付のタイヤだったらそれバイク屋のボッタだな!
>>883
幾ら?
>>882
原付のタイヤだったら半分に切ってゴミ出しかボッタクリバイク屋の廃棄タイヤ山に棄ててくる 古いのだとマフラーのナット固着とかで時間かかるとその分作業費上がるだろうし 12インチだとタイヤ6000円×2、バルブ500円×2、工賃前後5000円、廃棄200円×2
こんな感じだから17000円は普通だな JOG買ったけど純正でも加速いいな
最高速も64h/km まで出るし 俺のジョルノ、53km止まりだったのが20km止まりになって草草の草
ベルト終わったかな… 同じ名前でも何年製のとかないと、いつのか想像出来ず 冷却水だけど上限超えて入れたらだめ?
下限と上限の間が狭すぎて余裕ないから多めにいれときたい。 何のための上限だと思ってるんだ?
そんなことも自分で考えられないなら弄るのはやめときなさい 財布の中の小銭629円セルフで全部投入。4.1リッター満タンにならなかった。 現金で給油してたのは高校生の17歳までだな
18歳から学生向けの上限10万円のクレカ作れるからそこからずっとクレカ
勝手に上限が上がっていくから止めないと有料のゴールドカードになるからその制度は罠だけどw いま小学生の間で大人気なカードゲームらしいな…親のクレカ… スタンドに入ろうと曲がったら入口にツモった銀杏の葉で前輪が滑って転けてしまった。
店員は掃除していないし転けても気にしてないし運悪いスタンド入って足を怪我したオレが不運なんだよな バイク乗りが落ち葉に警戒しないとか失格と言って差し支えないがスーパーの床が濡れていて滑ってころんだ人が裁判で勝訴した判例もあるから戦ってみるのも悪くない
そもそも転倒は単独事故だから警察に通報しないのも違反だがな 怪我もしたし弁護士特約の保険もは入っているから聞いてみるよ >>948
事故証明w
単独で物損も無いのに事故証明w バイクはたとえ立ちごけでも単独事故だから通報義務があるよ
保険修理で事故証明は必要だし
こういうの免許持ってたら常識だと思ってたけどまだ高校生とかだと知らないのかな >>954
自分で事故の事実を証明できるなら いらないよね。 >>946
保険会社に連絡して正式に照会番号をもらいました。怪我をした旨のため明日担当者から詳細の手続の連絡をくれる事に成りました。 例のレンタルバイクの立ち転け16万が炎上した時に話題になったけど
転倒は法律上は交通事故の扱いだから、本来は警察呼んで事故処理しないといけないんだよね そう、転倒は立派な事故だよね。
二輪の技能試験の時、転倒したら即検定中止になるよ。
なぜならば、それは事故になってしまうからね。 >>947
何にしても事故証明がないと治療費も自費だろう?
バイクも壊して怪我もしてるんだから届け出ないと損しかないと思うが >>955
それが なかなか大変だから 普通は警察に届けるんだけどね。 >>959
保険会社から事故証明が取れなくても保険調査員立ち会いで検証も出来るらしいですがさっき警察官立ち合いの現場検証をして事故証明を取ってもらえたので後は保険会社に事後処理して貰います。弁護士請求相談も出来るとのことで後で考えます。 たとえば道路が陥没していてタイヤが窪みにハマってコケたら道路を管理してる自治体の責任だから請求することはできる。判例もある
でも落ち葉はどうかな? 読み返して気がついたがナナホシに弟がいたのか
無職世界の時間経過が地球でも起こってたらナナホシより年上だとか語ってるがヒトガミ討伐時にいた見知らぬ二十代の男はナナホシの弟かも >>965
道路だって夜中頻繁にブラシまわした清掃車が走ってるだろ
言い訳にならん
そういやGSによくあったいい感じの側溝は危ないからあまり見なくなった
蓋されるか浅くなってる
昔はあの溝に足ついちゃったライダーがそのまま立ちごけして複雑骨折があるあるだったw 気化したガソリンが外に流れないようにガソリンスタンドには必ずあるもんだね
網ならOKなんだろう こぼした燃料だろうな
悪用してそこに古灯油流す不届き者が居るから怖い
油水分離槽も完全じゃないのに >>978
うん
気化したガソリンは空気の3〜4倍重たいからね
もちろん風が吹けば空気中に拡散するだろうけど怖いのは無風で気化したガソリンが地表を漂ったまま広範囲に拡がること
小さな火種で大惨事だよ >>979
こぼしたガソリンがあの溝まで流れるってあり得ないから
どんだけ間抜けな店員だよ すごく考えにくいな
給油機から20メートル離れたとこに喫煙所あるし吸い殻入れとか給油機から10メートルも離れてないが引火したなんて話は聞かない
最近のスタンドの溝なんて幅5センチ深さ1センチ程度だし そういやここ10年水撒いてるスタンド見ないな
結局意味がないからやめたんだろう >>982
何言ってんだ
あの溝が何のためにあるかって話だぞ
君の考えとか関係無いから >>986
それも兼ねてるだろうけど消防法で決められた設備だから洗剤よりも油脂類(気化した分も含む)の流出を防ぐのが主目的だね 休憩所・喫煙所の建物の床が一段高くなっているのも消防法関連だよね。
気化したガソリンが休憩室内に入らないようにそうなっているんだ。
空気より重いから一段高くするだけで効果があるって仕組み。 20年ぐらい前に買った走行距離17,500kmのリモコンJOGをオークションに出したら35,000円で売れちゃった。
前後タイヤと前ディスクのローターとブレーキパッドは1年ぐらい前に交換したけど、駆動系は買った時のまま。
そのあたりの詳細は嘘偽りなく商品説明に記載したけど、40,000円即決お願いできませんかー?と質問来たから、5,000円割引サービスさせてもらった。
落札してくれた方、ここ見てますかね? その後の調子は如何ですかと聞いてみたいんじゃないの?
俺はどうでも良いけどね
売ったあと事故られようが気にしない
もし報告してくれたら「ほぉ!どんな事故だった?」と興味津々で聞くと思うけど(笑) リモコンジョグって何か付加価値あるの?
よく35000円で売れたな 今となっては貴重な2スト
ZRエボは特に人気
落札相場を見ると大体3-5万前後 駐輪場の隣の左バックミラーが無いタイプの古い原付は
数か月車体の真ん中下になんかの漏れが続いているけど
特に気にせず故障もしないのかと眺めている このスレッドは1000を超えました。
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